CN216660109U - 快拆式车轮组件及多功能儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快拆式车轮组件及多功能儿童车，快拆式车轮组件包括套筒、定位件、弹性件及按键，套筒活动连接前轮轴或后轮轴，脚踏轴或副轮轴穿设套筒与定位件，定位件滑设于套筒内，定位件用于固定脚踏轴或副轮轴，弹性件的一端抵接套筒的内壁，另一端抵接定位件，按键连接定位件远离弹性件的一端。本快拆式车轮组件通过套筒活动连接前轮轴或后轮轴，当处于组装状态时，脚踏轴或副轮轴穿设套筒与定位件，且在弹性件作用下，定位件固定脚踏轴或副轮轴；当需拆卸时，通过按压按键，在弹性件作用下，定位件脱离脚踏轴或副轮轴，再朝外抽离脚踏轴或副轮轴即可；本快拆式车轮组件结构简单、拆装方便。

Description

快拆式车轮组件及多功能儿童车

技术领域

本实用新型涉及儿童车技术领域，特别是涉及一种快拆式车轮组件及多功能儿童车。

背景技术

儿童车已经成为儿童成长过程中不可或缺的产品，儿童车一般包括平衡车与脚踏车，当儿童较小时，由于掌握平衡的能力不足，一般在玩耍的时候则会骑行带有副轮的脚踏车，以确保安全，而当儿童成长较大以后，一般对带有副轮的脚踏车将不再感兴趣，而是更乐于骑行两轮脚踏车或平衡车。由带副轮的脚踏车变形为两轮脚踏车时，需要将副轮拆卸；将两轮脚踏车变形为平衡车时，需要将脚踏拆卸，但是，目前的副轮与后轮、脚踏与前轮的连接结构复杂，不便于拆装，生产效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构简单、拆装方便的快拆式车轮组件及多功能儿童车。

一种快拆式车轮组件，包括套筒、定位件、弹性件及按键，所述套筒活动连接前轮轴或后轮轴，脚踏轴或副轮轴穿设所述套筒与所述定位件，所述定位件滑设于所述套筒内，所述定位件用于固定所述脚踏轴或所述副轮轴，所述弹性件的一端抵接所述套筒的内壁，另一端抵接所述定位件，所述按键连接所述定位件远离所述弹性件的一端。

在其中一个实施例中，还包括固定座，所述固定座安装于所述套筒内，所述前轮轴或所述后轮轴转动连接所述固定座的一侧，所述脚踏轴或所述副轮轴穿设所述固定座，所述定位件滑设于所述固定座，所述弹性件的一端抵接所述固定座的内壁，所述按键滑设于所述固定座的一端。

在其中一个实施例中，所述套筒、所述定位件、所述弹性件、所述按键及所述固定座均为两个，且一一对应；两个所述套筒分别连接所述前轮轴或所述后轮轴的两端。

在其中一个实施例中，所述固定座包括壳体部、第一抵接部、第二抵接部及第三抵接部，所述定位件滑设于所述壳体部内，所述第一抵接部连接所述壳体部的外侧以抵接所述套筒的外侧，所述第二抵接部连接所述壳体部的一端以抵接所述套筒的内壁，所述第三抵接部连接所述壳体部的一侧以固定所述前轮轴或所述后轮轴。

在其中一个实施例中，所述按键包括操作部与凸设于所述操作部的卡接部，所述操作部滑设于所述第一抵接部与所述壳体部，所述卡接部用于抵接所述壳体部。

在其中一个实施例中，所述套筒包括筒体部、第一限位部及第二限位部，所述第一限位部设置于所述筒体部的一端以抵接所述第二抵接部，所述第二限位部设置于所述筒体部的内侧壁，所述第二限位部与所述壳体部配合以固定所述定位件的两侧。

在其中一个实施例中，还包括紧固件，所述紧固件用于固定所述第一限位部与所述第二抵接部。

在其中一个实施例中，所述定位件包括滑块部、第一凸起部及第二凸起部，所述脚踏轴或所述副轮轴穿设所述滑块部，所述第二凸起部与所述第一凸起部分别连接所述滑块部的两端，所述弹性件的一端套设于所述第一凸起部，所述按键套设于所述第二凸起部。

在其中一个实施例中，所述滑块部设有通孔以供所述脚踏轴或所述副轮轴穿设；所述通孔的尺寸大于所述脚踏轴或所述副轮轴的直径。

一种多功能儿童车，包括上述的快拆式车轮组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的快拆式车轮组件通过套筒活动连接前轮轴或后轮轴，当处于组装状态时，脚踏轴或副轮轴穿设套筒与定位件，且在弹性件作用下，定位件固定脚踏轴或副轮轴；当需拆卸时，通过按压按键，在弹性件作用下，定位件脱离脚踏轴或副轮轴，再朝外抽离脚踏轴或副轮轴即可；本快拆式车轮组件结构简单、拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的快拆式车轮组件的组装结构示意图；

