CN216690913U - 一种上折叠门门体传动机构 - Google Patents

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朱立业
马立卫
梁新力
马现龙
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Xuchang Rongfute Gate Control Electrical And Mechanical Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种上折叠门门体传动机构。上述传动机构包括两组门体堵头、传动组件以及防卡顿组件。传动组件包括固定安装在所述门体堵头上的两组底座、贯穿连接在位于顶部两组所述门体堵头之间处的动力传动轴、垂直固定连接在位于底部所述底座中心位置处的导轮轴、固定套接在所述动力传动轴和所述导轮轴上的滚子轴承、主动导向胶轮和从动导向胶轮。防卡顿组件包括固定安装在对应门体堵头内的导套、开设在对应导套内的调节腔。本实用新型的传动机构,于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动,并且,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。

Description

一种上折叠门门体传动机构
技术领域
本实用新型涉及传动技术领域,特别是涉及一种上折叠门门体传动机构。
背景技术
上折叠门一般装配在车间、商场、办公楼、展示厅和家庭装潢等场所,起着隔断空间的作用,其中,上折叠门通过与之配套的传动机构来提供上折叠门门体的收卷和放卷传动定位,从而实现上折叠门的开闭使用。
然而,当下上折叠门门体在传动使用时,受力不平衡导致不能进行稳定传动,并且,门体无法左右移动进行调整,安装精度要求高,当有误差存在时会出现卡滞和顿挫现象,影响了上折叠门门体的稳定传动。
实用新型内容
基于此,有必要针对当下上折叠门门体在传动使用时,受力不平衡导致不能进行稳定传动,并且,门体无法左右移动进行调整,安装精度要求高,当有误差存在时会出现卡滞和顿挫现象,影响了上折叠门门体的稳定传动的问题,提供一种上折叠门门体传动机构。
一种上折叠门门体传动机构,其提供门体的传动定位,所述传动机构包括:
两组门体堵头;
传动组件,其包括固定安装在所述门体堵头上的两组底座、贯穿连接在位于顶部两组所述门体堵头之间处的动力传动轴、垂直固定连接在位于底部所述底座中心位置处的导轮轴、固定套接在所述动力传动轴和所述导轮轴上的滚子轴承、主动导向胶轮和从动导向胶轮;以及
防卡顿组件,其包括固定安装在对应门体堵头内的导套、开设在对应导套内的调节腔。
上述传动机构,于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动,并且,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。
在其中一个实施例中,两组所述门体堵头通过螺栓固定夹装在所述门体的相对应两侧壁位置处。
进一步地,所述门体堵头的横截面形状为凹形,两组所述门体堵头反向布置;所述门体堵头竖向安装。
在其中一个实施例中,位于同一侧两组所述底座在竖向上平行布置;所述动力传动轴垂直活动贯穿设置在位于顶部所述底座的中心位置处。
在其中一个实施例中,所述底座背向所述门体设置,且主动导向胶轮和所述从动导向胶轮均位于所述底座背向对应门体堵头的一侧位置处。
在其中一个实施例中,所述主动导向胶轮和所述从动导向胶轮均固定套接在对应滚子轴承上。
在其中一个实施例中,所述调节腔位于所述动力传动轴和所述导套之间,两组所述导套分布在所述动力传动轴的相对应两端位置处。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
采用滚子轴承、主动导向胶轮和从动导向胶轮作为移动定位结构,在门体受到牵引力时辅助其进行上下移动,通过主动导向胶轮和从动导向胶轮受到牵引力在滚子轴承的带动下于上折叠门门体两侧的安装轨道内旋转,从而于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动。
采用导套和调节腔构成的防卡顿组件来提供门体在上移和下移过程中的调整空间,基于调节腔使得导套与动力传动轴之间存在间隙,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。
综上,本实用新型的传动机构,于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动,并且,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种上折叠门门体传动机构的结构示意图。
图2所示为图1的局部剖视图。
图3所示为图1的局部侧视图。
主要元件符号说明
1、门体堵头;2、底座;3、动力传动轴;4、导轮轴;5、主动导向胶轮;6、滚子轴承;7、从动导向胶轮;8、导套;9、调节腔。
以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
请参阅图1-3,本实施例提供了一种上折叠门门体传动机构,其提供门体的传动定位。传动机构包括两组门体堵头1、传动组件以及防卡顿组件。
两组门体堵头1通过螺栓固定夹装在门体的相对应两侧壁位置处。门体堵头1的横截面形状为凹形,两组门体堵头1反向布置,门体堵头1竖向安装。门体堵头1作为安装载体,提供传动机构的装配和运行空间,并夹装装配在上折叠门门体的两侧,对门体的上下移动进行导向。
传动组件包括固定安装在门体堵头1上的两组底座2、贯穿连接在位于顶部两组门体堵头1之间处的动力传动轴3、垂直固定连接在位于底部底座2中心位置处的导轮轴4、固定套接在动力传动轴3和导轮轴4上的滚子轴承6、主动导向胶轮5和从动导向胶轮7。滚子轴承6、主动导向胶轮5和从动导向胶轮7作为移动定位结构,在门体受到牵引力时辅助其进行上下移动,通过主动导向胶轮5和从动导向胶轮7受到牵引力在滚子轴承6的带动下于上折叠门门体两侧的安装轨道内旋转,从而于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动。
位于同一侧两组底座2在竖向上平行布置。动力传动轴3垂直活动贯穿设置在位于顶部底座2的中心位置处。底座2背向门体设置,且主动导向胶轮5和从动导向胶轮7均位于底座2背向对应门体堵头1的一侧位置处。主动导向胶轮5和从动导向胶轮7均固定套接在对应滚子轴承6上。
本实施例,采用滚子轴承6、主动导向胶轮5和从动导向胶轮7作为移动定位结构,在门体受到牵引力时辅助其进行上下移动,通过主动导向胶轮5和从动导向胶轮7受到牵引力在滚子轴承6的带动下于上折叠门门体两侧的安装轨道内旋转,从而于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动。
防卡顿组件提供门体在上移和下移过程中的调整空间。防卡顿组件包括固定安装在对应门体堵头1内的导套8、开设在对应导套8内的调节腔9。调节腔9使得导套8与动力传动轴3之间存在间隙,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。调节腔9位于动力传动轴3和导套8之间,两组导套8分布在动力传动轴3的相对应两端位置处。
本实施例,采用导套8和调节腔9构成的防卡顿组件来提供门体在上移和下移过程中的调整空间,基于调节腔9使得导套8与动力传动轴3之间存在间隙,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。
本实施例的传动机构,其工作过程如下:
主动导向胶轮5和从动导向胶轮7之间啮合装配有链条以实现传动机构和上折叠门链条驱动机构之间的契合装配,当上折叠门受到牵引上下移动时,主动导向胶轮5沿安装在动力传动轴3上的滚子轴承6进行旋转,与此同时,从动导向胶轮7沿安装在导轮轴4上的滚子轴承6进行旋转,此时,上折叠门门体的两侧受到由主动导向胶轮5和从动导向胶轮7旋转时产生的辅助推力,上折叠门门体进行稳定传动。
综上,本实施例的传动机构,相较于当下上折叠门门体的传动而言,具备下述优点:本实施例的传动机构,于整个门体的两侧施加推力,使得上折叠门整体结构合理,受力平衡且可进行稳定传动,并且,门体可以左右移动进行调整,从而可有效解决因安装精度不够导致的卡滞和顿挫现象。
对于所涉及的各个部件的命名,以其在说明书中描述的功能作为命名的标准,而不受本实用新型所用到的具体的名词的限定,本领域的技术人员也可以选用其它的名词来描述本实用新型的各个部件名称。

