CN216658233U - 一种汽车内饰件加工用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括：底座，所述底座的左端内侧安装有输送装置，且输送装置的右下侧设置有与底座卡合连接的第一调节杆，并且第一调节杆的前侧连接有第一电机的输出轴；上支撑板，所述上支撑板固定在底座的右端上侧，且上支撑板的上端内侧卡合连接有第二调节杆。该汽车内饰件加工用冲孔装置，便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障，便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，提高该装置的冲孔精度和冲孔效率，以及便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内。

Description

一种汽车内饰件加工用冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，具体为一种汽车内饰件加工用冲孔装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，如汽车防晒膜、汽车握手套、汽车地垫、汽车防滑垫等，而在汽车内饰件加工的过程中，常需通过冲孔装置进行冲孔，以便后期对汽车内饰件进行安装固定。

如授权公告号为CN211333530U的中国实用新型专利公开了一种汽车内饰件冲孔装置，包括：底座，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上表面两端安装有冲压组件，其中，所述支撑板中心位置设置有下料孔，所述下料孔的两侧设置有滑槽，所述底座内对应所述下料孔的下方设置有收集箱；工作台，所述工作台活动设置在所述支撑板上表面中间位置，其中，该工作台的底部设置有一组滑块，所述滑块滑动设置在所述滑槽内，本实用新型结构简单，实用方便，本实用新型结构简单，实用方便，冲孔完成后废屑能够直接沿着废料孔排出。

但其在使用过程中，一般不便于自动送料和下料，难以对工作人员的手部安全提供一定的保障，不便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，其易发生偏移，同时不便于对内饰件的不同位置进行冲孔，冲孔精度低且冲孔效率低，以及不便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，难以使作业人员处于良好的环境内，因此，我们提出一种汽车内饰件加工用冲孔装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件加工用冲孔装置，以解决上述背景技术中提出一种汽车内饰件冲孔装置，一般不便于自动送料和下料，难以对工作人员的手部安全提供一定的保障，不便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，其易发生偏移，同时不便于对内饰件的不同位置进行冲孔，冲孔精度低且冲孔效率低，以及不便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，难以使作业人员处于良好的环境内的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括：

底座，所述底座的左端内侧安装有输送装置，且输送装置的右下侧设置有与底座卡合连接的第一调节杆，并且第一调节杆的前侧连接有第一电机的输出轴；

上支撑板，所述上支撑板固定在底座的右端上侧，且上支撑板的上端内侧卡合连接有第二调节杆，并且第二调节杆的前侧连接有第二电机的输出轴；

安装板，所述安装板贯穿连接在第二调节杆的外侧，且第二调节杆的下端内侧镶嵌安装有第一气缸，并且第一气缸的下侧固定连接有冲孔杆；

冲孔孔，所述冲孔孔开设在底座的右端内部，且冲孔孔的下方设置有收集箱；

右支撑板，所述右支撑板固定在底座的右侧，且右支撑板的内部对称设置有风扇。

优选的，所述输送装置的上表面与底座的上表面处于同一水平面，且第一调节杆外螺纹连接有与底座卡合连接的限位板，并且呈“L”字型结构的限位板关于底座对称设置。

优选的，所述安装板与第二调节杆的连接方式为螺纹连接，且安装板与上支撑板构成卡合结构，并且冲孔杆的外侧设置有与上支撑板固定连接的固定板。

优选的，所述固定板的前后两端内侧均镶嵌安装有第二气缸，且第二气缸的下侧固定连接有呈中空状结构的压板，并且压板和冲孔孔的内侧上方设置有冲孔杆。

优选的，所述风扇的左侧设置有与右支撑板固定连接的防护网，且右支撑板的右端内侧螺纹连接有与净化器构成连通结构的连接管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰件加工用冲孔装置，便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障，便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，提高该装置的冲孔精度和冲孔效率，以及便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内；

1.设置有底座、输送装置和收集箱，由于底座的左端内侧安装有输送装置，底座的右端内部开设有冲孔孔，而冲孔孔的下侧和底座的右下侧均设置有收集箱，因此便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障；

2.设置有第一调节杆、限位板、上支撑板和固定板，由于底座内卡合连接第一调节杆的外侧螺纹有关于底座对称设置的限位板，上支撑板上固定连接固定板的前后两端内侧固定有第二气缸，而第二气缸的下侧固定连接有压板，以及第二调节杆外螺纹连接有与上支撑板卡合的安装板，安装板内镶嵌安装有下侧固定冲孔杆的第一气缸，因此便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，从而便于提高该装置的冲孔精度和冲孔效率；

