CN216669533U - 一种公路路基抗压力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种公路路基抗压力测试装置。其技术方案包括：箱体、接料盒与压板，箱体的顶部固定安装有第一推杆，且第一推杆的底部贯穿箱体固定安装有固定板，固定板底部的箱体内部安装有压板，压板的顶部固定安装有压力传感器，压力传感器两端的压板内部安装有透明防护板，透明防护板底部的箱体内部安装有路基试块，箱体另一端的表面固定安装有第二推杆，箱体的底部固定安装有底座，箱体一端的底座顶部安装有接料盒，箱体表面的两侧皆安装有控制按键。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在工作过程中可以快速精确的进行抗压力测试工作，增加实用性，并且具有多种防护结构，增加安全性。

Description

一种公路路基抗压力测试装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种公路路基抗压力测试装置。

背景技术

公路是人们日常出行中非常重要的组成部分，而路基是路面的基础，路基的主要作用是为路面铺设或行车运营提供必要条件，路基需要承受机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，当前路基大多为水泥混凝土制作，为了保证公路的质量需要在施工时需要对路基的抗压力进行测试。

经检索，专利公告号为CN 214174004 U公开一种混凝土可抗压力测试装置，包括固定装置，固定装置包括底板、竖板一和螺杆一，底板的上表面的右端与竖板一的下表面固定连接，底板的上表面的左端设置有测试装置，竖板一的左右面的中间部分开设有螺纹槽一。

现有的公路路基抗压力测试装置存在的缺陷是：

1、现有的公路路基抗压力测试装置在进行测试过程中传感器组件常常与路基试块进行直接接触，容易因为路基试块顶部表面的不平整对测试准确性造成影响，很不方便；

2、现有的公路路基抗压力测试装置防护结构较少，防护性能与安全性能不理想，容易在测试过程中对动力结构与人员造成误伤的情况发生，为此我们提出一种公路路基抗压力测试装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种公路路基抗压力测试装置。

本实用新型的技术方案：一种公路路基抗压力测试装置，包括箱体、接料盒与压板，所述箱体的顶部固定安装有第一推杆，且第一推杆的底部贯穿箱体固定安装有固定板，所述固定板底部的箱体内部安装有压板，所述压板的顶部固定安装有压力传感器，且压力传感器两侧的压板顶部贯穿固定板固定安装有限位杆，所述压力传感器两端的压板内部安装有透明防护板，且压力传感器两侧的透明防护板之间固定安装有连接板，所述透明防护板底部的箱体内部安装有路基试块，所述箱体另一端的表面固定安装有第二推杆，所述箱体的底部固定安装有底座，所述箱体一端的底座顶部安装有接料盒，所述箱体表面的两侧皆安装有控制按键。工作人员在进行测试工作时可以将对应公路路基的路基试块放置到装置内部，第一推杆会带动固定板进行上下移动工作，固定板向下移动时压板会在自身重力的作用下同步向下直到其底部接触到路基试块后停止，压板停止下降后固定板仍然继续下降，从而使固定板底部对压板顶部进行下压，然后利用压板进行路基试块的抗压力测试工作，压力传感器会对固定板与压板之间接触的压力进行检测，并将检测数据传输到控制板上，从而对路基试块的抗压力进行精准测试，增加装置的实用性与精确性，在工作人员需要使用装置时需要将两只手分别按压两个控制按键从而启动装置进行抗压力测试工作，并压板下降进行测试工作时会带动透明防护板进行同步上下移动，透明防护板会在不影响工作人员观看测试的情况下对其进行防护，第二推杆会通过推板将测试完成后的完整路基试块或是损坏后的碎屑推出装置内部，使其掉落到接料盒内。

优选的，所述接料盒两侧的表面固定安装有把手，且把手外围的表面设置有防滑纹。工作人员可以通过把手进行接料盒的移动工作，方便工作人员进行使用，防滑纹会增加把手与工作人员手直接的接触面积，增加稳定性。

优选的，所述控制按键之间的箱体表面固定安装有控制板，且控制板顶部的箱体表面安装有维修板。控制板会对压力传感器检测到的数据进行显示反馈，方便工作人员对整个装置进行控制，工作人员可以通过打开维修板对装置内部结构进行安装维护工作。

