CN216685785U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集装箱，包括集装箱顶板、集装箱底架、集装箱侧壁，集装箱前端和集装箱端门，其特征在于，集装箱顶板箱内侧、集装箱底架的箱内侧、集装箱侧壁的箱内侧，集装箱前端的箱内侧和集装箱端门箱内侧设置有保温层，所述保温层为保温层单体相互拼接而成。本实用新型提供的集装箱结构简单，成本低廉，可定制任意尺寸，生产周期短。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱加工制作领域，尤其涉及一种集装箱。

背景技术

近海冷藏集装箱(Offshore Reefer)作为开采船或近海石油等平台上使用的冷藏设备，使用需求和范围越来越大。传统的近海冷藏集装箱结构复杂，需要各个部件经过一次发泡，而后箱子总装完后二次发泡，生产周期长，而且需要专业的模具和生产设备，生产成本高。目前国内有专业冷藏生产设备且能生产冷藏集装箱的厂家为数不多，再加上有生产近海箱资质的厂家更是屈指可数，能生产这种产品的厂家寥寥无几，这就导致近海冷藏集装箱交货周期往往特别长，客户选择的范围比较小，不能满足大部分客户都希望能短期内交货的愿望。而且标准的冷箱生产线，一般只能生产标准尺寸的冷藏集装箱，尺寸较单一，不能满足客户尺寸多样化的需求。

对于以上种种不便，因此，希望可以获得一种结构简单，成本低廉，可定制任意尺寸，生产周期短的近海冷藏集装箱，满足客户的要求。

而且现有的冷藏集装箱一般都是标准冷机配置在标准的保温集装箱上，冷箱门容易被冻住，不容易打开，也没有人困在冷箱里面的报警和停机处理。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱，包括集装箱顶板、集装箱底架、集装箱侧壁，集装箱前端和集装箱端门，其特征在于，所述集装箱顶板的箱内侧、所述集装箱底架的箱内侧、所述集装箱侧壁的箱内侧，所述集装箱前端的箱内侧和所述集装箱端门的箱内侧设置有保温层，所述保温层为保温层单体相互拼接而成。

可选的，拼接的所述保温层单体之间具有拼接面，所述拼接面为凸面与凹面的拼接，和/或，平面与平面的拼接，和/或，锯齿面与锯齿面的拼接。

可选的，所述保温层单体包括与集装箱接触或者连接的与箱接触面，还包括所述保温层单体之间互相接触或者连接的拼接面。

可选的，所述拼接面之间通过锁合件和/或连接件连接。

可选的，每个所述拼接面包括安装缝隙，所述一个拼接面的安装缝隙内装有锁钩，相契合的另一个拼接面的安装缝隙内装有锁轴或者锁环，所述锁钩与所述锁轴或者所述锁钩与所述锁环为锁合件。

可选的，所述凸面包括第一平面、与第一平面连接的第一垂直面或第一斜面、与所述第一垂直面或第一斜面连接的第二平面、与所述第二平面连接的第二垂直面或第二斜面，与所述第二垂直面或第二斜面连接的第三平面，所述第二平面凸出高于第一平面和第三平面，或者，所述凸面为曲凸面；相应的，所述凹面包括第四平面、与第四平面连接的第三垂直面或第三斜面、与所述第三垂直面或第三斜面连接的第五平面、与所述第五平面连接的第四垂直面或第四斜面，与所述第四垂直面或第四斜面连接的第六平面，所述第五平面凹陷低于第四平面和第六平面，或者，所述凹面为曲凹面。

可选的，所述保温层由箱内到箱外的方向包括保温层内层，保温层中间层和保温层外层，所述保温层外层与所述集装箱内侧接触或者连接，所述保温层外层为彩钢板或者镀锌板，当所述保温层为集装箱底架上的保温层时，所述保温层外层为花纹铝板，所述保温层中间层包括发泡层，所述保温层内层为不锈钢层，和/或，所述保温层的端部设置有聚氯乙烯板。