3.设置有右支撑板、风扇、防护网和连接管，由于底座右侧固定右支撑板的内侧对称安装有风扇，风扇的左侧设置有与右支撑板固定的防护网，而右支撑板的右端内侧螺纹连接有与净化器连通的连接管，因此便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型风扇与右支撑板连接俯视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、输送装置；3、第一调节杆；4、第一电机；5、限位板；6、上支撑板；7、第二调节杆；8、第二电机；9、安装板；10、第一气缸；11、冲孔杆；12、固定板；13、第二气缸；14、压板；15、冲孔孔；16、收集箱；17、右支撑板；18、风扇；19、防护网；20、连接管；21、净化器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括底座1、输送装置2、第一调节杆3、第一电机4、限位板5、上支撑板6、第二调节杆7、第二电机8、安装板9、第一气缸10、冲孔杆11、固定板12、第二气缸13、压板14、冲孔孔15、收集箱16、右支撑板17、风扇18、防护网19、连接管20和净化器21；

在使用该汽车内饰件加工用冲孔装置时，如图1和图3，首先可将汽车内饰件放置于底座1左端内侧安装的输送装置2上，然后通过第一调节杆3前连接的第一电机4进行作业，使得第一调节杆3在底座1的限位下进行转动，由于第一调节杆3的前后两端外侧均螺纹连接有与底座1卡合连接的限位板5，因此通过第一调节杆3的转动，便于使限位板5在底座1的限位下进行反向移动，从而便于使限位板5与内饰件贴合连接，以便通过限位板5对内饰件进行限位；

如图1、图2和图3，接着可通过输送装置2对限位板5限位下的内饰件进行输送，当内饰件输送至底座1的右端上侧时，可先通过上支撑板6下端内侧固定连接固定板12内对称安装的第二气缸13进行作业，使得压板14在上支撑板6的卡合限位下进行下降，直至呈中空状结构的压板14对内饰件进行压紧固定，避免其在冲孔过程中发生偏移，再可通过安装板9内镶嵌安装的第一气缸10进行作业，使得冲孔杆11在固定板12的卡合限位下，下降对内饰件进行冲孔，并便于通过冲孔杆11将冲孔孔15内冲孔的废料下压至收集箱16的内侧；

如图1、图2和图3，由于安装板9的上端内侧螺纹连接有与上支撑板6卡合连接的第二调节杆7，第二调节杆7前连接有第二电机8的输出轴，因此通过第二电机8的作业，便于使第二调节杆7带动安装板9在上支撑板6的卡合限位下进行移动，达到带动冲孔杆11进行移动的目的，从而便于使得该装置可对内饰件的不同位置进行冲孔，以上便于提高该装置的冲孔精度和冲孔效率；

如图1、图2、图3和图4，通过底座1内安装的输送装置2和底座1和冲孔孔15下设置的收集箱16，便于对内饰件进行自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障，且在冲压的过程中，可通过右支撑板17内安装的风扇18和连接管20下连接的净化器21进行作业，使得风扇18通过防护网19将内饰件冲孔产生的异味抽至右支撑板17的内侧，再由右支撑板17右端内侧螺纹连接的连接管20通过净化器21内，从而便于达到对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内的目的，以上所含电气元件均为现有技术，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)的左端内侧安装有输送装置(2)，且输送装置(2)的右下侧设置有与底座(1)卡合连接的第一调节杆(3)，并且第一调节杆(3)的前侧连接有第一电机(4)的输出轴；

上支撑板(6)，所述上支撑板(6)固定在底座(1)的右端上侧，且上支撑板(6)的上端内侧卡合连接有第二调节杆(7)，并且第二调节杆(7)的前侧连接有第二电机(8)的输出轴；

安装板(9)，所述安装板(9)贯穿连接在第二调节杆(7)的外侧，且第二调节杆(7)的下端内侧镶嵌安装有第一气缸(10)，并且第一气缸(10)的下侧固定连接有冲孔杆(11)；

冲孔孔(15)，所述冲孔孔(15)开设在底座(1)的右端内部，且冲孔孔(15)的下方设置有收集箱(16)；

右支撑板(17)，所述右支撑板(17)固定在底座(1)的右侧，且右支撑板(17)的内部对称设置有风扇(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于：所述输送装置(2)的上表面与底座(1)的上表面处于同一水平面，且第一调节杆(3)外螺纹连接有与底座(1)卡合连接的限位板(5)，并且呈“L”字型结构的限位板(5)关于底座(1)对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于：所述安装板(9)与第二调节杆(7)的连接方式为螺纹连接，且安装板(9)与上支撑板(6)构成卡合结构，并且冲孔杆(11)的外侧设置有与上支撑板(6)固定连接的固定板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于：所述固定板(12)的前后两端内侧均镶嵌安装有第二气缸(13)，且第二气缸(13)的下侧固定连接有呈中空状结构的压板(14)，并且压板(14)和冲孔孔(15)的内侧上方设置有冲孔杆(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于：所述风扇(18)的左侧设置有与右支撑板(17)固定连接的防护网(19)，且右支撑板(17)的右端内侧螺纹连接有与净化器(21)构成连通结构的连接管(20)。

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