CN216695606U - 一种汽车检测用轮胎限位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测工具领域，具体为一种汽车检测用轮胎限位器，包括活动板顶部的内壁卡接有可转动的限位板和底座的内部卡接有可移动的调节结构，所述底座的内部插接有用于限位的插杆，所述底座的一侧固定安装有可挤压的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装有可与地面紧密贴合的底板，所述活动板的一端套接有可转动的调节板。该汽车检测用轮胎限位器，通过限位板、调节结构、底座、调节板和连接架之间的配合设置，工作人员使用该装置对轮胎进行限位的时候，可以转动调节结构，使调节板带动底座以及活动板转动，改变限位板的角度，方便工作人员使用该装置对轮毂处的开孔位置进行插接并限位，方便进行调节。

Description

一种汽车检测用轮胎限位器

技术领域

本实用新型涉及汽车检测工具技术领域，具体为一种汽车检测用轮胎限位器。

背景技术

随着汽车在人们生活中的广泛应用，汽车的数量越来越多，因此生活中越来越多的汽车都需要进行检测。

专利公告号为CN211347398U的中国专利公开了一种汽车检测用轮胎限位器，属于汽车检测技术领域，包括固定板和轮胎，所述固定板底部的拐角处安装有支脚，所述固定板的左侧通过轴承安装有滑行板，所述固定板端部的左侧开设有通槽，所述固定板的底部且位于支脚的内侧安装有液压升降杆，所述液压升降杆的端部连接有挡板，所述挡板的位置与通槽的位置相对应设置，所述固定板端部的前后两侧均设置有防偏离护栏，所述固定板端部的右侧设置有限位机构，所述限位机构包括有支撑杆、限位杆和压力垫，所述支撑杆连接有限位杆，所述限位杆的外表面设置有压力垫，与现有的汽车检测用轮胎限位器相比较，该现有技术通过设计能够提高汽车检测用轮胎限位器的整体稳定性、便捷性以及实用性。

目前使用的对轮胎进行限位的工具，对于小型的汽修店，大多是借助外物，比较麻烦，并且难以对外物进行定位，在工作的过程中可能会移动，为此提出一种汽车检测用轮胎限位器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检测用轮胎限位器，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测用轮胎限位器，包括活动板顶部的内壁卡接有可转动的限位板和底座的内部卡接有可移动的调节结构，所述底座的内部插接有用于限位的插杆，所述底座的一侧固定安装有可挤压的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装有可与地面紧密贴合的底板，所述活动板的一端套接有可转动的调节板，所述活动板另一端的内部套接有用于连接底座的连接架，所述底板的中部螺纹连接有用于定位的限位螺杆。

可选的，所述限位板的顶部螺纹连接有用于连接限位的封口螺杆，所述封口螺杆的表面螺纹连接有限位螺母。

可选的，所述调节结构包括可与调节板的内侧壁螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的底部卡接有可在底座内移动的移动座。

可选的，所述底座的上表面开设有可卡接移动座的滑道，使所述移动座可在底座内左右移动。

可选的，所述复位弹簧套接于插杆的表面，所述插杆的一端贯穿所述底座，使所述底座可在插杆表面移动对复位弹簧挤压。

可选的，所述调节板的中部开设有可贯穿螺纹杆的螺纹槽，所述连接架的底部与底座的一端套接且可转动。

可选的，所述底板的两侧均固定安装有插杆，两个所述插杆的一端均可贯穿底座。

可选的，所述封口螺杆的一端可贯穿限位板的顶部，使两个限位板的开口处进行连接。

可选的，所述底座的一端开设有可卡接且转动连接架的卡槽，使所述连接架的底部可在底座的一端转动。

可选的，所述移动座的内部卡设有可卡接且转动螺纹杆的螺纹槽，使螺纹杆的底部可在移动座内转动。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车检测用轮胎限位器，具备以下有益效果：

1、该汽车检测用轮胎限位器，通过限位板、调节结构、底座、调节板和连接架之间的配合设置，工作人员使用该装置对轮胎进行限位的时候，可以转动调节结构，使调节板带动底座以及活动板转动，改变限位板的角度，方便工作人员使用该装置对轮毂处的开孔位置进行插接并限位，方便进行调节。

2、该汽车检测用轮胎限位器，通过底座、插杆、复位弹簧和底板之间的配合设置，工作人员可以根据轮胎的尺寸改变两个底座之间的间距，间接改变限位板之间的间距，方便针对不同的轮胎使用该装置，并且可使用限位螺杆进行定位，避免在工作过程中轮胎移动，增加稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型封口螺杆结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、活动板；2、限位板；3、底座；4、调节结构；401、螺纹杆； 402、移动座；5、插杆；6、复位弹簧；7、底板；8、调节板；9、连接架； 10、限位螺杆；11、封口螺杆；12、滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检测用轮胎限位器，包括活动板1顶部的内壁卡接有可转动的限位板2和底座3的内部卡接有可移动的调节结构4，调节结构4包括可与调节板8的内侧壁螺纹连接的螺纹杆401，螺纹杆401的底部卡接有可在底座3内移动的移动座402，底座3的上表面开设有可卡接移动座402的滑道12，使移动座402可在底座3 内左右移动，移动座402的内部卡设有可卡接且转动螺纹杆401的螺纹槽，使螺纹杆401的底部可在移动座402内转动，通过调节结构4的设置，转动调节结构4内的螺纹杆401，使调节板8带动底座3以及活动板1转动，改变限位板2的角度；

