CN216714539U - 发电机组的冷却风道及发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机组的冷却风道及发电机组，包括：机柜外壳，在所述机柜外壳内部配置有用于容纳发动机的发动机腔室，在发动机的曲轴两端分别设有冷却风扇一和冷却风扇二，通过冷却风扇一直接冷却发动机温度，通过冷却风扇二冷却发动机腔室温度。通过上述方式，本实用新型发电机组的冷却风道及发电机组采用双散热模式，在对发动机冷却的同时还能冷却发动机腔室的温度，冷却油箱温度，进而能够延长发动机和电器元件使用寿命，保证发电机组的使用效率和使用寿命，同时能够对发动机噪声也起到隔音降噪作用。

Description

发电机组的冷却风道及发电机组

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，特别是涉及一种发电机组的冷却风道及发电机组。

背景技术

目前市场上发电机组的冷却主要是利用高速空气流直接吹过发动机，把发动机内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。

但是现有的冷却设计都忽略了对发动机室的散热，发动机置于发动机室内，如果发动机室内热量无法排散，势必会影响到发动机的散热，导致发动机正常工作受到影响。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发电机组的冷却风道及发电机组，采用双散热模式，在对发动机冷却的同时还能冷却发动机腔室的温度，冷却油箱温度，进而能够延长发动机和电器元件使用寿命，保证发电机组的使用效率和使用寿命，同时能够对发动机噪声也起到隔音降噪作用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发电机组的冷却风道及发电机组，包括：机柜外壳，在所述机柜外壳内部配置有用于容纳发动机的发动机腔室，在发动机的曲轴两端分别设有冷却风扇一和冷却风扇二，通过冷却风扇一直接冷却发动机温度，通过冷却风扇二冷却发动机腔室温度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述发动机腔室的前后两侧分别为前进风腔室和后进风腔室，所述冷却风扇一靠近前进风腔室设置，所述冷却风扇二靠近后进风腔室设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前进风腔室与发动机腔室之间设有一进风隔板，该进风隔板将机柜外壳内部区分成热区域和冷区域。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进风隔板下方设置有冷却风扇一进风口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进风隔板上左右两侧纵向分布有冷却风扇二的进风口一，在后进风腔室的侧围板和后围板上设有冷却风扇二的进风口二，在后进风腔室上方布置有油箱。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却风扇一进风口和发动机腔室内的送风空间形成排气风道一，所述后进风腔室的送风空间形成排气风道二。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后进风腔室的后围板底部设有排风口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却风扇一通过进风隔板把冷却风吸入，依次经过通过冷却风扇一进风口、排气风道一和排气风道二，再从排风口排出，完成发动机冷却。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却风扇二把冷却风吸入，前部通过进风隔板后，排入排气风道一，再排入排气风道二，再从排风口排出，冷却发动机腔的温度；后部吸入冷却风后，通过油箱下部，冷却油箱，再通过排气风道一和排气风道二排出。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发电机组，包括上述的发电机组冷却风道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型发电机组的冷却风道及发电机组采用双散热模式，在对发动机冷却的同时还能冷却发动机腔室的温度，冷却油箱温度，进而能够延长发动机和电器元件使用寿命，保证发电机组的使用效率和使用寿命，同时能够对发动机噪声也起到隔音降噪作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型发电机组一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型发电机组另一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型发电机组的冷却风道一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：100、机柜外壳，200、发动机，300、发动机腔室，400、前进风腔室，500、后进风腔室，510、侧围板，520、后围板，600、冷却风扇一，610、冷却风扇一进风口，700、冷却风扇二，710、冷却风扇二的进风口一，720、冷却风扇二的进风口二，800、进风隔板，900、油箱，1000、排气风道一，1100、排气风道二，1200、排风口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：

一种发电机组，包括有冷却风道，该冷却风道在对发动机冷却的同时还能冷却发动机腔室的温度，冷却油箱温度。

本实用新型中，发电机组的冷却风道，包括：机柜外壳100，在所述机柜外壳100内部配置有用于容纳发动机200的发动机腔室300，所述发动机腔室300的前后两侧分别为前进风腔室400和后进风腔室500。

