CN216715122U - 钢厂钢坯辊轧用三环减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供钢厂钢坯辊轧用三环减速机，涉及三环减速机技术领域，包括防护机构和减速机构，所述防护机构的底部与减速机构的顶部活动安装，所述防护机构包括顶盖、顶板、密封盖和散热管，所述顶盖的两端与顶板的一侧固定连接。本实用新型通过增加散热管，散热管可以加快减速机内的散热速度，同时散热管顶部增加的滤网可以起到过滤灰尘杂质的作用，避免灰尘杂质掉落在减速机内造成减速机的损坏，延长减速机的使用寿命，通过增加导入管和密封盖，减速机使用一段时间后直接将密封盖打开，可以直接通过导入管给减速机加润滑油，不需要将顶盖拆卸下来，操作方便，增强该减速机的实用性，保证该减速机能在高强度的压力下保持正常工作。

Description

钢厂钢坯辊轧用三环减速机

技术领域

本实用新型涉及三环减速机技术领域，尤其涉及钢厂钢坯辊轧用三环减速机。

背景技术

众所周知，减速用三环减速机是一种用于机械减速过程中，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩作用的辅助装置，其在机械减速的领域中得到了广泛地使用；现有的减速用三环减速机包括机体和两组支架，机体左侧和右侧分别安装在两组支架内侧上方，机体前侧设置有输入轴，机体底端设置有输出轴；现有的减速用三环减速机使用时，通过两组支架对机体进行支撑安装，并通过输入轴和输出轴分别与原动机和工作机或执行机构连接即可进行常规使用，机体为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，且输入轴和输出轴均为其自带结构，故在此不再赘述。

在现有技术中，如中国专利号为：CN 207777532 U的“一种减重三环减速机”，其技术方案要点是包括环板一和主动轴，所述环板一后端通过销钉固定连接有环板二，所述环板二后端通过销钉固定连接有环板三，所述环板一中心设有中心孔，所述环板二中心设有中心孔，所述环板三中心设有中心孔，所述中心孔内侧焊接固定有齿轮一、齿轮二，所述齿轮一前端与所述齿轮二焊接固定，所述齿轮二通过齿轮连接有主动轴，所述中心孔左端设有轴承孔二，所述中心孔右端设有轴承孔一，所述轴承孔一与所述轴承孔二对称，所述轴承孔二内侧通过齿轮连接有从动轴。通过设置的两个从动轴与一个主动轴配对工作，实现了该机构的稳定性，通过设置的四个减重槽使得该机件能在高压力下正常工作。

但是在现有技术中，现有的钢厂钢坯辊轧用三环减速机在使用时，机体使用时间较长时较易发热，输入轴带动输入齿轮转动速度较快，输入齿轮发热导致温度升高，但其三环减速机内部不能方便进行散热，从而导致其使用可靠性和散热性较差，同时三环减速机拆卸不方便，不易为输入齿轮之间添加润滑油，长期不加润滑油导致输入齿轮之间磨损严重，加快了三环减速机的损坏速度，影响三环减速机的正常使用，因此，针对上述提出的问题，提出一种钢厂钢坯辊轧用三环减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的钢厂钢坯辊轧用三环减速机在使用时，机体使用时间较长时较易发热，输入轴带动输入齿轮转动速度较快，输入齿轮发热导致温度升高，但其三环减速机内部不能方便进行散热，从而导致其使用可靠性和散热性较差，同时三环减速机拆卸不方便，不易为输入齿轮之间添加润滑油，长期不加润滑油导致输入齿轮之间磨损严重，加快了三环减速机的损坏速度，影响三环减速机的正常使用问题，而提出的钢厂钢坯辊轧用三环减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：钢厂钢坯辊轧用三环减速机，包括防护机构和减速机构，所述防护机构的底部与减速机构的顶部活动安装，所述防护机构包括顶盖、顶板、密封盖和散热管，所述顶盖的两端与顶板的一侧固定连接，所述顶盖的顶部一端与散热管的底部固定连接，所述散热管的顶部固定连接有滤网，所述顶盖的顶部一端固定连接有导入管，所述导入管的顶部与密封盖的底部螺纹连接，所述顶板的顶部两端对称活动连接有固定栓，所述顶盖的一端对称开设有第一开槽，所述顶盖的另一端对称开设有第三开槽，所述第一开槽的一侧设置有第二开槽，所述第一开槽的顶部活动安装有螺纹栓。

