JP3216125U - 自己発電警告装置 - Google Patents

Abstract

【課題】騎乗過程に自己発電して警告を行うことができ、かつ乗物上から便利に取り外すことができる、自己発電警告装置を提供する。【解決手段】自己発電警告装置は、動力ホイール２と、固定部材３を含み、動力ホイール内に少なくとも１つの発電モジュール２１と、少なくとも１つの発光モジュール２２が設置され、発電モジュールが誘起電圧を生成して発光モジュールを駆動することができ、固定部材が乗物及び動力ホイールと相互に組み立てられ、乗物が進行して車輪４１が回転すると動力ホイールが回動し、発電モジュールを駆動して誘起電圧を生成し、発光モジュールに電気エネルギーを供給して発光警告効果を形成する。【選択図】図１

Description

本考案は警告装置に関し、特に、乗物に適用する自己発電警告装置に関する。

近年、各国政府の省エネルギー及び二酸化炭素排出削減の環境保護政策に呼応し、自転車の人気が高まっているが、世界各国で自転車の事故件数も大幅に増加している。

従来の技術では、自転車の後部に警告装置が設置されているものの、そのうち光反射板、光反射シールなどの受動的警告装置は、それ自体が発光することはできず、光線に照射されないと作用を発揮できない。また電池で給電するライトの設置など能動的警告装置は、電池が使用期限のある消耗品であるため、任意の廃棄が人と環境に対する汚染を生じることがある。

このため、一般的な従来の車両照明装置は、アーム、発光灯具、発電ユニットを含み、そのうち、前記アームが自転車のフレーム上に固定され、発電ユニットが常態下で自転車の車輪リム（ｒｉｍ）の位置に当たるように支持し、前記発電ユニットが誘導コイルセット、磁性回転盤、ローラーを含む。前記誘導コイルセットは巻回軸に沿って巻回され、磁性回転盤の回転軸と巻回軸が垂直であり、そのうち、車輪の回動時、ローラーと磁性回転盤を駆動して誘導コイルセットに対して旋回させ、誘導コイルセットに誘導電気エネルギーを発生させて発光灯具に供給することができる。

しかしながら、上述の装置は取り外せない、照明が不安定、蓄電できない、ブレーキ警告ができない等の欠点があるため、本分野では新しい自己発電警告装置が必要とされている。

上述の問題を効果的に解決するために、本考案の主な目的は、騎乗過程に自己発電して警告を行うことができ、かつ乗物上から便利に取り外すことができる、自己発電警告装置を提供することにある。

本考案の別の目的は、蓄電機能とブレーキ警告機能を備えた自己発電警告装置を提供することにある。

本考案のさらに別の目的は、配線の必要性と騒音発生の問題を解決でき、物理情報の無線電波受発信及び電圧出力機能を備えた、自己発電警告装置を提供することにある。

上述の目的を達するため、本考案の提供する自己発電警告装置は、動力ホイールと、固定部材を含み、前記動力ホイール内に少なくとも１つの発電モジュールと、少なくとも１つの発光モジュールが設置され、前記発電モジュールが誘起電圧を生成して前記発光モジュールを駆動することができ、前記固定部材は乗物に組み込むことができ、前記動力ホイールが前記固定部材上に枢着され、かつ前記乗物の車輪に連接され、前記乗物が進行するとき、前記車輪により前記動力ホイールを回動させ、前記発電モジュールを駆動して前記誘起電圧を発生させ、電気エネルギーを前記発光モジュールに供給し、発光警告効果を形成する。

本考案の最良の実施例の部分立体図１である。 本考案の最良の実施例の部分立体図２である。 本考案の最良の実施例のブロック図１である。 本考案の最良の実施例のブロック図２である。 本考案の最良の実施例の立体図１である。 本考案の最良の実施例の立体図２である。 本考案の最良の実施例の立体図３である。 本考案の最良の実施例の立体図４である。 本考案の最良の実施例の立体図５である。 本考案の最良の実施例のブロック図３である。 本考案の最良の実施例のブロック図４である。 本考案の最良の実施例のブロック図５である。 本考案の最良の実施例の部分拡大図である。

図１から図１３に示されるように、本考案の最良の実施例の部分立体図１、２及びブロック図１〜５、及び立体図１〜6、部分拡大図からはっきりと分かるように、本考案の自己発電警告装置１は、動力ホイール２と、固定部材３を含み、そのうち、前記動力ホイール２内に少なくとも１つの発電モジュール２１と、少なくとも１つの発光モジュール２２が設置され、前記発電モジュール２１は誘起電圧を発生して前記発光モジュール２２を駆動することができ、前記固定部材３は乗物４に組み込むことができ、前記動力ホイール２は少なくとも１つの取付け片３６で前記固定部材３上に枢着され、かつ前記乗物４の車輪４１の外周面に接触され、さらに前記動力ホイール２は、電圧変換モジュール２３と、蓄電モジュール２４と、電圧出力モジュール２８を備え、前記電圧変換モジュール２３が前記誘起電圧を受け取り、出力電圧に変換して前記発光モジュール２２を駆動し、前記蓄電モジュール２４が前記電圧変換モジュール２３に接続され、蓄電機能を提供し、前記電圧出力モジュール２８が前記電圧変換モジュール２３に接続され、外部装置（図示しない）に給電する。

