CN216660053U - 一种汽车控制面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车控制面板。所述汽车控制面板包括盖板和固定在车上的底座，所述盖板为弹性材质制成；电容薄膜，所述电容薄膜设在所述盖板内；电路板，所述电路板设在所述盖板上；振动马达，所述振动马达设在所述盖板上；硬性挂钩，所述硬性挂钩固定安装在所述底座上；弹性挂钩，所述弹性挂钩固定安装在所述盖板上；三角块，所述三角块固定安装在所述硬性挂钩上。本实用新型提供的汽车控制面板具有使用方便、便于进行拆卸维修的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车控制面板。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，目前，汽车通过控制面板对空调或者娱乐设备进行控制。
但是，现有技术中，汽车的控制面板多通过卡扣卡接，不方便进行拆卸，且在拆卸时，容易使卡扣断裂。
因此，有必要提供一种新的汽车控制面板解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、便于进行拆卸维修的汽车控制面板。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车控制面板包括：盖板和固定在车上的底座，所述盖板为弹性材质制成；电容薄膜，所述电容薄膜设在所述盖板内；电路板，所述电路板设在所述盖板上；振动马达，所述振动马达设在所述盖板上；硬性挂钩，所述硬性挂钩固定安装在所述底座上；弹性挂钩，所述弹性挂钩固定安装在所述盖板上；三角块，所述三角块固定安装在所述硬性挂钩上。
优选的，所述盖板上固定安装第一支架，所述第一支架上设有螺钉，所述电路板通过螺钉与第一支架固定连接。
优选的，所述盖板上固定安装有第二支架，所述第二支架上设有自攻钉，所述振动马达通过自攻钉与第二支架固定连接。
优选的，所述硬性挂钩上开设有凹槽，所述凹槽与三角块相适配。
优选的，所述硬性挂钩上开设有滑动槽，所述滑动槽内固定安装有滑动杆，所述滑动杆上滑动安装有滑块，所述滑块与三角块固定连接。
优选的，所述滑动杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑动槽的内壁和滑块固定连接。
优选的，所述弹性挂钩上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面均与三角块相匹配，所述第二斜面上设有防滑垫。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车控制面板具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车控制面板，所述电容薄膜设在所述盖板内；所述电路板设在所述盖板上；所述振动马达设在所述盖板上；所述硬性挂钩固定安装在所述底座上；所述弹性挂钩固定安装在所述盖板上；所述三角块固定安装在所述硬性挂钩上，利用三角块使弹性挂钩可以越过硬性挂钩，方便进行拆卸。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车控制面板的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为硬性挂钩和弹性挂钩的连接结构示意图；
图4为图3所示的A部放大示意图；
图5为拆本实用新型卸时硬性挂钩和弹性挂钩的连接示意图。
图中标号：1、盖板；2、电容薄膜；3、第一支架；4、螺钉；5、电路板；6、振动马达；7、自攻钉；8、第二支架；9、底座；10、硬性挂钩；11、弹性挂钩；12、三角块；13、凹槽；14、滑动槽；15、滑动杆；16、滑块；17、弹簧；18、第一斜面；19、第二斜面；20、防滑垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-5，汽车控制面板包括：盖板1和固定在车上的底座9，所述盖板1为弹性材质制成；电容薄膜2，所述电容薄膜2设在所述盖板1内；电路板5，所述电路板5设在所述盖板1上；振动马达6，所述振动马达6设在所述盖板1上；硬性挂钩10，所述硬性挂钩10固定安装在所述底座9上；弹性挂钩11，所述弹性挂钩11固定安装在所述盖板1上；三角块12，所述三角块12固定安装在所述硬性挂钩10上，利用三角块12使弹性挂钩11可以越过硬性挂钩10，方便进行拆卸。
所述盖板1上固定安装第一支架3，所述第一支架3上设有螺钉4，所述电路板5通过螺钉4与第一支架3固定连接。
所述盖板1上固定安装有第二支架8，所述第二支架8上设有自攻钉7，所述振动马达6通过自攻钉7与第二支架8固定连接。
所述硬性挂钩10上开设有凹槽13，所述凹槽13与三角块12相适配。
所述硬性挂钩10上开设有滑动槽14，所述滑动槽14内固定安装有滑动杆15，所述滑动杆15上滑动安装有滑块16，所述滑块16与三角块12固定连接。
所述滑动杆15上滑动套设有弹簧17，所述弹簧17的两端分别与滑动槽14的内壁和滑块16固定连接，可以使三角块12复位。
所述弹性挂钩11上设有第一斜面18和第二斜面19，所述第一斜面18和第二斜面19均与三角块12相匹配，所述第二斜面19上设有防滑垫20。
本实用新型提供的汽车控制面板的工作原理如下：
当需要拆卸盖板1使，按压盖板1，由于盖板1为弹性材质制成，在按压时，盖板1发生形变，进而使弹性挂钩11靠近底座9运动，第一斜面18与三角块12相互挤压，在弹性挂钩11的弹力作用下，使弹性挂钩11可以越过三角块12，然后不再按压盖板1，盖板1回位，此时，在防滑垫20的摩擦作用下，使三角块12运动至凹槽13内，如图5所示，此时，拉动盖板1，可以使弹性挂钩11与硬性挂钩10分离，在弹簧17的作用下，三角块12回位。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车控制面板具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车控制面板，所述电容薄膜2设在所述盖板1内；所述电路板5设在所述盖板1上；所述振动马达6设在所述盖板1上；所述硬性挂钩10固定安装在所述底座9上；所述弹性挂钩11固定安装在所述盖板1上；所述三角块12固定安装在所述硬性挂钩10上，利用三角块12使弹性挂钩11可以越过硬性挂钩10，方便进行拆卸。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车控制面板，其特征在于，包括：
盖板和固定在车上的底座，所述盖板为弹性材质制成；
电容薄膜，所述电容薄膜设在所述盖板内；
电路板，所述电路板设在所述盖板上；
振动马达，所述振动马达设在所述盖板上；
硬性挂钩，所述硬性挂钩固定安装在所述底座上；
弹性挂钩，所述弹性挂钩固定安装在所述盖板上；
三角块，所述三角块固定安装在所述硬性挂钩上。
2.根据权利要求1所述的汽车控制面板，其特征在于，所述盖板上固定安装第一支架，所述第一支架上设有螺钉，所述电路板通过螺钉与第一支架固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车控制面板，其特征在于，所述盖板上固定安装有第二支架，所述第二支架上设有自攻钉，所述振动马达通过自攻钉与第二支架固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车控制面板，其特征在于，所述硬性挂钩上开设有凹槽，所述凹槽与三角块相适配。
5.根据权利要求1所述的汽车控制面板，其特征在于，所述硬性挂钩上开设有滑动槽，所述滑动槽内固定安装有滑动杆，所述滑动杆上滑动安装有滑块，所述滑块与三角块固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车控制面板，其特征在于，所述滑动杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑动槽的内壁和滑块固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车控制面板，其特征在于，所述弹性挂钩上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面均与三角块相匹配，所述第二斜面上设有防滑垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123252128.1U CN216660053U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种汽车控制面板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216660053U true CN216660053U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81797745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123252128.1U Active CN216660053U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种汽车控制面板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216660053U (zh) |
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123252128.1U patent/CN216660053U/zh active Active
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