CN216636759U - 一种船用可加热甲板敷料结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用可加热甲板敷料结构,它包括设在钢甲板上的阻尼涂层,在所述阻尼涂层上方间隔设有若干金属块,在所述阻尼涂层和金属块上部设有敷料层Ⅰ,在所述敷料层Ⅰ上部设有静音层,在所述静音层上部设有岩棉板,在所述岩棉板上部设有加热层,在所述加热层上部设有敷料层Ⅱ,它们组成甲板本体,在所述甲板本体与舱壁之间设有分隔条,所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。本实用新型静音效果好,可加热,整体强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种甲板敷料结构,具体涉及一种可加热结构甲板敷料结构。
背景技术
甲板敷料是敷设于船舶甲板上的覆盖材料,主要起到隔热、降噪、防滑等作用,根据需要的不同,船舶必须使用不同类型的甲板敷料,所有的船舶用敷料都必须具备隔热、降噪、消烟、耐腐等条件。
目前,大部分船用甲板敷料结构,静音效果一般且不带加热功能。
发明内容
发明目的:本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种静音效果好,可加热,整体强度高的船用甲板敷料结构。
技术方案:为了解决上述技术问题,本实用新型所述的一种船用可加热甲板敷料结构,它包括设在钢甲板上的阻尼涂层,在所述阻尼涂层上方间隔设有若干金属块,在所述阻尼涂层和金属块上部设有敷料层Ⅰ,在所述敷料层Ⅰ上部设有静音层,在所述静音层上部设有岩棉板,在所述岩棉板上部设有加热层,在所述加热层上部设有敷料层Ⅱ,它们组成甲板本体,在所述甲板本体与舱壁之间设有分隔条,所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。
进一步地,所述静音层包括静音层主体,在所述静音层主体内设有静音通道,在所述静音通道内设有静音支架,在所述静音支架和静音层主体的间隙处填充静音棉。
进一步地,所述甲板本体的上端低于舱壁的上端。
进一步地,所述阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ的厚度比为3:25:20:13:7:12。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,其显著优点是:本实用新型整体结构设置合理,采用阻尼涂层,起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用,采用金属块,起到加强约束阻尼层的作用,使甲板板振动衰减加快,采用敷料层Ⅰ,起到约束阻尼涂层,增加减震效果以及增加隔声性能,采用静音层,在静音通道内设置静音支架和静音棉,静音支架由高密度材料制成,具有很好的静音效果,采用岩棉板,起到减震、隔声、隔热作用,采用加热层,在需要加热的时候,可以及时发热,使甲板敷料结构上表面温度上升,提高舒适性,采用敷料层Ⅱ,起到整个结构找平,增加隔声,保护下面的岩棉板,采用分隔条,将整体结构与舱壁弹性分离,降低因船体形变而影响到结构性能,同时起到保温和隔声作用,采用厚度比为3:25:20:13:7:12的阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ,使整体性能最优化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种船用可加热甲板敷料结构,它包括设在钢甲板1上的阻尼涂层2,在所述阻尼涂层2上方间隔设有若干金属块3,在所述阻尼涂层2和金属块3上部设有敷料层Ⅰ4,在所述敷料层Ⅰ4上部设有静音层,所述静音层包括静音层主体10,在所述静音层主体10内设有静音通道11,在所述静音通道11内设有静音支架12,在所述静音支架12和静音层主体10的间隙处填充静音棉13,在所述静音层上部设有岩棉板5,在所述岩棉板5上部设有加热层6,在所述加热层6上部设有敷料层Ⅱ7,所述阻尼涂层2、敷料层Ⅰ4、静音层、岩棉板5、加热层6和敷料层Ⅱ7的厚度比为3:25:20:13:7:12,它们组成甲板本体,在所述甲板本体与舱壁8之间设有分隔条9,所述分隔条9与舱壁8通过密封胶连接,所述甲板本体的上端低于舱壁8的上端。
本实用新型整体结构设置合理,采用阻尼涂层,起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用,采用金属块,起到加强约束阻尼层的作用,使甲板板振动衰减加快,采用敷料层Ⅰ,起到约束阻尼涂层,增加减震效果以及增加隔声性能,采用静音层,在静音通道内设置静音支架和静音棉,静音支架由高密度材料制成,具有很好的静音效果,采用岩棉板,起到减震、隔声、隔热作用,采用加热层,在需要加热的时候,可以及时发热,使甲板敷料结构上表面温度上升,提高舒适性,采用敷料层Ⅱ,起到整个结构找平,增加隔声,保护下面的岩棉板,采用分隔条,将整体结构与舱壁弹性分离,降低因船体形变而影响到结构性能,同时起到保温和隔声作用,采用厚度比为3:25:20:13:7:12的阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ,使整体性能最优化。
本实用新型提供了一种思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围,本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种船用可加热甲板敷料结构,其特征在于:它包括设在钢甲板(1)上的阻尼涂层(2),在所述阻尼涂层(2)上方间隔设有若干金属块(3),在所述阻尼涂层(2)和金属块(3)上部设有敷料层Ⅰ(4),在所述敷料层Ⅰ(4)上部设有静音层,在所述静音层上部设有岩棉板(5),在所述岩棉板(5)上部设有加热层(6),在所述加热层(6)上部设有敷料层Ⅱ(7),它们组成甲板本体,在所述甲板本体与舱壁(8)之间设有分隔条(9),所述分隔条(9)与舱壁(8)通过密封胶连接。
2.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构,其特征在于:所述静音层包括静音层主体(10),在所述静音层主体(10)内设有静音通道(11),在所述静音通道(11)内设有静音支架(12),在所述静音支架(12)和静音层主体(10)的间隙处填充静音棉(13)。
3.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构,其特征在于:所述甲板本体的上端低于舱壁(8)的上端。
4.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构,其特征在于:所述阻尼涂层(2)、敷料层Ⅰ(4)、静音层、岩棉板(5)、加热层(6)和敷料层Ⅱ(7)的厚度比为3:25:20:13:7:12。
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