CN216636291U - 一种双向牵引运梁平板车 - Google Patents

Abstract

本实用属于具有双向牵引的平板车技术领域，本实用新型公开了一种双向牵引运梁平板车，车轴在底板一的底部位置平行设置有两根；轮胎和轮毂固定设置在车轴的前后两端位置；支撑圆台一个固定设置在底板一的上部中心位置，另一固定设置在底板二的上部中心位置；回转轴承固定设置在支撑圆台上部；车底板固定设置在左右支撑圆台上；锁止装置的底部固定设置在支撑圆台的左右两侧上部位置，锁止装置的侧部固定设置在回转轴承的左右两侧位置。该实用新型有益效果为：1、本实用新型提供了适用于兼顾小体积、较长外形、重型梁的平板运输车；2、提高了双向牵引运梁平板车通过性，减小了转弯半径；3、提高了双向牵引运梁平板车长途运输的可靠性和稳定性。

Description

一种双向牵引运梁平板车

技术领域

本实用新型属于具有双向牵引的平板车技术领域，具体涉及一种双向牵引运梁平板车。

背景技术

运梁平板车主要应用于预制梁场与架桥工地较远，不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。载重量大、自行式、运输不受距离限制。性能可靠，安全设施齐全，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，维修方便，抗倾覆稳定性好，生产效率高等特点。运梁平板车在桥梁的建造过程中发挥着重要的作用，大大提高了桥梁建设工期。

目前所使用的运梁平板车主要存在的问题是：1、目前，行业内暂时没有合适的适用于兼顾小体积、较长外形、重型梁运输的运梁车（对于较长外形的桥梁采用两组双向牵引运梁平板车）；2、对于常规的平板车，存在路面通过性差、转弯半径大；3、常规平板车，不适用于长距离运输。发明人基于现有技术中的上述缺陷研发了一种双向牵引运梁平板车，能够很好地解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种双向牵引运梁平板车，本实用新型能够解行业内暂时没有合适的适用于兼顾小体积、较长外形、重型梁运输车的问题；同时解决了常规的平板车，存在路面通过性差、转弯半径大的问题；还解决了常规平板车，不适用于长距离运输的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种双向牵引运梁平板车，包括左牵引轴、右牵引轴、牵引架；左牵引轴的右端固定设置在左牵引轴安装部的左侧位置，所述左牵引轴与左牵引轴安装部通过销轴固定连接；右牵引轴固定设置在所述右牵引轴安装部的右侧位置，所述右牵引轴与右牵引轴安装部通过销轴固定连接；牵引架一个固定设置在所述左牵引轴的左端位置，另一个固定设置在所述右牵引轴的右端位置，所述牵引架用于同平板车的驱动牵引车头固定连接；底板一固定设置在所述左牵引安装部的右侧位置，底板二固定设置在所述右牵引安装部的左侧位置；板簧悬架系统分为前板簧悬架和后板簧悬架，所述前板簧悬架固定设置在所述底板二前后两侧边缘位置，所述后板簧悬架固定设置在所述底板一的前后两侧边缘位置；车轴在所述底板一的底部位置平行设置有两根，所述车轴与底板一的底部固定连接；所述车轴在所述底板二的底部平行设置有两根，车轴与底板二的底部固定连接；轮胎套装在轮毂上，轮胎和轮毂固定设置在所述车轴的前后两端位置；支撑圆台设置有两个，一个固定设置在所述底板一的上部中心位置，另一固定设置在所述底板二的上部中心位置；回转轴承固定设置在所述支撑圆台上部，回转轴承的直径小于所述支撑圆台的直径；车底板固定设置在所述左右支撑圆台上；锁止装置的底部固定设置在所述支撑圆台的左右两侧上部位置，锁止装置的侧部固定设置在所述回转轴承的左右两侧位置。

所述左牵引轴、右牵引轴、底板一和底板二呈水平设置。

所述板簧悬架系统包括左吊耳、左吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部左侧前后边缘，右吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部右侧前后边缘；中间连接部固定设置在所述底板一或底板二底部前后两侧边缘；板簧设置有两个，一个设置在左吊耳和中间连接布之间前后两侧位置，另一个固定设置在中间连接部和右吊耳之前后两侧位置。

