CN216640375U - 一种路障闸道用防撞击装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路障闸道用防撞击装置，包括底板，所述底板上表面固定连接有竖直的机柱，所述机柱侧壁转动连接有闸杆，所述闸杆包括转杆和挡杆，所述转杆一端转动连接于机柱侧壁，且转杆可绕转动连接处向上或向下旋转，所述转杆远离机柱的一端连接有两组水平的固定板，所述挡杆转动连接于两组固定板之间，所述挡杆的转动轴线沿竖直方向设置；所述转杆侧壁固定连接有竖直的挡板，所述挡板沿远离机柱和转杆中心轴线的方向延伸设置，所述挡板与转杆杆壁之间连接有水平的弹簧。本实用新型设计合理，使得路障闸道具有防撞击的功能。

Description

一种路障闸道用防撞击装置

技术领域

本实用新型涉及路障闸道领域，尤其涉及一种路障闸道用防撞击装置。

背景技术

闸道又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

路障道闸主要包括机柱、闸杆，闸杆转动连接于机柱顶部，闸杆在初始状态下，自身处于水平的状态，对车辆起到阻挡的作用，当需要对被阻挡的车辆放行时，闸杆在机柱的控制下沿向上的方向旋转，为车辆提供通行通道。

针对上述中路障道闸的工作环境，当遇到车辆停车不及时等情况时，车辆会与水平的闸杆发生碰撞，闸杆容易受到损坏，从而失去对车辆的阻挡作用。

实用新型内容

本实用新型提供一种路障闸道用防撞击装置，以增强路障闸道的抗撞击强度，从而延长路障道闸的使用寿命。

一种路障闸道用防撞击装置，包括底板，所述底板上表面固定连接有竖直的机柱，所述机柱侧壁转动连接有闸杆，所述闸杆包括转杆和挡杆，所述转杆一端转动连接于机柱侧壁，且转杆可绕转动连接处向上或向下旋转，所述转杆远离机柱的一端连接有两组水平的固定板，所述挡杆转动连接于两组固定板之间，所述挡杆的转动轴线沿竖直方向设置；所述转杆侧壁固定连接有竖直的挡板，所述挡板沿远离机柱和转杆中心轴线的方向延伸设置，所述挡板与转杆杆壁之间连接有水平的弹簧。

进一步的，所述挡杆靠近转杆的一端内部呈中空设置，所述挡板表面固定连接有穿过弹簧的支杆，所述支杆远离挡板的一端穿入转杆内部，所述支杆穿入转杆内部的一端固定连接有限位块。

进一步的，两组所述固定板与转杆分别螺纹连接有螺钉。

进一步的，所述挡杆远离机柱的一端侧壁连接有支撑杆，所述支撑杆朝向底板的一端连接有滑球，所述底板表面开设有供滑球滑动的滑槽。

进一步的，所述挡杆靠近支撑杆的一端固定连接有水平的固定轴，所述支撑杆靠近挡杆的一端开设有供固定轴插入的轴孔，所述支撑杆与挡杆呈转动连接。

进一步的，所述支撑杆的轴孔内固定连接有轴承，所述固定轴与轴承固定连接。

本实用新型的一种路障闸道用防撞击装置具备以下有益效果：

1、通过设置转杆和挡杆，挡板转动连接于转杆远离机柱的一端，且挡板的转动轴线沿竖直方向设置，当挡杆受到撞击时，挡杆发生转动，其中挡板起到了对挡杆的阻挡作用，防止挡杆转动过度从而失去对车辆的阻挡作用，在挡杆转动的过程中，以便于对驾驶员做出提醒，防止损坏挡杆；

2、通过在挡杆远离转杆的一端转动连接支撑杆，当挡杆处于水平状态时，支撑杆呈竖直向下的状态，对挡杆起到支撑作用，当有车辆通过并将挡杆抬起时，支撑杆在自身重力的情况下保持竖直状态不变，避免了支撑杆阻碍通行车辆正常行驶的现象发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型中一种路障闸道用防撞击装置的结构示意图；

图2是闸杆和支撑杆的剖视结构示意图。

图中：1、底板；11、机柱；12、滑槽；2、闸杆；21、转杆；211、固定板；212、挡板；213、螺纹孔；214、螺钉；22、挡杆；221、腔室；222、穿孔；223、固定轴；3、缓冲组件；31、弹簧；32、支杆；321、限位块；4、支撑杆；41、轴孔；5、轴承；51、滑球。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

本实用新型实施例公开了一种路障闸道用防撞击装置。参照图1，一种路障闸道用防撞击装置，包括底板1，底板1上表面的边缘位置固定连接有竖直的机柱11，机柱11顶部侧壁转动连接有闸杆2，闸杆2包括转杆21和挡杆22，转杆21长度方向的一端与机柱11呈转动连接，转杆21远离机柱11一端的上下两端分别连接有水平的固定板211，固定板211沿远离机柱11的方向设置，挡杆22转动连接于两个固定板211之间，且挡杆22的转动轴线沿竖直方向设置，转杆21靠近挡杆22一端固定连接有竖直的挡板212，挡板212沿远离机柱11和转杆21中心轴线的方向延伸设置，且挡板212设置于转杆21朝向车辆驶离方向的侧壁，挡板212与挡杆22之间设置有缓冲组件3，当挡杆22被车辆撞击时，挡杆22朝车辆行驶的方向转动，为驾驶员提供刹车反应时间，防止挡杆22受到损坏，挡板212的设置对挡杆22起到了阻挡的作用，防止挡杆22过度转动，从而失去对车辆的阻挡作用。