Claims (7)

1.一种上折叠门门体传动机构,其提供门体的传动定位,其特征在于,所述传动机构包括:
两组门体堵头(1);
传动组件,其包括固定安装在所述门体堵头(1)上的两组底座(2)、贯穿连接在位于顶部两组所述门体堵头(1)之间处的动力传动轴(3)、垂直固定连接在位于底部所述底座(2)中心位置处的导轮轴(4)、固定套接在所述动力传动轴(3)和所述导轮轴(4)上的滚子轴承(6)、主动导向胶轮(5)和从动导向胶轮(7);以及
防卡顿组件,其包括固定安装在对应门体堵头(1)内的导套(8)、开设在对应导套(8)内的调节腔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,两组所述门体堵头(1)通过螺栓固定夹装在所述门体的相对应两侧壁位置处。
3.根据权利要求2所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,所述门体堵头(1)的横截面形状为凹形,两组所述门体堵头(1)反向布置;所述门体堵头(1)竖向安装。
4.根据权利要求1所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,位于同一侧两组所述底座(2)在竖向上平行布置;所述动力传动轴(3)垂直活动贯穿设置在位于顶部所述底座(2)的中心位置处。
5.根据权利要求1所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,所述底座(2)背向所述门体设置,且主动导向胶轮(5)和所述从动导向胶轮(7)均位于所述底座(2)背向对应门体堵头(1)的一侧位置处。
6.根据权利要求1所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,所述主动导向胶轮(5)和所述从动导向胶轮(7)均固定套接在对应滚子轴承(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种上折叠门门体传动机构,其特征在于,所述调节腔(9)位于所述动力传动轴(3)和所述导套(8)之间,两组所述导套(8)分布在所述动力传动轴(3)的相对应两端位置处。
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