CN216688844U - 一种高度可调节的多段拼接轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调节的多段拼接轨道，包括轨道体，所述轨道体包括多个顺次连接的轨道节，相邻所述轨道节之间通过连接头连接，位于首部和尾部位置的所述轨道节沿其轨道延伸方向的两侧均固定有第一旋转件。支撑体，所述支撑体与所述第一旋转件铰接；所述支撑体一端用于支撑在工作面上形成第一支撑点，另一端与所述第一旋转件铰接并形成第二支撑点，所述支撑体能够沿第一支撑点和第二支撑点的连线方向进行伸缩，以使所述第一旋转件带动所述轨道体远离或靠近所述工作面。本实用新型既可以连接任意段轨道节来铺设运输线路，还能调节运输线路的整体高度，解决由于高度差导致运输困难的问题。

Description

一种高度可调节的多段拼接轨道

技术领域

本实用新型涉及新型轨道领域，具体涉及一种高度可调节的多段拼接轨道。

背景技术

在对轧车进行运输安装时往往会碰到存在地形存在高度差的问题，单纯利用叉车进行运输和安装存在一定的困难。现有的方法往往是利用吊车进行吊装安装克服地形高度差问题，但是由于部分轧车上表面自带有复杂结构，需要拆除该结构才能进行吊装，很费时费力，工程量很大。同时吊车的费用也比叉车昂贵很多。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种高度可调节的多段拼接轨道，既可以连接任意段轨道节来实现运输线路的铺设，还能通过首尾轨道节设置的支撑体来调节运输线路的整体高度，有效解决轧车安装过程中的跨地形运输问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种高度可调节的多段拼接轨道，包括：

轨道体，轨道体包括多个顺次连接的轨道节，相邻轨道节之间通过连接头连接，位于首部和尾部位置的轨道节沿其轨道延伸方向的两侧均固定有第一旋转件；

第一旋转件上固定有支撑体，支撑体一端用于支撑在工作面上形成第一支撑点，支撑体另一端与第一旋转件铰接并形成第二支撑点，支撑体能够沿第一支撑点和第二支撑点的连线方向进行伸缩，以使第一旋转件带动轨道体远离或靠近工作面。

进一步的，第一旋转件还固定有活动板，活动板设置在第一旋转件周向上相对支撑体更远离工作面的一端，并能沿着第一旋转件的周向方向进行旋转。

进一步的，活动板包括第一端与第二端，第一端与第二端通过第二旋转件连接；第一旋转件与第二旋转件分别与所第一端铰接；第一端与第二端均可沿着第二旋转的周向方向独立旋转。

进一步的，支撑体还包括通过第三旋转件连接的伸缩端与承托台，承托台用于与工作面接触，且其能相对伸缩端通过第三旋转件沿其周向方向进行旋转。

进一步的，第一旋转件与第三旋转件分别与伸缩端铰接；其还包括伸缩部，伸缩部用于调节伸缩端的长度。

进一步的，轨道节在其延伸方向的两侧边沿处成型有挡边，连接头分别固定在轨道体的两侧挡边上。

进一步的，第一旋转件设有两个，分别设置在首尾轨道节的两侧挡边一端的外沿；任一旋转件连接有一个支撑体，活动板第一端的两侧分别与轨道节两侧的第一旋转件连接。

进一步的，连接头还包括限位孔，限位孔用于与其他连接头的限位孔对接形成连通通道。

进一步的，连接头用于接触另一连接头的接触面所在的平面与轨道节的一侧外沿所在的平面处于同一平面。

进一步的，轨道节上的任一连接头位于同一高度，以及轨道节同一端两侧的两个连接头到轨道节的轨道平面中轴线的距离相等。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型的首尾轨道节还设有活动板，活动板的第一端与第二端能够配合支撑体的伸缩端调节相应高度，适应不同的地形差同时还能为运输持续提供斜面支撑。即不用在进入轨道时进行一次悬空作业，能够通过该活动板从平地运输上轨道。轨道节的两侧均设有连接头，即通过连接头的配合可以同时连接任意多个轨道节组成任意长度的运输通路。可以对整个运输通路起到稳定作用形成稳定结构，具有更良好的使用效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的高度可调节的多段拼接轨道连接关系侧视图；

