CN216636759U - 一种船用可加热甲板敷料结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用可加热甲板敷料结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在所述阻尼涂层上方间隔设有若干金属块，在所述阻尼涂层和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在所述敷料层Ⅰ上部设有静音层，在所述静音层上部设有岩棉板，在所述岩棉板上部设有加热层，在所述加热层上部设有敷料层Ⅱ，它们组成甲板本体，在所述甲板本体与舱壁之间设有分隔条，所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。本实用新型静音效果好，可加热，整体强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种甲板敷料结构，具体涉及一种可加热结构甲板敷料结构。
背景技术
甲板敷料是敷设于船舶甲板上的覆盖材料，主要起到隔热、降噪、防滑等作用，根据需要的不同，船舶必须使用不同类型的甲板敷料，所有的船舶用敷料都必须具备隔热、降噪、消烟、耐腐等条件。
目前，大部分船用甲板敷料结构，静音效果一般且不带加热功能。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种静音效果好，可加热，整体强度高的船用甲板敷料结构。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种船用可加热甲板敷料结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在所述阻尼涂层上方间隔设有若干金属块，在所述阻尼涂层和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在所述敷料层Ⅰ上部设有静音层，在所述静音层上部设有岩棉板，在所述岩棉板上部设有加热层，在所述加热层上部设有敷料层Ⅱ，它们组成甲板本体，在所述甲板本体与舱壁之间设有分隔条，所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。
进一步地，所述静音层包括静音层主体，在所述静音层主体内设有静音通道，在所述静音通道内设有静音支架，在所述静音支架和静音层主体的间隙处填充静音棉。
进一步地，所述甲板本体的上端低于舱壁的上端。
进一步地，所述阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ的厚度比为3:25:20:13:7:12。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，采用阻尼涂层，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用金属块，起到加强约束阻尼层的作用，使甲板板振动衰减加快，采用敷料层Ⅰ，起到约束阻尼涂层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用静音层，在静音通道内设置静音支架和静音棉，静音支架由高密度材料制成，具有很好的静音效果，采用岩棉板，起到减震、隔声、隔热作用，采用加热层，在需要加热的时候，可以及时发热，使甲板敷料结构上表面温度上升，提高舒适性，采用敷料层Ⅱ，起到整个结构找平，增加隔声，保护下面的岩棉板，采用分隔条，将整体结构与舱壁弹性分离，降低因船体形变而影响到结构性能，同时起到保温和隔声作用，采用厚度比为3:25:20:13:7:12的阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ，使整体性能最优化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种船用可加热甲板敷料结构，它包括设在钢甲板1上的阻尼涂层2，在所述阻尼涂层2上方间隔设有若干金属块3，在所述阻尼涂层2和金属块3上部设有敷料层Ⅰ4，在所述敷料层Ⅰ4上部设有静音层，所述静音层包括静音层主体10，在所述静音层主体10内设有静音通道11，在所述静音通道11内设有静音支架12，在所述静音支架12和静音层主体10的间隙处填充静音棉13，在所述静音层上部设有岩棉板5，在所述岩棉板5上部设有加热层6，在所述加热层6上部设有敷料层Ⅱ7，所述阻尼涂层2、敷料层Ⅰ4、静音层、岩棉板5、加热层6和敷料层Ⅱ7的厚度比为3:25:20:13:7:12，它们组成甲板本体，在所述甲板本体与舱壁8之间设有分隔条9，所述分隔条9与舱壁8通过密封胶连接，所述甲板本体的上端低于舱壁8的上端。
本实用新型整体结构设置合理，采用阻尼涂层，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用金属块，起到加强约束阻尼层的作用，使甲板板振动衰减加快，采用敷料层Ⅰ，起到约束阻尼涂层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用静音层，在静音通道内设置静音支架和静音棉，静音支架由高密度材料制成，具有很好的静音效果，采用岩棉板，起到减震、隔声、隔热作用，采用加热层，在需要加热的时候，可以及时发热，使甲板敷料结构上表面温度上升，提高舒适性，采用敷料层Ⅱ，起到整个结构找平，增加隔声，保护下面的岩棉板，采用分隔条，将整体结构与舱壁弹性分离，降低因船体形变而影响到结构性能，同时起到保温和隔声作用，采用厚度比为3:25:20:13:7:12的阻尼涂层、敷料层Ⅰ、静音层、岩棉板、加热层和敷料层Ⅱ，使整体性能最优化。
本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种船用可加热甲板敷料结构，其特征在于：它包括设在钢甲板（1）上的阻尼涂层（2），在所述阻尼涂层（2）上方间隔设有若干金属块（3），在所述阻尼涂层（2）和金属块（3）上部设有敷料层Ⅰ（4），在所述敷料层Ⅰ（4）上部设有静音层，在所述静音层上部设有岩棉板（5），在所述岩棉板（5）上部设有加热层（6），在所述加热层（6）上部设有敷料层Ⅱ（7），它们组成甲板本体，在所述甲板本体与舱壁（8）之间设有分隔条（9），所述分隔条（9）与舱壁（8）通过密封胶连接。
2.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构，其特征在于：所述静音层包括静音层主体（10），在所述静音层主体（10）内设有静音通道（11），在所述静音通道（11）内设有静音支架（12），在所述静音支架（12）和静音层主体（10）的间隙处填充静音棉（13）。
3.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构，其特征在于：所述甲板本体的上端低于舱壁（8）的上端。
4.根据权利要求1所述的船用可加热甲板敷料结构，其特征在于：所述阻尼涂层（2）、敷料层Ⅰ（4）、静音层、岩棉板（5）、加热层（6）和敷料层Ⅱ（7）的厚度比为3:25:20:13:7:12。
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