CN214459964U - 一种道路隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路隔离护栏，包括一号固定板、反光警示块、伸缩杆、弹簧和二号固定板，所述一号固定板与固定槽固定连接，所述固定槽与竖向固杆滑动连接，所述竖向固杆与固定帽固定连接，所述反光警示块与竖向固杆固定连接，所述伸缩杆一端与固定槽固定连接，且伸缩杆另一端与竖向固杆固定连接，所述弹簧一端与固定槽固定连接，且弹簧另一端与竖向固杆固定连接，所述二号固定板与竖向固杆固定连接，且二号固定板与横向固定杆固定连接，所述横向固定杆与一号连接杆固定连接接。横向固定杆会沿一号凹槽处发生断裂，同时二号加固杆沿二号凹槽处断裂，减少冲击力降低人员伤亡的概率，同时避免整体之间发生连锁侧翻。

Description

一种道路隔离护栏

技术领域

本申请涉及一种隔离护栏，具体是一种道路隔离护栏。

背景技术

护栏这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。

传统的道路护栏在使用时缺乏减震措施，护栏在车辆行驶过程中产生的震动中连接位置容易松动老化，造成护栏使用寿命降低，而且结构功能比较单一，多数护栏在受到碰撞时容易发生连锁翻到。因此，针对上述问题提出一种道路隔离护栏。

发明内容

一种道路隔离护栏，包括一号固定板、反光警示块、伸缩杆、弹簧、二号固定板、二号加固杆和三号固定板，所述一号固定板与固定槽固定连接，所述固定槽与竖向固杆滑动连接，所述竖向固杆与固定帽固定连接，所述反光警示块与竖向固杆固定连接，所述伸缩杆一端与固定槽固定连接，且伸缩杆另一端与竖向固杆固定连接，所述弹簧一端与固定槽固定连接，且弹簧另一端与竖向固杆固定连接，所述二号固定板与竖向固杆固定连接，且二号固定板与横向固定杆固定连接，所述横向固定杆与一号连接杆固定连接，所述二号加固杆与横向固定杆固定连接，所述三号固定板与横向固定杆固定连接，且三号固定板与卡槽固定连接，所述卡槽与卡块滑动连接，所述卡块与二号连接杆转动连接，所述二号连接杆与连接头转动连接，所述连接头与四号固定板固定连接。

进一步地，所述固定槽表面设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆均匀分布在固定槽表面，且伸缩杆位于弹簧内部。

进一步地，所述横向固定杆两端均与二号固定板固定连接，所述一号连接杆两端均与横向固定杆固定连接。

进一步地，所述竖向固杆内部设置有一号加固杆，所述一号加固杆两端均与竖向固杆固定连接。

进一步地，所述竖向固杆表面设置有两个反光警示块，两个所述反光警示块对称分布在竖向固杆表面。

进一步地，所述横向固定杆内部表面设置有一号凹槽，所述二号加固杆表面设置有二号凹槽。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种道路隔离护栏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的固定槽内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的横向固定杆内部结构示意图；

图4为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、一号固定板，2、固定槽，3、竖向固杆，4、固定帽，5、反光警示块，6、二号固定板，7、横向固定杆，8、一号连接杆，9、一号加固杆，10、伸缩杆，11、弹簧，12、一号凹槽，13、二号加固杆，14、二号凹槽，15、三号固定板，16、卡槽，17、卡块，18、二号连接杆，19、四号固定板，20、连接头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种道路隔离护栏，包括一号固定板1、反光警示块5、伸缩杆10、弹簧11、二号固定板6、二号加固杆13和三号固定板15，所述一号固定板1与固定槽2固定连接，所述固定槽2与竖向固杆3滑动连接，所述竖向固杆3与固定帽4固定连接，所述反光警示块5与竖向固杆3固定连接，所述伸缩杆10一端与固定槽2固定连接，且伸缩杆10另一端与竖向固杆3固定连接，所述弹簧11一端与固定槽2固定连接，且弹簧11另一端与竖向固杆3固定连接，所述二号固定板6与竖向固杆3固定连接，且二号固定板6与横向固定杆7固定连接，所述横向固定杆7与一号连接杆8固定连接，所述二号加固杆13与横向固定杆7固定连接，所述三号固定板15与横向固定杆7固定连接，且三号固定板15与卡槽16固定连接，所述卡槽16与卡块17滑动连接，所述卡块17与二号连接杆18转动连接，所述二号连接杆18与连接头20转动连接，所述连接头20与四号固定板19固定连接。