优选的，所述接料盒外围的底座顶部固定安装有限位腔，且接料盒的内部设置有缓冲垫。限位腔会对接料盒的位置进行限定，方便工作人员进行放置使用，缓冲垫会在路基试块掉落到接料盒内部后起到缓冲降噪的效果，增加实用性。

优选的，所述固定板顶部的限位杆外围固定安装有阻位块，且第二推杆的一端贯穿箱体固定安装有推板。阻位块会对限位杆的位置进行限定，当第一推杆带动固定板上升时会通过阻位块带动压板进行同步上升，第二推杆会在工作结束后通过推板将路基试块推出装置内部。

优选的，所述连接板外侧的压板顶部固定安装有导向杆，且导向杆外围的箱体内侧表面固定安装有滑块。当压板进行上下移动过程中导向杆会在滑块内同步上下移动，增加稳定性与实用性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

工作人员在进行测试工作时可以将对应公路路基的路基试块放置到装置内部，第一推杆会带动固定板进行上下移动工作，固定板向下移动时压板会在自身重力的作用下同步向下直到其底部接触到路基试块后停止，压板停止下降后固定板仍然继续下降，从而使固定板底部对压板顶部进行下压，然后利用压板进行路基试块的抗压力测试工作，压力传感器会对固定板与压板之间接触的压力进行检测，并将检测数据传输到控制板上，方便工作人员进行查看，从而对路基试块的抗压力进行精准测试，增加装置的实用性与精确性，在工作人员需要使用装置时需要将两只手分别按压两个控制按键从而启动装置进行抗压力测试工作，可以有效避免装置启动后工作人员手伸入装置内部造成误伤的情况发生，增加安全性，并压板下降进行测试工作时会带动透明防护板进行同步上下移动，透明防护板会在不影响工作人员观看测试的情况下对其进行防护，避免试块碎屑对工作人员或上方动力机构造成碰撞损坏的情况发生，增加安全防护性，连接板会将两个透明防护板两件固定在一起，增加稳定性，并且透明防护板还可在压板内部进行上下移动工作，从而在路基试块较小透明防护板已经解除箱体底部的情况下使压板可以继续下降进行测试工作，测试完成后可以启动第二推杆，第二推杆会通过推板将测试完成后的完整路基试块或是损坏后的碎屑推出装置内部，使其掉落到接料盒内，方便工作人员进行集中处理工作。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的压力传感器局部结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、控制按键；3、路基试块；4、接料盒；5、把手； 6、第一推杆；7、维修板；8、控制板；9、第二推杆；10、透明防护板；11、限位腔；12、底座；13、推板；14、固定板；15、压板；16、阻位块；17、限位杆；18、连接板；19、压力传感器；20、导向杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图2-4所示，本实用新型提出的一种公路路基抗压力测试装置，包括箱体1、接料盒4与压板15，箱体1的顶部固定安装有第一推杆6，且第一推杆6 的底部贯穿箱体1固定安装有固定板14，固定板14底部的箱体1内部安装有压板15，压板15的顶部固定安装有压力传感器19，且压力传感器19两侧的压板 15顶部贯穿固定板14固定安装有限位杆17，压力传感器19两端的压板15内部安装有透明防护板10，且压力传感器19两侧的透明防护板10之间固定安装有连接板18，透明防护板10底部的箱体1内部安装有路基试块3，箱体1另一端的表面固定安装有第二推杆9，箱体1的底部固定安装有底座12，箱体1一端的底座12顶部安装有接料盒4，箱体1表面的两侧皆安装有控制按键2，固定板14顶部的限位杆17外围固定安装有阻位块16，且第二推杆9的一端贯穿箱体1固定安装有推板13。

