CN216641810U - 一种滑块导轨板调节的导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑块导轨板调节的导向装置，包括车窗前侧板，所述车窗前侧板的后方且位于中部滑动连接有车窗玻璃，所述车窗玻璃前方的左右两侧均滑动连接有前侧滑动导轨，两个所述前侧滑动导轨的前方各固定连接有前侧缓冲条，所述车窗玻璃后方的左右两侧均滑动连接有后侧滑动导轨，两个所述后侧滑动导轨的后方各固定连接有后侧缓冲条，所述车窗玻璃的上方且位于后侧设有雨刮器，所述车窗玻璃的后侧且位于中部滑动连接有车窗外侧板。本实用新型中，通过将车窗后方添加雨刮器，来达到在下雨时驾驶员能清楚看见后视镜的目的，在滑动导轨前后两侧添加有缓冲条，能够缓解车身震动带来的冲击。

Description

一种滑块导轨板调节的导向装置

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器领域，尤其涉及一种滑块导轨板调节的导向装置。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的一种交通工具，每当下雨的时候，车窗外的玻璃总是模糊不清，车主为了确保能够看清车窗外的后视镜，必须分心去打开车窗去擦外面的玻璃，既危险又麻烦，给车主带来了极大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滑块导轨板调节的导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种滑块导轨板调节的导向装置，包括车窗前侧板，所述车窗前侧板的后方且位于中部滑动连接有车窗玻璃，所述车窗玻璃前方的左右两侧均滑动连接有前侧滑动导轨，两个所述前侧滑动导轨的前侧面各固定连接有前侧缓冲条，所述车窗玻璃后方的左右两侧均滑动连接有后侧滑动导轨，两个所述后侧滑动导轨的后侧面各固定连接有后侧缓冲条，所述车窗玻璃的上方设有雨刮器，所述车窗玻璃的后方且位于中部滑动连接有车窗后侧板，所述车窗后侧板的底部与车窗前侧板的底部固定连接，所述车窗玻璃的左右两侧均设有电动伸缩杆，所述雨刮器的左右两侧固定连接于两个电动伸缩杆的上端，左侧的所述电动伸缩杆固定连接于左侧的前侧滑动导轨与左侧的后侧滑动导轨的中部，右侧的所述电动伸缩杆固定连接于右侧的前侧滑动导轨与右侧的后侧滑动导轨的中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车窗前侧板的上表面且位于右侧固定连接有车窗上升按钮，所述车窗前侧板的上表面且位于中间固定连接有车窗下降按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雨刮器左右两侧的均转动连接有两个转动轮，左侧的两个所述转动轮分别滚动连接于左侧的前侧滑动导轨的内部和左侧的后侧滑动导轨的内部，右侧的两个所述转动轮分别滚动连接于右侧的前侧滑动导轨的内部与右侧的后侧滑动导轨的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雨刮器位于车窗后侧板的上方，所述车窗后侧板的后侧面且位于上方为斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雨刮器位于车窗后侧板的上方，所述车窗后侧板的正面且位于上方为斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雨刮器在车窗玻璃的上方且位于后侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雨刮器呈弧形，所述雨刮器胶条材质为丁腈橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车窗前侧板的上表面固定连接有雨刮器升降按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车窗前侧板固定连接于两个前侧滑动导轨的中部，所述车窗后侧板固定连接于两个后侧滑动导轨的中部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种滑块导轨板调节的导向装置可以通过车窗外侧上方的雨刮器把车窗外面的雨水刮掉，使驾驶员可以清楚地看到后视镜，雨刮器呈弧形，雨刮器胶条材料为丁腈橡胶，耐磨性较高，有效地减少了磨损率，雨刮器刮下雨水，雨水掉在车窗外侧板上顺着斜侧面滑落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滑块导轨板调节导向装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种滑块导轨板调节导向装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种滑块导轨板调节导向装置的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种滑块导轨板调节导向装置的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种滑块导轨板调节导向装置的后视图。

