CN216657692U - 一种汽车零部件夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件夹具，包括承重板，所述承重板的上表面活动安装有安装板，所述安装板的前后壁均固定安装有连接架，所述连接架的外表面活动安装齿轮，所述连接架的外表面固定安装两组橡胶块，所述齿轮的一侧外壁活动安装齿板，两组所述齿板相互靠近的前后表面位置之间固定安装连接板，所述连接板的一侧外壁固定安装有挡板，所述挡板的一侧外壁固定安装两组横板，所述连接板的前表面开设若干组定位槽，所述安装板的前表面固定安装支杆。本实用新型为一种汽车零部件夹具，简化其调节步骤，使其在调节过程更加便捷且精准，同时可有效的增加其整体的支撑性，和稳定性，避免其在使用期间产生偏移或倾斜的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别涉及一种汽车零部件夹具。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在开展的自主开发与创新时，更需要一个强大的零部件体系作支撑，而夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
传统的汽车零部件夹具在使用时，无法快速且精准的对其固定结构进行自主调节，使其在调节过程中操作步骤较为繁琐，同时在使用期间稳定性较差。从而极大的影响了汽车零部件夹具的使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件夹具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车零部件夹具，包括承重板，所述承重板的上表面活动安装有安装板，所述安装板的前后壁均固定安装有连接架，所述连接架的外表面活动安装有齿轮，所述连接架的外表面固定安装有两组橡胶块，所述齿轮的一侧外壁活动安装有齿板，两组所述齿板相互靠近的前后表面位置之间固定安装有连接板，所述连接板的一侧外壁固定安装有挡板，所述挡板的一侧外壁固定安装有两组横板，所述连接板的前表面开设有若干组定位槽，所述安装板的前表面固定安装有支杆，所述支杆的前表面活动安装有定位杆，所述安装板和一组横板的上表面均固定安装有机体，所述承重板的下表面固定安装有四组支撑杆，四组支撑杆的下表面位置之间固定安装有底板，所述底板的下表面固定安装有防滑垫。
优选的，所述安装板和连接板位于同一中轴线上，所述安装板和连接板垂直贯穿连接。
优选的，两组所述齿轮水平分布，所述齿轮和齿板啮合连接。
优选的，所述定位杆的横截面形状为L形，所述定位杆通过定位槽垂直贯穿连接。
优选的，所述挡板和横板垂直分布，所述横板画完安装板的上表面设置在同一平面上。
优选的，所述承重板和底板水平分布，所述承重板和支撑杆垂直分布。
优选的，所述齿轮和橡胶块水平分布，所述齿轮位于相邻两组橡胶块位置之间。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、安装板通过齿轮和齿板有效的连接有连接板，在调节时可有效的按压定位杆使其受力并在其力的作用下沿支杆进行移动，从而有效的远离定位槽，使得连接板使其固定连接结构，即可拉动连接板使其受力，并在其力的作用下通过齿板沿齿轮进行滑动，极大的增加其整体的稳定性，使其可有效的进行调节。
2、承重板通过支撑杆连接有底板，承重板可有效的将其重力进行均匀，从而将均匀后的力通过支撑杆传递至底板上，使得底板设置保持稳定，在与防滑垫相互配合，即可有效的提高其整体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车零部件夹具的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车零部件夹具中的支撑杆连接结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车零部件夹具中的连接板连接结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车零部件夹具中的齿轮连接结构示意图。
图中：1、承重板；2、安装板；3、连接架；4、齿轮；5、橡胶块；6、齿板；7、连接板；8、挡板；9、横板；10、定位槽；11、支杆；12、定位杆；13、机体；14、支撑杆；15、底板；16、防滑垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种汽车零部件夹具，包括承重板1，承重板1 的上表面活动安装有安装板2，安装板2的前后壁均固定安装有连接架3，连接架3的外表面活动安装有齿轮4，连接架3的外表面固定安装有两组橡胶块5，齿轮4的一侧外壁活动安装有齿板6，两组齿板6相互靠近的前后表面位置之间固定安装有连接板7，连接板7的一侧外壁固定安装有挡板8，挡板8的一侧外壁固定安装有两组横板 9，连接板7的前表面开设有若干组定位槽10，安装板2的前表面固定安装有支杆11，支杆11的前表面活动安装有定位杆12，安装板2 和一组横板9的上表面均固定安装有机体13，承重板1的下表面固定安装有四组支撑杆14，四组支撑杆14的下表面位置之间固定安装有底板15，底板15的下表面固定安装有防滑垫16。
