CN216665170U - 一种装配式钢膜结构车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车棚技术领域，公开了一种装配式钢膜结构车棚，包括支撑机构，所述支撑机构的下侧设置有一组移动机构，所述支撑机构包括支撑侧板、钢膜板、支撑梁和定位杆，所述钢膜板的前后两侧均设置有弧形钢架，所述弧形钢架的下端设置有定位环，所述支撑梁的两端均设置有固定环，所述支撑侧板包括支撑侧板本体。本实用新型通过将定位杆贯穿定位环和定位长孔可使得弧形钢架和支撑侧板本体相互连接，通过钢膜板前后两侧设置的弧形钢架可以固定钢膜板，通过钢膜板可以起到防护作用，通过转动支撑侧板使其和弧形钢架垂直，再将支撑梁的两端分别固定在支撑侧板本体上，可使得一组支撑侧板本体对弧形钢架起到支撑作用。

Description

一种装配式钢膜结构车棚

技术领域

本实用新型涉及车棚技术领域，具体是一种装配式钢膜结构车棚。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，人们所拥有的各种各样的出行交通工具的数量也在急剧上升，相应的公司、公共场所等地对于停车棚的要求也越来越高。公司、公共场所等地的停车棚数量、美观度、质量等方面成为人们关注的重点。

而现有的车棚大多都是固定在指定的位置，不方便使用者进行移动。因此，本领域技术人员提供了一种装配式钢膜结构车棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式钢膜结构车棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配式钢膜结构车棚，包括支撑机构，所述支撑机构的下侧设置有一组移动机构，所述支撑机构包括支撑侧板、钢膜板、支撑梁和定位杆，所述钢膜板的前后两侧均设置有弧形钢架，所述弧形钢架的下端设置有定位环，所述支撑梁的两端均设置有固定环，所述支撑侧板包括支撑侧板本体，所述支撑侧板本体的一侧设置有保护条，所述支撑侧板本体的一侧位于保护条的下侧开设有定位槽，所述支撑侧板本体的下侧设置有固定板，所述支撑侧板本体的上侧开设有定位长孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述钢膜板和弧形钢架固定连接，所述弧形钢架和定位环固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑梁和固定环固定连接，所述定位杆和定位环相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑侧板本体和保护条固定连接，所述支撑侧板本体和固定板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构包括一组h型移动架，一组所述h型移动架的中间设置有横架，所述h型移动架的上侧开设有第一定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述h型移动架的下侧开设有第二定位孔，所述第二定位孔的中间设置有移动轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述h型移动架和横架固定连接，所述第二定位孔和移动轮转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述h型移动架和定位槽相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、通过将定位杆贯穿定位环和定位长孔可使得弧形钢架和支撑侧板本体相互连接，通过钢膜板前后两侧设置的弧形钢架可以固定钢膜板，通过钢膜板可以起到防护作用，通过转动支撑侧板使其和弧形钢架垂直，再将支撑梁的两端分别固定在支撑侧板本体上，可使得一组支撑侧板本体对弧形钢架起到支撑作用，通过保护条可以起到保护作用，避免汽车进入时发生刮伤的情况，通过固定板可以方便工作人员将支撑侧板本体固定在地面。

2、通过移动轮固定在第二定位孔的内侧，可以起到移动的作用，通过横架可以连接一组h型移动架，使其更加稳定，通过将h型移动架嵌入定位槽的内侧再使用螺杆贯穿第一定位孔后固定在支撑侧板本体上，可使得h型移动架被固定方便工作人员移动支撑机构的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为一种装配式钢膜结构车棚的结构示意图；

图2为一种装配式钢膜结构车棚的分解结构示意图；

图3为一种装配式钢膜结构车棚中支撑机构的结构示意图；

图4为一种装配式钢膜结构车棚中支撑侧板的结构示意图；

图5为一种装配式钢膜结构车棚中移动机构的结构示意图。

图中：1、支撑机构；11、支撑侧板；111、支撑侧板本体；112、保护条；113、固定板；114、定位槽；115、定位长孔；12、钢膜板；121、弧形钢架；122、定位环；13、支撑梁；131、固定环；14、定位杆；2、移动机构；21、h型移动架；22、横架；23、第一定位孔；24、第二定位孔；25、移动轮。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种装配式钢膜结构车棚，包括支撑机构1，所述支撑机构1的下侧设置有一组移动机构2，所述支撑机构1包括支撑侧板11、钢膜板12、支撑梁13和定位杆14，所述钢膜板12的前后两侧均设置有弧形钢架121，所述弧形钢架121的下端设置有定位环122，所述支撑梁13的两端均设置有固定环131，所述支撑侧板11包括支撑侧板本体111，所述支撑侧板本体111的一侧设置有保护条112，所述支撑侧板本体111的一侧位于保护条112的下侧开设有定位槽114，所述支撑侧板本体111的下侧设置有固定板113，所述支撑侧板本体111的上侧开设有定位长孔115。

