CN216656037U - 芯轴结构及具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种芯轴结构及具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具，属于汽车排气系统连接管压窝成技术领域；本实用新型设置有能够插装在管坯内部的芯轴；所述芯轴侧壁通过滑槽结构活动连接有凹模，且所述芯轴装设有驱动装置，用于驱动所述凹模沿所述芯轴径向位移并与所述管坯内径贴合，本实用新型使管坯冲压后压窝成型尺寸满足图纸要求，在整个压窝成型过程中上件、取件容易，具有操作简单、使用方便，提高了产品合格率，降低了生产成本的有益效果。

Description

芯轴结构及具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统连接管压窝成型技术领域，尤其涉及一种芯轴结构及具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具。

背景技术

在汽车排气系统中有一种连接管长度较长，连接管中间位置要求压窝成型、并和排气孔按要求排列用来阻碍气流输出，起到降低噪音的作用；

现有技术中，传统的压窝成型工艺中，需要把管坯放到模具里，靠模具型腔的挤压来完成造型，这样完成的管件不仅压窝处的成型尺寸不能满足图纸要求，而且还破坏了管件的直径尺寸和直线度，成型后需要后续多道次的校正才能使管件合格，浪费大量的人力和物力，产品合格率很低；

所以，基于上述问题，本领域技术人员亟需研发一种芯轴结构及具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种芯轴结构，该芯轴结构能够插装在管坯内部，用于支撑管坯内壁，保证管坯冲压后压窝成型尺寸满足图纸要求，产成品合格率高，操作简单，使用方便，制造费用低，本实用新型还提供了一种具有该该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的芯轴结构，包括：

能够插装在管坯内部的芯轴；

所述芯轴侧壁通过滑槽结构活动连接有凹模，且所述芯轴装设有驱动装置，用于驱动所述凹模沿所述芯轴径向位移并与所述管坯内径贴合。

进一步的，所述芯轴为空心的管状体结构。

进一步的，还包括固定支座；

所述芯轴通过轴与所述固定支座连接；

所述驱动装置具有能够插装在所述芯轴内部的胀锥和驱动所述胀锥沿所述芯轴轴向位移的气缸；

所述气缸通过连接座与所述芯轴端部固定连接。

进一步的，所述固定支座远离所述气缸侧布设有支撑块，用于辅助支撑所述芯轴。

进一步的，所述芯轴一端形成有缺口部，且所述芯轴端面能够拆卸地固连有挡片，所述挡片和所述缺口部形成所述滑槽结构，所述芯轴另一端形成有定位面，用于与所述管坯端部相抵接触。

进一步的，所述缺口部远离所述挡片侧布设有的避让槽；

所述避让槽与所述凹模的凸起部滑动连接。

进一步的，所述胀锥的横截面构造为四边形结构；

所述芯轴开设有与所述胀锥横截面匹配的通孔。

进一步的，所述胀锥上部形成有与所述凹模接触的第一接触面和第二接触面、以及过渡面；

所述第二接触面低于所述第一接触面高度；

所述过渡面倾斜连接在所述第一接触面和所述第二接触面之间。

本实用新长直管中间压窝成型模具，包括上模和与所述上模配合的下模、以及如上述所述的芯轴结构；

所述上模下部固连的压料板内装设有用于对管坯压窝的凸模；

所述下模设置的下模板上固连有用于承托所述管坯的托料板；

工作状态下，所述管坯套装在所述芯轴外部。

进一步的，还包括固连在所述下模板上的定位装置，用于与所述管坯端部相抵接触。

在上述技术方案中，本实用新型提供的芯轴结构和具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具，有益效果：

本实用新型设计的芯轴结构，其设置的芯轴能够插装在管坯内部，芯轴通过滑槽结构活动连接有凹模，凹模通过驱动装置驱动能够沿芯轴径向位移，从而从管坯内部支撑管坯内壁，保证管坯冲压后压窝成型尺寸满足图纸要求，在整个压窝成型过程中上件、取件容易，具有操作简单、使用方便，提高了产品合格率，降低了生产成本的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的芯轴结构的轴测图；

图2是本实用新型公开的芯轴结构的剖视图；

图3是本实用新型公开的长直管中间压窝成型模具的轴测图；

图4是本实用新型公开的长直管中间压窝成型模具的爆炸图；

图5是本实用新型公开的长直管中间压窝成型模具的剖视图。

附图标记说明：

10、上模；11、凸模；12、上模板；121、模柄；122、上模垫板；123、凸模固定板；124、压料弹簧；125、压料板；13、导向柱；14、导套；15、导柱；16、模具标盘；

20、下模：21、下模板；22、托料板；23、定位支座；24、定位板；25、定位块；251、凸块；26、限位柱；

30、芯轴；31、凹模；311、凸起部；32、挡片；33、固定支座；34、支撑块；35、胀锥；351、第一接触面；352、第二接触面；353、过渡面；36、连接座；37、气缸；