所述锁止装置包括锁止本体，锁止本体为中间开口的方形体，锁止孔设置在锁止本体的开口的上下位置，锁止孔为穿过锁止本体的通孔；锁止销套装在锁止孔中，并延伸至支撑圆台的内部。

所述锁止孔一个设置在锁止本体开口的上部位置，另一个锁止孔固定设置在在锁止本体开口的下部位置，上下锁止孔呈垂直对应设置。

所述车底板与底板一和底板二的中间位置呈悬空状。

这种双向牵引运梁平板车的使用过程为：首先将牵引驱动车头的牵引部与左牵引轴或右牵引轴的牵引架固定连接；当需要牵引左牵引轴向左侧行驶时，利用左侧锁止装置的锁止销，安装在左侧锁止装置的限位本体下部锁止孔中，锁止销延伸至左支撑圆台的左右两侧中，将左锁止装置锁止；当需要牵引右牵引轴向右侧行驶时，利用右侧锁止装置的锁止销，安装在右侧锁止装置的限位本体下部锁止孔中，锁止销延伸至右支撑圆台的左右两侧中，将右锁止装置锁紧。锁止装置锁止后，牵引驱动车头牵引车底板向左或向右行驶，此时前板簧悬架和后板簧悬架起到平板车行驶过程中柔性支撑的作用，提高了平板车行驶过程中的稳定性。当双向牵引运梁平板车行驶过程中转弯时，在牵引驱动车头和左回转轴承或右回转轴承的回转配合下，减小了运梁平板车的转弯半径，提高操作灵活性。

所述左牵引轴的右端固定设置在左牵引轴安装部的左侧位置，所述左牵引轴与左牵引轴安装部通过销轴固定连接；右牵引轴固定设置在所述右牵引轴安装部的右侧位置，所述右牵引轴与右牵引轴安装部通过销轴固定连接；牵引架一个固定设置在所述左牵引轴的左端位置，另一个固定设置在所述右牵引轴的右端位置，所述牵引架用于同平板车的驱动牵引车头固定连接。这样设置的主要目的是：首先将牵引驱动车头的牵引部与左牵引轴或右牵引轴的牵引架固定连接；当需要牵引左牵引轴向左侧行驶时，利用左侧锁止装置的锁止销，安装在左侧锁止装置的限位本体下部锁止孔中，锁止销延伸至左支撑圆台的左右两侧中，将左锁止装置锁止；当需要牵引右牵引轴向右侧行驶时，利用右侧锁止装置的锁止销，安装在右侧锁止装置的限位本体下部锁止孔中，锁止销延伸至右支撑圆台的左右两侧中，将右锁止装置锁止。当双向牵引运梁平板车行驶过程中转弯时，在牵引驱动车头和左回转轴承或右回转轴承的回转配合下，减小了运梁平板车的转弯半径，提高操作灵活性。

所述板簧悬架系统分为前板簧悬架和后板簧悬架，所述前板簧悬架固定设置在所述底板二前后两侧边缘位置，所述后板簧悬架固定设置在所述底板一的前后两侧边缘位置；板簧悬架系统包括左吊耳、左吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部左侧前后边缘，右吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部右侧前后边缘；中间连接部固定设置在所述底板一或底板二底部前后两侧边缘；板簧设置有两个，一个设置在左吊耳和中间连接布之间前后两侧位置，另一个固定设置在中间连接部和右吊耳之前后两侧位置。这样设置的主要目的是：利用前板簧悬架和后板簧悬架起到了平板车行驶过程中柔性支撑的作用，提高了平板车行驶过程中的稳定性。

