CN216689222U

CN216689222U - 一种浮球开关排水防汛闸装置

Info

Publication number: CN216689222U
Application number: CN202122746422.1U
Authority: CN
Inventors: 李津轩; 刘晓颖; 黄家赞; 朱志彬
Original assignee: Huaqiao University
Current assignee: Huaqiao University
Priority date: 2021-11-10
Filing date: 2021-11-10
Publication date: 2022-06-07
Anticipated expiration: 2031-11-10

Abstract

本申请公开了一种浮球开关排水防汛闸装置，涉及防汛闸的技术领域，改善了地下车库不易抵御大水入侵的问题，其包括排水机构与阻水机构；所述排水机构包括浮动于地下排水通道的水面的浮球开关、安装与地下排水通道内的排水泵；所述浮球开关包括液位传感器，所述液位传感器的输出端分别连接于排水泵与阻水机构，通过信号激励排水泵开启或关闭，以及用于激励阻水机构进行阻水工作或放水工作。本申请能够为自动化排水提供硬件基础，为转移群众和财产腾出宝贵时间。

Description

一种浮球开关排水防汛闸装置

技术领域

本申请涉及防汛闸的技术领域，尤其涉及一种浮球开关排水防汛闸装置。

背景技术

洪涝灾害是长期影响我国各地的主要自然灾害之一，每年盛夏，总会有一些城市会受到强降水，且因受到全球变暖的影响，降雨带北移，北部许多城市也开始受到强降雨侵袭，城市排涝能力远不能抵御自然力量，人民财产遭受严重损失。发生洪涝灾害时，以城市中的地铁站、地下车库和地下商场受灾最为严重，其中物品设施被淹后造成巨大的损失。因此，有必要发明一种地下入口的防汛闸门，在强降雨情况下，为转移群众和财产腾出宝贵时间，保护人民生命安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种浮球开关排水防汛闸装置，为自动化排水提供硬件基础。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种浮球开关排水防汛闸装置，用于地下车库防汛工作，其特征在于：包括排水机构与阻水机构；所述排水机构包括浮动于地下排水通道的水面的浮球开关、安装与地下排水通道内的排水泵；所述浮球开关包括液位传感器，所述液位传感器的输出端分别连接于排水泵与阻水机构，通过信号激励排水泵开启或关闭，以及用于激励阻水机构进行阻水工作或放水工作。

可选的，所述阻水机构设置于地下车库入口，阻水机构包括第一构件与第二构件，所述第一构件与第二构件分别包括联动壳体、伸缩壳体以及驱动件；驱动件用于带动联动壳体相互抵接或分离以使伸缩壳体伸长或缩短；所述驱动件与液位传感器电性连接。

可选的，所述联动壳体靠近伸缩壳体的一端，该端外壁突起有第一凸块；伸缩壳体包括多个依次嵌套的空心壳体，所述空心壳体靠近联动壳体的一端，该端内壁突起有供第一凸块能够抵触的第二凸块；所述空心壳体远离联动壳体的一端，该端外壁突起有供相邻的空心壳体上的第二凸块能够抵触的第三凸块；其中，远离联动壳体的空心壳体固定于地下车库入口的侧壁上；

两所述联动壳体相互靠近的一侧壁均设置有抵接板，当两联动壳体背向运动时，抵接板推动伸缩壳体收缩。

可选的，地下车库入口处设置有供阻水机构安装的底座；所述驱动件包括丝杆、驱动丝杆转动的驱动电机，所述联动壳体与伸缩壳体均滑动于底座上，且联动壳体底部连接有联动块，联动块的另一端与丝杆螺纹连接；所述底座上开设有供联动块沿丝杆轴线移动的移动槽；所述驱动电机与液位传感器电性连接。

可选的，所述移动槽背离水流方向的一侧壁上延伸开设有保护槽，所述丝杆位于保护槽内，所述移动槽连通于排水通道。

可选的，所述保护槽底部设置有格栅，格栅下方设置有排水槽。

可选的，所述联动块的一侧延伸有导向杆，所述移动槽的侧壁上开设有导向槽，导向槽沿丝杆轴向延伸；导向杆的端部插设于导向槽内，并与导向槽之间滑动连接。

可选的，所述底座上设置有导轨，所述联动壳体与空心壳体的底部对应开设有滑槽，滑槽一一对应卡接于导轨上并可沿导轨滑动。

可选的，两所述联动壳体相互靠近的侧壁上均设置有限位条，当两联动壳体相互抵接时，两侧壁上的限位条相互错位咬合。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

