CN216717158U - 一种带有吸能翼片的战斗部 - Google Patents
一种带有吸能翼片的战斗部 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216717158U CN216717158U CN202123016802.6U CN202123016802U CN216717158U CN 216717158 U CN216717158 U CN 216717158U CN 202123016802 U CN202123016802 U CN 202123016802U CN 216717158 U CN216717158 U CN 216717158U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- absorbing
- warhead
- wing
- fins
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种带有吸能翼片的战斗部,包括装药壳体、多个第一吸能翼片以及至少两个第二吸能翼片;装药壳体的头部为半球形结构;第一吸能翼片与第二吸能翼片均为板件,并沿所述头部径向放射状延伸,用于吸收战斗部跌落时的冲击能。该带有吸能翼片的战斗部结构紧凑,能有效吸收战斗部跌落时的冲击能,避免装药壳体产生较大的变形,提高了战斗部跌落时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹药战斗部技术领域,具体涉及一种带有吸能翼片的战斗部。
背景技术
弹药在运输、储存和使用等过程中,有可能意外跌落而使战斗部意外点火或爆炸,进而导致载机、人员及武器的巨大损失,形成灾难性后果。为此,弹药战斗部的跌落试验是其安全性的基本考核项目之一。
现有某型号炸弹战斗部为大长径比薄壳结构,装药壳体的头部(装药撞击部)为半球形,其在意外跌落的情况下装药壳体头部与钢质的靶板直接接触,会受到较大的碰撞过载和响应的压应力,导致装药壳体头部产生较大应力和变形。这种结构的战斗部安全系数低,存在较大安全隐患。为了增加类似战斗部跌落的安全系数,需对战斗部的结构进行改进设计。
一般地,增加装药壳体头部的壳体厚度,可以有效抵抗壳体的破坏变形,但是足够的安全阈值需要足够厚度的材料来支撑,这会明显增加战斗部的重量;装药壳体头部粘接橡胶垫可以以吸收撞击能量,但是在高速冲击下,橡胶的刚度瞬间升高后与装药壳体头部刚性连接,吸能效果不够显著。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种带有吸能翼片的战斗部,该战斗部在其半球形装药壳体头部上设置有呈放射状分布的吸能翼片,能够吸收战斗部跌落时的冲击能,提高战斗部跌落时的安全性。
本实用新型采用以下具体技术方案:
一种带有吸能翼片的战斗部,包括装药壳体、多个第一吸能翼片以及至少两个第二吸能翼片;
所述装药壳体的头部为半球形结构;
所述第一吸能翼片与所述第二吸能翼片均为板件,并沿所述头部径向放射状延伸,用于吸收所述战斗部跌落时的冲击能。
进一步地,还包括固定连接于两个相邻的所述第二吸能翼片之间的第三吸能翼片;
所述第三吸能翼片为板件,并与所述第二吸能翼片形成A字形结构,用于提高所述第二吸能翼片抗变形能力。
进一步地,所述第一吸能翼片与所述第二吸能翼片均设置有与所述头部形状配合的长条形弧面;
所述第一吸能翼片与所述第二吸能翼片周向均匀竖立地焊接于所述头部。
进一步地,所述长条形弧面的中部与所述头部焊接。
进一步地,所述第一吸能翼片的数量为六个;
所述第二吸能翼片的数量为两个;
所述第三吸能翼片的数量为一个。
进一步地,在所述第二吸能翼片远离所述装药壳体的端部设置有折边;
所述折边朝向远离所述第三吸能翼片的一侧延伸。
进一步地,所述折边与所述第二吸能翼片之间形成的夹角为112.5°。
进一步地,所述第一吸能翼片与所述第二吸能翼片均为直角形板件;
所述第三吸能翼片为平板。
进一步地,所述第一吸能翼片、所述第二吸能翼片与所述第三吸能翼片的材质均为铝合金。
有益效果:
本实用新型提供的带有吸能翼片的战斗部充分利用战斗部头部外部空间,在装药壳体的头部设置有放射状分布的第一吸能翼片与第二吸能翼片,能有效吸收战斗部跌落时的冲击能,避免装药壳体头部发生较大的变形,提高了战斗部跌落时的安全性;在两相邻的第二吸能翼片之间固设第三吸能翼片以组成A字形结构,增大了第三吸能翼片的抗变形能力,使第三吸能翼片能更多地吸收冲击能,进一步提升了战斗部跌落安全性;在第二吸能翼片远离装药壳体的端部设置朝向A字形外侧的112.5°折边,避免了第二吸能翼片吸收冲击能时向A字形内变形而挤压装药壳体,同时,战斗部水平放置时,第二吸能翼片的折边也能保持水平,使第二吸能翼片起到支架的作用。