そのうち、前記動力ホイール２は、前記取付け片３６に枢着され、かつ前記乗物４の車輪４１に連接される。本実施例は自転車を例とするが、これに限らない。前記乗物４が進行するとき、前記車輪４１により前記動力ホイール２を回動させ、前記発電モジュール２１を駆動して誘起電圧を生成し、前記発光モジュール２２に電気エネルギーを供給して発光警告効果を形成する。そのうち、前記発電モジュール２１はさらに固定子と若干のコイル（図示しない）を備え、前記動力ホイール２が回動すると、前記コイルがそれに伴って回動し、前記固定子と交番磁界を形成して交流電力を産生する。これは従来技術であるため、個々では説明しない。

また、前記動力ホイール２はさらに動作検出モジュール２５と、駆動モジュール２６と、ブレーキランプモジュール２７を備え、前記動作検出モジュール２５が前記発電モジュール２１と接続され、前記車輪４１の回動信号を検出し、前記駆動モジュール２６が前記動作検出モジュール２５及び蓄電モジュール２４及び前記ブレーキランプモジュール２７に接続され、前記動作検出モジュール２５がブレーキ信号を検出したとき、前記蓄電モジュール２４を介して前記駆動モジュール２６に給電し、前記ブレーキランプモジュール２７を駆動してブレーキ発光警告効果を形成することができる。そのうち、前記ブレーキ信号は前記乗物４の車輪４１の速度を低下させる、または回動を停止させるときに発生する。

また、前記動力ホイール２はさらに、無線電波受発信モジュール２９を含み、前記無線電波受発信モジュール２９は前記動作検出モジュール２５及び前記蓄電モジュール２４に接続され、そのうち、前記蓄電モジュール２４が前記無線電波受発信モジュール２９と前記動作検出モジュール２５に給電することができる。また、前記動作検出モジュール２５は前記乗物４の運動状態に対して検知を行い、前記動作検出モジュール２５が例えば速度、距離または停止等の物理信号（但しこれらに限らない）を検出したとき、前記動作検出モジュール２５が検出した運動状態の検出信号が前記無線電波受発信モジュール２９に送信され、無線電波受発信モジュール２９がさらに前記検出信号を外部装置（図示しない）に送信する。前記動作検出モジュール２５はマイクロコントローラ（図示しない）または電子電路（図示しない）を含み、かつ前記動作検出モジュール２５は前記動力ホイール２内のプリント配線板上に搭載される（図示しない）。

また、前記固定部材３は一側辺に横棒３７が形成され、前記取付け片３６の一端が前記固定部材３の横棒３７に枢着され、他端が前記動力ホイール２に枢着されて、前記動力ホイール２と前記乗物４の車輪４１の外周面が接触される。

また、前記固定部材３はメスバックル３１と、オスバックル３２を含み、前記メスバックル３１が前記乗物４に固定され、前記オスバックル３２が前記取付け片３６を介して前記動力ホイール２上に組み込まれ、かつ前記メスバックル３１と結合することができる。

また、前記固定部材３は連結体３３と、第１連結部３４を含み、前記第１連結部３４が前記乗物４に固定され、前記連結体３３が前記取付け片３６を介して前記動力ホイール２上に組み込まれ、かつロック部材３３１を備えており、前記ロック部材３３１は前記第１連結部３４を前記連結体３３上に挟んで固定するために用いられる。

また、前記固定部材３はさらに第２連結部３５を備え、前記第２連結部３５は前記乗物４に固定され、取り外し可能なフェンダー４２を拡張設置することができる。

また、前記動力ホイール２は前記乗物４のハブ４３の側辺に組み込むことができ、前記固定部材３は取り外し可能または永久的に前記乗物４のフレームまたは前輪フェンダー或いは後輪フェンダー（図示しない）に設置することができる。前記発光モジュール２２は発光ダイオードモジュールであり、前記乗物４が進行するとき、前記車輪４１により前記動力ホイール２を回動させ、前記発電モジュール２１を駆動して誘起電圧を生成し、前記発光モジュール２２に電気エネルギーを供給して発光警告効果を形成する。そのうち、前記発電モジュール２１はさらに固定子と若干のコイル（図示しない）を備え、前記動力ホイール２が回動すると、前記コイルがそれに伴って回動し、前記固定子と交番磁界を形成して交流電力を産生する。これは従来技術であるため、個々では説明しない。

