CN216709036U

CN216709036U - 太阳能充电车

Info

Publication number: CN216709036U
Application number: CN202220261841.8U
Authority: CN
Inventors: 庞境军
Original assignee: Zhongteng Dapang Internet Technology Guangzhou Co ltd
Current assignee: Zhongteng Dapang Internet Technology Guangzhou Co ltd
Priority date: 2022-02-09
Filing date: 2022-02-09
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2032-02-09

Abstract

本实用新型公开的属于新能源技术领域，具体为太阳能充电车，包括车体和固定安装在车体后备箱内的车载电池，还包括安装在车体顶端的太阳能充电结构，所述太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，所述太阳能充电组件包括固定箱，所述固定箱底端与车体顶端固定连接，所述角度调节结构安装在固定箱内壁底端，本实用新型通过太阳能充电板吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶，当车载电池没电时，打开开关，将备用蓄电瓶内的电能传输至车载电池，对车载电机进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制角度调节组件根据太阳的光照调节太阳能充电板的角度，提高吸收光能的效率。

Description

太阳能充电车

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为太阳能充电车。

背景技术

太阳能，是一种可再生能源是指太阳的热辐射能，主要表现就是常说的太阳光线， 在现代一般用作发电或者为热水器提供能源；

太阳能的利用有光热转换和光电转换两种方式，太阳能发电是一种新兴的可再生能源，技术原理太阳能是由太阳内部氢原子发生氢氦聚变释放出巨大核能而产生的，来自太阳的辐射能量。

现有的新能源电车是通过对车载电池进行充电，通过车载电池带动发动机进行转动，当车载电池在汽车行驶过程中没有电了，就会停下来无法使用，使得出行不方便，降低使用效率和客户体验感，为此，我们提出太阳能充电车。

发明内容

鉴于上述和/或现有太阳能充电车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供太阳能充电车，能够解决上述提出现有新能源电车是通过对车载电池进行充电，通过车载电池带动发动机进行转动，当车载电池在汽车行驶过程中没有电了，就会停下来无法使用，使得出行不方便，降低使用效率和客户体验感的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

太阳能充电车，其包括：车体和固定安装在车体后备箱内的车载电池，还包括安装在车体顶端的太阳能充电结构；

所述太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，所述太阳能充电组件包括固定箱，所述固定箱底端与车体顶端固定连接，所述角度调节结构安装在固定箱内壁底端，所述连接组件安装在固定箱顶端开口处。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述固定箱顶端开口处安装有太阳能充电板，所述连接组件安装在太阳能充电板两侧与固定箱顶端开口处。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述车载电池一侧固定连接有备用蓄电瓶，所述备用蓄电瓶与车载电池之间均电性连接有开关，所述备用蓄电瓶与太阳能充电板电性连接。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述连接组件包括连接孔，所述连接孔开设在太阳能充电板内部，所述连接孔内壁转动连接有固定杆，所述固定杆两侧均与固定箱顶端开口内壁固定连接。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述角度调节组件为U型框，所述U型框左端固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹丝杆。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述螺纹丝杆两侧开设的螺纹相反，所述螺纹丝杆两侧分别安装有移动套一、移动套二，所述移动套一、移动套二内壁均开设有螺纹孔。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述移动套一、移动套二顶端均转动连接有第一拉动杆，两组所述第一拉动杆顶端分别与太阳能充电板底端两侧转动连接。

作为本实用新型所述的太阳能充电车的一种优选方案，其中：所述角度调节结构为液压杆一、液压杆二，所述液压杆一、液压杆二分别安装在固定箱内壁两侧，所述液压杆一、液压杆二底端与固定箱内壁底端转动连接，所述液压杆一、液压杆二顶端分别与太阳能充电板底端两侧转动连接。

与现有技术相比：

通过太阳能充电板吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶，当车载电池没电时，打开开关，将备用蓄电瓶内的电能传输至车载电池，对车载电机进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制角度调节组件根据太阳的光照调节太阳能充电板的角度，提高吸收光能的效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型固定箱剖视图；

图3为本实用新型固定箱俯视剖视图；

图4为本实用新型车车载电池俯视图；

图5为本实用新型电性连接图；

图6为本实用新型液压杆一主视图。

图中：车体1、车载电池2、固定箱41、太阳能充电板43、备用蓄电瓶44、开关45、固定杆51、连接孔52、U型框61、电机62、螺纹丝杆63、移动套一64、移动套二65、螺纹孔68、第一拉动杆611、液压杆一613、液压杆二614。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例一：

本实用新型提供太阳能充电车，具有使用方便、提高使用效率、扩大适用范围的优点，请参阅图1-5，包括车体1和固定安装在车体1后备箱内的车载电池2，还包括安装在车体1顶端的太阳能充电结构；

太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，太阳能充电组件包括固定箱41，固定箱41底端与车体1顶端固定连接，角度调节结构安装在固定箱41内壁底端，连接组件安装在固定箱41顶端开口处，固定箱41顶端开口处安装有太阳能充电板43，连接组件安装在太阳能充电板43两侧与固定箱41顶端开口处，车载电池2一侧固定连接有备用蓄电瓶44，备用蓄电瓶44与车载电池2之间均电性连接有开关45，备用蓄电瓶44与太阳能充电板43电性连接，通过太阳能充电板43吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶44，当车载电池2没电时，打开开关45，将备用蓄电瓶44内的电能传输至车载电池2，对车载电机2进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率；