在图1、2、3和4中：所述钢膜板12和弧形钢架121固定连接，所述弧形钢架121和定位环122固定连接，所述支撑梁13和固定环131固定连接，所述定位杆14和定位环122相匹配，所述支撑侧板本体111和保护条112固定连接，所述支撑侧板本体111和固定板113固定连接，通过将定位杆14贯穿定位环122和定位长孔115可使得弧形钢架121和支撑侧板本体111相互连接，通过钢膜板12前后两侧设置的弧形钢架121可以固定钢膜板12，通过钢膜板12可以起到防护作用，通过转动支撑侧板11使其和弧形钢架121垂直，再将支撑梁13的两端分别固定在支撑侧板本体111上，可使得一组支撑侧板本体111对弧形钢架121起到支撑作用，通过保护条112可以起到保护作用，避免汽车进入时发生刮伤的情况，通过固定板113可以方便工作人员将支撑侧板本体111固定在地面。

在图1、2和5中：所述移动机构2包括一组h型移动架21，一组所述h型移动架21的中间设置有横架22，所述h型移动架21的上侧开设有第一定位孔23，所述h型移动架21的下侧开设有第二定位孔24，所述第二定位孔24的中间设置有移动轮25，所述h型移动架21和横架22固定连接，所述第二定位孔24和移动轮25转动连接，所述h型移动架21和定位槽114相匹配，通过移动轮25固定在第二定位孔24的内侧，可以起到移动的作用，通过横架22可以连接一组h型移动架21，使其更加稳定，通过将h型移动架21嵌入定位槽114的内侧再使用螺杆贯穿第一定位孔23后固定在支撑侧板本体111上，可使得h型移动架21被固定方便工作人员移动支撑机构1的位置。

本实用新型的工作原理：通过将定位杆14贯穿定位环122和定位长孔115可使得弧形钢架121和支撑侧板本体111相互连接，通过钢膜板12前后两侧设置的弧形钢架121可以固定钢膜板12，通过钢膜板12可以起到防护作用，通过转动支撑侧板11使其和弧形钢架121垂直，再将支撑梁13的两端分别固定在支撑侧板本体111上，可使得一组支撑侧板本体111对弧形钢架121起到支撑作用，通过保护条112可以起到保护作用，避免汽车进入时发生刮伤的情况，通过固定板113可以方便工作人员将支撑侧板本体111固定在地面，通过移动轮25固定在第二定位孔24的内侧，可以起到移动的作用，通过横架22可以连接一组h型移动架21，使其更加稳定，通过将h型移动架21嵌入定位槽114的内侧再使用螺杆贯穿第一定位孔23后固定在支撑侧板本体111上，可使得h型移动架21被固定方便工作人员移动支撑机构1的位置。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种装配式钢膜结构车棚，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的下侧设置有一组移动机构(2)，所述支撑机构(1)包括支撑侧板(11)、钢膜板(12)、支撑梁(13)和定位杆(14)，所述钢膜板(12)的前后两侧均设置有弧形钢架(121)，所述弧形钢架(121)的下端设置有定位环(122)，所述支撑梁(13)的两端均设置有固定环(131)，所述支撑侧板(11)包括支撑侧板本体(111)，所述支撑侧板本体(111)的一侧设置有保护条(112)，所述支撑侧板本体(111)的一侧位于保护条(112)的下侧开设有定位槽(114)，所述支撑侧板本体(111)的下侧设置有固定板(113)，所述支撑侧板本体(111)的上侧开设有定位长孔(115)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述钢膜板(12)和弧形钢架(121)固定连接，所述弧形钢架(121)和定位环(122)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述支撑梁(13)和固定环(131)固定连接，所述定位杆(14)和定位环(122)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述支撑侧板本体(111)和保护条(112)固定连接，所述支撑侧板本体(111)和固定板(113)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述移动机构(2)包括一组h型移动架(21)，一组所述h型移动架(21)的中间设置有横架(22)，所述h型移动架(21)的上侧开设有第一定位孔(23)。

6.根据权利要求5所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述h型移动架(21)的下侧开设有第二定位孔(24)，所述第二定位孔(24)的中间设置有移动轮(25)。

7.根据权利要求6所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述h型移动架(21)和横架(22)固定连接，所述第二定位孔(24)和移动轮(25)转动连接。

8.根据权利要求5所述的一种装配式钢膜结构车棚，其特征在于，所述h型移动架(21)和定位槽(114)相匹配。

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