CN216637873U - 一种钢管冷拔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢管冷拔装置，包括：钢管冷拔模具、移动小车、钢管夹持机构以及用于驱动所述钢管夹持机构合拢或展开的驱动机构，其中，所述钢管夹持机构以及所述驱动机构均设置于所述移动小车上；所述钢管冷拔模具呈圆形状，其中，所述钢管冷拔模具上设置有4个钢管拉拔孔，且4个钢管拉拔孔均匀分布在所述钢管冷拔模具的圆周方向上；所述移动小车上竖直设置有一夹持板，其中，所述夹持板正对所述钢管冷拔模具的圆心，且所述钢管夹持机构的两夹持部分别位于所述夹持板的两侧，以便在合拢后与所述夹持板相配合，夹持4个钢管拉拔孔中的钢管；本实用新型可一次性拉拔4支钢管，由此，则提高了钢管的生产效率，适用于大规模推广与应用。

Description

一种钢管冷拔装置

技术领域

本实用新型属于钢管加工技术领域，具体涉及一种钢管冷拔装置。

背景技术

钢管不仅具有输送流体、粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器等用途，其还是一种经济钢材，从人们的家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用的枪炮、子弹、导弹以及火箭等产品都离不开钢管；因此，钢管成为人们生活和生产中必不可少的产品之一。

目前，常使用无缝钢管冷拔机制造钢管，无缝钢管冷拔机是一种特殊的无切削深孔加工设备，它是利用金属挤压塑性变形的原理，通过夹具夹紧毛坯金属管的一端对金属管施加强大的轴向拉拔力，而金属管在内外模的挤压作用下，其壁厚会发生塑性变形，从而得到所需尺寸和表面质量的钢管。

然而，传统的无缝钢管冷拔机的拉拔模具，往往只设置有一个开孔，即每次只能拉拔一支钢管，由此，则降低了钢管生产效率，已无法满足钢管大规模、高效率的生产需求；因此，提供一种钢管拉拔效率高的拉拔装置迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢管冷拔装置，以解决现有无缝钢管冷拔机只能一次拉拔一支钢管所导致的生产效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种钢管冷拔装置，包括：钢管冷拔模具、移动小车、钢管夹持机构以及用于驱动所述钢管夹持机构合拢或展开的驱动机构，其中，所述钢管夹持机构以及所述驱动机构均设置于所述移动小车上；

所述钢管冷拔模具呈圆形状，其中，所述钢管冷拔模具上设置有4个钢管拉拔孔，且4个钢管拉拔孔均匀分布在所述钢管冷拔模具的圆周方向上；

所述移动小车上竖直设置有一夹持板，其中，所述夹持板正对所述钢管冷拔模具的圆心，且所述钢管夹持机构的两夹持部分别位于所述夹持板的两侧，以便在合拢后与所述夹持板相配合，夹持4个钢管拉拔孔中的钢管。

基于上述公开的内容，本实用新型在钢管冷拔模具上设置有4个钢管拉拔孔，并同时在移动小车上设置夹持板，且将钢管夹持机构的两夹持部分别设置于夹持板的两侧，由此，可将4支钢管拉拔孔中的钢管全部夹紧在夹持部与夹持板之间，从而使得本装置可一次性拉拔4支钢管，提高了钢管的生产效率，适用于大规模推广与应用。

在一个可能的设计中，述钢管夹持机构包括左钳臂、右钳臂、连杆以及铰接轴；

所述铰接轴竖直设置在所述移动小车上，且所述左钳臂以及所述右钳臂铰接在所述铰接轴上；

所述连杆呈菱形结构，其中，所述连杆一端的铰接在所述驱动机构的伸缩端上，另一端与所述左钳臂以及所述右钳臂铰接，且所述连杆与驱动机构伸缩端的铰接处，与所述铰接轴之间设置有弹性拉杆。

基于上述公开的内容，左钳臂以及右钳臂作为两夹持部，用于与夹持板相配合，而驱动机构可驱动连杆张开或合拢，由此，即可实现两钳臂的夹紧以及释放；在加工时，每个钳臂与夹持板之间可夹持两根钢管，如此，则可一次性拉拔4支钢管，从而达到提高生产效率的目的。

