CN216640393U - 公路安全钢索护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路安全钢索护栏。公路安全钢索护栏，包括：两个固定桩；多个穿孔，多个所述穿孔均开设在两个所述固定桩上；多个钢索，多个所述钢索均设置在对应的两个所述穿孔内；两个内腔一，两个所述内腔一分别开设在两个所述固定桩上；多个内腔二，多个所述内腔二均开设在两个所述固定桩上，且多个内腔二均与对应的所述穿孔相连通；两个丝杠，两个所述丝杠分别转动安装在两个所述内腔一内；多个压块，多个所述压块均设置在对应的所述内腔二内。本实用新型提供的公路安全钢索护栏具有能够快速调整钢索松紧度，维护修整效率高，降低公路使用危险系数的优点。

Description

公路安全钢索护栏

技术领域

本实用新型涉及钢索护栏技术领域，尤其涉及一种公路安全钢索护栏。

背景技术

钢索护栏通常又被称为绳索护栏或者缆索护栏。它是一种柔性护栏,主要用于高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。它是以数根加粗张力的缆索固定于立柱上而成的结构。主要通过缆索的拉应力来抵搞车辆的碰撞，吸引碰撞能量。降低车辆损伤程度和对司乘人员的伤害。

然而，传统的钢索护栏在使用中发现，由于钢索本身具有一定的韧性，在较长的使用过程中，一方面因其本身的韧性回弹作用，另一方面在各方面如大风、小动物等外力作用下，钢索便会由原先的紧绷状态慢慢转变成松弛状态，并在风中摇晃，这种状态下的钢索各方面防护性能变差，并且人们在解决这一问题时，常是通过将钢索尽头的两端拆下进行拉拽，但有时只有零散的几截钢索发生这种状况，因此这种调整方式，使得整体投入的工程量较大，耗时高，不能及时对其进行维护修整，提高公路使用的危险系数，且调整效果不佳。

因此，有必要提供一种公路安全钢索护栏解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够快速调整钢索松紧度，维护修整效率高，降低公路使用危险系数的公路安全钢索护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路安全钢索护栏，包括：两个固定桩；多个穿孔，多个所述穿孔均开设在两个所述固定桩上；多个钢索，多个所述钢索均设置在对应的两个所述穿孔内；两个内腔一，两个所述内腔一分别开设在两个所述固定桩上；多个内腔二，多个所述内腔二均开设在两个所述固定桩上，且多个内腔二均与对应的所述穿孔相连通；两个丝杠，两个所述丝杠分别转动安装在两个所述内腔一内；多个压块，多个所述压块均设置在对应的所述内腔二内；两个转动杆，两个所述转动杆分别转动安装在两个所述内腔一内，且所述转动杆的一端延伸至所述固定桩外；两个伞齿一，两个所述伞齿一分别固定套设在两个所述转动杆上；两个伞齿二，两个所述伞齿二分别固定套设在两个所述丝杠上，且两个所述伞齿一分别与两个所述伞齿二相啮合。

优选的，所述丝杠上螺纹安装有多个压板，多个所述压板的一侧均延伸至对应的所述内腔二内，且多个所述压板的底部均与对应的所述压块固定连接，所述压板与所述内腔二靠近所述内腔一的一侧内壁滑动连接，两个所述固定桩上均开设有多个凹陷槽，多个所述凹陷槽均与对应的所述穿孔相连通。

优选的，所述内腔一内固定安装有多个固位板，所述丝杠贯穿所述固位板并与所述固位板活动连接，所述丝杠上套设有多个压簧，多个所述压簧的顶端均与对应的所述压板固定连接，多个所述压簧的底端均与对应的所述固位板固定连接。

优选的，所述固定桩上开设有多个卡位槽，所述转动杆位于所述固定桩外的一端固定安装有竖板，所述竖板上滑动安装有两个插杆，两个所述插杆的一端均延伸至对应的所述卡位槽内，两个所述插杆上固定安装有转盘，所述插杆上套设有复位簧，所述复位簧的一端与所述竖板固定连接，所述复位簧的另一端与所述转盘固定连接。

