CN216642334U - 电比例柱塞马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电比例柱塞马达，包括有主轴部件，所述主轴部件包括有置于壳体外侧的外端、置于壳体内侧的内端、连接于外端和内端之间的延伸段，所述内端设置有连接盘，所述连接盘的中心位置设置有第一球窝，连接盘的偏心位置周向均布设置有至少一个第二球窝，所述延伸段用于与轴承配合套接，所述第一球窝和第二球窝的开口处设置有第一环槽，第一环槽的内周壁上还开设有第二环槽。本实用新型电比例柱塞马达的主轴部件结构简单、装配方便，具有更好的运转稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电比例柱塞马达。
背景技术
电比例柱塞马达是一种液压马达，其主要由马达部分和控制阀等组成，主要工作原理是马达根据主泵提供的流量，通过缸体和柱塞的作用下驱动主轴旋转，从而输出扭矩，目前主要应用于工程机械的卷扬系统。其具有结构紧凑，安装方便，操作方便等特点。电比例柱塞马达通常包括有壳体、与壳体转动连接的主轴部件、设置于主轴部件和壳体之间的轴承，主轴部件活动连接有若干柱塞，利用若干柱塞的往复运动驱动主轴部件转动。现有电比例柱塞马达其主轴部件的运转稳定性有待提高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种运转稳定性的电比例柱塞马达。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电比例柱塞马达，包括有主轴部件，所述主轴部件包括有置于壳体外侧的外端、置于壳体内侧的内端、连接于外端和内端之间的延伸段，所述内端设置有连接盘，所述连接盘的中心位置设置有第一球窝，连接盘的偏心位置周向均布设置有至少一个第二球窝，所述延伸段用于与轴承配合套接，所述第一球窝和第二球窝的开口处设置有第一环槽，第一环槽的内周壁上还开设有第二环槽。
进一步地，所述外端端部设置有用于传动连接的第一连接孔。
进一步地，所述连接盘和延伸段之间形成有阶梯槽。
进一步地，所述延伸段上设置有第三环槽。
进一步地，所述主轴部件包括有输油通道，输油通道的一端与第一球窝相连接，输油通道的另一端与延伸段的外周壁相连接。
进一步地，所述连接盘上还设置有用于与回程盘配合连接固定的第二连接孔。
进一步地，所述第一环槽的内周壁呈倾斜设置，并且第一环槽的内径沿第一球窝或第二球窝底部朝开口方向渐小设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电比例柱塞马达其主轴部件不仅结构简单，而且方便生产加工以及装配，主轴部件在运转时具有更好的运转稳定性和可靠性，能够降低运行时的噪音。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图；
图2为本实用新型实施例的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的电比例柱塞马达的实施例如图1-2所示：包括有主轴部件1，所述主轴部件1包括有置于壳体外侧的外端11、置于壳体内侧的内端12、连接于外端11和内端12之间的延伸段13，所述延伸段13用于与轴承以及壳体配合套接，所述内端12设置有连接盘121，连接盘121具有相对延伸段13更大的外径，并且连接盘121和延伸段13之间连接形成有阶梯槽122，阶梯槽122用于套设在延伸段13上的第一个轴承配合抵接限位，提高与轴承的配合效果，所述连接盘121的中心位置设置有第一球窝123，连接盘121的偏心位置周向均布设置有至少一个第二球窝124，第一球窝123和第二球窝124用于与柱塞的球头配合活动连接。
如图2所示，所述第二球窝124的开口处设置有第一环槽1241，第一环槽1241的内周壁上还开设有第二环槽1242，所述第一环槽1241的内周壁呈倾斜设置，并且第一环槽1241的内径沿第二球窝124底部朝开口方向渐小设置，采用这样结构设计能够提高与回程盘的插入部的插接定位效果，提高球头活动时的稳定性，与之配合的，所述回程盘的插入部包括有与柱塞的球头配合滑动接触的内侧壁，插入部的外侧设置有与第二环槽1242相卡接的勾部。
第一球窝123也采用和第二球窝124相同的上述结构设计。
所述外端11端部设置有用于传动连接的第一连接孔111，方便主轴部件1的传动连接。
所述延伸段13上设置有第三环槽131，第三环槽131用于卡接定位圈，该定位圈用于与套设在延伸段13上的第二个轴承配合抵接限位，从而进一步的提高与轴承的配合效果。主轴部件上能够同时套设两个轴承，提高与壳体之间的转动连接效果。
所述主轴部件1包括有输油通道10，所述输油通道10包括有沿主轴部件1轴线方向设置的轴向段101、沿主轴部件1径向方向设置的至少两个径向段102，轴向段101处在主轴部件1的轴线位置，这些径向端102沿主轴部件1的轴心周向均布，这些径向端102的一端与轴向段101的一端相连接，这些径向端102的另一端延伸至延伸段13的外周面上，轴向段101的另一端与第一球窝123相连接，采用这样结构设计能够保持第一球窝123中油压的稳定。
所述连接盘121上还设置有用于与回程盘配合连接固定的第二连接孔1211，回程盘通过穿设在第二连接孔121中的紧固定件进行固定，能够提高回程盘安装的可靠性。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电比例柱塞马达，其特征在于：包括有主轴部件，所述主轴部件包括有置于壳体外侧的外端、置于壳体内侧的内端、连接于外端和内端之间的延伸段，所述内端设置有连接盘，所述连接盘的中心位置设置有第一球窝，连接盘的偏心位置周向均布设置有至少一个第二球窝，所述延伸段用于与轴承配合套接，所述第一球窝和第二球窝的开口处设置有第一环槽，第一环槽的内周壁上还开设有第二环槽。
2.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述外端端部设置有用于传动连接的第一连接孔。
3.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述连接盘和延伸段之间形成有阶梯槽。
4.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述延伸段上设置有第三环槽。
5.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述主轴部件包括有输油通道，输油通道的一端与第一球窝相连接，输油通道的另一端与延伸段的外周壁相连接。
6.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述连接盘上还设置有用于与回程盘配合连接固定的第二连接孔。
7.根据权利要求1所述的电比例柱塞马达，其特征在于：所述第一环槽的内周壁呈倾斜设置，并且第一环槽的内径沿第一球窝或第二球窝底部朝开口方向渐小设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123456869.1U CN216642334U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 电比例柱塞马达 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216642334U true CN216642334U (zh) | 2022-05-31 |
Family
ID=81725151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123456869.1U Active CN216642334U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 电比例柱塞马达 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123456869.1U patent/CN216642334U/zh active Active
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