图2为本实用新型提供的高度可调节的多段拼接轨道连接关系俯视图；

图3为本实用新型提供的首尾轨道节结构示意图；

图4为本实用新型提供的轨道节结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-首尾轨道节，2-轨道节，3-活动板，31-第一端，32-第二端，4-连接头，41-插销，42- 限位孔，5-支撑体，51-伸缩端，52-承托台，53-伸缩部，61-第一旋转件，62-第二旋转件， 63-第三旋转件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-图4，本实施例提供了一种高度可调节的多段拼接轨道，轨道体，所述轨道体包括多个顺次连接的轨道节2，相邻所述轨道节2之间通过连接头4连接，位于首部和尾部位置的所述轨道节2沿其轨道延伸方向的两侧均固定有第一旋转件61。支撑体5，所述支撑体5与所述第一旋转件61铰接；所述支撑体5一端用于支撑在工作面上形成第一支撑点，另一端与所述第一旋转件61铰接并形成第二支撑点，所述支撑体5能够沿第一支撑点和第二支撑点的连线方向进行伸缩，以使所述第一旋转件61带动所述轨道体远离或靠近所述工作面。既可以通过连接任意段轨道节2来实现运输线路的铺设，还能利用首尾轨道节12的支撑体5 来调节运输线路的整体高度，有效解决由于高度差导致运输困难的问题。

想要完成上述的设计，所述首尾轨道节12与轨道节2均包括轨道支撑面以及开设在支撑面外沿两侧的挡边，呈上方以及前后开口的凹型结构。所述第一旋转件61、第二旋转件62 与第三旋转件63都采用旋转式滚轮，也可以采用滑轮，齿轮等能够能周向旋转的任意旋转部件，本实施例不做限定。所述支撑体5与活动件按照以工作面向上的顺序设置在所述第一旋转件61上。所述工作面即指地面，通过旋转支撑体5来接触地面，对首尾轨道节12进行支撑。对于轨道节2，其可以采用四个结构一致的连接头4分布在挡边的两侧与两端。对所有的轨道节2都应用该设计，可以对其拼接实现重复连接无限延长其轨道长度。再在轨道两端加上本实施例提供的首尾轨道节12，便可以完成整个具有高度差的运输通路的架设。

落实到本实施例中，为了使活动板3能够配合支撑体5的高度使运输的东西在进入轨道时能够受到支撑而不需要悬空作业，所述活动板3包括通过第二旋转件62连接的第一端31 与第二端32。所述第一端31设置在第一旋转件61与第二旋转件62之间，用于调整角度；第二端32可以基于第二旋转件62进行周向旋转，在旋转后可以落在地面上与支撑体5平齐，这样可以无缝衔接运输。第一端31与第二端32分别可以在竖直方向上独立旋转，以适应更多的角度和更复杂的地形。同时，为了更稳定的支撑效果，所述第一旋转件61在首尾轨道节 12的两侧均设有一个，每一个第一旋转件61连接有一个所述支撑体5，这样可以使支撑的重心落在中点，不会出现支撑偏移的问题。而第一端31仅有一块板，其两侧分别连接两个第一旋转件61。

所述支撑体5包括通过第三旋转件63连接的伸缩端51与承托台52，所述承托台52用于与工作面接触，形成第一支撑点，其能通过所述第三旋转件63相对所述伸缩端51沿着所述第三旋转件63的周向方向进行旋转。所述承托台52本实施例采用硬质金属支撑，其与地面的接触面能够对首尾轨道节12起到一个固定与支撑作用而不会发生倾斜或者振动。其与地面接触的面为底部，在其顶部则与第三旋转件63相连，形成第二支撑点。改变第一支撑点与第二支撑点的连线距离就可以完成不同角度的支撑，这样可以对不同角度的地形通过旋转其角度同样起到良好的支撑作用。为了更广阔的应用环境，所述支撑体5还包括伸缩端51，所述伸缩端51可以采用气缸或者千斤顶等能够伸缩且固定的任意伸缩装置。在本实施例中的其用于伸缩的伸缩部53采用一种螺纹杆进行伸缩。伸缩端51的一端连接第一旋转件61，另一端连接第三旋转件63，对于过大高度差或者过小高度差，若承托台52的接触方式不合适仅需要旋转螺纹杆便能使其更好地贴合地面。同时为了安全与稳定效果，所述伸缩部53采用硬质金属，比如铁或者合金来支撑。

