CN216684218U - 一种可拆卸式集装箱专用运输材料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,包括平板车、箱体、门板槽、封门板、滑槽A、固定条、滑轨A、弹簧、限位铲A、限位铲B、支撑板,所述平板车顶端安装箱体,所述门板槽开于箱体内前后两部左右两端,两个所述封门板分别通过门板槽与箱体前后部滑动连接,两个所述滑槽A分别纵向开于箱体底端两侧,两个所述固定条分别横向固定于箱体前后两端中部,四个所述滑轨A分别固定于两个固定条底端左右两侧,所述弹簧固定于固定条底端,且弹簧分布于滑轨A左右两侧,所述限位铲A安装于前部滑轨A,所述限位铲B安装于后部滑轨A,两个所述支撑板分别纵向固定于箱体左右两端底部。本实用新型解决装卸车不便且车身不稳定影响效率问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输材料车,尤其涉及一种可拆卸式集装箱专用运输材料车。
背景技术
煤矿井下运输锚杆、钢网、砂石等材料时主要使用的是普通运料车、矿车等车辆,因箱体较高,装卸车极不方便且易发生工伤事故,且因下接车身结构不易稳定,影响运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,包括平板车、箱体、门板槽、封门板、滑槽A、固定条、滑轨A、弹簧、限位铲A、限位铲B、支撑板,所述平板车顶端安装箱体,所述门板槽开于箱体内前后两部左右两端,两个所述封门板分别通过门板槽与箱体前后部滑动连接,两个所述滑槽A分别纵向开于箱体底端两侧,两个所述固定条分别横向固定于箱体前后两端中部,四个所述滑轨A分别固定于两个固定条底端左右两侧,所述弹簧固定于固定条底端,且弹簧分布于滑轨A左右两侧,所述限位铲 A安装于前部滑轨A,所述限位铲B安装于后部滑轨A,两个所述支撑板分别纵向固定于箱体左右两端底部。
在上述技术方案基础上,所述平板车包括车板、轨道轮、滑轨B、导入面,所述车板底端安装轨道轮,所述滑轨B分布于车板顶端,且滑槽A对应滑轨B,所述导入面开于滑轨B后部。
在上述技术方案基础上,所述限位铲A包括滑块A、对应面A、滑槽B,所述滑块A通过弹簧弹力连接前部于固定条底端,且滑块A 下部对应滑槽A前端,所述对应面A开于滑块A后部,且对应面A对应导入面,所述滑槽B开于滑块A后端上部,且滑槽B对应前部滑轨 A下部。
在上述技术方案基础上,所述限位铲B包括滑块B、对应面B、滑槽C,所述滑块B通过弹簧弹力连接于后部固定条底端,且滑块B 下部对应滑槽A后端,所述对应面B开于滑块B后部,且对应面B对应导入面,所述滑槽C开于滑块B前端上部,且滑槽C对应后部滑轨 A下部。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型通过限位铲与平板车的配合保持车辆稳定的情况下实现矿井下卸箱与空箱装车,通过封门板的滑动实现卸料的便捷性提高,增加效率。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型箱体结构示意图。
图3为本实用新型平板车结构示意图。
图4为本实用新型限位铲A结构示意图。
图5为本实用新型限位铲B结构示意图。
图中:1、平板车,2、箱体,3、门板槽,4、封门板,5、滑槽A,6、固定条,7、滑轨A,8、弹簧,9、限位铲A,10、限位铲B, 11、支撑板,12、车板,13、轨道轮,14、滑轨B,15、导入面,16、滑块A,17、对应面A,18、滑槽B,19、滑块B,20、对应面B、 21、滑槽C。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-5所示,一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,包括平板车1、箱体2、门板槽3、封门板4、滑槽A5、固定条6、滑轨A7、弹簧8、限位铲A9、限位铲B10、支撑板11,所述平板车1顶端安装箱体2,所述门板槽3开于箱体2内前后两部左右两端,两个所述封门板4分别通过门板槽3与箱体2前后部滑动连接,两个所述滑槽 A5分别纵向开于箱体2底端两侧,两个所述固定条6分别横向固定于箱体2前后两端中部,四个所述滑轨A7分别固定于两个固定条6底端左右两侧,所述弹簧8固定于固定条6底端,且弹簧8分布于滑轨A7左右两侧,所述限位铲A9安装于前部滑轨A7,所述限位铲B10 安装于后部滑轨A7,两个所述支撑板11分别纵向固定于箱体2左右两端底部。