图例说明：

1、车窗前侧板；2、车窗玻璃；3、前侧滑动导轨；4、前侧缓冲条；5、雨刮器升降按钮；6、转动轮；7、车窗上升按钮；8、车窗下降按钮；9、雨刮器；10、车窗后侧板；11、后侧滑动导轨；12、后侧缓冲条；13、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种滑块导轨板调节的导向装置，包括车窗前侧板1，车窗前侧板1的后方且位于中部滑动连接有车窗玻璃2，车窗玻璃2前方的左右两侧均滑动连接有前侧滑动导轨3，两个前侧滑动导轨3的前方各固定连接有前侧缓冲条4，用来缓解车身震动时所带来的冲击，车窗玻璃2后方的左右两侧均滑动连接有后侧滑动导轨11，两个后侧滑动导轨11的后方各固定连接有后侧缓冲条12，用于缓解车身震动所带来的冲击，车窗玻璃2的上方设有雨刮器9，通过雨刮器升降按钮5控制电动伸缩杆 13使雨刮器9将车窗上的雨水刮掉，车窗玻璃2的后侧且位于中部滑动连接有车窗后侧板10，雨刮器9刮下来的雨水可以顺着车窗后侧板10上的斜面滑下来。

工作原理：当外面下雨时，可以启动车窗后侧的雨刮器9，通过雨刮器升降按钮5控制电动伸缩杆13使雨刮器9上升与下降，将雨水刮掉，被刮掉的雨水滴落在车窗后侧板10的斜面上，雨水会顺着斜面滑下。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种滑块导轨板调节的导向装置，包括车窗前侧板(1)，其特征在于：所述车窗前侧板(1)的后方且位于中部滑动连接有车窗玻璃(2)，所述车窗玻璃(2)前方的左右两侧均滑动连接有前侧滑动导轨(3)，两个所述前侧滑动导轨(3)的前侧面各固定连接有前侧缓冲条(4)，所述车窗玻璃(2)后方的左右两侧均滑动连接有后侧滑动导轨(11)，两个所述后侧滑动导轨(11)的后侧面各固定连接有后侧缓冲条(12)，所述车窗玻璃(2)的上方设有雨刮器(9)，所述车窗玻璃(2)的后方且位于中部滑动连接有车窗后侧板(10)，所述车窗后侧板(10)的底部与车窗前侧板(1)的底部固定连接，所述车窗玻璃(2)的左右两侧均设有电动伸缩杆(13)，所述雨刮器(9)的左右两侧固定连接于两个电动伸缩杆(13)的上端，左侧的所述电动伸缩杆(13)固定连接于左侧的前侧滑动导轨(3)与左侧的后侧滑动导轨(11)的中部，右侧的所述电动伸缩杆(13)固定连接于右侧的前侧滑动导轨(3)与右侧的后侧滑动导轨(11)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述车窗前侧板(1)的上表面且位于右侧固定连接有车窗上升按钮(7)，所述车窗前侧板(1)的上表面且位于中间固定连接有车窗下降按钮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述雨刮器(9)左右两侧均转动连接有两个转动轮(6)，左侧的两个所述转动轮(6)分别滚动连接于左侧的前侧滑动导轨(3)的内部和左侧的后侧滑动导轨(11)的内部，右侧的两个所述转动轮(6)分别滚动连接于右侧的前侧滑动导轨(3)的内部和右侧的后侧滑动导轨(11)的内部，所述转动轮(6)的轴线方向为左右方向。

4.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述雨刮器(9)位于车窗后侧板(10)的上方，所述车窗后侧板(10)的后侧面且位于上方为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述雨刮器(9)在车窗玻璃(2)的上方且位于后侧。

6.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述雨刮器(9)呈弧形，所述雨刮器(9)胶条材质为丁腈橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述车窗前侧板(1)的上表面固定连接有雨刮器升降按钮(5)。

8.根据权利要求1所述的一种滑块导轨板调节的导向装置，其特征在于：所述车窗前侧板(1)固定连接于两个前侧滑动导轨(3)的中部，所述车窗后侧板(10)固定连接于两个后侧滑动导轨(11)的中部。

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