CN216659528U - 一种汽车空调出风口风向自调节阀门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调出风口风向自调节阀门，涉及汽车配件技术领域，包括阀体，所述阀体的内部设置有纵向导风板，且纵向导风板的相对面设置有横向导风板，所述横向导风板的正面安置有活性炭过滤网，且活性炭过滤网的内部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有推块，且推块与第一固定槽之间连接有弹簧，所述阀体的内壁开设有限定槽。本实用新型中，设置有阀体、活性炭过滤网、推块、限定杆以及限定槽，通过操作推块就方便带动限定杆进行升降操作，这样就方便完成活性炭过滤网的安装工作，通过活性炭过滤网就方便对异味气体进行吸附工作，避免异味气体进行汽车内，提高了驾驶员及乘车人员的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风口风向自调节阀门。
背景技术
随着科学技术的发展和时代的进步，汽车的普及率也越来也高，汽车不仅提高交通效率，更提高了我们的生活质量，汽车空调适用于安装在主仪表板或副仪表板即后出风口的汽车内部结构上，以调节车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度，可以通过调节叶片的方向来调节空调的出风量和风向。
现有的汽车空调，在使用过程中，容易将外部带有异味的气体输送至汽车室内，这样就降低了驾驶员及乘车人员的舒适度，且由于每个人的体质不同，汽车空调的出风口是通过总按键控制的，不能单独调节特定位置上出风口的风力，降低了乘车人员的体验感。
实用新型内容
根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了解决现有的汽车空调，在使用过程中，容易将外部带有异味的气体输送至汽车室内，这样就降低了驾驶员及乘车人员的舒适度，且由于每个人的体质不同，汽车空调的出风口是通过总按键控制的，不能单独调节特定位置上出风口的风力，降低了乘车人员的体验感的缺点，而提出的一种汽车空调出风口风向自调节阀门。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车空调出风口风向自调节阀门，包括：
阀体，所述阀体的内部设置有纵向导风板，且纵向导风板的相对面设置有横向导风板，所述横向导风板的正面安置有活性炭过滤网，且活性炭过滤网的内部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有推块，且推块与第一固定槽之间连接有弹簧，所述阀体的内壁开设有限定槽，且限定槽与推块之间连接有限定杆，所述限定杆的正面与活性炭过滤网的顶部安装有活动块，且活动块与阀体之间连接有第二固定槽。
通过采用上述技术方案，人工操作活性炭过滤网，活性炭过滤网通过活动块、第二固定槽进行移动操作，这样就方便完成活性炭过滤网的安装工作。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二固定槽的内部设置有滑槽，且滑槽的内部连接有阻尼滑块，所述阀体的右侧安装有收纳盒，所述阻尼滑块的相对面安装有推板，且推板与收纳盒之间连接有伸缩套。
通过采用上述技术方案，人工操作推板，推板通过阻尼滑块、滑槽进行移动操作，这样就方便带动伸缩套进行伸缩操作。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩套与阀体之间通过推板、阻尼滑块构成伸缩结构，且阻尼滑块关于推板的横轴对称。
通过采用上述技术方案，人工操作推板，推板通过阻尼滑块进行移动操作，推板的移动使得伸缩套进行拉伸操作，这样就方便完成出风口的关闭工作。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻尼滑块的内壁与滑槽的外壁相贴合，且滑槽与第二固定槽为连通状态。
通过采用上述技术方案，通过滑槽与第二固定槽为连通，就方便完成活性炭过滤网的移进移出工作。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活性炭过滤网与阀体之间通过限定杆、限定槽构成可拆卸结构，且限定杆横截面积小于限定槽的横截面积。
通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块使得限定杆进行升降操作，限定杆将升降至限定槽外，这样就方便完成活性炭过滤网的拆卸工作。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限定杆与限定槽之间通过推块、第一固定槽构成升降结构，且推块的外壁与第一固定槽的内壁相贴合。
通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块通过第一固定槽带动限定杆进行升降操作，这样就方便完成活性炭过滤网的更换工作。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1、本实用新型中，设置有阀体、活性炭过滤网、推块、限定杆以及限定槽，通过操作推块就方便带动限定杆进行升降操作，这样就方便完成活性炭过滤网的安装工作，通过活性炭过滤网就方便对异味气体进行吸附工作，避免异味气体进行汽车内，提高了驾驶员及乘车人员的舒适度。
2、本实用新型中，设置有收纳盒、伸缩套、推板以及阀体，通过操作推板就方便带动伸缩套进行伸缩操作，这样就方便对汽车空调出风口进行风力调节工作，该调节机构，使用方便，能单独调节特定位置上的汽车空调出风口的风力，提高了驾驶员及乘车人员的体验感。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图；
图2为本实用新型中整体内部结构示意图；
图3为图1中A处放大结构示意图。
图例说明：
1、阀体；2、收纳盒；3、推板；4、活性炭过滤网；5、限定杆；6、活动块；7、推块；8、弹簧；9、第一固定槽；10、滑槽；11、横向导风板；12、纵向导风板；13、阻尼滑块；14、伸缩套；15、第二固定槽；16、限定槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
