CN216632167U - 自行车管件成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车管件成型模具,包括上基板、下基板、上模、下模、左模、右模、左模动作板和右模动作板,上基板和下基板能够相互靠近或远离,上模设置于上基板,左、右模动作板设置于上基板呈背向设置于上模两侧,下模设置于下基板,左、右模滑动设置于下基板呈背向设置于下模两侧,左、右模能够相互靠近或远离,左、右模动作板内侧的空间自下而上逐渐收窄,左、右模能够进入左、右模动作板内侧的空间并在空间的约束下相互靠近,上模、下模、左模和右模之间的型腔构成自行车管件的外形。本实用新型具有产品外形美观、生产效率高和节约生产时间的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具,尤其涉及一种自行车管件成型模具。
背景技术
目前铝合金车架管件绝大部分为普通硬模冷压式成型,产出管件外观造型简单,棱线、过渡弧角和弧线模糊外观不够美观,并且在生产过程中需要人工多次定位,费时费力且效率低下。现在急需一种自行车管件成型模具以解决上述问题。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种自行车管件成型模具,该自行车管件成型模具生产出来的产品外形美观,并且在生产过程中无需进行多次定位且脱模方便,具有产品外形美观、生产效率高和节约生产时间的优点。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自行车管件成型模具,包括:上基板、下基板、上模、下模、左模、右模、左模动作板和右模动作板,上基板和下基板能够相互靠近或远离,上模设置于上基板,左、右模动作板设置于上基板,左、右模动作板呈背向设置于上模两侧,下模设置于下基板,左、右模滑动设置于下基板,左、右模呈背向设置于下模两侧,左、右模能够相互靠近或远离,左、右模动作板内侧的空间自下而上逐渐收窄,左、右模能够进入左、右模动作板内侧的空间并在空间的约束下相互靠近,上模、下模、左模和右模之间的型腔构成自行车管件的外形。
作为优选地,所述左、右模与所述左、右模动作板接触的部位均设置有倒角。
作为优选地,还包括进气堵头,所述进气堵头密封设置于管件两端,所述进气堵头设置有进气孔。
作为优选地,所述上模和所述上基板之间设置有上弹簧,所述上模和所述上基板弹性连接,所述下基板设置有左弹簧座和右弹簧座,左、右弹簧座呈背向设置于左、右模两侧,左、右弹簧座上设置有通孔,还包括两根导杆,两根导杆分别位于左、右模呈背向的侧面,导杆的顶端设置有限位凸起并分别呈背向穿出左、右弹簧座上的通孔,两个限位凸起和左、右弹簧座之间分别设置有下弹簧,左、右模分别和左、右弹簧座弹性连接。
本实用新型的有益技术效果是:该自行车管件成型模具包括上基板、下基板、上模、下模、左模、右模、左模动作板和右模动作板,上基板和下基板能够相互靠近或远离,用于整体的合模和脱模,上模设置于上基板,左、右模动作板设置于上基板,左、右模动作板呈背向设置于上模两侧,下模设置于下基板,左、右模滑动设置于下基板,左、右模呈背向设置于下模两侧,左、右模能够相互靠近或远离,用于产品侧面的合模和脱模,左、右模动作板内侧的空间自下而上逐渐收窄,左、右模能够进入左、右模动作板内侧的空间并在空间的约束下相互靠近,在上、下基板的驱动下通过左、右模动作板约束左、右模自动合模,省去了额外设置动力,上模、下模、左模和右模之间的型腔构成自行车管件的外形,通过合模产生的型腔使得产品被塑造成型腔的外形。具有产品外形美观、生产效率高和节约生产时间的优点。
附图说明
图1是本实用新型整机正面剖面图;
图2是本实用新型整机侧面透视图;
其中:
1、上基板;2、下基板;3、上模;4、下模;5、左模;6、右模;7、左模动作板;8、右模动作板;9、进气堵头;91、进气孔;10、上弹簧;11、左弹簧座;12、右弹簧座;13、导杆; 131、限位凸起;14、下弹簧。