前述の創作により、本考案は以下の利点を備えている。
１.騎乗過程で自己発電でき、電池を必要とせず発光して前後の人や車に警告することができる。
２.乗物に容易に着脱可能に取り付けられ、複数台での共用及び盗難防止等のニーズに対応できる。
３.蓄電機能を備え、蓄電して必要時に供給し、使用できる。
４.ブレーキ警告機能を備えている。
５.ダイナモと発光モジュールを一体にした機能を備え、従来の自転車のダイナモ（Ｄｙｎａｍｏ）に配線が必要な問題や騒音の問題等を解決することができる。
６.物理情報の無線電波受発信及び電圧出力機能を備え、必要時に使用することができる。

１ 自己発電警告装置
２ 動力ホイール
２１ 発電モジュール
２２ 発光モジュール
２３ 電圧変換モジュール
２４ 蓄電モジュール
２５ 動作検出モジュール
２６ 駆動モジュール
２７ ブレーキランプモジュール
２８ 電圧出力モジュール
２９ 無線電波受発信モジュール
３ 固定部材
３１ メスバックル
３２ オスバックル
３３ 連結体
３３１ ロック部材
３４ 第１連結部
３５ 第２連結部
３６ 取付け片
３７ 横棒
４ 乗物
４１ 車輪
４２ 取り外し可能なフェンダー
４３ ハブ

Claims (10)

1. 自己発電警告装置であって、動力ホイールと、固定部材を含み、
   前記動力ホイール内に少なくとも１つの発電モジュールと、少なくとも１つの発光モジュールが設置され、前記発電モジュールが誘起電圧を生成し、前記発光モジュールを駆動することができ、
   前記固定部材が乗物に組み込むことができ、前記動力ホイールが前記固定部材上に枢着され、かつ前記乗物の車輪に連接され、前記乗物が進行するとき、前記車輪により前記動力ホイールを回動させ、前記発電モジュールを駆動して前記誘起電圧を発生させ、電気エネルギーを前記発光モジュールに供給し、発光警告効果を形成することを特徴とする、自己発電警告装置。
2. 前記動力ホイールがさらに、電圧変換モジュールを備え、前記電圧変換モジュールが前記誘起電圧を受け取り、出力電圧に変換して前記発光モジュールを駆動することを特徴とする、請求項１に記載の自己発電警告装置。
3. 前記動力ホイールがさらに、蓄電モジュールと、電圧出力モジュールを備え、前記蓄電モジュールが前記電圧変換モジュールに接続され、かつ蓄電機能を提供し、前記電圧出力モジュールが前記電圧変換モジュールに接続され、かつ外部装置に給電することを特徴とする、請求項２に記載の自己発電警告装置。
4. 前記動力ホイールがさらに、動作検出モジュールと、駆動モジュールと、ブレーキランプモジュールを備え、前記動作検出モジュールが前記発電モジュールに接続され、前記車輪の回動信号を検出し、前記駆動モジュールが前記動作検出モジュール及び蓄電モジュール及び前記ブレーキランプモジュールに接続され、前記動作検出モジュールがブレーキ信号を検出したとき、前記蓄電モジュールを介して前記駆動モジュールに給電し、前記ブレーキランプモジュールを駆動してブレーキ発光警告効果を形成することができ、そのうち、前記ブレーキ信号が前記乗物の車輪の速度を低下させる、または回動を停止させるときに発生することを特徴とする、請求項３に記載の自己発電警告装置。
5. 前記動力ホイールがさらに無線電波受発信モジュールを含み、前記無線電波受発信モジュールが、前記動作検出モジュール及び前記蓄電モジュールに接続され、かつ前記乗物の運動状態を前記外部装置に送信することを特徴とする、請求項４に記載の自己発電警告装置。
6. 前記固定部材が、メスバックルと、オスバックルを含み、前記メスバックルが前記乗物に固定され、前記オスバックルが前記動力ホイール上に組み込まれ、かつ前記メスバックルと結合可能であることを特徴とする、請求項１に記載の自己発電警告装置。
7. 前記固定部材がさらに連結体と、第１連結部を備え、前記第１連結部が前記乗物に固定され、前記連結体が前記動力ホイール上に組み込まれ、かつロック部材を備え、前記ロック部材が前記第１連結部を前記連結体上に挟んで固定するために用いられることを特徴とする、請求項１に記載の自己発電警告装置。
8. 前記固定部材がさらに第２連結部を備え、前記第２連結部が前記乗物に固定され、取り外し可能なフェンダーを拡張設置することができることを特徴とする、請求項７に記載の自己発電警告装置。
9. 前記動力ホイールが、前記乗物のハブの側辺に組み込まれてもよいことを特徴とする、請求項１に記載の自己発電警告装置。
10. 前記固定部材が、取り外し可能に、または永久に、前記乗物のフレームまたは前輪フェンダー或いは後輪フェンダーに組み込まれ、前記発光モジュールが発光ダイオードモジュールであることを特徴とする、請求項１に記載の自己発電警告装置。

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