优选的，多个所述钢索上均滑动套设有滑套，所述滑套的两侧均固定安装有半锥形铲头套，所述钢索贯穿所述半锥形铲头套且与所述半锥形铲头套的内壁相接触，所述滑套上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有顶丝，所述顶丝的底端与所述钢索相接触。

优选的，所述滑套的两侧均固定安装有两个推力杆，所述推力杆的一端固定安装有捏板。

优选的，所述顶丝的顶端固定安装有圆柱，所述圆柱的顶部开设有内六角凹槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路安全钢索护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路安全钢索护栏，在对钢索进行松紧度调整时，只需将插杆拉出卡位槽，然后转动转盘，便可通过丝杠与压板的螺纹关系，带动压块下降，将钢索的一小截长度压入凹陷槽内，从而能够方便有效的调整钢索的松紧度，并且每个固定桩都会设置同样的调整机构，能够方便维护人员对钢索的零散部分进行及时有效松紧度调整，提高了维护效率，也相应的提高了公路在使用中的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路安全钢索护栏第一实施例的主视示意图；

图2为本实用新型提供的公路安全钢索护栏第一实施例中固定桩的侧视结构示意图；

图3为图2所示的A部分的放大示意图；

图4为图2所示的B部分的放大示意图；

图5为本实用新型提供的公路安全钢索护栏第二实施例的主视示意图；

图6为图5所示的C部分的放大示意图。

图中标号：1、固定桩；2、穿孔；3、钢索；4、内腔一；5、内腔二；6、丝杠；7、压板；8、压块；9、转动杆；10、伞齿一；11、伞齿二；12、压簧；13、固位板；14、滑套；15、半锥形铲头套；16、螺纹孔；17、顶丝；18、推力杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1-图4，在本实用新型的第一实施例中，公路安全钢索护栏包括：两个固定桩1；多个穿孔2，多个所述穿孔2均开设在两个所述固定桩1上；多个钢索3，多个所述钢索3均设置在对应的两个所述穿孔2内；两个内腔一4，两个所述内腔一4分别开设在两个所述固定桩1上，内腔一4能够为其内部的丝杠6、压板7等零部件提供活动空间；多个内腔二5，多个所述内腔二5均开设在两个所述固定桩1上，且多个内腔二5均与对应的所述穿孔2相连通；两个丝杠6，两个所述丝杠6分别转动安装在两个所述内腔一4内，丝杠6相较于传统的普通螺杆，其材质各方面性能都比普通螺杆的材质好，耐磨性较好，使用寿命较高；多个压块8，多个所述压块8均设置在对应的所述内腔二5内，压块8的大小与钢索3适配，能够将钢索3均匀的挤入凹陷槽内；两个转动杆9，两个所述转动杆9分别转动安装在两个所述内腔一4内，且所述转动杆9的一端延伸至所述固定桩1外，通过转动水平设置的转动杆9，便可在伞齿一10和伞齿二11的啮合下，带动垂直方向上的丝杠6转动，使得联动能够顺利形成；两个伞齿一10，两个所述伞齿一10分别固定套设在两个所述转动杆9上；两个伞齿二11，两个所述伞齿二11分别固定套设在两个所述丝杠6上，且两个所述伞齿一10分别与两个所述伞齿二11相啮合。

所述丝杠6上螺纹安装有多个压板7，多个所述压板7的一侧均延伸至对应的所述内腔二5内，且多个所述压板7的底部均与对应的所述压块8固定连接，所述压板7与所述内腔二5靠近所述内腔一4的一侧内壁滑动连接，在内腔二5靠近内腔一4的一侧内壁上开设有矩形滑槽，压板7贯穿该矩形滑槽，且矩形滑槽内固定安装有支杆，支杆贯穿压板7并与压板7通过直线轴承滑动连接，两个所述固定桩1上均开设有多个凹陷槽，多个所述凹陷槽均与对应的所述穿孔2相连通，凹陷槽可以与压块8配合，对钢索3形成挤压，从而能够改变相邻两个固定桩1之间钢索3的长度，即钢索3的松紧度。

