CN216663945U - 一种交通运输用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通防撞护栏技术领域，且公开了一种交通运输用防撞护栏，包括横板，所述横板的左右两侧均固定安装有矩形块，所述横板的外壁设置有固定缓冲组件，所述横板的内壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁活动连接有圆柱杆，所述固定缓冲组件包括立板，所述立板的内壁开设有卡接槽，所述立板的外壁固定安装有圆筒，所述立板的外壁固定安装有L型柱。该交通运输用防撞护栏，通过固定底座和固定块固定安装在路面内壁，再用销钉再次固定住，然后把由横板、立板、圆柱杆装配在一起组合的护栏装配在固定底座的内壁，当车辆撞到护栏时，此时双向伸缩杆进行收缩，弹簧发生弹性形变的装置，该装置不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能。

Description

一种交通运输用防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及交通防撞护栏技术领域，具体为一种交通运输用防撞护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏可以有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。

目前的防撞护栏在使用过程中，往往都是通过焊接组合在一起，交通防撞护栏在进行维护或者更换时，护栏之间的安装和拆卸都较为麻烦，且无不具有缓冲性能。

因此，我们提出一种交通运输用防撞护栏，通过装配的方式组合护栏，再护栏中间增添弹簧，再用销钉固定住护栏的装置，该装置不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通运输用防撞护栏，具备不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能等优点，解决了目前的防撞护栏在使用过程中，往往都是通过焊接组合在一起，交通防撞护栏在进行维护或者更换时，护栏之间的安装和拆卸都较为麻烦，且无不具有缓冲性能的问题。

(二)技术方案

为实现上述不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用防撞护栏，包括横板，所述横板的左右两侧均固定安装有矩形块，所述横板的外壁设置有固定缓冲组件，所述横板的内壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁活动连接有圆柱杆；

所述固定缓冲组件包括立板，所述立板的内壁开设有卡接槽，所述立板的外壁固定安装有圆筒，所述立板的外壁固定安装有L型柱，所述立板的内侧固定安装有双向伸缩杆，所述双向伸缩杆的外壁套接有弹簧，所述立板的底部活动连接有固定底座，所述固定底座的底部固定安装有固定块，所述固定底座的内壁活动连接有销钉。

优选的，所述立板的底部固定安装有卡接块，卡接块的外壁与固定底座的内壁活动连接，以便于立板更好的卡接在固定底座的内壁。

优选的，所述圆筒的内壁直径、大小与L型柱的外壁直径、大小相适配，以便于L型柱卡接在圆筒的内壁以及装配护栏。

优选的，所述弹簧的两侧均固定安装在立板的内侧，确保弹簧安装的更加牢固。

优选的，所述固定底座的内壁开设有安装槽，安装槽的内壁直径、大小与销钉的外壁直径、大小相适配，以便于销钉穿过固定底座固定住固定底座。

优选的，所述卡接槽的内壁形状、大小与矩形块的外壁形状、大小相适配，确保矩形块卡接在卡接槽的内壁。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通运输用防撞护栏，具备以下有益效果：

该交通运输用防撞护栏，通过固定底座和固定块固定安装在路面内壁，再用销钉再次固定住，然后把由横板、立板、圆柱杆装配在一起组合的护栏装配在固定底座的内壁，当车辆撞到护栏时，此时双向伸缩杆进行收缩，弹簧发生弹性形变的装置，该装置不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型立板侧视图；

图4为本实用新型横板俯视图。

图中：1、横板；2、固定缓冲组件；201、立板；202、圆筒；203、L型柱；204、双向伸缩杆；205、弹簧；206、固定底座；207、固定块；208、销钉；209、卡接槽；2、立板；3、圆柱槽；4、圆柱杆；5、矩形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种交通运输用防撞护栏，包括横板1，横板1的左右两侧均固定安装有矩形块5，横板1的外壁设置有固定缓冲组件2，横板1的内壁开设有圆柱槽3，圆柱槽3的内壁活动连接有圆柱杆4；

固定缓冲组件2包括立板201，立板201的底部固定安装有卡接块，卡接块的外壁与固定底座206的内壁活动连接，以便于立板201更好的卡接在固定底座206的内壁，立板201的内壁开设有卡接槽209，卡接槽209的内壁形状、大小与矩形块5的外壁形状、大小相适配，确保矩形块5卡接在卡接槽209的内壁，立板201的外壁固定安装有圆筒202，圆筒202的内壁直径、大小与L型柱203的外壁直径、大小相适配，以便于L型柱203卡接在圆筒202的内壁以及装配护栏，立板201的外壁固定安装有L型柱203，立板201的内侧固定安装有双向伸缩杆204，双向伸缩杆204的外壁套接有弹簧205，弹簧205的两侧均固定安装在立板201的内侧，确保弹簧205安装的更加牢固，立板201的底部活动连接有固定底座206，固定底座206的内壁开设有安装槽，安装槽的内壁直径、大小与销钉208的外壁直径、大小相适配，以便于销钉208穿过固定底座206固定住固定底座206，固定底座206的底部固定安装有固定块207，固定底座206的内壁活动连接有销钉208。

工作原理：该交通运输用防撞护栏在装配时，装配人员通过把固定底座206和固定块207固定安装在路面内壁，再用销钉208再次固定住，然后把由横板1、立板201、圆柱杆4装配在一起组合的护栏装配在固定底座206的内壁，再用L型柱203卡接在圆筒202的内壁装配成成排的护栏，当车辆撞到护栏时，此时双向伸缩杆204进行收缩，弹簧205发生弹性形变，弹簧205发生弹性形变的反作用力，使其具有缓冲作用，该装置不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能。

综上所述，该交通运输用防撞护栏，通过固定底座206和固定块207固定安装在路面内壁，再用销钉208再次固定住，然后把由横板1、立板201、圆柱杆4装配在一起组合的护栏装配在固定底座206的内壁，当车辆撞到护栏时，此时双向伸缩杆204进行收缩，弹簧205发生弹性形变的装置，该装置不仅方便进行安装和拆卸，还具有缓冲性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通运输用防撞护栏，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的左右两侧均固定安装有矩形块(5)，所述横板(1)的外壁设置有固定缓冲组件(2)，所述横板(1)的内壁开设有圆柱槽(3)，所述圆柱槽(3)的内壁活动连接有圆柱杆(4)；

所述固定缓冲组件(2)包括立板(201)，所述立板(201)的内壁开设有卡接槽(209)，所述立板(201)的外壁固定安装有圆筒(202)，所述立板(201)的外壁固定安装有L型柱(203)，所述立板(201)的内侧固定安装有双向伸缩杆(204)，所述双向伸缩杆(204)的外壁套接有弹簧(205)，所述立板(201)的底部活动连接有固定底座(206)，所述固定底座(206)的底部固定安装有固定块(207)，所述固定底座(206)的内壁活动连接有销钉(208)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞护栏，其特征在于：所述立板(201)的底部固定安装有卡接块，卡接块的外壁与固定底座(206)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞护栏，其特征在于：所述圆筒(202)的内壁直径、大小与L型柱(203)的外壁直径、大小相适配。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞护栏，其特征在于：所述弹簧(205)的两侧均固定安装在立板(201)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞护栏，其特征在于：所述固定底座(206)的内壁开设有安装槽，安装槽的内壁直径、大小与销钉(208)的外壁直径、大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞护栏，其特征在于：所述卡接槽(209)的内壁形状、大小与矩形块(5)的外壁形状、大小相适配。

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