在一个可能的设计中，所述驱动机构包括气缸以及液压杆，其中，所述液压杆的一端与所述连杆的一端铰接，另一端固定连接所述气缸的输出端。

基于上述公开的内容，本实用新型公开了驱动机构的具体结构，即利用气缸驱动液压杆伸缩，从而带动连杆张开或收拢，最终达到驱动左右钳臂夹紧或释放的目的。

在一个可能的设计中，所述左钳臂以及所述右钳臂分别位于所述夹持板的两侧，且所述左钳臂以及所述右钳臂面向所述夹持板的端面上设置有垫板。

基于上述公开的内容，通过在两钳臂上设置垫板，可更牢固的夹持4支钢管，从而提高拉拔时的稳定性。

在一个可能的设计中，所述垫板面向所述夹持板的端面上设置有防滑结构。

基于上述公开的内容，在垫板上设置防滑结构，可提高钢管与钳臂之间的摩擦力，从而在拉拔时防止钢管脱落；由此，提高了装置的可靠性。

在一个可能的设计中，所述防滑结构采用防滑纹、防滑槽或防滑圆点。

在一个可能的设计中，所述移动小车设置于轨道上，且通过链条驱动。

在一个可能的设计中，所述钢管冷拔模具嵌入至安装台中，且所述安装台以及所述移动小车沿钢管拉拔方向依次设置。

本实用新型获取的有益效果是：

(1)本实用新型通过在钢管冷拔模具上开设4个钢管拉拔孔，并与夹持板以及钢管夹持机构相配合，可一次性拉拔4支钢管，由此，则提高了钢管的生产效率，适用于大规模推广与应用。

(2)本实用新型通过在两钳臂上设置垫板以及在垫板上设置防滑结构，可更牢固的夹持钢管，并可防止钢管在拉拔时脱落，由此，提高了拉拔时的稳定性以及可靠性。

附图说明

图1是本实用新型提供的钢管冷拔装置的的俯视示意图；

图2是本实用新型提供的移动小车的具体结构示意图；

图3是本实用新型提供的钢管冷拔模具的具体结构示意图；

图4是本实用新型提供的图1中的A处结构的放大示意图；

图5是本实用新型提供的安装台的结构示意图。

附图标记：10-钢管冷拔模具；20-移动小车；30-钢管夹持机构；40-驱动机构；11-钢管拉拔孔；21-夹持板；31-左钳臂；32-右钳臂；33-连杆；34-铰接轴；35-弹性拉杆；41-气缸；42-液压杆；36-垫板；50-轨道；60-链条；70-安装台；钢管-80。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

实施例

如图1～5所示，本实施例所提供的钢管冷拔装置，通过在钢管冷拔模具上设置4个钢管拉拔孔，并在移动小车上设置夹持板，由此，可与左右两钳臂相配合，一次性拉拔4支钢管，相比于传统的冷拔机，本装置的生产效率更高，更便于大规模推广与应用。

如图1～5所示，本实施例第一方面所提供的钢管冷拔装置，可以但不限于包括：钢管冷拔模具10、移动小车20、钢管夹持机构30以及用于驱动所述钢管夹持机构30合拢或展开的驱动机构40，其中，所述钢管夹持机构30以及所述驱动机构40均设置于所述移动小车20上，当然，移动小车20则通过滑轮设置于轨道50上，并通过由电机带动的链条60进行驱动，由此，移动小车20则可在轨道50上往复运动，从而不断的拉拔钢管冷拔模具10上的钢管，达到不间断加工的目的。

参见图3所示，下述提供钢管冷拔模具10的其中一种具体结构：

在本实施例中，举例所述钢管冷拔模具10呈圆形状，其中，所述钢管冷拔模具10上设置有4个钢管拉拔孔11，且4个钢管拉拔孔11均匀分布在所述钢管冷拔模具10的圆周方向上；由此，通过开设4个钢管拉拔孔11，可一次性穿过4支钢管，达到一次性拉拔4支钢管的目的；同时，设置钢管拉拔孔11沿圆周方向布置的原因为：便于与移动小车20上的夹持板21相配合，使夹持板21左右两侧各对应两支钢管。

下述结合钢管拉拔孔11来具体阐述钢管的拉拔结构，如图1和图4所示：

在本实施例中，在所述移动小车20上竖直设置有一夹持板21，并设置所述夹持板21正对所述钢管冷拔模具10的圆心，参见图4所示，前述设置结构相当于将钢管冷拔模具10上的4个钢管拉拔孔11左右对称分割，使夹持板21的两侧分别对应两个钢管拉拔孔11；同时，本实施例还设置钢管夹持机构30的两夹持部分别位于所述夹持板21的两侧，由此，当两夹持部合拢后，两夹持部与对应侧夹持板的端面之间则可各夹持2个钢管，从而在移动小车20的带动下，达到一次性拉拔4支钢管的目的。

由此通过前述对钢管拉拔装置的详细描述，本实用新型可一次性拉拔4支钢管，其效率相当于传统拉拔机的4倍，由此，则提高了钢管的生产效率，满足了钢管大规模、高效率的生产需求。

参见图1所示，下述提供钢管夹持机构30以及驱动机构40的具体结构：

在本实施例中，举例钢管夹持机构30可以但不限于包括：左钳臂31、右钳臂32、连杆33以及铰接轴34；而驱动机构40则可以但不限于包括：气缸41以及液压杆42，前述各个部件的具体连接结构为：

参见图1所示，所述铰接轴34竖直设置在所述移动小车20上，且所述左钳臂31以及所述右钳臂32铰接在所述铰接轴34上，所述连杆33呈菱形结构，其中，所述连杆33的一端铰接在所述液压杆42的一端上(其作为驱动机构40的伸缩端)，另一端与所述左钳臂31以及所述右钳臂32铰接，而液压杆42的另一端则固定连接所述气缸41的输出端。