另外,第一吸能翼片与第二吸能翼片焊接至装药壳体头部时,其长条形弧面的两端部与装药壳体头部之间不进行焊接,这样使得第一吸能翼片与第二吸能翼片在吸收战斗部跌落的冲击能时,其边缘尖角不会对装药壳体产生过大挤压。而且吸能翼片采用密度较小的铝合金材质,使战斗部质量不明显增加,保持了战斗部结构的紧凑。
附图说明
图1为本实用新型带有吸能翼片的战斗部的结构示意图;
图2为图1中第一吸能翼片的焊接结构示意图;
其中,1-装药壳体,2-第一吸能翼片,3-第二吸能翼片,4-第三吸能翼片。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图描述本实用新型:
如图1,本实用新型的带有吸能翼片的战斗部,包括装药壳体1、多个第一吸能翼片2以及至少两个第二吸能翼片3;装药壳体1的头部为半球形结构;第一吸能翼片2与第二吸能翼片3均为板件,并沿所述头部径向放射状延伸,用于吸收装药壳体1跌落时的冲击能。
参照图1,为使吸能翼片更好地连接于曲面状的头部,第一吸能翼片2与第二吸能翼片3均带有与头部形状配合的长条形弧面,并通过长条形弧面周向均匀竖立地焊接于装药壳体1的头部。为进一步提升战斗部的安全性,如图2所示,在焊接时,第一吸能翼片2的长条形弧面的两端与战斗部头部之间留下10㎜长度的不焊接区域,只在第一吸能翼片2长条形弧面的中部进行焊接,第二吸能翼片3与第一吸能翼片2的焊接方式相同,这样可以使第一吸能翼片2与第二吸能翼片3在吸收冲击能的时候其两端尖角不会对装药壳体1产生过大的挤压,避免其两头边缘尖角像刀片一样插进装药壳体1内部。
战斗部头部向下跌落时,径向放射状分布的第一吸能翼片2与第二吸能翼片3能吸收大部分冲击能,起到很好的保护作用;当战斗部以水平姿态跌落时,第一吸能翼片2和/或第二吸翼片3吸收冲击能,保护战斗部,特别地,战斗部按如图1所示水平姿态跌落时,第一吸能翼片2在上,第二吸能翼片3在下,这时第二吸能翼片3吸收战斗部跌落的冲击能。为提升第二吸能翼片3抵抗变形的能力,在相邻的两块第二吸能翼片3之间焊接一块第三吸能翼片4,形成A字形结构,该结构具有较大的刚度,第二吸能翼片3抵抗变形的能力更强,使第二吸能翼片3吸收冲击能,特别是吸收战斗部以如图1所示水平姿态跌落时的冲击能的效果更好。
另外,在相邻两块第二吸能翼片3远离装药壳体的端部设置112.5°的折边,并且折边朝向远离第三吸能翼片4的一侧延伸,使第二吸能翼片3与装药壳体1呈“八”字形焊接,如此,第二吸能翼片3吸收冲击能时有向A字外而不是A字内变形展开的趋势,避免了第二吸能翼片3向A字形内变形时挤压装药壳体1,同时,当第一吸能翼片2与第二吸能翼片3均布并且战斗部水平放置时,第二吸能翼片3的112.5°折边也能保持水平,使第二吸能翼片3起到支架的作用。
如图1所示,第一吸能翼片2的数量为6块、第二吸能翼片3的数量为2块、第三吸能翼片4的数量为1块,并且第一吸能翼片2与第二吸能翼片3周向均布于装药壳体1的头部。经跌落实验验证,该战斗部的结构能很好地兼顾战斗部的安全性与结构的工艺性。吸能翼片的数量、厚度、长度等可以根据跌落高度等进行适当灵活的设计以提升战斗部对跌落安全性的要求。
考虑到战斗部重量以及成本、工艺性等,可以选取密度较小的铝合金材质作为吸能翼片;还可以增大长条形弧面与装药壳体的接触面积,以达到减小应力的作用,进一步提升战斗部跌落时的安全性。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种带有吸能翼片的战斗部,其特征在于,包括装药壳体(1)、多个第一吸能翼片(2)以及至少两个第二吸能翼片(3);
所述装药壳体(1)的头部为半球形结构;
所述第一吸能翼片(2)与所述第二吸能翼片(3)均为板件,并沿所述头部径向放射状延伸,用于吸收所述战斗部跌落时的冲击能。
2.如权利要求1所述的战斗部,其特征在于,还包括固定连接于两个相邻的所述第二吸能翼片(3)之间的第三吸能翼片(4);
所述第三吸能翼片(4)为板件,并与所述第二吸能翼片(3)形成A字形结构,用于提高所述第二吸能翼片(3)抗变形能力。
3.如权利要求2所述的战斗部,其特征在于,所述第一吸能翼片(2)与所述第二吸能翼片(3)均设置有与所述头部形状配合的长条形弧面;
所述第一吸能翼片(2)与所述第二吸能翼片(3)周向均匀竖立地焊接于所述头部。
4.如权利要求3所述的战斗部,其特征在于,所述长条形弧面的中部与所述头部焊接。
5.如权利要求3所述的战斗部,其特征在于,所述第一吸能翼片(2)的数量为六个;
所述第二吸能翼片(3)的数量为两个;
所述第三吸能翼片(4)的数量为一个。
