CN201872698U - 一种汽车三角窗和下亮条的连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，属于汽车配件技术领域，包括下亮条和车窗，还包括卡子和卡扣，所述卡子固定在下亮条上，所述卡子包括底板和卡脚，所述卡脚固定在底板上，所述卡脚上设置有凸起部；所述车窗上设置有通孔，所述卡扣上设置有卡槽，所述卡脚穿过所述通孔和所述卡槽，所述凸起部压在所述卡扣上。通过卡子和卡扣连接实现下亮条的固定，结构简单，加工容易。且卡子和卡扣的连接属于可拆卸连接，即使某一部分发生故障，也不会造成整体报废，造成其它完好部分的浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体的说是一种用于汽车三角窗上的汽车三角窗和下亮条的连接机构。
背景技术
汽车车窗上一般设置有下亮条，起到装饰作用。原有产品下亮条与三角窗的连接方式有两种。一种是通过胶带粘结的，另一种是通过用弹簧钢卡扣或者塑料卡扣连接，其结构复杂，不易加工，且弹簧钢成本高，经济性不好，不方便安装。更重要的是，这两种方式都无法拆卸，如果在装配后发现有什么问题，那么三角窗和下亮条则全部报废，造成很大的浪费。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种方便安装和拆卸的汽车三角窗和下亮条的连接机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，包括下亮条和车窗，还包括卡子和卡扣，所述卡子固定在下亮条上，所述卡子包括底板和卡脚，所述卡脚固定在底板上，所述卡脚上设置有凸起部；所述车窗上设置有通孔，所述卡扣上设置有卡槽，所述卡脚穿过所述通孔和所述卡槽，所述凸起部压在所述卡扣上。
装配时，将卡子的卡脚穿过车窗上的通孔，再从车窗另一面将卡扣套在卡脚上，使得卡脚上的突起部压在卡扣上，就完成了装配过程，装配简单、快捷。如果装配时，出现什么问题，需要拆卸时，将卡脚往卡槽中间拨动，直到卡脚上的突起部与卡扣完全脱离，然后就可以取下卡扣，这样就可以将下亮条取下。拆卸也很方便。
为了使得下亮条连接牢固，实际使用中，下亮条上固定的卡子的数量不少于两个。
更具体的方案，下亮条和卡子之间的固定结构为，所述下亮条上设置有舌片，所述舌片压在所述底板上。舌片为塑性好的材料制成，折弯以后压紧卡子，实现固定。但是这种固定方式，卡子的左右侧面没有限位，仅仅依靠卡子和下亮条之间的摩擦力防止卡子左右滑动，很不可靠。
进一步的，为了防止卡子左右滑动。所述底板的左、右侧面上设置有凸块，所述凸块的上侧面低于所述底板的上侧面，所述舌片压在所述凸块的上侧面上。由于凸块的上侧面要低于底板的上侧面，舌片压在凸块的上侧面上时，舌片的侧面有一部分抵在底板左、右侧面上。可以有效防止卡子左右滑动。
为了方便卡脚穿过卡扣上的卡槽，并且使得卡子和卡扣之间的连接更加可靠，所述凸起部顶部窄，往下逐渐变宽。
本实用新型的有益效果是：通过卡子和卡扣连接实现下亮条的固定，结构简单，加工容易。且卡子和卡扣的连接属于可拆卸连接，即使某一部分发生故障，也不会造成整体报废，造成其它完好部分的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；
图2为本实用新型所述的卡子的立体结构示意图；
图3为所述下亮条和卡子，卡子和卡扣之间的连接关系示意图；
图4为图3的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
参见图1和图2，一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，包括下亮条1、车窗2、卡子4和卡扣3。所述卡子4包括一块底板41和两个卡脚42，所述卡脚42固定在底板41上。两个卡脚42相对布置。卡脚42上设置有凸起部43，所述凸起部43顶部窄，往下逐渐变宽。所述车窗2上设置有通孔21，所述卡扣3上设置有卡槽31，卡脚42穿过通孔21和卡槽31。凸起部43压在卡扣3上。所述底板41左右两侧面上各设置有一个凸块44，所述凸块44的上侧面低于所述底板41的上侧面。
参见图2和图4，所述下亮条1上设置有舌片11，所述舌片11分别压在底板41和地板41左、右两侧面上设置的凸块44上。
参见图3，所述下亮条1上固定的卡子4的数量为三个，分别位于下亮条1的两端和中部。
参见图1，两个卡脚42上的凸起部43最左处和最右处之间的距离L和卡槽31的长度M之间存在关系：L＞M。这样才能保证两个凸起部43都能压在卡扣3上。
Claims (6)
1.一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，包括下亮条(1)和车窗(2)，其特征在于：还包括卡子(4)和卡扣(3)，所述卡子(4)固定在下亮条(1)上，所述卡子(4)包括底板(41)和卡脚(42)，所述卡脚(42)固定在底板(41)上，所述卡脚(42)上设置有凸起部(43)；所述车窗(2)上设置有通孔(21)，所述卡扣(3)上设置有卡槽(31)，所述卡脚(42)穿过所述通孔(21)和所述卡槽(31)，所述凸起部(43)压在所述卡扣(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，其特征在于：所述下亮条(1)上固定的所述卡子(4)的数量不少于两个。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，其特征在于：所述下亮条(1)上设置有舌片(11)，所述舌片(11)压在所述底板(41)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，其特征在于：所述底板(41)左、右侧面上设置有凸块(44)，所述凸块(44)的上侧面低于所述底板(41)的上侧面，所述舌片(11)压在所述凸块(44)上。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，其特征在于：所述凸起部(43)顶部窄，往下逐渐变宽。
6.根据权利要求3所述的一种汽车三角窗和下亮条的连接机构，其特征在于：所述凸起部(43)顶部窄，往下逐渐变宽。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102424023A (zh) * | 2011-11-12 | 2012-04-25 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前门三角窗亮条系统 |
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2010
- 2010-11-02 CN CN2010205912631U patent/CN201872698U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102424023A (zh) * | 2011-11-12 | 2012-04-25 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前门三角窗亮条系统 |
| CN102653261A (zh) * | 2012-05-25 | 2012-09-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前门三角窗装饰件与窗框钣金的搭接结构 |
| CN102653261B (zh) * | 2012-05-25 | 2015-11-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车前门三角窗装饰件与窗框钣金的搭接结构 |
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