参照图1-3，一种汽车空调出风口风向自调节阀门，包括阀体1，阀体1的内部设置有纵向导风板12，且纵向导风板12的相对面设置有横向导风板11，横向导风板11的正面安置有活性炭过滤网4，且活性炭过滤网4的内部开设有第一固定槽9，人工操作活性炭过滤网4，活性炭过滤网4通过活动块6、第二固定槽15进行移动操作，这样就方便完成活性炭过滤网4的安装工作，活性炭过滤网4与阀体1之间通过限定杆5、限定槽16构成可拆卸结构，且限定杆5横截面积小于限定槽16的横截面积，人工操作推块7，推块7使得限定杆5进行升降操作，限定杆5将升降至限定槽16外，这样就方便完成活性炭过滤网4的拆卸工作，第一固定槽9的内部设置有推块7，且推块7与第一固定槽9之间连接有弹簧8，阀体1的内壁开设有限定槽16，且限定槽16与推块7之间连接有限定杆5，限定杆5与限定槽16之间通过推块7、第一固定槽9构成升降结构，且推块7的外壁与第一固定槽9的内壁相贴合，人工操作推块7，推块7通过第一固定槽9带动限定杆5进行升降操作，这样就方便完成活性炭过滤网4的更换工作，限定杆5的正面与活性炭过滤网4的顶部安装有活动块6，且活动块6与阀体1之间连接有第二固定槽15；
第二固定槽15的内部设置有滑槽10，且滑槽10的内部连接有阻尼滑块13，阻尼滑块13的内壁与滑槽10的外壁相贴合，且滑槽10与第二固定槽15为连通状态，通过滑槽10与第二固定槽15为连通，就方便完成活性炭过滤网4的移进移出工作，阀体1的右侧安装有收纳盒2，阻尼滑块13的相对面安装有推板3，且推板3与收纳盒2之间连接有伸缩套14，人工操作推板3，推板3通过阻尼滑块13、滑槽10进行移动操作，这样就方便带动伸缩套14进行伸缩操作，伸缩套14与阀体1之间通过推板3、阻尼滑块13构成伸缩结构，且阻尼滑块13关于推板3的横轴对称，人工操作推板3，推板3通过阻尼滑块13进行移动操作，推板3的移动使得伸缩套14进行拉伸操作，这样就方便完成出风口的关闭工作。
上述实施例的实施原理为：
首先人工操作推块7，推块7通过第一固定槽9带动限定杆5进行升降操作，限定杆5的升降使得弹簧8进行压缩操作，再推动活性炭过滤网4，活性炭过滤网4通过活动块6、第二固定槽15进行移动操作，松开推块7，使得限定杆5通过弹簧8进行复位工作，限定杆5将被复位至限定槽16内，这样就方便完成活性炭过滤网4的安装工作，通过活性炭过滤网4就方便清除汽车空调内的异味，还可以避免导向板上沾有灰尘，人工操作推板3，推板3通过阻尼滑块13、滑槽10进行移动操作，推板3的移动又使得伸缩套14进行伸缩操作，这样就方便对空调出风口进行关闭开启(或者风力调节)工作，提高了乘车人员以及驾驶员的舒适度。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于，包括：
阀体(1)，所述阀体(1)的内部设置有纵向导风板(12)，且纵向导风板(12)的相对面设置有横向导风板(11)，所述横向导风板(11)的正面安置有活性炭过滤网(4)，且活性炭过滤网(4)的内部开设有第一固定槽(9)，所述第一固定槽(9)的内部设置有推块(7)，且推块(7)与第一固定槽(9)之间连接有弹簧(8)，所述阀体(1)的内壁开设有限定槽(16)，且限定槽(16)与推块(7)之间连接有限定杆(5)，所述限定杆(5)的正面与活性炭过滤网(4)的顶部安装有活动块(6)，且活动块(6)与阀体(1)之间连接有第二固定槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于：所述第二固定槽(15)的内部设置有滑槽(10)，且滑槽(10)的内部连接有阻尼滑块(13)，所述阀体(1)的右侧安装有收纳盒(2)，所述阻尼滑块(13)的相对面安装有推板(3)，且推板(3)与收纳盒(2)之间连接有伸缩套(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于：所述伸缩套(14)与阀体(1)之间通过推板(3)、阻尼滑块(13)构成伸缩结构，且阻尼滑块(13)关于推板(3)的横轴对称。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于：所述阻尼滑块(13)的内壁与滑槽(10)的外壁相贴合，且滑槽(10)与第二固定槽(15)为连通状态。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于：所述活性炭过滤网(4)与阀体(1)之间通过限定杆(5)、限定槽(16)构成可拆卸结构，且限定杆(5)横截面积小于限定槽(16)的横截面积。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口风向自调节阀门，其特征在于：所述限定杆(5)与限定槽(16)之间通过推块(7)、第一固定槽(9)构成升降结构，且推块(7)的外壁与第一固定槽(9)的内壁相贴合。
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| CN202122712622.5U CN216659528U (zh) | 2021-11-08 | 2021-11-08 | 一种汽车空调出风口风向自调节阀门 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216659528U true CN216659528U (zh) | 2022-06-03 |
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ID=81788668
Family Applications (1)
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| CN202122712622.5U Active CN216659528U (zh) | 2021-11-08 | 2021-11-08 | 一种汽车空调出风口风向自调节阀门 |
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| Country | Link |
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2021
- 2021-11-08 CN CN202122712622.5U patent/CN216659528U/zh active Active
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