所述固定槽2表面设置有多个伸缩杆10，所述伸缩杆10均匀分布在固定槽2表面，且伸缩杆10位于弹簧11内部，所述横向固定杆7两端均与二号固定板6固定连接，所述一号连接杆8两端均与横向固定杆7固定连接，所述竖向固杆3内部设置有一号加固杆9，所述一号加固杆9两端均与竖向固杆3固定连接，所述竖向固杆3表面设置有两个反光警示块5，两个所述反光警示块5对称分布在竖向固杆3表面，通过反光警示块5对行驶车辆和行人进行警示，所述横向固定杆7内部表面设置有一号凹槽12，所述二号加固杆13表面设置有二号凹槽14，通过一号凹槽12保证横向固定杆7在受到外力时从一号凹槽12处断裂，通过二号凹槽14保证二号加固杆13在受到外力时从二号凹槽14处断裂。

本申请在使用时，通过一号固定板1将整体安装在路面上，通过横向固定杆7和一号连接杆8对道路进行分区隔离，通过反光警示块5对行车及行人进行警示，通过三号固定板15将卡槽16安装在横向固定杆7上，将卡块17和二号连接杆18安装进卡槽16内，通过四号固定板19和连接头20将二号连接杆18进行固定，通过二号连接杆18增加整体的稳定与强度，当来往车辆在路面上行驶时会产生振动，通过伸缩杆10和弹簧11进行伸缩减震，对整体进行保护，增加整体的使用寿命，当车辆撞击到横向固定杆7和一号连接杆8时，横向固定杆7会沿一号凹槽12处发生断裂，同时二号加固杆13沿二号凹槽14处断裂，减少冲击力降低人员伤亡的概率，同时避免整体之间发生连锁侧翻。

本申请的有益之处在于：

1.为了增加使用寿命，通过一号固定板将整体安装在路面上，通过横向固定杆和一号连接杆对道路进行分区隔离，通过反光警示块对行车及行人进行警示，通过三号固定板将卡槽安装在横向固定杆上，将卡块和二号连接杆安装进卡槽内，通过四号固定板和连接头将二号连接杆进行固定，通过二号连接杆增加整体的稳定与强度，当来往车辆在路面上行驶时会产生振动，通过伸缩杆和弹簧进行伸缩减震，对整体进行保护，增加整体的使用寿命；

2.本申请结构合理，当车辆撞击到横向固定杆和一号连接杆时，横向固定杆会沿一号凹槽处发生断裂，同时二号加固杆沿二号凹槽处断裂，减少冲击力降低人员伤亡的概率，同时避免整体之间发生连锁侧翻。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路隔离护栏，其特征在于：包括一号固定板(1)、反光警示块(5)、伸缩杆(10)、弹簧(11)、二号固定板(6)、二号加固杆(13)和三号固定板(15)，所述一号固定板(1)与固定槽(2)固定连接，所述固定槽(2)与竖向固杆(3)滑动连接，所述竖向固杆(3)与固定帽(4)固定连接，所述反光警示块(5)与竖向固杆(3)固定连接，所述伸缩杆(10)一端与固定槽(2)固定连接，且伸缩杆(10)另一端与竖向固杆(3)固定连接，所述弹簧(11)一端与固定槽(2)固定连接，且弹簧(11)另一端与竖向固杆(3)固定连接，所述二号固定板(6)与竖向固杆(3)固定连接，且二号固定板(6)与横向固定杆(7)固定连接，所述横向固定杆(7)与一号连接杆(8)固定连接，所述二号加固杆(13)与横向固定杆(7)固定连接，所述三号固定板(15)与横向固定杆(7)固定连接，且三号固定板(15)与卡槽(16)固定连接，所述卡槽(16)与卡块(17)滑动连接，所述卡块(17)与二号连接杆(18)转动连接，所述二号连接杆(18)与连接头(20)转动连接，所述连接头(20)与四号固定板(19)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏，其特征在于：所述固定槽(2)表面设置有多个伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)均匀分布在固定槽(2)表面，且伸缩杆(10)位于弹簧(11)内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏，其特征在于：所述横向固定杆(7)两端均与二号固定板(6)固定连接，所述一号连接杆(8)两端均与横向固定杆(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏，其特征在于：所述竖向固杆(3)内部设置有一号加固杆(9)，所述一号加固杆(9)两端均与竖向固杆(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏，其特征在于：所述竖向固杆(3)表面设置有两个反光警示块(5)，两个所述反光警示块(5)对称分布在竖向固杆(3)表面。

6.根据权利要求1所述的一种道路隔离护栏，其特征在于：所述横向固定杆(7)内部表面设置有一号凹槽(12)，所述二号加固杆(13)表面设置有二号凹槽(14)。

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