CN216665725U - 一种拖拉机排气筒用消音机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机排气筒用消音机构，包括进烟管、第一消音管、第一连接块、第二连接块、第二消音管和出烟管，第一消音管的内壁设置有第一消音组件，第一消音组件的上方设置有第二消音组件，第一消音组件包含多个多孔消音棉和多个碰撞降噪环，多孔消音棉与碰撞降噪环的内壁底部固定连接，第二消音组件包含多个噪音碰撞回收挡板、小孔消音棉、过滤板和两个微穿孔板，多个噪音碰撞回收挡板与第一连接块的内壁固定连接。本实用新型利用第一消音组件和第二消音组件相配合的设置方式，通过多孔消音棉和碰撞降噪环，便于对噪音进行初步降噪，通过噪音碰撞回收挡板和小孔消音棉及两个微穿孔板，提高消音效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机零件领域，特别涉及一种拖拉机排气筒用消音机构。
背景技术
拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵、牵引及排气筒等系统或装置组成。
在现有的拖拉机，在由燃料的热能转换为机械能向外输出动力的过程中，会产生巨大的噪音及气体，通过排气烟筒向外排出气体及噪音，由于拖拉机的大小有限，导致排气筒内的噪音对驾驶员造成一定的影响，而现有的排气筒内降噪消音效率较低，导致拖拉机在使用中噪音偏大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拖拉机排气筒用消音机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机排气筒用消音机构，包括进烟管、第一消音管、第一连接块、第二连接块、第二消音管和出烟管，所述第一消音管的内壁设置有第一消音组件，所述第一消音组件的上方设置有第二消音组件；
所述第一消音组件包含多个多孔消音棉和多个碰撞降噪环，所述多个碰撞降噪环的外壁等距与第一消音管的内壁固定连接，所述多孔消音棉与碰撞降噪环的内壁底部固定连接；
所述第二消音组件包含多个噪音碰撞回收挡板、小孔消音棉、过滤板和两个微穿孔板，多个所述噪音碰撞回收挡板与第一连接块的内壁固定连接。
优选的，所述小孔消音棉与第一连接块的内壁固定连接，所述过滤板的外壁与第二连接块的内壁固定连接。
优选的，其中一个所述微穿孔板与第二连接块的内壁固定连接，所述过滤板设置于小孔消音棉和其中一个微穿孔板之间。
优选的，其中另一个所述微穿孔板与第二消音管的内壁固定连接，所述第一消音管的外壁呈环形阵列固定连接有散热板。
优选的，所述进烟管与第一消音管的一端固定穿插连接，所述第一消音管与第一连接块的一端固定穿插连接。
优选的，所述第二消音管与第二连接块的一端固定连接，所述出烟管与第二消音管的一端固定连接。
优选的，所述第一连接块和第二连接块的内壁固定嵌设有密封环，所述第一连接块和第二连接块相对的一端通过多个螺钉固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
（1）本实用新型利用第一消音组件和第二消音组件相配合的设置方式，通过多孔消音棉和碰撞降噪环，便于对噪音进行初步降噪，通过噪音碰撞回收挡板和小孔消音棉及两个微穿孔板，便于对噪音再次进行降噪，提高消音效率；
（2）本实用新型利用散热板和过滤板相配合的设置方式，通过散热板，便于提高第一消音管内壁的热量散发，通过过滤板，便于降低杂质的排出，降低对空气的污染，通过第一连接块和第二连接块的连接，便于对第一连接块和第二连接块的拆卸，使杂质污垢的清理更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型整体剖视结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。
图中：1、进烟管；2、第一消音管；3、第一连接块；4、第二连接块；5、第二消音管；6、出烟管；7、第一消音组件；701、多孔消音棉；702、碰撞降噪环；8、第二消音组件；801、噪音碰撞回收挡板；802、小孔消音棉；803、过滤板；804、微穿孔板；9、散热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种拖拉机排气筒用消音机构，包括进烟管1、第一消音管2、第一连接块3、第二连接块4、第二消音管5和出烟管6，进烟管1与第一消音管2的一端固定穿插连接，第一消音管2与第一连接块3的一端固定穿插连接，第一消音管2的外壁呈环形阵列固定连接有散热板9，便于对第一消音管2内腔的热量进行快速散发，防止温度过高给拖拉机带来安全隐患，第二消音管5与第二连接块4的一端固定连接，出烟管6与第二消音管5的一端固定连接，第一连接块3和第二连接块4的内壁固定嵌设有密封环，便于提高第一连接块3和第二连接块4之间的密封性，使第二消音组件8的使用不受影响，第一连接块3和第二连接块4相对的一端通过多个螺钉固定连接，便于第一连接块3和第二连接块4连接的稳定性，同时便于第一连接块3和第二连接块4的拆卸，使第一连接块3和第二连接块4内腔的清理更加便捷；