40、管坯。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

实用新型芯轴结构，包括：

能够插装在管坯40内部的芯轴30；

芯轴30侧壁通过滑槽结构活动连接有凹模31，且芯轴30装设有驱动装置，用于驱动凹模31沿芯轴30径向位移并与管坯40内径贴合。

具体的，芯轴30能够从管坯40一端插入管坯40内部，芯轴30侧壁对应管坯40压窝位置通过滑槽结构活动连接有凹模31，凹模31通过装设在芯轴30上的驱动装置驱动能够沿芯轴30径向位移、直至与管坯40内壁接触，从而从管坯40内部支撑管坯内壁，实现保证管坯冲压后压窝成型尺寸满足图纸要求，提高产品合格率。

优选的，芯轴30为空心的管状体结构。通过空心结构装设驱动装置，从芯轴30内部驱动凹模31沿芯轴径向位移；

参见图1所示；

优选的，还包括固定支座33，芯轴30通过轴与固定支座33连接，驱动装置具有能够插装在芯轴30内部的胀锥35和驱动胀锥35沿芯轴30轴向位移的气缸37，气缸37通过连接座36与芯轴30端部固定连接。

具体的，该芯轴结构包括固定支座33，固定支座33通过轴与芯轴30连接，驱动装置包括胀锥35和气缸37，胀锥35插装在芯轴30内部、并与芯轴30滑动连接，芯轴30一端通过连接座36与气缸固定连接，气缸37活塞杆与胀锥35固定连接，胀锥35远离气缸37端与凹模31接触；

工作时，当气缸37活塞杆伸出带动胀锥35位移，胀锥35驱动凹模31与管坯40内壁接触，当气缸37活塞杆收缩带动胀锥35位移，当凹模31与胀锥35的第二接触面352接触时，凹模31回落远离管坯40内壁，便于取下压窝成型后的管坯40；

参见图1所示，为了提高芯轴30稳定性，优选的，固定支座33远离气缸37侧布设有支撑块34，通过支撑块34与芯轴30下部接触辅助支撑芯轴30。

参见图1所示；

优选的芯轴30一端形成有缺口部，且芯轴30端面能够拆卸地固连有挡片32，挡片32和缺口部形成滑槽结构，芯轴30另一端形成有定位面301，用于与管坯40端部相抵接触。

具体的，芯轴30远离连接座36端开设有缺口部，缺口部通过螺栓能够拆卸地连接有挡片32，通过挡片32与缺口部形成滑槽结构，通过滑槽结构承托凹模31，参见图1所示，从而使凹模31能够在滑槽结构内上下位移，当然，滑槽结构还可以装设凹模复位装置，凹模复位装置可以使现有技术中的磁力扣，磁力扣设置在缺口部的底壁上磁力扣，当胀锥35驱动凹模31与管坯40内壁接触后需要回位时，可以通过磁力扣的吸力使凹模31落回原位；

芯轴30另一端形成有台肩，台肩端面为定位面301，管坯40套装在芯轴30外部后，芯轴30通过定位面301与管坯40端面相抵接触；

参见图1所示，为了提高凹模31在缺口部中位置精度，优选的缺口部远离挡片32侧布设有的避让槽，通过避让槽与凹模31的凸起部311滑动连接，避免凹模31上下位移时发生旋转位移；

参见图2所示；

优选的胀锥35的横截面构造为四边形结构，具体的，胀锥35为四边形的棱柱体结构；

芯轴30开设有与胀锥35横截面匹配的通孔，通孔与胀锥35间隙配合；

胀锥35上部形成有与凹模31接触的第一接触面351和第二接触面352、以及过渡面353，第二接触面352低于第一接触面351高度，过渡面353倾斜连接在第一接触面351和第二接触面352之间。

具体的，参见图5所示，该结构中，为了方便取出压窝成型后的管坯40，第二接触面352低于第一接触面351高度，使第一接触面351和第二接触面352形成高度差，并通过过渡面353倾斜连接在第一接触面351和第二接触面352之间，保证凹模31能够在第一接触面351和第二接触面352之间顺滑地切换位置；

冲压时，芯管30通过第一接触面351与凹模31接触，支撑凹模31与管坯40内壁接触，当压窝成型后，芯管30通过第二接触面352与凹模31接触，使凹模31远离芯管30内壁，便于管坯40取出；

参见图3、4所示；

实用新型长直管中间压窝成型模具，包括上模10和与上模10配合的下模20、以及上述芯轴结构；

上模10下部固连的压料板125内装设有用于对管坯40压窝的凸模11；

下模20设置的下模板21上固连有用于承托管坯40的托料板22；

工作状态下，管坯40套装在芯轴30外部。

具体的，上模10具有上模板12，上模板12上部固连有模柄121，上模板12下部依次固连有上模垫板122、凸模固定板123、压料板125，凸模固定板123中部固连有能够贯穿压料板125的凸模11，且上模垫板122、凸模固定板123、压料板125内部还装设有多个压料弹簧124，上模板12侧部固连有模具标盘16，压料板125位移凸模11两侧装设有导向柱13，导向柱13能够插入托料板22的导向孔中，上模板12两端装设有导套14和与导套14滑动连接的导柱15，导柱15与下模板21固定连接；

