CN216691691U - 一种组合式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式液压油缸，包括底板，所述底板的上表面中心位置固定连接有固定安装有油缸本体，所述油缸本体的外表面套设固定连接有固定板，所述油缸本体的活塞端固定连接有顶板，所述固定板的上表面对称贯穿固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与底板的上表面固定连接。本实用新型中，通过设置的伸缩杆、卡槽、卡接机构，当顶板上升到一定高度时，此时卡接机构的卡块会在弹簧的作用力下进入到卡槽中，从而对伸缩杆进行限定，从而当液压油缸失效时可以避免活塞杆急速收缩的情况，从而实现了液压油缸伸出端的锁定，使液压油缸仍旧支撑物品，保护了使用者的人身安全。

Description

一种组合式液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种组合式液压油缸。

背景技术

液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用；

现涉及一种组合式液压油缸，现有的组合式液压油缸在油缸的活塞杆长时间处于伸出状态时，油缸油压有可能会出现漏油而失效，油缸油压失效后，活塞杆快速缩回套筒内，产生意外，严重时，还可能会对人员的人身安全造成很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式液压油缸，包括底板，所述底板的上表面中心位置固定连接有固定安装有油缸本体，所述油缸本体的外表面套设固定连接有固定板，所述油缸本体的活塞端固定连接有顶板，所述固定板的上表面对称贯穿固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与底板的上表面固定连接，所述伸缩杆的活动端与顶板的下表面固定连接，所述固定板的上表面对称固定安装有卡接机构，所述伸缩杆的活动端外表面开设有与卡接机构相对应的卡槽。

进一步的，所述油缸本体包括与底板固定连接的缸体，所述缸体的内部滑动连接有活塞本体，所述活塞本体的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端与顶板的下表面固定连接，所述缸体内部顶部嵌入固定连接有密封塞。

进一步的，所述伸缩杆包括与底板固定连接的方管，所述方管的内部滑动连接有与顶板下表面固定连接的方杆，所述卡槽开设在方杆的外表面。

进一步的，所述卡接机构包括固定安装在固定板上表面的安装管，所述安装管的内壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的活动端固定连接有框体，所述框体的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有与框体内壁滑动连接的滑块，所述滑块的一侧固定连接有与卡槽相对应的卡块。

进一步的，所述卡块远离滑块的一端下表面形状为弧形。

进一步的，所述活塞杆的外表面套设滑动连接有锥形套，所述锥形套的底端与固定板的上表面固定连接。

进一步的，所述顶板的上表面固定连接有安装环。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该组合式液压油缸，通过设置的伸缩杆、卡槽、卡接机构，当顶板上升到一定高度时，此时卡接机构的卡块会在弹簧的作用力下进入到卡槽中，从而对伸缩杆进行限定，从而当液压油缸失效时可以避免活塞杆急速收缩的情况，从而实现了液压油缸伸出端的锁定，使液压油缸仍旧支撑物品，保护了使用者的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图。

图例说明：

1、底板；2、油缸本体；21、缸体；22、活塞本体；23、活塞杆；24、密封塞；3、固定板；4、顶板；5、伸缩杆；51、方管；52、方杆；6、卡接机构；61、安装管；62、电动推杆；63、框体；64、弹簧；65、滑块；66、卡块；7、卡槽；8、锥形套；9、安装环。

具体实施方式

参照图1至图3，涉及一种组合式液压油缸，包括底板1，底板1的上表面中心位置固定连接有固定安装有油缸本体2，油缸本体2的外表面套设固定连接有固定板3，油缸本体2的活塞端固定连接有顶板4，固定板3的上表面对称贯穿固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的底端与底板1的上表面固定连接，伸缩杆5的活动端与顶板4的下表面固定连接，固定板3的上表面对称固定安装有卡接机构6，伸缩杆5的活动端外表面开设有与卡接机构6相对应的卡槽7。