1.浮球开关浮动于水面，通过液位传感器监测水位高低，并且液位传感器分别连接于排水泵与驱动电机，控制排水泵以及驱动电机的开启或关闭；排水泵开启可进行排水工作，驱动电机带动伸缩壳体伸长，形成防汛闸门，阻挡水流入地下车库，能够有效抵御大水的侵袭，为转移群众和财产腾出宝贵时间；

2.导轨与滑槽的配合，使得伸缩壳体在伸长或缩短时更为平稳顺畅；

3.限位条与限位槽的配合卡接，使得两联动壳体贴合后，提高阻水效果。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中联动壳体与空心壳体的爆炸示意图；

图3是本实施例中伸缩壳体与底座的爆炸示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是本实施例中伸缩壳体、联动壳体与驱动件的爆炸示意图；

图6是本实施例中阻水机构的剖视图。

附图标记说明：1、浮球开关；2、排水泵；3、第一构件；4、第二构件；5、联动壳体；51、第一凸块；52、抵接板；53、限位条；54、联动块；541、导向杆；6、空心壳体；61、第二凸块；62、第三凸块；7、驱动电机；8、丝杆；9、底座；91、导轨；92、移动槽；93、保护槽；94、格栅；95、排水槽；96、导向槽；10、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种浮球开关自动化排水防汛闸装置。排水防汛闸装置包括排水机构、阻水机构。阻水机构安装于地下车库入口处，地下车库内设置有排水通道，排水机构安装于排水通道内。

排水机构包括带有液位传感器的浮球开关1、排水泵2。浮球开关1浮动于排水通道的水面上。浮球开关1设置有第一警戒水位与第二警戒水位。液位传感器安装在浮球开关1上，并且，液位传感器分别信号连接于排水泵与阻水机构。当浮球开关1达到第一警戒水位时，液位传感器传输信号，激励排水泵2进行排水工作；当浮球开关1上升至第二警戒水位时，液位传感器传输信号，激励阻水机构进行阻水工作，减少水流入地下车库，并且，排水泵2继续工作。

阻水机构包括第一构件3与第二构件4。第一构件3与第二构件4分别包括联动壳体5、伸缩壳体以及驱动件。地下车库入口处埋设有供阻水机构安装的底座9。底座9可采用球墨铸铁材质，其综合性能高，具有良好的耐磨性和良好的减震性，使用寿命长。

联动壳体5靠近伸缩壳体的一端，该端外壁的两竖直侧边沿均突起有第一凸块51。伸缩壳体包括多个依次嵌套的空心壳体6。本实施例中空心壳体6设置为四个，并且空心壳体6采用铝合金空心板材，具有较好的防锈性能、较好的耐磨性，强度较高，在触水、高压环境下能够长时间保持原有性能。

伸缩壳体处于伸长状态时，其远离联动壳体5的一端固定于地下车库入口的侧壁上。四个空心壳体6结构相同，且四个空心壳体6的尺寸朝向联动壳体5依次减小。空心壳体6靠近联动壳体5的一端，该端内壁的两竖直侧边沿均突起有第二凸块61，可供第一凸块51抵触。空心壳体6远离联动壳体5的一端，该端外壁的两竖直侧边沿均突起有第三凸块62，可供相邻的空心壳体6上的第二凸块61抵触。当两联动壳体5相向运动时，通过第一凸块51与第二凸块61的抵接以及第二凸块61与第三凸块62的抵接，即可将伸缩壳体伸长。

联动壳体5远离伸缩壳体的一端，该端的两侧竖直边沿均延伸有抵接板52。当两联动壳体5反向运动时，通过抵接板52一一抵接于空心壳体6的边沿，使得伸缩壳体收缩。两联动壳体5相互靠近的两侧壁上，该两侧壁均突起有限位条53；当两侧壁相互贴合后，两侧壁上的限位条53相互错位咬合，进一步限制联动壳体5沿水流方向发生移动，提高阻水效果。

底座9上沿伸缩壳体移动方向设置有导轨91。导轨91并排设置有多条。空心壳体6与联动壳体5的底部一一对应开设有滑槽10。滑槽10卡接于导轨91上，并与之形成滑动连接。通过滑槽10与导轨91的配合，使得伸缩壳体在移动时更为平稳顺畅。

驱动件包括丝杆8与驱动电机7。底座9上开设有移动槽92，移动槽92沿地下车库入口的宽度方向延伸。驱动电机7通过安装座固定于丝杆8的一侧，驱动丝杆8进行转动。两驱动电机7分布于地下车库入口的两侧，并且驱动电机7与液位传感器电性连接。联动壳体5的底部通过螺栓连接有联动块54，联动块54的另一端与丝杆8螺纹连接。丝杆8转动后，即可通过联动块54带动联动壳体5沿丝杆8轴向移动。

