CN216695538U - 一种汽车零部件面检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件面检测装置，包括检测台，所述检测台的底部开设有适配槽，所述适配槽内滑动连接有安装箱，所述安装箱的底部设有承载板，所述承载板与安装箱之前固定连接有升降结构，所述安装箱的内部设有转动结构，所述安装箱两侧的顶部均设有安装转轴，所述安装转轴靠近检测台的一侧固定安装有夹持爪。本实用新型通过转动结构和夹持爪的设置，在使用时，夹持爪可对检测台上带检测的零部件进行夹持，从而可开始进行检测，当零部件的一侧检测完成后，可通过转动结构对零部件进行翻转，对其另一面进行检测，这样可有效的代替人工进行翻转，且可提升检测效率。

Description

一种汽车零部件面检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件面检测装置。

背景技术

汽车在生产加工时，需要用到汽车零部件，其是用于汽车整体的生产的产品，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，目前在汽车零部件进行加工生产时，都需要对汽车零部件进行检测，然后将检测后的质量进行分类，从而分成合格和不合格两种。

在现有的汽车零部件在检测时，都是工作人员将每个零部件放置在检测设备上，然后进行检测，虽然这样能够有效的进行检测，但是在检测时，由于检测设备都是固定不动的，使得在对汽车零部件的一面检测完后，需要工作人员将汽车零部件翻转过来，进行另一面的检测，这样检测就会使得检测效率降低，从而导致生产效率降低，因此，我们提出了一种汽车零部件面检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件面检测装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件面检测装置，包括检测台，所述检测台的底部开设有适配槽，所述适配槽内滑动连接有安装箱，所述安装箱的底部设有承载板，所述承载板与安装箱之前固定连接有升降结构，所述安装箱的内部设有转动结构，所述安装箱两侧的顶部均设有安装转轴，所述安装转轴靠近检测台的一侧固定安装有夹持爪。

优选的，所述升降结构包括叉架、滑道和第一电推杆，所述叉架一侧的顶部和底部分别与安装箱和承载板铰接，所述叉架的另一侧设有滑道，且所述叉架在滑道内相对滑动，所述叉架靠近滑道的一侧设有第一电推杆。

优选的，所述转动结构包括驱动电机、偏心盘、联动杆、齿条、齿轮、驱动轴和传动带，所述驱动电机的输出端固定连接有偏心盘，所述偏心盘的偏心处转动连接有联动杆，所述联动杆远离偏心盘的一端铰接有齿条，所述齿条的顶部设有与其相啮合的齿轮，所述齿轮的中心处固定连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均套接有传动带，所述传动带的顶部与安装转轴传动连接。

优选的，所述夹持爪包括安装外壳、第二电推杆、活动杆、第一连接杆、第二连接杆和夹持块，所述安装外壳的内壁固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的活动端固定安装有活动杆，所述活动杆的两侧均铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离活动杆的一端铰接有夹持块，所述第一连接杆的一侧铰接有第二连接杆。

优选的，所述适配槽的内壁开设有限位滑槽，所述安装箱的两侧分别固定连接有滑块，所述滑块与限位滑槽相适配。

优选的，所述齿条的底部设有与其相适配的限位板，所述限位板的顶部开设有槽体，所述齿条在槽体内相对滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动结构和夹持爪的设置，在使用时，夹持爪可对检测台上带检测的零部件进行夹持，从而可开始进行检测，当零部件的一侧检测完成后，可通过转动结构对零部件进行翻转，对其另一面进行检测，这样，可有效的代替人工进行翻转，且可提升检测效率。