限位板2的顶部螺纹连接有用于连接限位的封口螺杆11，封口螺杆11 的表面螺纹连接有限位螺母，通过封口螺杆11的设置，限位板2对轮毂处的开孔位置进行插接并限位后，使用封口螺杆11对两个限位板2的开口处进行连接；

底座3的内部插接有用于限位的插杆5，底座3的一侧固定安装有可挤压的复位弹簧6，复位弹簧6套接于插杆5的表面，插杆5的一端贯穿底座3，使底座3可在插杆5表面移动对复位弹簧6挤压，复位弹簧6的一端固定安装有可与地面紧密贴合的底板7，通过复位弹簧6的设置，向两侧拉动底座3，间接的改变两个限位板2之间的间距，对轮毂的开口处对应后，撤去对限位板2的外力，复位弹簧5带动限位板2收回，与轮胎的表面进行紧密贴合；

活动板1的一端套接有可转动的调节板8，活动板1另一端的内部套接有用于连接底座3的连接架9，底板7的中部螺纹连接有用于定位的限位螺杆 10，调节板8的中部开设有可贯穿螺纹杆401的螺纹槽，连接架9的底部与底座3的一端套接且可转动，通过连接架9的设置，活动板1的一端可以在连接架9的顶部转动，连接架9的底部可以在底座3转动；

底板7的两侧均固定安装有插杆5，两个插杆5的一端均可贯穿底座3，底座3的一端开设有可卡接且转动连接架9的卡槽，使连接架9的底部可在底座3的一端转动，封口螺杆11的一端可贯穿限位板2的顶部，使两个限位板2的开口处进行连接。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

首先，工作人员使用该装置对轮胎进行限位的时候，可以转动调节结构4 内的螺纹杆401，使调节板8带动底座3以及活动板1转动，改变限位板2的角度；

其次，向两侧拉动底座3，间接的改变两个限位板2之间的间距，对轮毂的开口处对应后，撤去对限位板2的外力，复位弹簧5带动限位板2收回，与轮胎的表面进行紧密贴合；

然后，限位板2对轮毂处的开孔位置进行插接并限位后，使用封口螺杆 11对两个限位板2的开口处进行连接；

最后，可使用底板7表面的限位螺杆10与地面连接，进行定位，避免在工作过程中轮胎移动，增加稳固性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车检测用轮胎限位器，包括活动板(1)顶部的内壁卡接有可转动的限位板(2)和底座(3)的内部卡接有可移动的调节结构(4)，其特征在于：所述底座(3)的内部插接有用于限位的插杆(5)，所述底座(3)的一侧固定安装有可挤压的复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的一端固定安装有可与地面紧密贴合的底板(7)，所述活动板(1)的一端套接有可转动的调节板(8)，所述活动板(1)另一端的内部套接有用于连接底座(3)的连接架(9)，所述底板(7)的中部螺纹连接有用于定位的限位螺杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述限位板(2)的顶部螺纹连接有用于连接限位的封口螺杆(11)，所述封口螺杆(11)的表面螺纹连接有限位螺母。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述调节结构(4)包括可与调节板(8)的内侧壁螺纹连接的螺纹杆(401)，所述螺纹杆(401)的底部卡接有可在底座(3)内移动的移动座(402)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述底座(3)的上表面开设有可卡接移动座(402)的滑道(12)，使所述移动座(402)可在底座(3)内左右移动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述复位弹簧(6)套接于插杆(5)的表面，所述插杆(5)的一端贯穿所述底座(3)，使所述底座(3)可在插杆(5)表面移动对复位弹簧(6)挤压。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述调节板(8)的中部开设有可贯穿螺纹杆(401)的螺纹槽，所述连接架(9)的底部与底座(3)的一端套接且可转动。

7.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述底板(7)的两侧均固定安装有插杆(5)，两个所述插杆(5)的一端均可贯穿底座(3)。

8.根据权利要求2所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述封口螺杆(11)的一端可贯穿限位板(2)的顶部，使两个限位板(2)的开口处进行连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述底座(3)的一端开设有可卡接且转动连接架(9)的卡槽，使所述连接架(9)的底部可在底座(3)的一端转动。

10.根据权利要求4所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征在于：所述移动座(402)的内部卡设有可卡接且转动螺纹杆(401)的螺纹槽，使螺纹杆(401)的底部可在移动座(402)内转动。

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