CN216659734U

CN216659734U - 一种轮毂灯电路

Info

Publication number: CN216659734U
Application number: CN202123150256.5U
Authority: CN
Inventors: 徐明亮
Original assignee: Individual
Current assignee: Foshan Chaoran Electro optic Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2021-12-15
Filing date: 2021-12-15
Publication date: 2022-06-03
Anticipated expiration: 2031-12-15

Abstract

一种轮毂灯电路，其特征在于，包括固定在轮毂的轮辐上的通过导线向设置在轮毂上的电光源供电的蓄电池、无线控制信号接收电路、充电电源，充电电源是蓄电池充电电源机构、远距离无线充电机构、发电机充电机构中的一种以上。本实用新型与已有技术相比，具有可靠的足够的稳定的电源提供给轮毂上的电光源的优点。

Description

一种轮毂灯电路

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用灯光配件技术，特别是轮毂灯电路技术。

背景技术

在汽车轮毂上设置电光源，都必须配备电源，电源的设置有两种方式，一种是自带发电机，即利用轮毂的转动来发电，此种方式，需要在转动的轮毂上安装发电设备，受发电设备的结构所决定，其具有一定的重量的，而汽车的轮子，由于需要高速转动，因此，其动平衡要求高，在轮毂上安装发电设备后，需要进行动平衡校正，因此，使用起来很不方便，而且，由于发电设备重量较重，因此，动平衡的校正也不容易，况且，采用发电设备，成本高，所发出的电的质量不稳定，不容易满足各种电光源的多种发光形式的要求；另一种方式是采用汽车的自带电源，如专利CN201821207458.4所公开的，在与轮毂联动的刹车盘7上设置两圈圆圈电路板5，正极金属弹片3和负极金属弹片4通过金属弹片支架2固定在车身钣金件9上，正极金属弹片3的自由端和负极金属弹片4的自由端分别靠在两圈圆圈电路板5上，这样，汽车自带蓄电池的电源通过正极金属弹片3的自由端和负极金属弹片4将电源传输到两圈圆圈电路板5上，两圈圆圈电路板5上侧将电源传输到安装在轮毂上的电光源上。此种电源的供给技术，由于两圈圆圈电路板5必须要通过电源线将电源供应到轮毂上的电光源，受刹车盘7相对卡钳8转动所决定，电源线也必定是相对卡钳8转动，这样，电源线就很容碰到卡钳8而受损，从而导致供电的失败。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电源可靠地通过电源线提供给轮毂上的电光源的、电源线不容易受损的、电源供给稳定持续不会跳断的轮毂灯电路改进结构。

本实用新型是这样实现的：包括固定在轮毂的轮辐上的通过导线向设置在轮毂上的电光源供电的蓄电池、无线控制信号接收电路、充电电源，充电电源是蓄电池充电电源机构、远距离无线充电机构、发电机充电机构、太阳能充电机构中的一种以上，蓄电池充电电源机构包括以轮毂转动轴线为转动轴线的设置在轮毂上的轴承、设置在卡钳构件上的与蓄电池相连的传电顶针构件，传电顶针构件的顶针紧靠在轴承的外表面上，轴承与蓄电池的充电电源输入端连通，远距离无线充电机构包括远距离无线充电信号接收电路、充电电路、车载远距离无线充电发射电路，充电电路与蓄电池的充电电源输入端连通，发电机充电机构包括设置在轮毂轴线上的圆盘状机架、设置在圆盘状机架内腔内的发电机、转动设置在圆盘状机架内腔轴线上的转轴、与转轴同步转动的配重、充电电路装置，转轴直接或者通过变速装置带动发电机的转动部分转动，发电机的电源输出通过充电电路装置与蓄电池连通，太阳能充电机构是设置在轮毂外侧面的既可作为装饰板，也可以发电的带有充电电路的太阳能发电板，太阳能发电板通过充电电路与蓄电池连通。