第一消音管2的内壁设置有第一消音组件7，第一消音组件7包含多个多孔消音棉701和多个碰撞降噪环702，多个碰撞降噪环702的外壁等距与第一消音管2的内壁固定连接，多孔消音棉701与碰撞降噪环702的内壁底部固定连接，通过多个多孔消音棉701和多个碰撞降噪环702的设置，使声波能被碰撞减弱；
第一消音组件7的上方设置有第二消音组件8，第二消音组件8包含多个噪音碰撞回收挡板801、小孔消音棉802、过滤板803和两个微穿孔板804，多个噪音碰撞回收挡板801与第一连接块3的内壁固定连接，小孔消音棉802与第一连接块3的内壁固定连接，通过噪音声波与噪音碰撞回收挡板801和小孔消音棉802的持续碰撞接触，便于减弱声波；
过滤板803的外壁与第二连接块4的内壁固定连接，便于对烟气中的大颗粒污染杂质进行过滤，降低对空气的污染，其中一个微穿孔板804与第二连接块4的内壁固定连接，过滤板803设置于小孔消音棉802和其中一个微穿孔板804之间，其中另一个微穿孔板804与第二消音管5的内壁固定连接，通过微穿孔板804，便于对噪音声波的再次进行降噪消音，提高消音效率。
本实用新型工作原理：
使用时，将第一连接块3和第二连接块4进行螺纹连接，使烟气噪音能从进烟管1进入第一消音管2的内腔，通过声波与多孔消音棉701和碰撞降噪环702的碰撞，便于对声波造成冲击，同时进行一部分吸收，便于对噪音进行初步降噪，通过噪音声波与噪音碰撞回收挡板801和小孔消音棉802的持续碰撞接触，便于减弱声波，通过两个微穿孔板804，便于对噪音声波的再次进行降噪消音，提高消音效率，通过散热板9，便于提高第一消音管2内壁的热量散发，通过过滤板803，便于降低杂质的排出，降低对空气的污染，通过第一连接块3和第二连接块4的连接，便于对第一连接块3和第二连接块4的拆卸，使杂质污垢的清理更加便捷。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种拖拉机排气筒用消音机构，包括进烟管（1）、第一消音管（2）、第一连接块（3）、第二连接块（4）、第二消音管（5）和出烟管（6），其特征在于，所述第一消音管（2）的内壁设置有第一消音组件（7），所述第一消音组件（7）的上方设置有第二消音组件（8）；
所述第一消音组件（7）包含多个多孔消音棉（701）和多个碰撞降噪环（702），所述多个碰撞降噪环（702）的外壁等距与第一消音管（2）的内壁固定连接，所述多孔消音棉（701）与碰撞降噪环（702）的内壁底部固定连接；
所述第二消音组件（8）包含多个噪音碰撞回收挡板（801）、小孔消音棉（802）、过滤板（803）和两个微穿孔板（804），多个所述噪音碰撞回收挡板（801）与第一连接块（3）的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，所述小孔消音棉（802）与第一连接块（3）的内壁固定连接，所述过滤板（803）的外壁与第二连接块（4）的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，其中一个所述微穿孔板（804）与第二连接块（4）的内壁固定连接，所述过滤板（803）设置于小孔消音棉（802）和其中一个微穿孔板（804）之间。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，其中另一个所述微穿孔板（804）与第二消音管（5）的内壁固定连接，所述第一消音管（2）的外壁呈环形阵列固定连接有散热板（9）。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，所述进烟管（1）与第一消音管（2）的一端固定穿插连接，所述第一消音管（2）与第一连接块（3）的一端固定穿插连接。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，所述第二消音管（5）与第二连接块（4）的一端固定连接，所述出烟管（6）与第二消音管（5）的一端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机排气筒用消音机构，其特征在于，所述第一连接块（3）和第二连接块（4）的内壁固定嵌设有密封环，所述第一连接块（3）和第二连接块（4）相对的一端通过多个螺钉固定连接。
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