同时，所述左钳臂31以及所述右钳臂32则作为两夹持部，分别位于所述夹持板21的两侧，由此，即可与夹持板21相配合，达到夹持钢管的目的。

由此，前述钢管夹持机构30的夹持原理为：气缸41驱动液压杆42伸缩，从而带动连杆33张开或合拢，最终驱动左钳臂31以及右钳臂32夹紧或释放，而当左右钳臂夹紧时，每个钳臂与夹持板21之间可夹持两根钢管(参见图4所示，图4中的80则代表钢管)，如此，则可一次性拉拔4支钢管，从而达到提高生产效率的目的。

在本实施例中，举例在所述连杆33与驱动机构40伸缩端的铰接处，与所述铰接轴34之间设置有弹性拉杆35，参见图1所示，由此，弹性拉杆35的设置，可便于两钳臂的锁紧或释放，从而方便模具上的钢管插入或拿出钳口。

在本实施例中，举例弹性拉杆35可以但不限于为弹簧。

参见图4所示，在本实例中，还在所述左钳臂31以及所述右钳臂32面向所述夹持板21的端面上设置有垫板36，由此，即可利用垫板36更紧固的夹持钢管，从而提高钢管拉拔时的稳定性。

另外，为防止钢管在拉拔过程中脱落，本实施例还在垫板36面向所述夹持板21的端面上设置有防滑结构，如此，即可提高钢管与钳臂之间的摩擦力，从而达到防止钢管在拉拔时脱落的目的。

在本实施例中，垫板36可以但不限于使用橡胶板。

在本实施例中，举例防滑结构可以但不限于采用防滑纹、防滑槽或防滑圆点；优选的，在垫板36上设置防滑槽来防止钢管脱落，具体结构参见图5所示。

参见图3和图1所示，举例钢管冷拔模具10嵌入至安装台70中，以完成固定，而所述安装台70以及所述移动小车20则沿钢管拉拔方向依次设置，以便在移动小车20在轨道50上运行时，完成模具上钢管的拉拔。

当然，在本实施例中，钢管拉拔孔11的数量可大于4个，只要能够均匀分布在夹持板21左右两侧即可；同理，驱动机构40还可使用其它伸缩机构代替，例如，电动伸缩杆。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢管冷拔装置，其特征在于，包括：钢管冷拔模具(10)、移动小车(20)、钢管夹持机构(30)以及用于驱动所述钢管夹持机构(30)合拢或展开的驱动机构(40)，其中，所述钢管夹持机构(30)以及所述驱动机构(40)均设置于所述移动小车(20)上；

所述钢管冷拔模具(10)呈圆形状，其中，所述钢管冷拔模具(10)上设置有4个钢管拉拔孔(11)，且4个钢管拉拔孔(11)均匀分布在所述钢管冷拔模具(10)的圆周方向上；

所述移动小车(20)上竖直设置有一夹持板(21)，其中，所述夹持板(21)正对所述钢管冷拔模具(10)的圆心，且所述钢管夹持机构(30)的两夹持部分别位于所述夹持板(21)的两侧，以便在合拢后与所述夹持板(21)相配合，夹持4个钢管拉拔孔(11)中的钢管。

2.如权利要求1所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述钢管夹持机构(30)包括左钳臂(31)、右钳臂(32)、连杆(33)以及铰接轴(34)；

所述铰接轴(34)竖直设置在所述移动小车(20)上，且所述左钳臂(31)以及所述右钳臂(32)铰接在所述铰接轴(34)上；

所述连杆(33)呈菱形结构，其中，所述连杆(33)的一端铰接在所述驱动机构(40)的伸缩端上，另一端与所述左钳臂(31)以及所述右钳臂(32)铰接，且所述连杆(33)与驱动机构(40)伸缩端的铰接处，与所述铰接轴(34)之间设置有弹性拉杆(35)。

3.如权利要求2所述一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述驱动机构(40)包括气缸(41)以及液压杆(42)，其中，所述液压杆(42)的一端与所述连杆(33)的一端铰接，另一端固定连接所述气缸(41)的输出端。

4.如权利要求2所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述左钳臂(31)以及所述右钳臂(32)分别位于所述夹持板(21)的两侧，且所述左钳臂(31)以及所述右钳臂(32)面向所述夹持板(21)的端面上设置有垫板(36)。

5.如权利要求4所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述垫板(36)面向所述夹持板(21)的端面上设置有防滑结构。

6.如权利要求5所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述防滑结构采用防滑纹、防滑槽或防滑圆点。

7.如权利要求1所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述移动小车(20)设置于轨道(50)上，且通过链条(60)驱动。

8.如权利要求1所述的一种钢管冷拔装置，其特征在于，所述钢管冷拔模具(10)嵌入至安装台(70)中，且所述安装台(70)以及所述移动小车(20)沿钢管拉拔方向依次设置。

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