所述内腔一4内固定安装有多个固位板13，所述丝杠6贯穿所述固位板13并与所述固位板13活动连接，所述丝杠6上套设有多个压簧12，多个所述压簧12的顶端均与对应的所述压板7固定连接，多个所述压簧12的底端均与对应的所述固位板13固定连接，固位板13能够为压簧12提供落脚点，使得压簧12的压缩和复原，都只能由压板7的升降形成，且利用压簧12的弹力能够为压板7与丝杠6之间的螺纹关系提供预紧力。

所述固定桩1上开设有多个卡位槽，多个卡位槽呈环形阵列分布，且数量较多，从而能够基本满足在压紧钢索3后，插杆所在的位置都能与其中一个卡位槽对应，且不对应时，可通过微微调整行程对应，使得插杆能够卡入卡位槽内对转动杆9行程限定，防止丝杠6发生回转，所述转动杆9位于所述固定桩1外的一端固定安装有竖板，所述竖板上滑动安装有两个插杆，两个所述插杆的一端均延伸至对应的所述卡位槽内，插杆上固定套设有限位环，限位环处于竖板和固定桩1之间，能够防止插杆被拉出至与竖板分离，提高使用过程的稳定性，两个所述插杆上固定安装有转盘，所述插杆上套设有复位簧，所述复位簧的一端与所述竖板固定连接，所述复位簧的另一端与所述转盘固定连接，复位簧的设置，使得插杆在无外力作用下，始终紧密的插在卡位槽内，能够完全避免转盘在外界因素下发生转动的情况。

本实用新型提供的公路安全钢索护栏的工作原理如下：

当钢索3因自身韧性或者外力因素影响下出现松弛的情况时，便可握住转盘并往远离固定桩1的方向拉动，将两个插杆拉出对应的卡位槽，使得转动杆9失去限制，随后转动转盘，便可带动转动杆9转动，这时通过伞齿一10和伞齿二11的啮合，进而使丝杠6开始转动，然后通过丝杠6与压板7的螺纹关系，并通过压板7与内腔二5一侧内壁的滑动关系，便可实现多个压板7的下降，随着多个压板7的下降，其上的压块8也开始下降，当其碰到对应的钢索3后，便开始将钢索3往下挤压，钢索3在压块8的挤压下，钢索3的一部分便会进入对应的凹陷槽内，从而能够将钢索3的一小截长度压入凹陷槽，从而能够将两个固定桩1之间钢索3明面上的长度变小，进而能够将松紧度进行调整，在调整完毕后，将两个插杆与对应的两个卡位槽对齐，然后将插杆插入这两个卡位槽内即可；

且若只操作一个固定桩1还不够的话，可以按照同样的方式，将相邻的固定桩1进行相同的操作，从而能够进一步调整钢索3的松紧度，并且在压块8将钢索3压着的同时，压簧12处于压缩状态，这样既能提高钢索3被压的紧密度，又能方便后续快速将压块8从钢索3上分开，方便人们对钢索3进行拆换维护。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路安全钢索护栏具有如下有益效果：

在对钢索3进行松紧度调整时，只需将插杆拉出卡位槽，然后转动转盘，便可通过丝杠6与压板7的螺纹关系，带动压块8下降，将钢索3的一小截长度压入凹陷槽内，从而能够方便有效的调整钢索3的松紧度，并且每个固定桩1都会设置同样的调整机构，能够方便维护人员对钢索3的零散部分进行及时有效松紧度调整，提高了维护效率，也相应的提高了公路在使用中的安全系数。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的公路安全钢索护栏，本申请的第二实施例提出另一种公路安全钢索护栏。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图5-图6，公路安全钢索护栏还包括多个滑套14，多个所述滑套14均滑动套设在对应的所述钢索3上，所述滑套14的两侧均固定安装有半锥形铲头套15，半锥形铲头套15为中空设置，其小口的唇边类似于超薄的钣金圆片，可以将钢索3上附着的东西很好的铲除，所述钢索3贯穿所述半锥形铲头套15且与所述半锥形铲头套15的内壁相接触，所述滑套14上开设有螺纹孔16，所述螺纹孔16内螺纹安装有顶丝17，所述顶丝17的底端与所述钢索3相接触，利用顶丝17与钢索3之间的紧密接触，可以将滑套14较为稳固的固定在钢索3靠近固定桩1的位置，最大程度上不会影响钢索3的正常使用。

