CN216633415U - 一种汽车转向上柱管精加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向上柱管精加工夹具，包括：基板，所述基板上固定设置有定位支撑柱组件、主油压卡爪组件以及副油压支撑缸组件，所述定位支撑柱组件包括第一定位支撑柱、第二定位支撑柱、第三定位支撑柱以及第四定位支撑柱，所述主油压卡爪组件包括第一主油压卡爪、第二主油压卡爪以及第三主油压卡爪，所述副油压支撑缸组件包括第一副油压支撑缸、第二副油压支撑缸、第三副油压支撑缸以及第四副油压支撑缸。通过上述方式，本实用新型提供的汽车转向上柱管精加工夹具，结构简单，实用方便，可对汽车转向上柱管进行有效固定，提高精加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及上柱管精加工领域，特别是涉及一种汽车转向上柱管精加工夹具。
背景技术
汽车转向上柱管作为汽车固定方向盘的必备部件，由于零部件尺寸差异以及装备差异，因此方向盘位置在装配时需要通过上柱管调整汽车方向盘位置。现有的上柱管部分尺寸压铸后无法达到图纸要求，需要对其进行精加工，因上柱管无法固定，为达到上柱管加工要求，设计一种汽车转向上柱管精加工夹具，来满足需求。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车转向上柱管精加工夹具，以解决背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车转向上柱管精加工夹具，包括：基板，所述基板上固定设置有定位支撑柱组件、主油压卡爪组件以及副油压支撑缸组件，所述定位支撑柱组件包括第一定位支撑柱、第二定位支撑柱、第三定位支撑柱以及第四定位支撑柱，所述主油压卡爪组件包括第一主油压卡爪、第二主油压卡爪以及第三主油压卡爪，所述副油压支撑缸组件包括第一副油压支撑缸、第二副油压支撑缸、第三副油压支撑缸以及第四副油压支撑缸。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二定位支撑柱、第三定位支撑柱以及第四定位支撑柱均固定设置在基板上且设置在同一侧，所述第一定位支撑柱固定设置在基板另一侧。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一主油压卡爪设置在第一定位支撑柱一侧，所述第二主油压卡爪设置在第二定位支撑柱一侧，所述第三第一主油压卡爪设置在第四定位支撑柱一侧。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一副油压支撑缸和第二副油压支撑缸分别设置在第一主油压卡爪的前后两侧，所述第三副油压支撑缸设置在第二定位支撑柱和第三定位支撑柱之间，所述第四副油压支撑缸设置在第二主油压卡爪和第三主油压卡爪之间。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车转向上柱管精加工夹具还包括防错防呆柱组件，所述防错防呆柱组件包括第一防错防呆柱、第二防错防呆柱以及第三防错防呆柱。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防错防呆柱和第二防错防呆柱分别设置在第一定位支撑柱的前后两侧，所述第三防错防呆柱设置在第三定位支撑柱的一侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车转向上柱管精加工夹具，结构简单，实用方便，可对汽车转向上柱管进行有效固定，提高精加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种汽车转向上柱管精加工夹具一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种汽车转向上柱管精加工夹具，包括：基板1，所述基板1上固定设置有定位支撑柱组件、主油压卡爪组件以及副油压支撑缸组件，所述定位支撑柱组件包括第一定位支撑柱3、第二定位支撑柱4、第三定位支撑柱5以及第四定位支撑柱6，所述主油压卡爪组件包括第一主油压卡爪7、第二主油压卡爪8以及第三主油压卡爪9，所述副油压支撑缸组件包括第一副油压支撑缸10、第二副油压支撑缸11、第三副油压支撑缸12以及第四副油压支撑缸13。
所述第二定位支撑柱4、第三定位支撑柱5以及第四定位支撑柱6均固定设置在基板1上且设置在同一侧，所述第一定位支撑柱3固定设置在基板1另一侧。
所述第一主油压卡爪7设置在第一定位支撑柱3一侧，所述第二主油压卡爪8设置在第二定位支撑柱4一侧，所述第三主油压卡爪9设置在第四定位支撑柱6一侧。
所述第一副油压支撑缸10和第二副油压支撑缸11分别设置在第一主油压卡爪7的前后两侧，所述第三副油压支撑缸12设置在第二定位支撑柱4和第三定位支撑柱5之间，所述第四副油压支撑缸13设置在第二主油压卡爪8和第三主油压卡爪9之间。
所述汽车转向上柱管精加工夹具还包括防错防呆柱组件，所述防错防呆柱组件包括第一防错防呆柱14、第二防错防呆柱15以及第三防错防呆柱16，所述第一防错防呆柱14和第二防错防呆柱15分别设置在第一定位支撑柱3的前后两侧，所述第三防错防呆柱16设置在第三定位支撑柱5的一侧，设置防错防呆柱组件可有效防止工人将汽车转向上柱管2的放错。
具体实施时，汽车转向上柱管2放入定位支撑柱组件上，对汽车转向上柱管2进行定位，再由主油压卡爪组件压住汽车转向上柱管2，最后由副油压支撑缸组件撑住汽车转向上柱管2，从而对汽车转向上柱管2进行有效固定，便于对对汽车转向上柱管2的管口进行精加工。
综上所述，本实用新型指出的一种汽车转向上柱管精加工夹具，结构简单，实用方便，可对汽车转向上柱管进行有效固定，提高精加工效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车转向上柱管精加工夹具，包括：基板，其特征在于，所述基板上固定设置有定位支撑柱组件、主油压卡爪组件以及副油压支撑缸组件，所述定位支撑柱组件包括第一定位支撑柱、第二定位支撑柱、第三定位支撑柱以及第四定位支撑柱，所述主油压卡爪组件包括第一主油压卡爪、第二主油压卡爪以及第三主油压卡爪，所述副油压支撑缸组件包括第一副油压支撑缸、第二副油压支撑缸、第三副油压支撑缸以及第四副油压支撑缸。
2.根据权利要求1所述的汽车转向上柱管精加工夹具，其特征在于，所述第二定位支撑柱、第三定位支撑柱以及第四定位支撑柱均固定设置在基板上且设置在同一侧，所述第一定位支撑柱固定设置在基板另一侧。
3.根据权利要求1所述的汽车转向上柱管精加工夹具，其特征在于，所述第一主油压卡爪设置在第一定位支撑柱一侧，所述第二主油压卡爪设置在第二定位支撑柱一侧，所述第三主油压卡爪设置在第四定位支撑柱一侧。
4.根据权利要求1所述的汽车转向上柱管精加工夹具，其特征在于，所述第一副油压支撑缸和第二副油压支撑缸分别设置在第一主油压卡爪的前后两侧，所述第三副油压支撑缸设置在第二定位支撑柱和第三定位支撑柱之间，所述第四副油压支撑缸设置在第二主油压卡爪和第三主油压卡爪之间。
5.根据权利要求1所述的汽车转向上柱管精加工夹具，其特征在于，所述汽车转向上柱管精加工夹具还包括防错防呆柱组件，所述防错防呆柱组件包括第一防错防呆柱、第二防错防呆柱以及第三防错防呆柱。
6.根据权利要求5所述的汽车转向上柱管精加工夹具，其特征在于，所述第一防错防呆柱和第二防错防呆柱分别设置在第一定位支撑柱的前后两侧，所述第三防错防呆柱设置在第三定位支撑柱的一侧。
Priority Applications (1)
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| CN202123295252.6U CN216633415U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种汽车转向上柱管精加工夹具 |
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