所述锁止装置的底部固定设置在所述支撑圆台的左右两侧上部位置，锁止装置的侧部固定设置在所述回转轴承的左右两侧位置；所述锁止装置用于限制支撑圆台与回转轴承的回转相对位置；锁止装置包括锁止本体，锁止本体为中间开口的方形体，锁止孔设置在锁止本体的开口的上下位置，锁止孔为穿过锁止本体的通孔；锁止销套装在锁止孔中，并延伸至支撑圆台的内部。这样设置的主要目的是：当平板车朝其中一个方向行驶时，另一端的回转盘需要利用锁止装置锁止，以保证行驶过程的稳定性，主要起到锁止回转盘的作用。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种双向牵引运梁平板车，其有益效果为：1、本实用新型提供了适用于兼顾小体积、较长外形、重型梁的平板运输车；2、提高了双向牵引运梁平板车通过性，减小了转弯半径；3、提高了双向牵引运梁平板车长途运输的可靠性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的板簧悬架系统和锁止装置的局部放大图；

图中标记：1、左牵引轴，2、右牵引轴，3、牵引架，4、底板一，5、底板二，6、牵引轴安装部，7、板簧悬架系统，71、左吊耳，72、右吊耳，73、中间连接部，74、板簧，8、前板簧悬架，9、后板簧悬架，10、车轴，11、轮胎，12、支撑圆台，13、回转轴承，14、车底板，15、锁止装置，151、锁止本体，152、锁止孔，153、锁止销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供一种双向牵引运梁平板车，包括左牵引轴1、右牵引轴2、牵引架3；左牵引轴1的右端固定设置在左牵引轴安装部6的左侧位置，所述左牵引轴1与左牵引轴安装部6通过销轴固定连接；右牵引轴2固定设置在所述右牵引轴安装部6的右侧位置，所述右牵引轴2与右牵引轴安装部6通过销轴固定连接；牵引架3一个固定设置在所述左牵引轴1的左端位置，另一个固定设置在所述右牵引轴2的右端位置，所述牵引架3用于同平板车的驱动牵引车头固定连接；底板一4固定设置在所述左牵引安装部6的右侧位置，底板二5固定设置在所述右牵引安装部6的左侧位置；板簧悬架系统7分为前板簧悬架8和后板簧悬架9，所述前板簧悬架8固定设置在所述底板二5前后两侧边缘位置，所述后板簧悬架9固定设置在所述底板一4的前后两侧边缘位置；车轴10在所述底板一4的底部位置平行设置有两根，所述车轴10与底板一4的底部固定连接；所述车轴10在所述底板二5的底部平行设置有两根，车轴10与底板二5的底部固定连接；轮胎11套装在轮毂上，轮胎11和轮毂固定设置在所述车轴10的前后两端位置；支撑圆台12设置有两个，一个固定设置在所述底板一4的上部中心位置，另一固定设置在所述底板二5的上部中心位置；回转轴承13固定设置在所述支撑圆台12上部，回转轴承13的直径小于所述支撑圆台12的直径；车底板14固定设置在所述左右支撑圆台12上；锁止装置15的底部固定设置在所述支撑圆台12的左右两侧上部位置，锁止装置15的侧部固定设置在所述回转轴承13的左右两侧位置。

所述左牵引轴1、右牵引轴2、底板一4和底板二5呈水平设置。

所述板簧悬架系统7包括左吊耳71、左吊耳71固定设置在所述底板一4或底板二5的底部左侧前后边缘，右吊耳72固定设置在所述底板一4或底板二5的底部右侧前后边缘；中间连接部73固定设置在所述底板一4或底板二5底部前后两侧边缘；板簧734设置有两个，一个设置在左吊耳71和中间连接布73之间前后两侧位置，另一个固定设置在中间连接部73和右吊耳72之前后两侧位置。

所述锁止装置15包括锁止本体151，锁止本体151为中间开口的方形体，锁止孔152设置在锁止本体151的开口的上下位置，锁止孔152为穿过锁止本体151本体的通孔；锁止销153套装在锁止孔152中，并延伸至支撑圆台12的内部。