下模20设置有下模板21，下模板21上固连有托料板22，通过托料板22承托管坯40和芯轴结构，芯轴结构的固定支座33和支撑块34与下模板21固定连接，下模板21上还固连有限位柱26，通过限位柱26刚性支撑上模板12；

参见图3所示；

优选的，该模具还包括固连在下模板21上的定位装置，用于与管坯40端部相抵接触。

具体的，定位装置包括定位支座23和与定位支座23旋转连接的定位板24、以及定位块25；定位板24通过定位块25与管坯40端面接触，定位块25位于管坯40侧设置有凸块251，通过凸块251与管坯40的豁口卡合，该结构中通过定位装置和芯轴30的定位面301同步与管坯40两端接触，有利于保证管坯40压窝时位置精度，进一步提高产品合格率。

在上述技术方案中，本实用新型提供的长直管中间压窝成型模具，工作原理；

参见图5所示；

将管坯40插入芯轴30上，管坯40端部与芯轴30的定位面301相抵接触；

旋转定位板24，使定位块25的凸块251与管坯40的豁口对应；

气缸37与外部控制系统连通，气缸37启动，气缸37活塞杆伸出，带动胀锥35位移，使凹模31与胀锥35的第一接触面351接触，凹模31沿芯轴30径向位移并与管坯40内壁接触；

上模10与外部驱动设备连接，在外部驱动设备的驱动下向下位移，使上模10与下模20合模，从而实现上模10上的凸模11与芯轴30上的凹模31完成对管坯40压窝成型；

完成压窝成型后开模，上模10向上位移，气缸37的活塞杆收缩，胀锥35位移，当第二接触面352位于凹模31下方时，凹模31落下，拔出定位块25，打开定位卡板24，抽出压窝成型后的管坯40。

在上述技术方案中，本实用新型提供的芯轴结构和具有该芯轴结构的长直管中间压窝成型模具，有益效果：

本实用新型设计的芯轴结构，其设置的芯轴能够插装在管坯内部，芯轴通过滑槽结构活动连接有凹模，凹模通过驱动装置驱动能够沿芯轴径向位移，从而从管坯内部支撑管坯内壁，保证管坯冲压后压窝成型尺寸满足图纸要求，在整个压窝成型过程中上件、取件容易，具有操作简单、使用方便，提高了产品合格率，降低了生产成本的有益效果。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.芯轴结构，其特征在于，包括；

能够插装在管坯(40)内部的芯轴(30)；

所述芯轴(30)侧壁通过滑槽结构活动连接有凹模(31)，且所述芯轴(30)装设有驱动装置，用于驱动所述凹模(31)沿所述芯轴(30)径向位移并与所述管坯(40)内径贴合。

2.根据权利要求1所述的芯轴结构，其特征在于；

所述芯轴(30)为空心的管状体结构。

3.根据权利要求2所述的芯轴结构，其特征在于；

还包括固定支座(33)；

所述芯轴(30)通过轴与所述固定支座(33)连接；

所述驱动装置具有能够插装在所述芯轴(30)内部的胀锥(35)和驱动所述胀锥(35)沿所述芯轴(30)轴向位移的气缸(37)；

所述气缸(37)通过连接座(36)与所述芯轴(30)端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的芯轴结构，其特征在于；

所述固定支座(33)远离所述气缸(37)侧布设有支撑块(34)，用于辅助支撑所述芯轴(30)。

5.根据权利要求3所述的芯轴结构，其特征在于；

所述芯轴(30)一端形成有缺口部，且所述芯轴(30)端面能够拆卸地固连有挡片(32)，所述挡片(32)和所述缺口部形成所述滑槽结构，所述芯轴(30)另一端形成有定位面(301)，用于与所述管坯(40)端部相抵接触。

6.根据权利要求5所述的芯轴结构，其特征在于；

所述缺口部远离所述挡片(32)侧布设有的避让槽；

所述避让槽与所述凹模(31)的凸起部(311)滑动连接。

7.根据权利要求3所述的芯轴结构，其特征在于；

所述胀锥(35)的横截面构造为四边形结构；

所述芯轴(30)开设有与所述胀锥(35)横截面匹配的通孔。

8.根据权利要求7所述的芯轴结构，其特征在于；

所述胀锥(35)上部形成有与所述凹模(31)接触的第一接触面(351)和第二接触面(352)、以及过渡面(353)；

所述第二接触面(352)低于所述第一接触面(351)高度；

所述过渡面(353)倾斜连接在所述第一接触面(351)和所述第二接触面(352)之间。

9.长直管中间压窝成型模具，其特征在于，包括上模(10)和与所述上模(10)配合的下模(20)、以及如权利要求1-8任一项所述的芯轴结构；

所述上模(10)下部固连有用于对管坯(40)压窝的凸模(11)；

所述下模(20)设置的下模板(21)上固连有用于承托所述管坯(40)的托料板(22)；

工作状态下，所述管坯(40)套装在所述芯轴(30)外部。

10.根据权利要求9所述的长直管中间压窝成型模具，其特征在于；

还包括固连在所述下模板(21)上的定位装置，用于与所述管坯(40)端部相抵接触。

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