所述平板车1包括车板12、轨道轮13、滑轨B14、导入面15,所述车板12底端安装轨道轮13,所述滑轨B14分布于车板12顶端,且滑槽A5对应滑轨B14,所述导入面15开于滑轨B14后部。
所述限位铲A9包括滑块A16、对应面A17、滑槽B18,所述滑块 A16通过弹簧8弹力连接前部于固定条6底端,且滑块A16下部对应滑槽A5前端,所述对应面A17开于滑块A16后部,且对应面A17对应导入面15,所述滑槽B18开于滑块A16后端上部,且滑槽B18对应前部滑轨A7下部。
所述限位铲B10包括滑块B19、对应面B20、滑槽C21,所述滑块B19通过弹簧8弹力连接于后部固定条6底端,且滑块B19下部对应滑槽A5后端,所述对应面B20开于滑块B19后部,且对应面B20 对应导入面15,所述滑槽C21开于滑块B19前端上部,且滑槽C21 对应后部滑轨A7下部。
本实用新型的工作原理:平板车1将载满物料的箱体2运送至矿井下工作面,抵于通过两端支撑板11被架起的空箱体2,平板车1 驱动车板12的滑轨B沿滑槽5滑动,通过导入面15,将满载箱体2 的限位铲B10沿滑轨A7向上顶起,导入面15与空箱体2的限位铲 A9接触,将空箱体2的限位铲A9沿滑轨A7向上顶起,平板车1卸下满载箱体2,弹簧8弹回限位铲A与限位铲B,平板车1沿滑槽5 进入空箱体2底端,抵于空箱体2限位铲B10,平板车1载运空箱体 2返回地面,通过门板槽3滑出满载箱体2封门板4进行卸料,满载箱体2变为空箱体2,卸料后复位封门板4,通过支撑板11将空箱体 2悬起等待平板车1。
以上所述为本实用新型较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本实用新型的教导,在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,包括平板车(1)、箱体(2)、门板槽(3)、封门板(4)、滑槽A(5)、固定条(6)、滑轨A(7)、弹簧(8)、限位铲A(9)、限位铲B(10)、支撑板(11),其特征在于:所述平板车(1)顶端安装箱体(2),所述门板槽(3)开于箱体(2)内前后两部左右两端,两个所述封门板(4)分别通过门板槽(3)与箱体(2)前后部滑动连接,两个所述滑槽A(5)分别纵向开于箱体(2)底端两侧,两个所述固定条(6)分别横向固定于箱体(2)前后两端中0部,四个所述滑轨A(7)分别固定于两个固定条(6)底端左右两侧,所述弹簧(8)固定于固定条(6)底端,且弹簧(8)分布于滑轨A(7)左右两侧,所述限位铲A(9)安装于前部滑轨A(7),所述限位铲B(10)安装于后部滑轨A(7),两个所述支撑板(11)分别纵向固定于箱体(2)左右两端底部。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,其特征在于:所述平板车(1)包括车板(12)、轨道轮(13)、滑轨B(14)、导入面(15),所述车板(12)底端安装轨道轮(13),所述滑轨B(14)分布于车板(12)顶端,且滑槽A(5)对应滑轨B(14),所述导入面(15)开于滑轨B(14)后部。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,其特征在于:所述限位铲A(9)包括滑块A(16)、对应面A(17)、滑槽B(18),所述滑块A(16)通过弹簧(8)弹力连接前部于固定条(6)底端,且滑块A(16)下部对应滑槽A(5)前端,所述对应面A(17)开于滑块A(16)后部,且对应面A(17)对应导入面(15),所述滑槽B(18)开于滑块A(16)后端上部,且滑槽B(18)对应前部滑轨A(7)下部。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式集装箱专用运输材料车,其特征在于:所述限位铲B(10)包括滑块B(19)、对应面B(20)、滑槽C(21),所述滑块B(19)通过弹簧(8)弹力连接于后部固定条(6)底端,且滑块B(19)下部对应滑槽A(5)后端,所述对应面B(20)开于滑块B(19)后部,且对应面B(20)对应导入面(15),所述滑槽C(21)开于滑块B(19)前端上部,且滑槽C(21)对应后部滑轨A(7)下部。
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