油缸本体2包括与底板1固定连接的缸体21，缸体21的内部滑动连接有活塞本体22，活塞本体22的顶部固定连接有活塞杆23，活塞杆23的顶端与顶板4的下表面固定连接，缸体21内部顶部嵌入固定连接有密封塞24，便于实现油缸本体2的伸缩。

伸缩杆5包括与底板1固定连接的方管51，方管51的内部滑动连接有与顶板4下表面固定连接的方杆52，卡槽7开设在方杆52的外表面，即可实现导向作用，也可以起到支撑固定作用。

卡接机构6包括固定安装在固定板3上表面的安装管61，安装管61的内壁固定安装有电动推杆62，电动推杆62的活动端固定连接有框体63，框体63的内壁固定连接有弹簧64，弹簧64的一端固定连接有与框体63内壁滑动连接的滑块65，滑块65的一侧固定连接有与卡槽7相对应的卡块66，卡块66卡进卡槽7中，可以对伸缩杆5进行限定，从而实现自锁，电动推杆62带动卡块66移出卡槽7，从而解除伸缩杆5的自锁。

卡块66远离滑块65的一端下表面形状为弧形，是为了便于伸缩杆5的伸长。

活塞杆23的外表面套设滑动连接有锥形套8，锥形套8的底端与固定板3的上表面固定连接，可以将粘附在活塞杆23上的灰尘除去，从而避免对油缸本体2的内部造成影响。

顶板4的上表面固定连接有安装环9，便于进行连接安装。

在使用组合式液压油缸时，活塞本体22移动带动活塞杆23移动，当顶板4上升到一定高度时，此时卡块66会在弹簧64的作用力下进入到卡槽7中，从而对伸缩杆5进行限定，从而当液压油缸失效时可以避免活塞杆23急速收缩的情况，从而实现了液压油缸伸出端的锁定，使液压油缸仍旧支撑物品，保护了使用者的人身安全，当需要收回液压油缸时，只需启动电动推杆62，即可带动卡块66移动，从而使得卡块66移出卡槽7，进而便可以将液压油缸进行收缩，大大增加了液压油缸的使用安全性能，有一定的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种组合式液压油缸，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面中心位置固定连接有固定安装有油缸本体(2)，所述油缸本体(2)的外表面套设固定连接有固定板(3)，所述油缸本体(2)的活塞端固定连接有顶板(4)，所述固定板(3)的上表面对称贯穿固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底端与底板(1)的上表面固定连接，所述伸缩杆(5)的活动端与顶板(4)的下表面固定连接，所述固定板(3)的上表面对称固定安装有卡接机构(6)，所述伸缩杆(5)的活动端外表面开设有与卡接机构(6)相对应的卡槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述油缸本体(2)包括与底板(1)固定连接的缸体(21)，所述缸体(21)的内部滑动连接有活塞本体(22)，所述活塞本体(22)的顶部固定连接有活塞杆(23)，所述活塞杆(23)的顶端与顶板(4)的下表面固定连接，所述缸体(21)内部顶部嵌入固定连接有密封塞(24)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述伸缩杆(5)包括与底板(1)固定连接的方管(51)，所述方管(51)的内部滑动连接有与顶板(4)下表面固定连接的方杆(52)，所述卡槽(7)开设在方杆(52)的外表面。

4.根据权利要求3所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述卡接机构(6)包括固定安装在固定板(3)上表面的安装管(61)，所述安装管(61)的内壁固定安装有电动推杆(62)，所述电动推杆(62)的活动端固定连接有框体(63)，所述框体(63)的内壁固定连接有弹簧(64)，所述弹簧(64)的一端固定连接有与框体(63)内壁滑动连接的滑块(65)，所述滑块(65)的一侧固定连接有与卡槽(7)相对应的卡块(66)。

5.根据权利要求4所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述卡块(66)远离滑块(65)的一端下表面形状为弧形。

6.根据权利要求2所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(23)的外表面套设滑动连接有锥形套(8)，所述锥形套(8)的底端与固定板(3)的上表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种组合式液压油缸，其特征在于：所述顶板(4)的上表面固定连接有安装环(9)。

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