想要达到多段拼接效果而且能够形成稳定通路，在首尾轨道节12或轨道节2的挡边上均固定有连接头4，所述连接头4通过金属连接片伸出来。在其接触面上开有限位孔42，在拼接时，对其另一块首尾轨道节12或者轨道节2的连接头4进行对位，使二者的限位孔42吻合形成通路，此时再插入金属插销41或者金属环钩便可以通过二者的限位孔42对二者形成稳定连接。拆除时取下插销41或者环钩便可以分离二者。本实施例采用插销41来进行固定。同时在拼接时为了避免错位或者线路不平齐，所述连接头4用于与另一连接头4接触的接触面所在的平面与所述首尾轨道节12或轨道节2的任意一者的一侧外沿所在的平面处于同一平面。

这样在拼接时轨道支撑面外沿与连接头4接触面外沿不会出现错位的情况可以很好地互相咬合。同时为了拼接的准度，所述任一连接头4相对所述首尾轨道节12与轨道节2的轨道平面位于同一高度，以及所述首尾轨道节12与轨道节2同一端两侧的两个所述连接头4到所述首尾轨道节12与轨道节2的轨道平面中轴线的距离相等。整个结构可以全部采用金属材料如铁或者合金等硬质材料制成，才能承托轧车的重量。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，包括：

轨道体，所述轨道体包括多个顺次连接的轨道节，相邻所述轨道节之间通过连接头连接，位于首部和尾部位置的所述轨道节相对远离的两端均固定有第一旋转件；

支撑体，所述支撑体与所述第一旋转件铰接；所述支撑体一端用于支撑在工作面上形成第一支撑点，另一端与所述第一旋转件铰接并形成第二支撑点，所述支撑体能够沿第一支撑点和第二支撑点的连线方向进行伸缩，以使所述第一旋转件带动所述轨道体远离或靠近所述工作面。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述第一旋转件还固定有活动板，所述活动板设置在所述第一旋转件周向上相对所述支撑体远离所述工作面的一端，并能沿着所述第一旋转件的周向方向进行旋转。

3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述活动板包括第一端与第二端，所述第一端与第二端通过第二旋转件连接；所述第一旋转件与第二旋转件分别与所述第一端铰接；所述第一端与第二端均可沿着所述第二旋转的周向方向独立旋转。

4.根据权利要求3所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述支撑体还包括通过第三旋转件连接的伸缩端与承托台，所述承托台用于与工作面接触，且其能相对所述伸缩端通过所述第三旋转件沿其周向方向进行旋转。

5.根据权利要求4所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述第一旋转件与所述第三旋转件分别与所述伸缩端铰接；其还包括伸缩部，所述伸缩部用于调节所述伸缩端的长度。

6.根据权利要求5所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述轨道节在其延伸方向的两侧边沿处成型有挡边，所述连接头分别固定在所述轨道节的两侧挡边上。

7.根据权利要求6所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述第一旋转件设有两个，分别设置在首尾所述轨道节的两侧挡边一端的外沿；任一所述旋转件连接有一个所述支撑体，所述活动板第一端的两侧分别与所述轨道节两侧的所述第一旋转件连接。

8.根据权利要求7所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述连接头还包括限位孔，所述限位孔用于与其他所述连接头的限位孔对接形成连通通道。

9.根据权利要求8所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述连接头用于接触另一所述连接头的接触面所在的平面与所述轨道节的一侧外沿所在的平面处于同一平面。

10.根据权利要求1所述的一种高度可调节的多段拼接轨道，其特征在于，所述轨道节上的所述连接头均位于同一高度，以及所述轨道节同一端两侧的两个所述连接头到所述轨道节的轨道平面中轴线的距离相等。

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