所述滑套14的两侧均固定安装有两个推力杆18，每一侧的两个推力杆18均为对称设置，方便人们将两根手指放在其上的捏板上，从而方便人们拉动滑套14，所述推力杆18的一端固定安装有捏板。

所述顶丝17的顶端固定安装有圆柱，所述圆柱的顶部开设有内六角凹槽，内六角凹槽为标准尺寸设计，能够基本满足市场上所出售的标准内六角扳手，从而能够方便人们利用内六角扳手将顶丝17拧动。

钢索3在长时间的使用过程中，其上可能会结着很多灰尘和雨水的混合凝结物，这中凝结物会影响钢索3的各方面安全性能，为了保证钢索3能够正常使用，便可拧动顶丝17，将其与钢索3分离，使得滑套14失去限制，然后将两根手指按住对应的两个捏板并水平滑动滑套14，便可利用半锥形铲头套15将钢索3上的水土混合物快速铲掉，方便人们清理维护的同时，又在操作上提供了较为方便的形式。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路安全钢索护栏，其特征在于，包括：

两个固定桩；

多个穿孔，多个所述穿孔均开设在两个所述固定桩上；

多个钢索，多个所述钢索均设置在对应的两个所述穿孔内；

两个内腔一，两个所述内腔一分别开设在两个所述固定桩上；

多个内腔二，多个所述内腔二均开设在两个所述固定桩上，且多个内腔二均与对应的所述穿孔相连通；

两个丝杠，两个所述丝杠分别转动安装在两个所述内腔一内；

多个压块，多个所述压块均设置在对应的所述内腔二内；

两个转动杆，两个所述转动杆分别转动安装在两个所述内腔一内，且所述转动杆的一端延伸至所述固定桩外；

两个伞齿一，两个所述伞齿一分别固定套设在两个所述转动杆上；

两个伞齿二，两个所述伞齿二分别固定套设在两个所述丝杠上，且两个所述伞齿一分别与两个所述伞齿二相啮合。

2.根据权利要求1所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，所述丝杠上螺纹安装有多个压板，多个所述压板的一侧均延伸至对应的所述内腔二内，且多个所述压板的底部均与对应的所述压块固定连接，所述压板与所述内腔二靠近所述内腔一的一侧内壁滑动连接，两个所述固定桩上均开设有多个凹陷槽，多个所述凹陷槽均与对应的所述穿孔相连通。

3.根据权利要求2所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，所述内腔一内固定安装有多个固位板，所述丝杠贯穿所述固位板并与所述固位板活动连接，所述丝杠上套设有多个压簧，多个所述压簧的顶端均与对应的所述压板固定连接，多个所述压簧的底端均与对应的所述固位板固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，所述固定桩上开设有多个卡位槽，所述转动杆位于所述固定桩外的一端固定安装有竖板，所述竖板上滑动安装有两个插杆，两个所述插杆的一端均延伸至对应的所述卡位槽内，两个所述插杆上固定安装有转盘，所述插杆上套设有复位簧，所述复位簧的一端与所述竖板固定连接，所述复位簧的另一端与所述转盘固定连接。

5.根据权利要求1所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，多个所述钢索上均滑动套设有滑套，所述滑套的两侧均固定安装有半锥形铲头套，所述钢索贯穿所述半锥形铲头套且与所述半锥形铲头套的内壁相接触，所述滑套上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有顶丝，所述顶丝的底端与所述钢索相接触。

6.根据权利要求5所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，所述滑套的两侧均固定安装有两个推力杆，所述推力杆的一端固定安装有捏板。

7.根据权利要求5所述的公路安全钢索护栏，其特征在于，所述顶丝的顶端固定安装有圆柱，所述圆柱的顶部开设有内六角凹槽。

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