参照图1和图2，缓冲组件3包括弹簧31和支杆32，弹簧31水平设置于挡板212和挡杆22靠近挡板212的一端之间，且弹簧31的两端分别固定连接于挡板212和挡杆22，支杆32水平固定连接于挡板212朝向挡杆22的侧壁，弹簧31套设于支杆32杆体，挡杆22靠近挡板212的一端内部开设有腔室221，腔室221侧壁开设有供支杆32插入的穿孔222，支杆32远离挡板212的一端呈穿入挡杆22的腔室221设置，支杆32穿入腔室221的一端固定连接有限位块321，限位块321的尺寸大于穿孔222的尺寸，在弹簧31的自然状态下，挡杆22和转杆21在同一条直线上，限位块321抵接于支杆32穿过的腔室221侧壁，当车辆驶离被撞击的挡杆22时，挡杆22在弹簧31的作用下恢复至原始状态，在支杆32的作用下，挡杆22快速稳定下来，减小挡杆22不规则摆动的程度。固定板211和转杆21均开设有螺纹孔213，固定板211和转杆21之间螺纹连接有螺钉214，从而便于固定板211和转杆21之间的拆卸和安装。

参照图1和图2，挡杆22远离机柱11的一端侧壁固定连接有水平固定轴223，固定轴223轴体连接有支撑杆4，支撑杆4的中心轴线与固定轴223的中心轴线呈垂直设置，支撑杆4长度方向的一端开设有供固定轴223穿入的轴孔41，因此固定轴223与支撑杆4为转动连接关系。当挡杆22处于水平状态时，支撑杆4为竖直向下的状态，支撑杆4对挡杆22起到支撑作用；当车辆预通过并将挡杆22抬起时，支撑杆4在自身重力的情况下保持竖直状态不变，避免了支撑杆4阻碍通行车辆正常行驶的现象发生。支撑杆4的轴孔41内部固定连接有轴承5，轴承5与固定轴223轴体固定连接，轴承5减小了固定轴223与支撑杆4轴孔41之间的摩擦力，使得支撑杆4的转动更为顺畅。

参照图1，支撑杆4底端固定连接有滑球51，底座表面开设有供滑球51嵌入的滑槽12，当挡杆22被车辆撞击时，支撑杆4随挡杆22发生位移，滑球51的设置减小了支撑杆4与底座之间的摩擦力，从而使得挡杆22的位移过程更加流畅。

本实用新型一种路障闸道用防撞击装置的实施原理：当车辆与挡杆22发生撞击时，挡杆22围绕自身转动轴线发生转动，为驾驶员提供刹车反应时间，挡板212对转动的挡杆22起到了阻挡的作用，防止挡杆22过度转动，从而失去对车辆的阻挡作用，支撑杆4与挡杆22呈转动连接，当转杆21带动挡杆22向上转动时，支撑杆4在自身重力的作用下保持竖直的状态，避免了支撑杆4与车辆发生撞击的现象发生。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种路障闸道用防撞击装置，包括底板(1)，所述底板(1)上表面固定连接有竖直的机柱(11)，所述机柱(11)侧壁转动连接有闸杆(2)，其特征在于：所述闸杆(2)包括转杆(21)和挡杆(22)，所述转杆(21)一端转动连接于机柱(11)侧壁，且转杆（21）可绕转动连接处向上或向下旋转，所述转杆(21)远离机柱(11)的一端连接有两组水平的固定板(211)，所述挡杆(22)转动连接于两组固定板(211)之间，所述挡杆(22)的转动轴线沿竖直方向设置；所述转杆(21)侧壁固定连接有竖直的挡板(212)，所述挡板(212)沿远离机柱(11)和转杆(21)中心轴线的方向延伸设置，所述挡板(212)与转杆(21)杆壁之间连接有水平的弹簧(31)。

2.根据权利要求1所述的一种路障闸道用防撞击装置，其特征在于：所述挡杆(22)靠近转杆(21)的一端内部呈中空设置，所述挡板(212)表面固定连接有穿过弹簧(31)的支杆(32)，所述支杆(32)远离挡板(212)的一端穿入转杆(21)内部，所述支杆(32)穿入转杆(21)内部的一端固定连接有限位块(321)。

3.根据权利要求1所述的一种路障闸道用防撞击装置，其特征在于：两组所述固定板(211)与转杆(21)分别螺纹连接有螺钉(214)。

4.根据权利要求1所述的一种路障闸道用防撞击装置，其特征在于：所述挡杆(22)远离机柱(11)的一端侧壁连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)朝向底板(1)的一端连接有滑球(51)，所述底板(1)表面开设有供滑球(51)滑动的滑槽(12)。

5.根据权利要求4所述的一种路障闸道用防撞击装置，其特征在于：所述挡杆(22)靠近支撑杆(4)的一端固定连接有水平的固定轴(223)，所述支撑杆(4)靠近挡杆(22)的一端开设有供固定轴(223)插入的轴孔(41)，所述支撑杆(4)与挡杆(22)呈转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种路障闸道用防撞击装置，其特征在于：所述支撑杆(4)的轴孔(41)内固定连接有轴承(5)，所述固定轴(223)与轴承(5)固定连接。

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