图2为图1所示快拆式车轮组件、前轮轴及脚踏轴的组装结构示意图；

图3为图2中沿A-A线的剖视图；

图4为图2的爆炸图；

图5为图4的另一角度的示意图；

图6为本实用新型的第二实施例的快拆式车轮组件的组装结构示意图。

附图标注说明：

快拆式车轮组件100；

套筒10、筒体部11、安装槽110、第一限位部12、第二限位部13、定位件20、滑块部21、通孔210、第一凸起部22、第二凸起部23、弹性件30、按键40、操作部41、卡接部42、固定座50、壳体部51、插孔510、第一抵接部52、第二抵接部53、第三抵接部54、紧固件60、前轮轴91、脚踏轴92；

快拆式车轮组件100a；

套筒10a、副轮架93、副轮轴94。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一：

请参阅图1至图5，为本实用新型第一实施方式的快拆式车轮组件100及具有快拆式车轮组件100的多功能儿童车；快拆式车轮组件100包括套筒10、定位件20、弹性件30及按键40，本快拆式车轮组件100通过套筒10活动连接前轮轴91，当处于组装状态时，脚踏轴92穿设套筒10与定位件20，且在弹性件30作用下，定位件20固定脚踏轴92；当需拆卸时，通过按压按键40，在弹性件30作用下，定位件20脱离脚踏轴92，再朝外抽离脚踏轴92即可。

如图1至图4所示，在本实施例中，套筒10活动连接前轮轴91，套筒10包括筒体部11、第一限位部12及第二限位部13，第一限位部12设置于筒体部11的一端，第二限位部13设置于筒体部11的内侧壁，可选地，筒体部11设有安装槽110；第二限位部13为两条。

如图3至图5所示，定位件20滑设于套筒10内，定位件20用于固定脚踏轴92，脚踏轴92穿设套筒10与定位件20；可选地，脚踏轴92设有卡槽以卡接定位件20；定位件20包括滑块部21、第一凸起部22及第二凸起部23，脚踏轴92穿设滑块部21，第二凸起部23与第一凸起部22分别连接滑块部21的两端，进一步地，滑块部21设有通孔210以供脚踏轴92穿设；通孔210的尺寸大于脚踏轴92的直径；优选地，通孔210为异形孔。

请再次查阅图3至图5，弹性件30的一端抵接套筒10的内壁，另一端抵接定位件20，可选地，弹性件30的一端套设于第一凸起部22，进一步地，弹性件30为弹簧。

如图2至图4所示，按键40连接定位件20远离弹性件30的一端；可选地，按键40套设于第二凸起部23；进一步地，按键40包括操作部41与凸设于操作部41的卡接部42，通过按压操作部41带动定位件20移动。

如图2至图5所示，本快拆式车轮组件100还包括固定座50，固定座50安装于套筒10内，前轮轴91转动连接固定座50的一侧，脚踏轴92穿设固定座50，定位件20滑设于固定座50，弹性件30的一端抵接固定座50的内壁，按键40滑设于固定座50的一端。可选地，固定座50包括壳体部51、第一抵接部52、第二抵接部53及第三抵接部54，定位件20滑设于壳体部51内，第一抵接部52连接壳体部51的外侧以抵接套筒10的外侧，第二抵接部53连接壳体部51的一端以抵接套筒10的内壁，第三抵接部54连接壳体部51的一侧以固定前轮轴91。进一步地，壳体部51设有插孔510以供脚踏轴92穿设，插孔510的尺寸小于通孔210的尺寸，当脚踏轴92脱离定位件20时，插孔510与通孔210部分贯通，因此，当脚踏轴92的端部为尖头时，脚踏轴92能够直接穿设定位件20与固定座50，当脚踏轴92的端部不是尖头时，需要按压按键40，扩大插孔510与通孔210的贯通部分以确保脚踏轴92穿设；第二限位部13与壳体部51配合以固定定位件20的两侧；第一抵接部52的形状尺寸对应安装槽110的形状尺寸；第二抵接部53抵接第一限位部12；操作部41滑设于第一抵接部52与壳体部51，卡接部42用于抵接壳体部51以防脱离壳体部51。

如图3与图4所示，本快拆式车轮组件100还包括紧固件60，紧固件60用于固定第一限位部12与第二抵接部53。

如图1所示，在一实施例中，套筒10、定位件20、弹性件30、按键40及固定座50均为两个，且一一对应；两个套筒10分别连接前轮轴91的两端，两个脚踏轴92分别插设于两个套筒10。