安装板2和连接板7位于同一中轴线上，安装板2和连接板7垂直贯穿连接，垂直贯穿连接结构可有效的在连接板7受力时，在其力的作用下沿安装板2进行移动，从而有效的带动横板9和机体13的位置发生改变，即可有效的对其进行调节。
两组齿轮4水平分布，齿轮4和齿板6啮合连接，啮合连接结构可有效的在齿板6受力进行移动时，在其力的作用下带动齿轮4进行有效的滚动，从而对其移动的轨迹进行限定，极大的提高其整体的稳定性。
定位杆12的横截面形状为L形，定位杆12通过定位槽10垂直贯穿连接，垂直贯穿连接结构可有效的构成完整的固定连接结构，使其在使用期间始终保持稳定，避免其发生移动或偏移的可能，极大的增加其整体的稳定性。
挡板8和横板9垂直分布，横板9画完安装板2的上表面设置在同一平面上，垂直分布可有效的为横板9的安装提供有效的空间，使的两组机体13可水平分布分布，从而极大的保证其整体结构的稳定性。
承重板1和底板15水平分布，承重板1和支撑杆14垂直分布，可有效的将其自动重力位于同一纵轴线上，从而极大的确保其在使用期间的稳定。
齿轮4和橡胶块5水平分布，齿轮4位于相邻两组橡胶块5位置之间，在齿轮4进行旋转时，橡胶块5可有效的对其位置进行限定，避免其在旋转过程中发生偏移的可能，极大的增加其整体的稳定性。
需要说明的是，在使用时可将底板15水平放置于桌面，此时承重板1可有效的将其重力进行均匀，从而将均匀后的力通过支撑杆 14传递至底板15上，使得底板15设置保持稳定，在与防滑垫16相互配合，即可有效的提高其整体的稳定性，在使用时可有效的按压定位杆12使其受力并在其力的作用下沿支杆11进行移动，从而有效的远离定位槽10，使得连接板7使其固定连接结构，即可拉动连接板7 使其受力，并在其力的作用下通过齿板6沿齿轮4进行滑动，极大的增加其整体的稳定性，使其可有效的进行调节。本实用新型为一种汽车零部件夹具，简化其调节步骤，使其在调节过程更加便捷，且精准，同时可有效的增加其整体的支撑性，和稳定性，避免其在使用期间产生偏移或倾斜的可能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件夹具，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的上表面活动安装有安装板(2)，所述安装板(2)的前后壁均固定安装有连接架(3)，所述连接架(3)的外表面活动安装有齿轮(4)，所述连接架(3)的外表面固定安装有两组橡胶块(5)，所述齿轮(4)的一侧外壁活动安装有齿板(6)，两组所述齿板(6)相互靠近的前后表面位置之间固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧外壁固定安装有挡板(8)，所述挡板(8)的一侧外壁固定安装有两组横板(9)，所述连接板(7)的前表面开设有若干组定位槽(10)，所述安装板(2)的前表面固定安装有支杆(11)，所述支杆(11)的前表面活动安装有定位杆(12)，所述安装板(2)和一组横板(9)的上表面均固定安装有机体(13)，所述承重板(1)的下表面固定安装有四组支撑杆(14)，四组支撑杆(14)的下表面位置之间固定安装有底板(15)，所述底板(15)的下表面固定安装有防滑垫(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：所述安装板(2)和连接板(7)位于同一中轴线上，所述安装板(2)和连接板(7)垂直贯穿连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：两组所述齿轮(4)水平分布，所述齿轮(4)和齿板(6)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：所述定位杆(12)的横截面形状为L形，所述定位杆(12)通过定位槽(10)垂直贯穿连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：所述挡板(8)和横板(9)垂直分布，所述横板(9)画完安装板(2)的上表面设置在同一平面上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：所述承重板(1)和底板(15)水平分布，所述承重板(1)和支撑杆(14)垂直分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹具，其特征在于：所述齿轮(4)和橡胶块(5)水平分布，所述齿轮(4)位于相邻两组橡胶块(5)位置之间。
Priority Applications (1)
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| CN202123215431.4U CN216657692U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种汽车零部件夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=81797778
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-20 CN CN202123215431.4U patent/CN216657692U/zh active Active
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