可选的，所述集装箱包括顶横梁，设置在集装箱顶板内侧的保温层端部的聚氯乙烯板与所述顶横梁之间设置有第一调节件。

可选的，所述集装箱端门周围设置有加热带，所述集装箱具有电控系统，所述电控系统与所述加热带连接，以控制所述加热带加热，和/或，所述集装箱端门具有门锁杆和门锁杆保护装置，所述门锁杆保护装置为杆状结构，保护在所述门锁杆的周围。

可选的，所述集装箱端门包括密封胶条，与所述密封胶条相对的、在所述顶横梁处的集装箱顶板箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第一线槽，所述第一线槽内设置有加热带；所述集装箱具有底横梁，与所述密封胶条相对的、在所述底横梁处的集装箱底架箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第二线槽，所述第二线槽内设置有加热带；所述集装箱包括角柱，与所述密封胶条相对的、在所述角柱箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第三线槽，所述第三线槽内设置有加热带，所述加热带加热所述密封胶条。

可选的，所述集装箱底架的箱内侧的保温层与底横梁之间设置有第二调节件，所述第二调节件上表面与所述底横梁相平，所述第二调节件和所述底横梁上设置有聚氯乙烯板，所述聚氯乙烯板上设置安装有第二线槽，所述第二线槽箱外侧设置有弧形板，所述第二线槽的箱内侧设置有平板，所述平板设置在所述集装箱底架的箱内侧的保温层与所述第二线槽上。

可选的，所述集装箱还设置有制冷系统、报警器，所述电控系统还包括停机处理系统和箱内设置的急停按钮，所述急停按钮包括常开触点和常闭触点，常开触点与所述报警器连接，所述制冷系统与接触器KM线圈连接，所述常闭触点与所述接触器KM线圈连接，和/或，所述电控系统还包括加热控制系统，所述加热控制系统包括控制开关和/或门开闭感应装置。

采用本实用新型所述的集装箱，结构简单，成本低廉，可定制任意尺寸，生产周期短。

如果集装箱为冷藏集装箱，采用本实用新型所述的箱型可以解决该冷藏集装箱箱门容易被冻住，不容易打开的问题，另外，如果有人困在上述冷藏集装箱里面，也会有相应的报警和停机处理。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的集装箱门端结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的集装箱前端结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的包括集装箱顶板的集装箱顶部结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的集装箱侧壁结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的集装箱俯视截面示意图；

图6为本实用新型实施例所述的集装箱侧视截面示意图；

图7为两个保温层单体的俯面结构示意图；

图8为两个保温层单体的侧视结构示意图；

图9为集装箱顶部结构的纵向截面示意图；

图10为集装箱底部结构的纵向截面示意图；

图11为集装箱门端与角柱端的横向截面示意图；

图12为集装箱电气控制系统原理图。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式

实施例1

结合参考图1-图4，本实用新型包括一种集装箱，包括集装箱顶板3、集装箱底架、集装箱侧壁4，集装箱前端2和集装箱端门1，结合参考图5至图8，集装箱顶板3的箱内侧、集装箱底架的箱内侧、集装箱侧壁4的箱内侧，集装箱前端2的箱内侧和集装箱端门1箱内侧设置有保温层5，所述保温层5为保温层单体相互拼接而成。

本实施例所述的集装箱的保温层采用拼接结构，可以避免专业的模具和生产设备进行一次发泡和二次发泡，从而获得一种结构简单，成本低廉，可定制任意尺寸，生产周期短的集装箱。

进一步的，本实施例所述拼接面为凸面与凹面的拼接，和/或，平面与平面的拼接，和/或，锯齿面与锯齿面的拼接。

也就是说，可以是凸面与凹面的拼接。

可以是平面与平面的拼接。

也可以是锯齿面与锯齿面的拼接。

当然，也可以是凸面与凹面的拼接、平面与平面的拼接、锯齿面与锯齿面的拼接的这三种拼接方式的至少两种。

拼接面的上述拼接方式可以使得保温层拼接的更加牢固，从而提高拼接保温层的整体性。

进一步的，本实施例中，所述保温层单体包括与集装箱接触或者连接的与箱接触面，还包括所述保温层单体之间互相连接的拼接面。

本实施例中，集装箱顶板箱内侧的保温层是由保温层单体相互拼接而成的。

集装箱底架的箱内侧的保温层也就是集装箱底架的上表面上的保温层也是由保温层单体相互拼接而成的。

集装箱侧壁的箱内侧的保温层也是由保温层单体相互拼接而成的。

集装箱前端的箱内侧和集装箱端门箱内侧设置有保温层，这些保温层也都是由保温层单体相互拼接而成。

集装箱侧壁的箱内侧的保温层与集装箱顶板箱内侧的保温层的连接处的保温层单体中的一面和集装箱顶板箱内侧接触或者连接，一面和集装箱侧壁的箱内侧接触或者连接，剩下的面可以实现与其他保温层单体的连接，包括铺设在集装箱侧壁内侧的保温层单体之间的相互连接，还包括铺设在集装箱顶板箱内侧的保温层单体之间的连接，还包括铺设在集装箱侧壁内侧的保温层单体与铺设在集装箱顶板箱内侧的保温层单体之间的连接。

集装箱底架的箱内侧的保温层与集装箱侧壁的箱内侧的保温层的连接处的保温层单体中的一面和集装箱底架在箱内侧的一面接触或者连接，一面和集装箱侧壁的箱内侧接触或者连接，剩下的面可以实现与其他保温层单体的连接，包括铺设在集装箱底架内侧的保温层单体之间的相互连接，还包括铺设在集装箱侧壁箱内侧的保温层单体之间的连接，还包括铺设在集装箱底架内侧的保温层单体与铺设在集装箱侧壁箱内侧的保温层单体之间的连接。

上述拼接方式和与集装箱的接触方式可以进一步简化与进一步牢固化保温层的安装，从而进一步获得一种结构简单，成本低廉，可定制任意尺寸，生产周期短的集装箱。

当然，其他实施例中，保温层单体之间的连接不包括铺设在集装箱侧壁内侧的保温层单体与铺设在集装箱顶板箱内侧的保温层单体之间的连接，也属于本实用新型的保护范围。

还包括铺设在集装箱底架内侧的保温层单体与铺设在集装箱侧壁箱内侧的保温层单体之间的连接，也属于本实用新型的保护范围。

进一步的，所述拼接面之间具有锁合件和/或连接件。

本实施例中，拼接面可以仅设置锁合件，以保证保温层单体与保温层单体之间的锁合，也就是说更加固定紧密，在集装箱移动的时候，也很难使得保温层移动。

其他实施例中，拼接面也可以仅设置连接件，也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，有些拼接面设置锁合件，有些拼接面设置连接件，也属于本实用新型的保护范围。

当然，其他实施例中，拼接面之间不设置锁合件或者不设置连接件，也属于本实用新型的保护范围。

进一步的，参考图7和图8，所述拼接面包括安装缝隙，所述一个保温层单体51的一个拼接面(凸面511)的安装缝隙内装有锁钩512，相契合的另一个保温层单体52的相契合的拼接面(凹面521)的安装缝隙内装有锁轴522。其他实施例中，另一个拼接面521也可以设置锁环。

所述锁钩与所述锁轴、所述锁钩与锁环为锁合件，配合实现保温层单体之间的连接与锁合。

上述结构的锁合件可以用简单的结构就能实现保温层单体之间的牢固锁合与拼接。

当然，其他实施例中，也可以采用胶粘、吸附、螺栓等可拆卸连接，当然也可以采用焊接等固定连接，也属于本实用新型保护范围。

其他实施例中，如果不设置锁合件也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，如果不设置连接件也属于本实用新型的保护范围。

进一步的，本实施例中，参考图7，所述凸面511包括第一平面511a、与第一平面连接的第一垂直面511b、与所述第一垂直面511b连接的第二平面511c、与所述第二平面511c连接的第二垂直面511d，与所述第二垂直面511d连接的第三平面511e，所述第二平面511c凸出高于第一平面511a和第三平面511e。

其他实施例中，第一垂直面可以为第一斜面，所述第二垂直面也可以为第二斜面。

其他实施例中，所述凸面为曲凸面也属于本实用新型的保护范围。

相应的，所述凹面521包括第四平面521a、与第四平面521a连接的第三垂直面521b、与所述第三垂直面521b连接的第五平面521c、与所述第五平面521c连接的第四垂直面521d，与所述第四垂直面521d连接的第六平面521e，所述第五平面521c凹陷低于第四平面521a和第六平面521e，或者，所述凹面为曲凹面。

其他实施例中，第三垂直面可以为第三斜面，所述第四垂直面也可以为第四斜面。

其他实施例中，所述凹面为曲凹面与曲凸面相契合，也属于本实用新型的保护范围。

上述结构的凸面和凹面，可以将保温层单体连接更加紧密，而且结构简单。

其他实施例中，不设置上述具体结构的凸面和凹面的连接，也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，所述保温层由箱内到箱外的方向包括保温层内层，中间层和保温层外层，所述保温层外层与所述集装箱内接触或者连接，所述保温层外层为彩钢板或者镀锌板，当所述保温层为集装箱底架上的保温层时，保温层外层为花纹铝板。所述中间层包括发泡层，所述保温层内层为不锈钢层，所述保温层的端部设置有聚氯乙烯板，以固定保温层。

上述结构的保温层强度高、保温效果好，而且可以实现与集装箱的紧密接触，同时，保温层在箱内的最内层是不锈钢层，可以不污染货物，同时本身具有很好的强度和刚度，以进一步延长集装箱的使用寿命。

其他实施例中，保温层的各层的材料也可以不限于上述材料，也可以为其他材料，能够起到保温效果，也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，在所述保温层的端部设置有聚氯乙烯板(PVC板)，以固定保温层，可以进一步防止保温层单体在PVC板的框架内不移动。

其他实施例中，保温层的端部不设置有聚氯乙烯板，也属于本实用新型的保护范围。

进一步的，参考图9，所述集装箱包括顶横梁61，设置在集装箱顶板内侧的保温层5端部的聚氯乙烯板64与所述顶横梁61之间设置有第一调节件62。

本实施例中，顶横梁没有做到和L型聚氯乙烯板64(集装箱顶板内侧的保温层5端部的聚氯乙烯板64)一样平，这样一方面可以节省顶端梁的材料，另一方面，可以弥补集装箱在生产过程中产生的变形误差。例如，如果集装箱在生产过程中产生变形，顶横梁底部如果和L型聚氯乙烯板64一样平，L型聚氯乙烯板64很可能插不进去。因此，在集装箱顶板内侧的保温层5端部的聚氯乙烯板64与所述顶横梁61之间设置有第一调节件62，可以调节顶横梁61与在集装箱顶板内侧的保温层5端部的聚氯乙烯板64之间的距离，从而，可以节省顶端梁材料，另一方面，方便L型聚氯乙烯板64的安装。

当然，其他实施例中，不设置第一调节件，也属于本实用新型的保护范围。

实施例2

本实施例与实施例1的区别如下：

本实施例中，除了包括实施例1所描述的集装箱，参考图9至图11，本实施例中的所述集装箱端门周围设置有加热带66，所述集装箱具有电控系统，所述电控系统与所述加热带66连接，以控制所述加热带66加热，和/或，所述集装箱端门具有门锁杆18和门锁杆保护装置19，所述门锁杆保护装置19为杆状结构，保护在所述门锁杆18的周围。

本实施例中，在与集装箱端门接触地方的集装箱上预埋加热带，使得集装箱端门不会被冻住而方便开门。

本实施例中，集装箱端门包括集装箱大门16和集装箱小门15。

其他实施例中，不设置加热带，也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，在门锁杆18周围设置门锁杆保护装置19，防止门锁杆18被撞。

其他实施例中，不设置门锁杆保护装置也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，继续参考图9-图11，所述集装箱端门包括密封胶条67，对于集装箱大门16来说，与所述密封胶条67相对的、在所述顶横梁61处的集装箱顶板箱内侧的保温层聚氯乙烯板64上安装有第一线槽65，所述第一线槽65内设置有加热带66；所述集装箱包括底横梁71，与所述密封胶条67相对的、在所述底横梁处的集装箱底架箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第二线槽70，所述第二线槽70内设置有加热带66，所述加热带66加热所述密封胶条67，所述集装箱包括角柱13，与所述密封胶条67相对的、在所述角柱箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第三线槽76，所述第三线槽76内设置有加热带66，所述加热带66加热所述密封胶条67。

在上述位置设置加热带，对集装箱端门的密封胶条进行加热，可以成本很低的打开集装箱门，同时箱内的温度也可以最小化的不受箱内温度的影响。

其他实施例中，不设置上述第一线槽和第二线槽和第三线槽，直接设置加热带，也属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，所述集装箱底架包括底横梁71，所述集装箱底架的箱内侧的保温层5与底横梁71之间设置有第二调节件73，所述第二调节件73上表面与所述底横梁71相平，所述第二调节件73和所述底横梁上设置有聚氯乙烯板64，所述聚氯乙烯板64上设置安装有第二线槽70，所述第二线槽70箱外侧设置有弧形板74，所述第二线槽70的箱内侧设置有平板75，所述平板75设置在所述集装箱底架的箱内侧的保温层5与所述第二线槽70上。

本实施例中，平板75是铝板或不锈钢板，连接底横梁和里面的保温层5，可以更方便进入箱内。

第二调节件73是为了垫平上面的底横梁上设置有聚氯乙烯板64。

弧形板74是为了卡住聚氯乙烯板64的一边。

其他实施例中，没有第二调节件，也属于本实用新型的保护范围。

不设置有弧形板，采用其他的胶粘等方式，也属于本实用新型的保护范围。

实施例3

本实施例与实施例1和实施例2不同的地方如下：

所述集装箱还设置有制冷系统、报警器17，所述电控系统包括停机处理系统和箱内设置的急停按钮81，所述急停按钮81包括常开触点和常闭触点，常开触点与所述报警器17连接，所述制冷系统的接触器KM线圈82，所述常闭触点与所述接触器KM线圈82连接，和/或，

所述电控系统还包括加热控制系统，所述加热控制系统包括控制开关和/或门开闭感应装置。

具体如下：

参考图12，由客户外部供电到主开关80，再由主开关分两路，一路由电源转换模块90转换为直流24V，一路直接通过接触器KM连接制冷系统。24V直流电分别再经过保险丝83和保险丝84给集装箱大门16的预埋加热带66和集装箱小门15的预埋加热带66供电，加热带66就会加热，使得冷箱门不会被冻住而方便开门；24V直流电分别再经过保险丝85分别与集装箱内部安装的急停按钮81的常开触点和常闭触点连接，常开触点再与安装在外顶部门框上的报警器17连接，常闭触点再与控制制冷系统89的接触器KM线圈82连接。正常情况下(急停按钮没有被按下)，由于报警器17连接的是急停按钮81的常开触点，没有得电就不会发出声光报警，同时接触器KM线圈82与急停按钮81的常闭触点连接，是得电状态，接触器KM线圈82吸合，接触器KM主触点电路连通，从而制冷系统89正常运行；当人被困在里面的时候，可以按下急停按钮81，从而急停按钮81的常开触点变为闭合，报警器17就得电发出声光报警，同时急停按钮81常闭触点就断开，接触器KM线圈82就不得电，接触器KM主触点电路就断开，制冷系统89就停止运行，停止制冷。

其他实施例中，也可以没有上述系统，也属于上述实施例的保护范围。

本实施例中，所述加热控制系统只包括控制开关，当集装箱端门打开时，控制开关可以手动控制以结束对加热带的加热。

本实施例中，所述加热控制系统还包括门开闭感应装置，当集装箱端门打开时，门开闭感应器感应到门开，然后结束对加热带的加热；当集装箱门闭合时，门开闭感应器感应到门闭合，然后开始对加热带进行加热。

本实施例中，集装箱大门16和集装箱小门15，可以仅安装控制开关，也可以仅安装门开闭感应装置，也可以一个安装控制开关，另一个安装门开闭感应装置。

其他实施例中，也可以没有加热系统，也属于本实用新型的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种集装箱，包括集装箱顶板、集装箱底架、集装箱侧壁，集装箱前端和集装箱端门，其特征在于，所述集装箱顶板的箱内侧、所述集装箱底架的箱内侧、所述集装箱侧壁的箱内侧，所述集装箱前端的箱内侧和所述集装箱端门的箱内侧设置有保温层，所述保温层为保温层单体相互拼接而成。