使用时，将套筒10插设于前轮轴91，再将固定座50穿插于套筒10，使第三抵接部54固定前轮轴91，再通过紧固件60固定套筒10与第二抵接部53。当需安装脚踏轴92时，将脚踏轴92穿设套筒10、定位件20的通孔210及固定座50的插孔510，且在弹性件30作用下，定位件20卡接固定脚踏轴92的卡槽；当需拆卸时，通过按压按键40，在弹性件30作用下，定位件20脱离脚踏轴92，再朝外抽离脚踏轴92即可，拆装方便。

实施例二：

请参阅图6，为本实用新型第二实施方式的快拆式车轮组件100a，本实施例与第一实施例的快拆式车轮组件100相似，不同之处在于，本实施例的套筒10a的外侧设有让位槽以固定副轮架93，副轮轴94穿设副轮架93。使用时，将套筒10a插设于后轮轴(图未示)，当需安装副轮轴94时，将副轮轴94穿设套筒10a、定位件及固定座，且在弹性件作用下，定位件卡接固定副轮轴94的卡槽；当需拆卸时，通过按压按键，在弹性件作用下，定位件脱离副轮轴94，再抽离副轮轴94即可，拆装方便。

本实用新型的快拆式车轮组件100通过套筒10活动连接前轮轴91或后轮轴92，当处于组装状态时，脚踏轴92或副轮轴94穿设套筒10与定位件20，且在弹性件30作用下，定位件20固定脚踏轴92或副轮轴94；当需拆卸时，通过按压按键40，在弹性件30作用下，定位件20脱离脚踏轴92或副轮轴94，再朝外抽离脚踏轴92或副轮轴94即可；本快拆式车轮组件100结构简单、拆装方便。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种快拆式车轮组件，其特征在于，包括套筒、定位件、弹性件及按键，所述套筒活动连接前轮轴或后轮轴，脚踏轴或副轮轴穿设所述套筒与所述定位件，所述定位件滑设于所述套筒内，所述定位件用于固定所述脚踏轴或所述副轮轴，所述弹性件的一端抵接所述套筒的内壁，另一端抵接所述定位件，所述按键连接所述定位件远离所述弹性件的一端。

2.根据权利要求1所述的快拆式车轮组件，其特征在于，还包括固定座，所述固定座安装于所述套筒内，所述前轮轴或所述后轮轴转动连接所述固定座的一侧，所述脚踏轴或所述副轮轴穿设所述固定座，所述定位件滑设于所述固定座，所述弹性件的一端抵接所述固定座的内壁，所述按键滑设于所述固定座的一端。

3.根据权利要求2所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述套筒、所述定位件、所述弹性件、所述按键及所述固定座均为两个，且一一对应；两个所述套筒分别连接所述前轮轴或所述后轮轴的两端。

4.根据权利要求2所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述固定座包括壳体部、第一抵接部、第二抵接部及第三抵接部，所述定位件滑设于所述壳体部内，所述第一抵接部连接所述壳体部的外侧以抵接所述套筒的外侧，所述第二抵接部连接所述壳体部的一端以抵接所述套筒的内壁，所述第三抵接部连接所述壳体部的一侧以固定所述前轮轴或所述后轮轴。

5.根据权利要求4所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述按键包括操作部与凸设于所述操作部的卡接部，所述操作部滑设于所述第一抵接部与所述壳体部，所述卡接部用于抵接所述壳体部。

6.根据权利要求4所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述套筒包括筒体部、第一限位部及第二限位部，所述第一限位部设置于所述筒体部的一端以抵接所述第二抵接部，所述第二限位部设置于所述筒体部的内侧壁，所述第二限位部与所述壳体部配合以固定所述定位件的两侧。

7.根据权利要求6所述的快拆式车轮组件，其特征在于，还包括紧固件，所述紧固件用于固定所述第一限位部与所述第二抵接部。

8.根据权利要求1所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述定位件包括滑块部、第一凸起部及第二凸起部，所述脚踏轴或所述副轮轴穿设所述滑块部，所述第二凸起部与所述第一凸起部分别连接所述滑块部的两端，所述弹性件的一端套设于所述第一凸起部，所述按键套设于所述第二凸起部。

9.根据权利要求8所述的快拆式车轮组件，其特征在于，所述滑块部设有通孔以供所述脚踏轴或所述副轮轴穿设；所述通孔的尺寸大于所述脚踏轴或所述副轮轴的直径。

10.一种多功能儿童车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项的快拆式车轮组件。

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