所述锁止孔152一个设置在锁止本体151开口的上部位置，另一个锁止孔152固定设置在在锁止本体151开口的下部位置，上下锁止孔152呈垂直对应设置。

所述车底板14与底板一4和底板二5的中间位置呈悬空状。

这种双向牵引运梁平板车的使用过程为：首先将牵引驱动车头的牵引部与左牵引轴1或右牵引轴2的牵引架3固定连接；当需要牵引左牵引轴1向左侧行驶时，利用左侧锁止装置15的锁止销153，安装在左侧锁止装置15的限位本体151下部锁止孔152中，锁止销153延伸至左支撑圆台12的左右两侧中，将左锁止装置15锁止；当需要牵引右牵引轴2向右侧行驶时，利用右侧锁止装置15的锁止销153，安装在右侧锁止装置15的限位本体151下部锁止孔152中，锁止销153延伸至右支撑圆台12的左右两侧中，将右锁止装置15锁紧。锁止装置15锁止后，牵引驱动车头牵引车底板14向左或向右行驶，此时前板簧悬架8和后板簧悬架9起到平板车行驶过程中柔性支撑的作用，提高了平板车行驶过程中的稳定性。当双向牵引运梁平板车行驶过程中转弯时，在牵引驱动车头和左回转轴承或右回转轴承的回转配合下，减小了运梁平板车的转弯半径，提高操作灵活性。

对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种双向牵引运梁平板车，包括左牵引轴、右牵引轴、牵引架；左牵引轴的右端固定设置在左牵引轴安装部的左侧位置，所述左牵引轴与左牵引轴安装部通过销轴固定连接；右牵引轴固定设置在所述右牵引轴安装部的右侧位置，所述右牵引轴与右牵引轴安装部通过销轴固定连接；牵引架一个固定设置在所述左牵引轴的左端位置，另一个固定设置在所述右牵引轴的右端位置，所述牵引架用于同平板车的驱动牵引车头固定连接；其特征在于：底板一固定设置在所述左牵引安装部的右侧位置，底板二固定设置在所述右牵引安装部的左侧位置；板簧悬架系统分为前板簧悬架和后板簧悬架，所述前板簧悬架固定设置在所述底板二前后两侧边缘位置，所述后板簧悬架固定设置在所述底板一的前后两侧边缘位置；车轴在所述底板一的底部位置平行设置有两根，所述车轴与底板一的底部固定连接；所述车轴在所述底板二的底部平行设置有两根，车轴与底板二的底部固定连接；轮胎套装在轮毂上，轮胎和轮毂固定设置在所述车轴的前后两端位置；支撑圆台设置有两个，一个固定设置在所述底板一的上部中心位置，另一固定设置在所述底板二的上部中心位置；回转轴承固定设置在所述支撑圆台上部，回转轴承的直径小于所述支撑圆台的直径；车底板固定设置在所述左右支撑圆台上；锁止装置的底部固定设置在所述支撑圆台的左右两侧上部位置，锁止装置的侧部固定设置在所述回转轴承的左右两侧位置；所述锁止装置用于限制支撑圆台与回转轴承的回转相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种双向牵引运梁平板车，其特征在于：所述左牵引轴、右牵引轴、底板一和底板二呈水平设置。

3.根据权利要求1所述的一种双向牵引运梁平板车，其特征在于：所述板簧悬架系统包括左吊耳、左吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部左侧前后边缘，右吊耳固定设置在所述底板一或底板二的底部右侧前后边缘；中间连接部固定设置在所述底板一或底板二底部前后两侧边缘；板簧设置有两个，一个设置在左吊耳和中间连接布之间前后两侧位置，另一个固定设置在中间连接部和右吊耳之前后两侧位置。

4.根据权利要求1所述的一种双向牵引运梁平板车，其特征在于：所述锁止装置包括锁止本体，锁止本体为中间开口的方形体，锁止孔设置在锁止本体的开口的上下位置，锁止孔为穿过锁止本体的通孔；锁止销套装在锁止孔中，并延伸至支撑圆台的内部。

5.根据权利要求4所述的一种双向牵引运梁平板车，其特征在于：所述锁止孔一个设置在锁止本体开口的上部位置，另一个锁止孔固定设置在锁止本体开口的下部位置，上下锁止孔呈垂直对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种双向牵引运梁平板车，其特征在于：所述车底板与底板一和底板二的中间位置呈悬空状。

Images