为了提高丝杆8的使用寿命，移动槽92背离水流方向的侧壁上开设有保护槽93，保护槽93的长度方向与移动槽92方向相同；当水流入移动槽92时，能够减少水对丝杆8的冲刷。丝杆8的两端通过轴承座转动安装于保护槽93内。联动块54整体呈L型结构，其一部分位于移动槽92内与联动壳体5连接，另一部分位于保护槽93内与丝杆8连接。移动槽92通过管道连通至排水通道内。水流入移动槽92后，可排入排水通道内。

保护槽93的底部沿其长度方向铺设有格栅94，格栅94下方形成一个排水槽95。当保护槽93内有水时，也可从排水槽95排出，并将垃圾杂物通过格栅94进行阻拦，定期进行人工清理。

为了使得联动块54在移动过程中保持平稳，移动槽92的侧壁上还开设有导向槽96，导向槽96与保护槽92位于同一侧。联动块54上插设有导向杆541，导向杆541通过螺栓固定连接于联动块54上。导向杆541的一端延伸至导向槽96内，与导向槽96之间形成滑动连接。

本申请实施例一种浮球开关自动化排水防汛闸装置的工作原理为：

当浮球开关1上升至第一警戒水位时，液位传感器将信号传递给排水泵2，排水泵2启动开始排水；当浮球开关1下降低于第一警戒水位一段时间后，排水泵2停止工作。

当浮球开关1继续上升至第二警戒水位时，液位传感器将信号发送给驱动电机7，两个驱动电机7启动，第一构件3与第二构件4上的伸缩壳体伸长，两联动壳体5贴合连接，第一构件3与第二构件4形成防汛闸门，减少水流入地下车库；此过程中，排水泵2继续工作；

当浮球开关下降低于第二警戒水位时，液位传感器将信号发送至驱动电机7，驱动电机7带动丝杆8反转，两侧的伸缩壳体收缩，打开防汛闸门；排水泵2继续工作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种浮球开关排水防汛闸装置，用于地下车库防汛工作，其特征在于：包括排水机构与阻水机构；所述排水机构包括浮动于地下排水通道的水面的浮球开关、安装于地下排水通道内的排水泵；所述浮球开关包括液位传感器，所述液位传感器的输出端分别连接于排水泵与阻水机构，通过信号激励排水泵开启或关闭，以及用于激励阻水机构进行阻水工作或放水工作。

2.根据权利要求1所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述阻水机构设置于地下车库入口，阻水机构包括第一构件与第二构件，所述第一构件与第二构件分别包括联动壳体、伸缩壳体以及驱动件；驱动件用于带动联动壳体相互抵接或分离以使伸缩壳体伸长或缩短；所述驱动件与液位传感器电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述联动壳体靠近伸缩壳体的一端，该端外壁突起有第一凸块；伸缩壳体包括多个依次嵌套的空心壳体，所述空心壳体靠近联动壳体的一端，该端内壁突起有供第一凸块能够抵触的第二凸块；所述空心壳体远离联动壳体的一端，该端外壁突起有供相邻的空心壳体上的第二凸块能够抵触的第三凸块；其中，远离联动壳体的空心壳体固定于地下车库入口的侧壁上；

4.根据权利要求3所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：地下车库入口处设置有供阻水机构安装的底座；所述驱动件包括丝杆、驱动丝杆转动的驱动电机，所述联动壳体与伸缩壳体均滑动于底座上，且联动壳体底部连接有联动块，联动块的另一端与丝杆螺纹连接；所述底座上开设有供联动块沿丝杆轴线移动的移动槽；所述驱动电机与液位传感器电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述移动槽背离水流方向的一侧壁上延伸开设有保护槽，所述丝杆位于保护槽内，所述移动槽连通于排水通道。

6.根据权利要求5所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述保护槽底部设置有格栅，格栅下方设置有排水槽。

7.根据权利要求6所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述联动块的一侧延伸有导向杆，所述移动槽的侧壁上开设有导向槽，导向槽沿丝杆轴向延伸；导向杆的端部插设于导向槽内，并与导向槽之间滑动连接。

8.根据权利要求4所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：所述底座上设置有导轨，所述联动壳体与空心壳体的底部对应开设有滑槽，滑槽一一对应卡接于导轨上并可沿导轨滑动。

9.根据权利要求3所述的一种浮球开关排水防汛闸装置，其特征在于：两所述联动壳体相互靠近的侧壁上均设置有限位条，当两联动壳体相互抵接时，两侧壁上的限位条相互错位咬合。