6.如权利要求5所述的战斗部,其特征在于,在所述第二吸能翼片(3)远离所述装药壳体(1)的端部设置有折边;
所述折边朝向远离所述第三吸能翼片(4)的一侧延伸。
7.如权利要求6所述的战斗部,其特征在于,所述折边与所述第二吸能翼片(3)之间形成的夹角为112.5°。
8.如权利要求2所述的战斗部,其特征在于,所述第一吸能翼片(2)与所述第二吸能翼片(3)均为直角形板件;
所述第三吸能翼片(4)为平板。
9.如权利要求2-8任意一项所述的战斗部,其特征在于,所述第一吸能翼片(2)、所述第二吸能翼片(3)与所述第三吸能翼片(4)的材质均为铝合金。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202123016802.6U CN216717158U (zh) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | 一种带有吸能翼片的战斗部 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202123016802.6U CN216717158U (zh) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | 一种带有吸能翼片的战斗部 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216717158U true CN216717158U (zh) | 2022-06-10 |
Family
ID=81880627
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202123016802.6U Active CN216717158U (zh) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | 一种带有吸能翼片的战斗部 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216717158U (zh) |
-
2021
- 2021-12-03 CN CN202123016802.6U patent/CN216717158U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN214057725U (zh) | 车辆门槛梁、门槛梁总成及车辆 | |
CN207416528U (zh) | 电池安装结构及具有其的电池包和车辆 | |
CN216717158U (zh) | 一种带有吸能翼片的战斗部 | |
CN215578672U (zh) | 一种具有缓冲防撞功能的锂电池 | |
CN110182034A (zh) | 具有滚压成形构件的汽车电池托盘 | |
CN108376754A (zh) | 一种新能源汽车蓄电池保护装置 | |
CN218123598U (zh) | 一种带有防撞保护装置的储能电池 | |
CN206734232U (zh) | 格栅吸能式汽车保险杠 | |
CN211713800U (zh) | 用于道路防护栏的消能端头 | |
CN214001325U (zh) | 一种油箱侧面吸能防撞装置 | |
CN209079629U (zh) | 具有副电池包的电动汽车 | |
CN213936341U (zh) | 热失控防护组件、电池包及车辆 | |
CN219979688U (zh) | 一种吸能结构、电池箱及车辆 | |
CN210423556U (zh) | 冲击吸能防护装置 | |
CN206704132U (zh) | 一种危化品车辆后部防撞吸能装置 | |
KR102093120B1 (ko) | 전기자동차용 배터리 케이스 | |
CN220062737U (zh) | 基于折纸结构的防破片吸能单元、吸能结构以及吸能装置 | |
CN108541163A (zh) | 一种具有绝缘保护功能的防爆电气柜 | |
CN112582706B (zh) | 一种防过热锂电池 | |
CN214275811U (zh) | 一种减震吸能锅炉防爆门 | |
CN216761681U (zh) | 一种车辆防撞吸能盒 | |
CN220621398U (zh) | 一种吸波复合材料抗击板 | |
CN214227539U (zh) | 一种抗撞击配电柜 | |
CN217883082U (zh) | 一种双风冷变频调速辊道电机 | |
CN220306423U (zh) | 电池模组、电池包及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |