CN211364745U - 一种新型冷藏保温车厢体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型冷藏保温车厢体结构，通过左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板、中间木撑、胶合板边框、厢板、蒙皮、保温层、铝型材、圆头铆钉、沉头铆钉、密封胶层、胶合板层、粘接胶层组成；其密封和安装，对于柔性化制造，效率高，方便调整；铝型材包边处理，加固了箱体结构，改善了密封效果；保温层可以回收重复利用；粘接胶层为聚氨酯结构胶，无气味、环保；箱体内设置报警装置或者监控装置，或者报警装置和者监控装置，根据运输情况可以自行调整，避免被困人员发生危险，便于自救，第二方便了司机可以不开车厢的情况下查看内部情况，便捷有效，降低冷损耗。

Description

一种新型冷藏保温车厢体结构

技术领域

本实用新型涉及保温车箱体技术领域，尤其是一种新型冷藏保温车厢体结构。

背景技术

现有技术中关于冷藏保温车厢体的，其结构比较复杂，一般的内外表面采用的是一体成型的保温材料，成本比较高，对于不同车型，尤其是对于冷藏保温车，运输不同物品，所需的尺寸和保温层要求厚度要求是不同的，难以实现柔性批量化生产；同时保温车箱体的密封采用一体结构，密封结构的成本高，由于车箱体难免在运输中受到磕碰，造成缝隙泄漏，对制冷和保温效率影响极大；另外保温车箱体一般为密封，其不透气，还隔音，一旦出现人员被困于其中，无法实现自救，同时难以发出报警信息，司机也无法知晓箱体内的问题，缺乏相关的措施，有时候运输过程中是尽量避免打开车厢的，在运输车降温装置出现问题后，司机难以察觉箱体内的问题，因此也需要进行解决；现有的保温车箱体，尤其是新车，气味难闻，甲醛等有害气体超标，在运输或者车箱体内作业时，不间断的释放甲醛等有害气体，对作业人员有害，对司机也是一种伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型冷藏保温车厢体结构，用于解决现有技术中的不环保、成本高、结构复杂、柔性化定制不方便、密封成本高的问题，以及运输中箱体内受困人员难以自救和报警的问题，司机难以掌握箱体内物品的实时状态图。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型冷藏保温车厢体结构，包括左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板、中间木撑、胶合板边框、厢板、蒙皮、保温层、铝型材、圆头铆钉、沉头铆钉、密封胶层、胶合板层、粘接胶层，冷藏保温车厢体的矩形箱体由左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板组成，所述的左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板均由厢板组成，所述的厢板的内外表面设置蒙皮，所述的厢板和蒙皮之间设置粘接胶层，所述的厢板的内部填充保温层；所述的左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板相互连接的接触处的接触面设置粘接胶层，所述的顶板同左侧板和前板的连接处的顶部四周台阶处设置有密封胶层，所述的铝型材对顶板同左侧板和前板形成的棱角包边，所述的铝型材同顶板、左侧板、前板之间均通过圆头铆钉固定连接，所述的顶板和底板同左侧板和前板之间通过沉头铆钉固定连接，所述的底板同左侧板、前板连接处形成的棱角使用铝型材进行包边，所述的铝型材同底板、左侧板、前板之间通过圆头铆钉连接；所述的厢板由中间木撑、胶合板边框、胶合板层组成。

本实用新型提供的新型冷藏保温车厢体结构，还具有以下技术特征：

进一步地，所述的蒙皮为玻璃钢板。

进一步地，所述的保温层为泡沫板。

进一步地，所述的粘接胶层为聚氨酯结构胶。

进一步地，所述的铝型材包含有直角型铝型材或/和圆弧角型铝型材。

进一步地，冷藏保温车厢体内设置有报警装置或/和监控装置。

进一步地，所述的报警装置包括蜂鸣器或者播放装置或警示灯。

进一步地，所述的监控装置为摄像头或红外感应装置。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过左侧板、前板、右侧板、后门板、顶板、底板、中间木撑、胶合板边框、厢板、蒙皮、保温层、铝型材、圆头铆钉、沉头铆钉、密封胶层、胶合板层、粘接胶层组成的一种新型冷藏保温车厢体结构，具有成本低、结构简单、柔性化制造便捷、密封成本低效果好、安全、方便监控的效果，结合具体技术手段来说有如下几点：

本实用新型提供一种新型冷藏保温车厢体结构属于在现有的技术上的一种技术改良，主要体现在以下几点；第一点，通过厢板、蒙皮、保温层、铝型材等实现了密封和安装，对于柔性化制造，效率高，方便调整；其密封结构简单，密封效果好；采用铝型材包边处理，加固了箱体结构，改善了密封效果；第二点，采用的蒙皮、保温层，成本低，效果好，安装维护便捷，而且保温层可以回收重复利用；第三点，粘接胶层为聚氨酯结构胶，无气味、环保；第四点，箱体内设置报警装置或者监控装置，或者报警装置和者监控装置，根据运输情况可以自行调整，避免被困人员发生危险，便于自救，第二方便了司机可以不开车厢的情况下查看内部情况，便捷有效，降低冷损耗；第四点，本发明创造采用聚氨酯结构胶进行粘结，气味小，甲醛等有害气体指标符合国家标准，更换后的新车车厢的内部环境气体得到有效改善，车厢内作业时，完全感受不到。

总的，本实用新型具有环保、成本低、结构简单、柔性化制造便捷、密封成本低效果好、安全、方便监控的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的左视图；

图3为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的左视图的全剖视图；

图4为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的俯视图的全剖视图；

图5为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的箱板结构示意图；

图6为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的顶板结构示意图；

图7为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的底板结构示意图；

图8为本实用新型实施例的一种新型冷藏保温车厢体结构的俯视图的全剖视图；

图中：1、左侧板 2、前板 3、右侧板 4、后门板 5、顶板 6、底板 7、中间木撑 8、胶合板边框 9、厢板 10、蒙皮 11、保温层 12、铝型材 13、圆头铆钉 14、沉头铆钉 15、密封胶层 16、胶合板层 17、粘接胶层 18、报警装置 19、警示灯。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-8所示的本实用新型提供一种新型冷藏保温车厢体结构，包括左侧板1、前板 2、右侧板3、后门板4、顶板5、底板6、中间木撑7、胶合板边框8、厢板9、蒙皮10、保温层11、铝型材12、圆头铆钉13、沉头铆钉14、密封胶层15、胶合板层16、粘接胶层17，冷藏保温车厢体的矩形箱体由左侧板1、前板2、右侧板3、后门板4、顶板5、底板6组成，所述的左侧板1、前板2、右侧板3、后门板4、顶板5、底板6均由厢板9组成，所述的厢板9的内外表面设置蒙皮10，所述的厢板9和蒙皮10之间设置粘接胶层17，所述的厢板9的内部填充保温层11；所述的左侧板1、前板2、右侧板3、后门板4、顶板 5、底板6相互连接的接触处的接触面设置粘接胶层17，所述的顶板5同左侧板1和前板 2的连接处的顶部四周台阶处设置有密封胶层15，所述的铝型材12对顶板5同左侧板1 和前板2形成的棱角包边，所述的铝型材12同顶板5、左侧板1、前板2之间均通过圆头铆钉13固定连接，所述的顶板5和底板6同左侧板1和前板2之间通过沉头铆钉14固定连接，所述的底板6同左侧板1、前板2连接处形成的棱角使用铝型材12进行包边，所述的铝型材12同底板6、左侧板1、前板2之间通过圆头铆钉13连接；所述的厢板9由中间木撑7、胶合板边框8、胶合板层16组成。

本发明创造实施时，第一点，通过厢板、蒙皮、保温层、铝型材等实现了密封和安装，对于柔性化制造，效率高，方便调整；其密封结构简单，密封效果好；采用铝型材包边处理，加固了箱体结构，改善了密封效果；第二点，采用的蒙皮、保温层，成本低，效果好，安装维护便捷；第三点，粘接胶层为聚氨酯结构胶，无气味、环保；第四点，箱体内设置报警装置或者监控装置，或者报警装置和者监控装置，根据运输情况可以自行调整，避免被困人员发生危险，便于自救，第二方便了司机可以不开车厢的情况下查看内部情况，便捷有效，降低冷损耗；第四点，本发明创造采用聚氨酯结构胶进行粘结，气味小，甲醛等有害气体指标符合国家标准，更换后的新车车厢的内部环境气体得到有效改善，车厢内作业时，完全感受不到。

在本申请的一个实施例中，所述的蒙皮10为玻璃钢板，成本低，效果好，安装维护便捷。

在本申请的一个实施例中，所述的保温层11为泡沫板，成本低，效果好，安装维护便捷，可以回收重复利用。

在本申请的一个实施例中，所述的粘接胶层17为聚氨酯结构胶，无气味、环保。

在本申请的一个实施例中，所述的铝型材12包含有直角型铝型材或/和圆弧角型铝型材，美观大方，结构可靠。

在本申请的一个实施例中，冷藏保温车厢体内设置有报警装置18或/和监控装置，解决了被困人员的自救问题，还有利于司机及相关人员查看车厢体内的实际状态。

在本申请的一个实施例中，所述的报警装置18包括蜂鸣器或者播放装置或警示灯19，结构简单有效，安装维护便捷，成本低。

在本申请的一个实施例中，所述的监控装置为摄像头或红外感应装置，方便相关人员可以快速查看内部状态，不开门进行监控查看。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种新型冷藏保温车厢体结构，包括左侧板(1)、前板(2)、右侧板(3)、后门板(4)、顶板(5)、底板(6)、中间木撑(7)、胶合板边框(8)、厢板(9)、蒙皮(10)、保温层(11)、铝型材(12)、圆头铆钉(13)、沉头铆钉(14)、密封胶层(15)、胶合板层(16)、粘接胶层(17)，其特征在于：冷藏保温车厢体的矩形箱体由左侧板(1)、前板(2)、右侧板(3)、后门板(4)、顶板(5)、底板(6)组成，所述的左侧板(1)、前板(2)、右侧板(3)、后门板(4)、顶板(5)、底板(6)均由厢板(9)组成，所述的厢板(9)的内外表面设置蒙皮(10)，所述的厢板(9)和蒙皮(10)之间设置粘接胶层(17)，所述的厢板(9)的内部填充保温层(11)；所述的左侧板(1)、前板(2)、右侧板(3)、后门板(4)、顶板(5)、底板(6)相互连接的接触处的接触面设置粘接胶层(17)，所述的顶板(5)同左侧板(1)和前板(2)的连接处的顶部四周台阶处设置有密封胶层(15)，所述的铝型材(12)对顶板(5)同左侧板(1)和前板(2)形成的棱角包边，所述的铝型材(12)同顶板(5)、左侧板(1)、前板(2)之间均通过圆头铆钉(13)固定连接，所述的顶板(5)和底板(6)同左侧板(1)和前板(2)之间通过沉头铆钉(14)固定连接，所述的底板(6)同左侧板(1)、前板(2)连接处形成的棱角使用铝型材(12)进行包边，所述的铝型材(12)同底板(6)、左侧板(1)、前板(2)之间通过圆头铆钉(13)连接；所述的厢板(9)由中间木撑(7)、胶合板边框(8)、胶合板层(16)组成。

2.根据权利要求1所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的蒙皮(10)为玻璃钢板。

3.根据权利要求1所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的保温层(11)为泡沫板。

4.根据权利要求1所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的粘接胶层(17)为聚氨酯结构胶。

5.根据权利要求1所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的铝型材(12)包含有直角型铝型材或/和圆弧角型铝型材。

6.根据权利要求1所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：冷藏保温车厢体内设置有报警装置(18)或/和监控装置。

7.根据权利要求6所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的报警装置(18)包括蜂鸣器或者播放装置或警示灯(19)。

8.根据权利要求6所述的新型冷藏保温车厢体结构，其特征在于：所述的监控装置为摄像头或红外感应装置。

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