优选的，所述减速机构包括底盖、底板、减速外壳、第一活动杆、第二活动杆、传动齿轮、输出齿轮和第三活动杆，所述底板的顶部与减速外壳的底部固定连接，所述减速外壳的顶部与底盖的底部固定连接，所述底盖的顶部与顶板的底部活动安装。

优选的，所述减速外壳的两侧与第一活动杆的内侧固定连接，所述第二活动杆的内侧与减速外壳的两侧固定连接，所述减速外壳的两侧与第三活动杆的内侧固定连接。

优选的，所述第一活动杆的内侧活动连接有输入轴，所述输入轴的一端固定连接有输入齿轮。

优选的，所述第二活动杆的内侧活动连接有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有连接齿轮，所述传动轴的另一端与传动齿轮的内侧固定连接，所述传动齿轮的外壁与输入齿轮的外壁啮合。

优选的，所述第三活动杆的内侧活动连接有输出轴，所述第三活动杆的外侧活动连接有输出杆。

优选的，所述输出轴的一端与输出杆的一端固定连接，所述输出轴的一端与输出齿轮的内侧固定连接，所述输出齿轮的外壁与连接齿轮的外壁啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过增加散热管，散热管可以加快减速机内的散热速度，同时散热管顶部增加的滤网可以起到过滤灰尘杂质的作用，避免灰尘杂质掉落在减速机内造成减速机的损坏，延长减速机的使用寿命。

2、本实用新型中，通过增加导入管和密封盖，减速机使用一段时间后直接将密封盖打开，可以直接通过导入管给减速机加润滑油，不需要将顶盖拆卸下来，操作方便，更加便捷，提高减速机的工作效率，增强该减速机的实用性，保证该减速机能在高强度的压力下保持正常工作。

附图说明

图1为本实用新型提出钢厂钢坯辊轧用三环减速机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出钢厂钢坯辊轧用三环减速机的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出钢厂钢坯辊轧用三环减速机的防护机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出钢厂钢坯辊轧用三环减速机的图3中A处的细节放大图。

图例说明：1、防护机构；3、减速机构；11、顶盖；12、顶板；13、固定栓；14、螺纹栓；15、第一开槽；16、第二开槽；17、第三开槽；18、密封盖；19、导入管；20、散热管；21、滤网；31、底板；32、减速外壳；33、第一活动杆；34、第二活动杆；35、底盖；36、输入齿轮；37、输入轴；38、第三活动杆；39、输出杆；40、输出齿轮；41、传动轴；42、连接齿轮；43、输出轴；44、传动齿轮。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了钢厂钢坯辊轧用三环减速机，包括防护机构1和减速机构3，防护机构1的底部与减速机构3的顶部活动安装。

下面具体说一下其防护机构1和减速机构3的具体设置和作用。

如图1、图3和图4所示，防护机构1包括顶盖11、顶板12、密封盖18和散热管20，顶盖11的两端与顶板12的一侧固定连接，顶盖11的顶部一端与散热管20的底部固定连接，散热管20的顶部固定连接有滤网21，顶盖11的顶部一端固定连接有导入管19，导入管19的顶部与密封盖18的底部螺纹连接，顶板12的顶部两端对称活动连接有固定栓13，顶盖11的一端对称开设有第一开槽15，顶盖11的另一端对称开设有第三开槽17，第一开槽15的一侧设置有第二开槽16，第一开槽15的顶部活动安装有螺纹栓14。

其整个防护机构1达到的效果为，在安装防护机构1和减速机构3时，首先将顶盖11和顶板12平稳准确地放在减速外壳32顶部，使用固定栓13将顶板12和底盖35螺纹连接固定，并且使用螺纹栓14将第一活动杆33、第二活动杆34和第三活动杆38和顶盖11固定，待防护机构1和减速机构3完整固定后，减速机即可正常使用，在使用过程中减速机内部会产生大量的热，温度升高且减速机不易散热，通过在顶盖11的一端增加散热管20，散热管20可以加快减速机内的散热速度，同时散热管20顶部增加的滤网21可以起到过滤灰尘杂质的作用，避免灰尘杂质掉落在减速机内造成减速机的损坏，同时在顶盖11的一端增加导入管19和密封盖18，减速机使用一段时间后直接将密封盖18打开，可以直接通过导入管19给减速机加润滑油，不需要将顶盖11拆卸下来，操作方便，增强该减速机的实用性，保证该减速机能在高强度的压力下保持正常工作。