2.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，拼接的所述保温层单体之间具有拼接面，所述拼接面为凸面与凹面的拼接，和/或，平面与平面的拼接，和/或，锯齿面与锯齿面的拼接。

3.如权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述保温层单体包括与集装箱接触或者连接的与箱接触面，还包括所述保温层单体之间互相接触或者连接的拼接面。

4.如权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述拼接面之间通过锁合件和/或连接件连接。

5.如权利要求4所述的集装箱，其特征在于，每个所述拼接面包括安装缝隙，一个所述拼接面的安装缝隙内装有锁钩，相契合的另一个拼接面的安装缝隙内装有锁轴或者锁环，所述锁钩与所述锁轴或者所述锁钩与所述锁环为锁合件。

6.如权利要求5所述的集装箱，其特征在于，所述凸面包括第一平面、与第一平面连接的第一垂直面或第一斜面、与所述第一垂直面或第一斜面连接的第二平面、与所述第二平面连接的第二垂直面或第二斜面，与所述第二垂直面或第二斜面连接的第三平面，所述第二平面凸出高于第一平面和第三平面，或者，所述凸面为曲凸面；相应的，所述凹面包括第四平面、与第四平面连接的第三垂直面或第三斜面、与所述第三垂直面或第三斜面连接的第五平面、与所述第五平面连接的第四垂直面或第四斜面，与所述第四垂直面或第四斜面连接的第六平面，所述第五平面凹陷低于第四平面和第六平面，或者，所述凹面为曲凹面。

7.如权利要求5所述的集装箱，其特征在于，所述保温层由箱内到箱外的方向包括保温层内层，保温层中间层和保温层外层，所述保温层外层与集装箱内侧接触或者连接，所述保温层外层为彩钢板或者镀锌板，当所述保温层为集装箱底架上的保温层时，所述保温层外层为花纹铝板，所述保温层中间层包括发泡层，所述保温层内层为不锈钢层，和/或，所述保温层的端部设置有聚氯乙烯板。

8.如权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括顶横梁，设置在集装箱顶板内侧的保温层端部的聚氯乙烯板与所述顶横梁之间设置有第一调节件。

9.如权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱端门周围设置有加热带，所述集装箱具有电控系统，所述电控系统与所述加热带连接，以控制所述加热带加热，和/或，所述集装箱端门具有门锁杆和门锁杆保护装置，所述门锁杆保护装置为杆状结构，保护在所述门锁杆的周围。

10.如权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱端门包括密封胶条，与所述密封胶条相对的、在所述顶横梁处的集装箱顶板箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第一线槽，所述第一线槽内设置有加热带；所述集装箱具有底横梁，与所述密封胶条相对的、在所述底横梁处的集装箱底架箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第二线槽，所述第二线槽内设置有加热带；所述集装箱包括角柱，与所述密封胶条相对的、在所述角柱箱内侧的保温层聚氯乙烯板上安装有第三线槽，所述第三线槽内设置有加热带，所述加热带加热所述密封胶条。

11.如权利要求10所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱底架的箱内侧的保温层与底横梁之间设置有第二调节件，所述第二调节件上表面与所述底横梁相平，所述第二调节件和所述底横梁上设置有聚氯乙烯板，所述聚氯乙烯板上设置安装有第二线槽，所述第二线槽箱外侧设置有弧形板，所述第二线槽的箱内侧设置有平板，所述平板设置在所述集装箱底架的箱内侧的保温层与所述第二线槽上。

12.如权利要求11所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还设置有制冷系统、报警器，所述电控系统还包括停机处理系统和箱内设置的急停按钮，所述急停按钮包括常开触点和常闭触点，常开触点与所述报警器连接，所述制冷系统与接触器KM线圈连接，所述常闭触点与所述接触器KM线圈连接，和/或，所述电控系统还包括加热控制系统，所述加热控制系统包括控制开关和/或门开闭感应装置。

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