无线控制信号接收电路接收车载无线控制信号发送模块发送的控制信号控制电光源的工作以及工作模式。

由于蓄电池、远距离无线充电和无线控制信号接收电路设置在轮毂的轮辐上，这样，通过设定蓄电池、无线控制信号接收电路设置在轮毂的轮辐的重量并在轮辐的恰当的位置上分别安装该两种构件，就能解决动平衡的问题，采用在轮毂上设置蓄电池，这样，就保证了能装设容量大的蓄电池，保证设置在轮毂上的电光源的用电需求；采用轴承、传电顶针构件配合的蓄电池充电电源机构，避免已有技术的在刹车盘与设置有电光源的轮毂间设置电源线，因此，就不会发生已有技术的电源线碰到卡钳而受损的情况的发生，而且，采用轴承，使传电顶针构件的顶针紧靠在轴承的外表面上，不会应相对移动而产生相互间的跳动；采用远距离无线充电机构，既避免已有技术的在刹车盘与设置有电光源的轮毂间设置电源线，因此，就不会发生已有技术的电源线碰到卡钳而受损的情况的发生，同时，能通过持续的远距离发送远距离无线充电信号，就能为蓄电池充电，再加上设置在轮毂上的电光源采用的耗电少的LED灯，因此，电池容量无需要很大，即使远距离无线充电的充电电量少，也足以满足要求，同样地，采用发电机充电机构，既避免已有技术的在刹车盘与设置有电光源的轮毂间设置电源线，因此，就不会发生已有技术的电源线碰到卡钳而受损的情况的发生，同时，能通过持续的为蓄电池充电，再加上设置在轮毂上的电光源采用的耗电少的LED灯，因此，电池容量无需要很大，即使发电的电量少，也足以满足要求。

本实用新型与已有技术相比，不会发生已有技术的电源线容易受损的、电源供给不稳定的问题，其有益效果是：具有可靠的足够的稳定的电源提供给轮毂上的电光源的优点。

附图说明

图1为本实用新型轮毂灯电路的实施例1结构示意图；

图2为本实用新型轮毂灯电路的实施例2结构示意图;

图3为本实用新型轮毂灯电路的实施例3结构示意图；

图4为图3其中一发电机充电机构的结构示意图；

图5为图3另一发电机充电机构的结构示意图；

图6为本实用新型轮毂灯电路的实施例4结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：

实施例一：如图1所示，本实用新型包括固定在轮毂1的轮辐2上的通过导线向设置在轮毂1上的电光源3供电的蓄电池4、无线控制信号接收电路5、充电电源，充电电源是蓄电池充电电源机构，蓄电池充电电源机构包括以轮毂转动轴线A为转动轴线的设置在轮毂1上的轴承7、设置在卡钳构件8上的通过导线与蓄电池相连的传电顶针构件9，传电顶针构件9包括固定在卡钳构件8上的顶针基座901、设置在顶针基座901上的顶针导孔902、设置在顶针导孔902内的具有导电作用的顶针903，在顶针导孔902、顶针903间设置有弹簧904，在弹簧904的作用下，顶针903紧靠在轴承7的外表面上，轴承7通过导线与蓄电池4的充电电源输入端连接，轴承7与轮毂1间设置有绝缘层10。

在电光源3外侧的轮毂1的外侧面设置有太阳能充电机构，太阳能充电机构是设置在轮毂1外侧面的既可作为装饰板，也可以发电的带有充电电路的太阳能发电板18，太阳能发电板18通过充电电路与蓄电池4连通。

实施例二：如图2所示，本实施例是在实施例一的基础上，采用远距离无线充电机构替代蓄电池充电电源机构，远距离无线充电机构包括远距离无线充电信号接收电路、充电电路、车载远距离无线充电发射电路B，远距离无线充电信号接收电路、充电电路与无线控制信号接收电路5一起整合在一块线路板上，充电电路通过导线与蓄电池4的充电电源输入端连通。车载远距离无线充电发射电路B与车载无线控制信号发送模块可以是同一电路，既发送无线充电信号，也发送无线控制信号。