如图1和图2所示，减速机构3包括底盖35、底板31、减速外壳32、第一活动杆33、第二活动杆34、传动齿轮44、输出齿轮40和第三活动杆38，底板31的顶部与减速外壳32的底部固定连接，减速外壳32的顶部与底盖35的底部固定连接，底盖35的顶部与顶板12的底部活动安装，减速外壳32的两侧与第一活动杆33的内侧固定连接，第二活动杆34的内侧与减速外壳32的两侧固定连接，减速外壳32的两侧与第三活动杆38的内侧固定连接，第一活动杆33的内侧活动连接有输入轴37，输入轴37的一端固定连接有输入齿轮36，第二活动杆34的内侧活动连接有传动轴41，传动轴41的一端固定连接有连接齿轮42，传动轴41的另一端与传动齿轮44的内侧固定连接，传动齿轮44的外壁与输入齿轮36的外壁啮合，第三活动杆38的内侧活动连接有输出轴43，第三活动杆38的外侧活动连接有输出杆39，输出轴43的一端与输出杆39的一端固定连接，输出轴43的一端与输出齿轮40的内侧固定连接，输出齿轮40的外壁与连接齿轮42的外壁啮合。

其整个减速机构3达到的效果为，将原动件的轴和输入轴37连接固定，原动件的轴带动输入轴37快速转动，输入轴37带动输入齿轮36转动，输入齿轮36带动中间的传动齿轮44转动，传动齿轮44速度减慢，传动齿轮44带动传动轴41和连接齿轮42同速转动，连接齿轮42再带动输出齿轮40转动，输出齿轮40速度再次减慢，输出齿轮40带动输出轴43转动，通过输入齿轮36、传动齿轮44、连接齿轮42和输出齿轮40结合，最终达到减速的作用，导入管19和散热管20位于输入轴37的顶部，方便对转动速度较快的输入轴37和输入齿轮36添加润滑油和进行散热。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.钢厂钢坯辊轧用三环减速机，包括防护机构和减速机构，其特征在于：所述防护机构的底部与减速机构的顶部活动安装，所述防护机构包括顶盖、顶板、密封盖和散热管，所述顶盖的两端与顶板的一侧固定连接，所述顶盖的顶部一端与散热管的底部固定连接，所述散热管的顶部固定连接有滤网，所述顶盖的顶部一端固定连接有导入管，所述导入管的顶部与密封盖的底部螺纹连接，所述顶板的顶部两端对称活动连接有固定栓，所述顶盖的一端对称开设有第一开槽，所述顶盖的另一端对称开设有第三开槽，所述第一开槽的一侧设置有第二开槽，所述第一开槽的顶部活动安装有螺纹栓。

2.根据权利要求1所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述减速机构包括底盖、底板、减速外壳、第一活动杆、第二活动杆、传动齿轮、输出齿轮和第三活动杆，所述底板的顶部与减速外壳的底部固定连接，所述减速外壳的顶部与底盖的底部固定连接，所述底盖的顶部与顶板的底部活动安装。

3.根据权利要求2所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述减速外壳的两侧与第一活动杆的内侧固定连接，所述第二活动杆的内侧与减速外壳的两侧固定连接，所述减速外壳的两侧与第三活动杆的内侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述第一活动杆的内侧活动连接有输入轴，所述输入轴的一端固定连接有输入齿轮。

5.根据权利要求4所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述第二活动杆的内侧活动连接有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有连接齿轮，所述传动轴的另一端与传动齿轮的内侧固定连接，所述传动齿轮的外壁与输入齿轮的外壁啮合。

6.根据权利要求2所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述第三活动杆的内侧活动连接有输出轴，所述第三活动杆的外侧活动连接有输出杆。

7.根据权利要求6所述的钢厂钢坯辊轧用三环减速机，其特征在于：所述输出轴的一端与输出杆的一端固定连接，所述输出轴的一端与输出齿轮的内侧固定连接，所述输出齿轮的外壁与连接齿轮的外壁啮合。

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