连接组件包括连接孔52，连接孔52开设在太阳能充电板43内部，连接孔52内壁转动连接有固定杆51，固定杆51两侧均与固定箱41顶端开口内壁固定连接，通过固定杆51与连接孔52的转动连接，对太阳能充电板43进行限位，角度调节时是以固定杆51为圆心进行转动。

角度调节组件为U型框61，U型框61左端固定安装有电机62，电机62输出端固定连接有螺纹丝杆62，螺纹丝杆62两侧开设的螺纹相反，螺纹丝杆62两侧分别安装有移动套一64、移动套二65，移动套一64、移动套二65内壁均开设有螺纹孔68，移动套一64、移动套二65顶端均转动连接有第一拉动杆611，两组第一拉动杆611顶端分别与太阳能充电板43底端两侧转动连接，通过电机62的转动带动螺纹丝杆62进行转动，从而带动移动套一64、移动套二65向两侧移动，通过移动套一64拉动第一拉动杆611，通过第一拉动杆611拉动太阳能充电板43左侧向下移动，移动套二65推动顶端转动连接的第一拉动杆611将太阳能充电板43右侧顶起，使得太阳能充电板43向左侧倾斜，提高光能转化的效率，需要向右侧倾斜时，控制电机62带动螺纹丝杆62转动，通过螺纹丝杆62带动移动套一64、移动套二65沿着螺纹丝杆62向内侧移动，通过移动套一64推动第一拉动杆611将太阳能充电板43左侧顶起，移动套二65拉动顶端转动连接的第一拉动杆611将太阳能充电板43向下拉动。

在具体使用时，本领域技术人员将通过太阳能充电板43吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶44，当车载电池2没电时，打开开关45，将备用蓄电瓶44内的电能传输至车载电池2，对车载电机2进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制电机62的转动，带动两侧的移动套一64、移动套二65做相对移动，根据太阳的光照调节太阳能充电板43的角度，提高吸收光能的效率，扩大适用范围。

实施例二：

本实用新型提供太阳能充电车，请参阅图6，角度调节结构为液压杆一613、液压杆二614，液压杆一613、液压杆二614分别安装在固定箱41内壁两侧，液压杆一613、液压杆二614底端与固定箱41内壁底端转动连接，液压杆一613、液压杆二614顶端分别与太阳能充电板43底端两侧转动连接，通过控制电液压杆一613、液压杆二614的伸缩，根据太阳的光照调节太阳能充电板43的角度，提高吸收光能的效率，使用方便、提高效率。

在具体使用时，本领域技术人员将通过太阳能充电板43吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶44，当车载电池2没电时，打开开关45，将备用蓄电瓶44内的电能传输至车载电池2，对车载电机2进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制电液压杆一613、液压杆二614的伸缩，根据太阳的光照调节太阳能充电板43的角度，提高吸收光能的效率。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims

1.太阳能充电车，包括车体（1）和固定安装在车体（1）后备箱内的车载电池（2），其特征在于：还包括安装在车体（1）顶端的太阳能充电结构；

所述太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，所述太阳能充电组件包括固定箱（41），所述固定箱（41）底端与车体（1）顶端固定连接，所述角度调节结构安装在固定箱（41）内壁底端，所述连接组件安装在固定箱（41）顶端开口处。

2.根据权利要求1所述的太阳能充电车，其特征在于，所述固定箱（41）顶端开口处安装有太阳能充电板（43），所述连接组件安装在太阳能充电板（43）两侧与固定箱（41）顶端开口处。

3.根据权利要求2所述的太阳能充电车，其特征在于，所述车载电池（2）一侧固定连接有备用蓄电瓶（44），所述备用蓄电瓶（44）与车载电池（2）之间均电性连接有开关（45），所述备用蓄电瓶（44）与太阳能充电板（43）电性连接。

4.根据权利要求1所述的太阳能充电车，其特征在于，所述连接组件包括连接孔（52），所述连接孔（52）开设在太阳能充电板（43）内部，所述连接孔（52）内壁转动连接有固定杆（51），所述固定杆（51）两侧均与固定箱（41）顶端开口内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的太阳能充电车，其特征在于，所述角度调节组件为U型框（61），所述U型框（61）左端固定安装有电机（62），所述电机（62）输出端固定连接有螺纹丝杆（63）。

6.根据权利要求5所述的太阳能充电车，其特征在于，所述螺纹丝杆（63）两侧开设的螺纹相反，所述螺纹丝杆（63）两侧分别安装有移动套一（64）、移动套二（65），所述移动套一（64）、移动套二（65）内壁均开设有螺纹孔（68）。

7.根据权利要求6所述的太阳能充电车，其特征在于，所述移动套一（64）、移动套二（65）顶端均转动连接有第一拉动杆（611），两组所述第一拉动杆（611）顶端分别与太阳能充电板（43）底端两侧转动连接。

8.根据权利要求1所述的太阳能充电车，其特征在于，所述角度调节结构为液压杆一（613）、液压杆二（614），所述液压杆一（613）、液压杆二（614）分别安装在固定箱（41）内壁两侧，所述液压杆一（613）、液压杆二（614）底端与固定箱（41）内壁底端转动连接，所述液压杆一（613）、液压杆二（614）顶端分别与太阳能充电板（43）底端两侧转动连接。