实施例三：如图3、4所示，本实施例是在实施例1的基础上，采用发电机充电机构C替代蓄电池充电电源机构，发电机充电机构C包括设置在轮毂轴线A上的前端带有装饰盖1101的圆盘状机架11、设置在圆盘状机架11内腔内的发电机12、通过设置在圆盘状机架11两端的轴承13转动设置在圆盘状机架11内腔轴线上的转轴14、与转轴14同步转动的配重15、充电电路装置16，转轴14直接带动发电机12的带有永磁体1201的转子1202转动，发电机12的定子线圈1203设置在圆盘状机架11内腔壁内，配重15连接在转轴14上，发电机12的电源输出通过充电电路装置16与蓄电池4连通，向蓄电池4充电。配重15的作用是当轮毂1变速转动时，利用其产生的惯性，带动转轴14相对轮毂1转动，进而带动发电机12工作，发出电源。

或者如图5所示，转轴14间接通过变速机构带动发电机12的带有永磁体的转子转动，变速机构包括固定在轴承13的主动齿轮17、与主动齿轮17啮合的被动齿轮18，一套以上的发电机12设置在与转轴14联动的支架19上，发电机12的转子与被动齿轮18连接并与被动齿轮18联动，充电电路装置16包括导电环1601、电刷1602、充电电路1603，导电环1601和电刷1602分别设置在圆盘状机架11内腔壁和支架19上，发电机12的输出电源通过导电环1601、电刷1602、充电电路1603向蓄电池4充电。

实施例四：如图6所示，本实施例是将实施例一、二、三的各种充电电源组合在一起。

Claims

1.一种轮毂灯电路，其特征在于，包括固定在轮毂的轮辐上的通过导线向设置在轮毂上的电光源供电的蓄电池、无线控制信号接收电路、充电电源，充电电源是蓄电池充电电源机构、远距离无线充电机构、发电机充电机构、太阳能充电机构中的一种以上，蓄电池充电电源机构包括以轮毂转动轴线为转动轴线的设置在轮毂上的轴承、设置在卡钳构件上的与蓄电池相连的传电顶针构件，传电顶针构件的顶针紧靠在轴承的外表面上，轴承与蓄电池的充电电源输入端连通，远距离无线充电机构包括远距离无线充电信号接收电路、充电电路、车载远距离无线充电发射电路，充电电路与蓄电池的充电电源输入端连通，发电机充电机构包括设置在轮毂轴线上的圆盘状机架、设置在圆盘状机架内腔内的发电机、转动设置在圆盘状机架内腔轴线上的转轴、与转轴同步转动的配重、充电电路装置，转轴直接或者通过变速装置带动发电机的转动部分转动，发电机的电源输出通过充电电路装置与蓄电池连通，太阳能充电机构是设置在轮毂外侧面的既可作为装饰板，也可以发电的带有充电电路的太阳能发电板，太阳能发电板通过充电电路与蓄电池连通。

2.根据权利要求1所述的轮毂灯电路，其特征在于，发电机充电机构的转轴直接带动发电机的带有永磁体的转子转动，发电机的定子线圈设置在圆盘状机架内腔壁内，配重连接在转轴上。

3.根据权利要求1所述的轮毂灯电路，其特征在于，转轴间接通过变速机构带动发电机的带有永磁体的转子转动，变速机构包括固定在轴承的主动齿轮、与主动齿轮啮合的被动齿轮，一套以上的发电机设置在与转轴联动的支架上，发电机的转子与被动齿轮连接并与被动齿轮联动，充电电路装置包括导电环、电刷、充电电路，导电环和电刷分别设置在圆盘状机架内腔壁和支架上，发电机的输出电源通过导电环、电刷、充电电路向蓄电池充电。

4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂灯电路，其特征在于，无线控制信号接收电路接收车载无线控制信号发送模块发送的控制信号控制电光源的工作以及工作模式。

5.根据权利要求4所述的轮毂灯电路，其特征在于，车载远距离无线充电发射电路与车载无线控制信号发送模块是同一电路，既发送无线充电信号，也发送无线控制信号。