2、本实用新型通过升降结构的设置，当夹持爪对零部件完成夹持后，升降结构可对夹持爪以及零部件进行高度提升，这样可避免部分零部件因尺寸较大无法完成正常翻转。

附图说明

图1为本实用新型整体的正视结构示意图；

图2为本实用新型检测台的仰视结构示意图；

图3为本实用新型安装箱的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型转动结构的局部结构示意图；

图5为本实用新型升降结构的结构示意图；

图6为本实用新型夹持爪的结构示意图。

图中：1、检测台；2、适配槽；3、安装箱；4、承载板；5、升降结构；501、叉架；502、滑道；503、第一电推杆；6、转动结构；601、驱动电机；602、偏心盘；603、联动杆；604、齿条；605、齿轮；606、驱动轴；607、传动带；7、安装转轴；8、夹持爪；801、安装外壳；802、第二电推杆；803、活动杆；804、第一连接杆；805、第二连接杆；806、夹持块；9、限位滑槽；10、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件面检测装置，包括检测台1，检测台1的底部开设有适配槽2，适配槽2的内壁开设有限位滑槽9，安装箱3的两侧分别固定连接有滑块，滑块与限位滑槽9相适配，适配槽2内滑动连接有安装箱3，安装箱3的底部设有承载板4，承载板4与安装箱3之前固定连接有升降结构5，升降结构5包括叉架501、滑道502和第一电推杆503，叉架501一侧的顶部和底部分别与安装箱3和承载板4铰接，叉架501的另一侧设有滑道502，且叉架501在滑道502内相对滑动，叉架501靠近滑道502的一侧设有第一电推杆503，通过升降结构5的设置，当夹持爪8对零部件完成夹持后，升降结构5可对夹持爪8以及零部件进行高度提升，这样可避免部分零部件因尺寸较大无法完成正常翻转，安装箱3的内部设有转动结构6，转动结构6包括驱动电机601、偏心盘602、联动杆603、齿条604、齿轮605、驱动轴606和传动带607，驱动电机601的输出端固定连接有偏心盘602，偏心盘602的偏心处转动连接有联动杆603，联动杆603远离偏心盘602的一端铰接有齿条604，齿条604的底部设有与其相适配的限位板10，限位板10的顶部开设有槽体，齿条604在槽体内相对滑动，齿条604的顶部设有与其相啮合的齿轮605，齿轮605的中心处固定连接有驱动轴606，驱动轴606的两端均套接有传动带607，传动带607的顶部与安装转轴7传动连接，安装箱3两侧的顶部均设有安装转轴7，安装转轴7靠近检测台1的一侧固定安装有夹持爪8，夹持爪8包括安装外壳801、第二电推杆802、活动杆803、第一连接杆804、第二连接杆805和夹持块806，安装外壳801的内壁固定安装有第二电推杆802，第二电推杆802的活动端固定安装有活动杆803，活动杆803的两侧均铰接有第一连接杆804，第一连接杆804远离活动杆803的一端铰接有夹持块806，第一连接杆804的一侧铰接有第二连接杆805，通过升降结构5、转动结构6和夹持爪8的设置，在使用时，夹持爪8可对检测台1上带检测的零部件进行夹持，而后可通过升降结构5将待检测的零部件提升，从而可开始进行检测，当零部件的一侧检测完成后，可通过转动结构6对零部件进行翻转，对其另一面进行检测，这样，可有效的代替人工进行翻转，且可提升检测效率。

工作原理：在使用时，零部件移动至检测台1上后，第一电推杆503收缩通过叉架501带动安装箱3向下位移，使两个夹持爪8下降至零部件的两侧，而后第二电推杆802启动，将活动杆803推出，当活动杆803推出后可带动第一连接杆804旋转，第一连接杆804旋转的同时，可带动两个夹持块806相中部靠近对零部件进行夹持，夹持完成后，第一电推杆503再次启动将叉架501推出，使安装箱3和零部件同步向上位移，向上位移完成后，可对零部件进行检测，检测完成后，驱动电机601启动带动偏心盘602转动，偏心盘602转动时，可通过联动杆603带动齿条604沿限位板10横向位移，同时，可啮合齿轮605转动，当齿轮605转动时，驱动轴606转动时其两侧的传动带607可带动安装转轴7和夹持爪8进行旋转，当零部件的两面均检测完成后，第一电推杆503再次收缩带动安装箱3下降，下降后夹持爪8松开零部件便完成单个零部件的检测。

综上，本实用新型通过转动结构6和夹持爪8的设置，在使用时，夹持爪8可对检测台1上带检测的零部件进行夹持，从而可开始进行检测，当零部件的一侧检测完成后，可通过转动结构6对零部件进行翻转，对其另一面进行检测，这样，可有效的代替人工进行翻转，且可提升检测效率，通过升降结构5的设置，当夹持爪8对零部件完成夹持后，升降结构5可对夹持爪8以及零部件进行高度提升，这样可避免部分零部件因尺寸较大无法完成正常翻转。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件面检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的底部开设有适配槽(2)，所述适配槽(2)内滑动连接有安装箱(3)，所述安装箱(3)的底部设有承载板(4)，所述承载板(4)与安装箱(3)之前固定连接有升降结构(5)，所述安装箱(3)的内部设有转动结构(6)，所述安装箱(3)两侧的顶部均设有安装转轴(7)，所述安装转轴(7)靠近检测台(1)的一侧固定安装有夹持爪(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：所述升降结构(5)包括叉架(501)、滑道(502)和第一电推杆(503)，所述叉架(501)一侧的顶部和底部分别与安装箱(3)和承载板(4)铰接，所述叉架(501)的另一侧设有滑道(502)，且所述叉架(501)在滑道(502)内相对滑动，所述叉架(501)靠近滑道(502)的一侧设有第一电推杆(503)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：所述转动结构(6)包括驱动电机(601)、偏心盘(602)、联动杆(603)、齿条(604)、齿轮(605)、驱动轴(606)和传动带(607)，所述驱动电机(601)的输出端固定连接有偏心盘(602)，所述偏心盘(602)的偏心处转动连接有联动杆(603)，所述联动杆(603)远离偏心盘(602)的一端铰接有齿条(604)，所述齿条(604)的顶部设有与其相啮合的齿轮(605)，所述齿轮(605)的中心处固定连接有驱动轴(606)，所述驱动轴(606)的两端均套接有传动带(607)，所述传动带(607)的顶部与安装转轴(7)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：所述夹持爪(8)包括安装外壳(801)、第二电推杆(802)、活动杆(803)、第一连接杆(804)、第二连接杆(805)和夹持块(806)，所述安装外壳(801)的内壁固定安装有第二电推杆(802)，所述第二电推杆(802)的活动端固定安装有活动杆(803)，所述活动杆(803)的两侧均铰接有第一连接杆(804)，所述第一连接杆(804)远离活动杆(803)的一端铰接有夹持块(806)，所述第一连接杆(804)的一侧铰接有第二连接杆(805)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：所述适配槽(2)的内壁开设有限位滑槽(9)，所述安装箱(3)的两侧分别固定连接有滑块，所述滑块与限位滑槽(9)相适配。

6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于：所述齿条(604)的底部设有与其相适配的限位板(10)，所述限位板(10)的顶部开设有槽体，所述齿条(604)在槽体内相对滑动。

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