本实用新型中，在发动机200的曲轴两端分别设有冷却风扇一600和冷却风扇二700，所述冷却风扇一600靠近前进风腔室400设置，所述冷却风扇二700靠近后进风腔室500设置，通过冷却风扇一600可以直接冷却发动机200温度，通过冷却风扇二700可以冷却发动机腔室300温度。

所述前进风腔室400与发动机腔室300之间设有一进风隔板800，该进风隔板800具体位于发动机和电子元件之间，该进风隔板800将机柜外壳100内部区分成热区域和冷区域，一方面能够对电器元件起到隔热作用，延长电器元件使用寿命；另一方面能够对发动机噪声也起到隔音降噪作用。

具体地来讲，所述进风隔板800下方设置有冷却风扇一进风口610。在一个优选的实施例中，冷却风扇一进风口810设置成圆孔状。

所述进风隔板800上左右两侧纵向分布有冷却风扇二的进风口一710，在后进风腔室500的侧围板510和后围板520上设有冷却风扇二的进风口二720，在后进风腔室500上方布置有油箱900。

在一个优选的实施例中，冷却风扇二的进风口一710设置成方形孔状，冷却风扇二的进风口720二设置成腰形孔状。

所述冷却风扇一进风口610和发动机腔室300内的送风空间形成排气风道一1000，所述后进风腔室500的送风空间形成排气风道二1100。

所述后进风腔室500的后围板520底部设有排风口1200。在一个优选的实施例中，排风口1200设置成腰形孔状。

本实用新型发电机组的冷却过程是：

冷却风扇一600通过进风隔板800上的冷却风扇一进风口610把冷却风吸入，然后依次经过排气风道一1000和排气风道二1100，再从排风口1200排出，冷却发动机200的温度；

冷却风扇二700把冷却风吸入，其中前部通过进风隔板800上的冷却风扇二的进风口一710后，排入排气风道一1000，再排入排气风道二1100，再从排风口1200排出，冷却发动机腔室300的温度；

后部通过侧围板510和后围板520上的冷却风扇二的进风口二720吸入冷却风后，通向油箱900下部，冷却了油箱900，再通过排气风道一1000和排气风道二1100排出。

本实用新型发电机组的冷却风道及发电机组的有益效果是：

采用双散热模式，在对发动机冷却的同时还能冷却发动机腔室的温度，冷却油箱温度，进而能够延长发动机和电器元件使用寿命，保证发电机组的使用效率和使用寿命，同时能够对发动机噪声也起到隔音降噪作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种发电机组的冷却风道，包括：机柜外壳，其特征在于，

在所述机柜外壳内部配置有用于容纳发动机的发动机腔室，在发动机的曲轴两端分别设有冷却风扇一和冷却风扇二，通过冷却风扇一直接冷却发动机温度，通过冷却风扇二冷却发动机腔室温度。

2.根据权利要求1所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述发动机腔室的前后两侧分别为前进风腔室和后进风腔室，所述冷却风扇一靠近前进风腔室设置，所述冷却风扇二靠近后进风腔室设置。

3.根据权利要求2所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述前进风腔室与发动机腔室之间设有一进风隔板，该进风隔板将机柜外壳内部区分成热区域和冷区域。

4.根据权利要求3所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述进风隔板下方设置有冷却风扇一进风口。

5.根据权利要求4所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述进风隔板上左右两侧纵向分布有冷却风扇二的进风口一，在后进风腔室的侧围板和后围板上设有冷却风扇二的进风口二，在后进风腔室上方布置有油箱。

6.根据权利要求5所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述冷却风扇一进风口和发动机腔室内的送风空间形成排气风道一，所述后进风腔室的送风空间形成排气风道二。

7.根据权利要求6所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述后进风腔室的后围板底部设有排风口。

8.根据权利要求7所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述冷却风扇一通过进风隔板把冷却风吸入，依次经过通过冷却风扇一进风口、排气风道一和排气风道二，再从排风口排出，完成发动机冷却。

9.根据权利要求7所述的发电机组的冷却风道，其特征在于，所述冷却风扇二把冷却风吸入，前部通过进风隔板后，排入排气风道一，再排入排气风道二，再从排风口排出，冷却发动机腔的温度；后部吸入冷却风后，通过油箱下部，冷却油箱，再通过排气风道一和排气风道二排出。

10.一种发电机组，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的发电机组的冷却风道。

Images