基于实施例1的公路路基抗压力测试装置工作原理是：工作人员在进行测试工作时可以将对应公路路基的路基试块3放置到装置内部，启动第一推杆6，第一推杆6会带动固定板14进行上下移动工作，固定板14向下移动时压板15 会在自身重力的作用下同步向下直到其底部接触到路基试块3后停止，压板15 停止下降后固定板14仍然继续下降，从而使固定板14底部对压板15顶部进行下压，然后利用压板15进行路基试块3的抗压力测试工作，压力传感器19会对固定板14与压板15之间接触的压力进行检测，并将检测数据传输到控制板8 上，方便工作人员进行查看，从而对路基试块3的抗压力进行精准测试，增加装置的实用性与精确性，在工作人员需要使用装置时需要将两只手分别按压两个控制按键2从而启动装置进行抗压力测试工作，可以有效避免装置启动后工作人员手伸入装置内部造成误伤的情况发生，增加安全性，并压板15下降进行测试工作时会带动透明防护板10进行同步上下移动，透明防护板10会在不影响工作人员观看测试的情况下对其进行防护，避免试块碎屑对工作人员或上方动力机构造成碰撞损坏的情况发生，增加安全防护性，连接板18会将两个透明防护板10两件固定在一起，增加稳定性，并且透明防护板10还可在压板15内部进行上下移动工作，从而在路基试块3较小透明防护板10已经解除箱体1底部的情况下使压板15可以继续下降进行测试工作，增加实用性，测试完成后可以启动第二推杆9，第二推杆9会通过推板13将测试完成后的完整路基试块3 或是损坏后的碎屑推出装置内部，使其掉落到接料盒4内，方便工作人员进行集中处理工作，方便工作人员进行使用。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种公路路基抗压力测试装置，相较于实施例一，本实施例还包括：接料盒4两侧的表面固定安装有把手5，且把手5外围的表面设置有防滑纹，控制按键2之间的箱体1表面固定安装有控制板8，且控制板8顶部的箱体1表面安装有维修板7，接料盒4外围的底座12顶部固定安装有限位腔11，且接料盒4的内部设置有缓冲垫，连接板18外侧的压板15 顶部固定安装有导向杆20，且导向杆20外围的箱体1内侧表面固定安装有滑块。

本实施例中，工作人员可以通过把手5进行接料盒4的移动工作，方便工作人员进行使用，防滑纹会增加把手5与工作人员手直接的接触面积，增加稳定性，控制板8会对压力传感器19检测到的数据进行显示反馈，方便工作人员对整个装置进行控制，工作人员可以通过打开维修板7对装置内部结构进行安装维护工作，限位腔11会对接料盒4的位置进行限定，方便工作人员进行放置使用，缓冲垫会在路基试块3掉落到接料盒4内部后起到缓冲降噪的效果，增加实用性，当压板15进行上下移动过程中导向杆20会在滑块内同步上下移动，增加稳定性与实用性。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种公路路基抗压力测试装置，包括箱体(1)、接料盒(4)与压板(15)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定安装有第一推杆(6)，且第一推杆(6)的底部贯穿箱体(1)固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)底部的箱体(1)内部安装有压板(15)，所述压板(15)的顶部固定安装有压力传感器(19)，且压力传感器(19)两侧的压板(15)顶部贯穿固定板(14)固定安装有限位杆(17)，所述压力传感器(19)两端的压板(15)内部安装有透明防护板(10)，且压力传感器(19)两侧的透明防护板(10)之间固定安装有连接板(18)，所述透明防护板(10)底部的箱体(1)内部安装有路基试块(3)，所述箱体(1)另一端的表面固定安装有第二推杆(9)，所述箱体(1)的底部固定安装有底座(12)，所述箱体(1)一端的底座(12)顶部安装有接料盒(4)，所述箱体(1)表面的两侧皆安装有控制按键(2)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基抗压力测试装置，其特征在于：所述接料盒(4)两侧的表面固定安装有把手(5)，且把手(5)外围的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基抗压力测试装置，其特征在于：所述控制按键(2)之间的箱体(1)表面固定安装有控制板(8)，且控制板(8)顶部的箱体(1)表面安装有维修板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基抗压力测试装置，其特征在于：所述接料盒(4)外围的底座(12)顶部固定安装有限位腔(11)，且接料盒(4)的内部设置有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基抗压力测试装置，其特征在于：所述固定板(14)顶部的限位杆(17)外围固定安装有阻位块(16)，且第二推杆(9)的一端贯穿箱体(1)固定安装有推板(13)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基抗压力测试装置，其特征在于：所述连接板(18)外侧的压板(15)顶部固定安装有导向杆(20)，且导向杆(20)外围的箱体(1)内侧表面固定安装有滑块。

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