具体实施方式
为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述,以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本具体实施例详细记载了本申请所述的自行车管件成型模具,如图1和图2示,该自行车管件成型模具包括:上基板1、下基板2、上模3、下模4、左模5、右模6、左模动作板7和右模动作板8,上基板1和下基板2能够相互靠近或远离,用于整体的合模和脱模,上模3设置于上基板1,左、右模动作板7、8设置于上基板1,左、右模动作板7、8呈背向设置于上模3两侧,下模4设置于下基板2,左、右模5、6滑动设置于下基板2,左、右模 5、6呈背向设置于下模4两侧,左、右模5、6能够相互靠近或远离,用于产品侧面的合模和脱模。左、右模动作板7、8内侧的空间自下而上逐渐收窄,左、右模5、6能够进入左、右模动作板7、 8内侧的空间并在空间的约束下相互靠近,在上、下基板1、2的驱动下通过左、右模动作板7、8约束左、右模5、6自动合模,省去了额外设置动力。上模3、下模4、左模5和右模6之间的型腔构成自行车管件的外形,上模3、下模4、左模5和右模6全部合模完成自行车管件的成型。生产出来的产品外形美观,并且在生产过程中无需进行多次定位且脱模方便,具有产品外形美观、生产效率高和节约生产时间的优点。
运动过程:上、下基板1、2相互靠近,上、下模3、4在上、下基板1、2的带动下也相互靠近,将管件夹紧并完成管件垂直面的成型,与此同时左、右模5、6在左、右模动作板7、8的推动下也相互靠近完成管件水平面的成型,合模完成后上、下基板1、 2相互远离,上、下模3、4在上、下基板1、2的带动下也相互远离,左、右模5、6在没有左、右模动作板7、8的约束下也能够分开,最后人工取出成型的管件。
本实施例中优选地,左、右模5、6与左、右模动作板7、8 接触的部位均设置有倒角,设置倒角能够在左、右模5、6与左、右模动作板7、8接触的时候能够更好的定位,防止碰撞。
本实施例中优选地,还包括进气堵头9,进气堵头9密封设置于管件两端,进气堵头9设置有进气孔91,设置进气堵头9能够通过进气孔91往管件内充气作为管件的内支撑,使得管件成型的效果更好。
本实施例中优选地,上模3和上基板1之间设置有上弹簧10,上模3和上基板1弹性连接,下基板2设置有左弹簧座11和右弹簧座12,左、右弹簧座11、12呈背向设置于左、右模5、6两侧,左、右弹簧座11、12上设置有通孔,还包括两根导杆13,两根导杆13分别位于左、右模5、6呈背向的侧面,导杆13的顶端设置有限位凸起131并分别呈背向穿出左、右弹簧座11、12上的通孔,两个限位凸起131和左、右弹簧座11、12之间分别设置有下弹簧 14,左、右模5、6分别和左、右弹簧座11、12弹性连接,在左、右模5、6上设置下弹簧14能够在左、右模5、6相互靠近的时候压缩下弹簧14,而当上、下基板1、2相互远离的时候,左、右模 5、6能够通过下弹簧14的回弹力分开,而在上模3和上基板1 之间设置上弹簧10,能够在左、右模5、6分开的时候通过上弹簧 10的下压力固定住管件防止管件移动。
使用本实施例中的自行车管件成型模具,生产出来的产品外形美观,并且在生产过程中无需进行多次定位且脱模方便,具有产品外形美观、生产效率高和节约生产时间的优点。
Claims (4)
1.一种自行车管件成型模具,其特征在于,包括:上基板(1)、下基板(2)、上模(3)、下模(4)、左模(5)、右模(6)、左模动作板(7)和右模动作板(8),上基板(1)和下基板(2)能够相互靠近或远离,上模(3)设置于上基板(1),左、右模动作板(7、8)设置于上基板(1),左、右模动作板(7、8)呈背向设置于上模(3)两侧,下模(4)设置于下基板(2),左、右模(5、6)滑动设置于下基板(2),左、右模(5、6)呈背向设置于下模(4)两侧,左、右模(5、6)能够相互靠近或远离,左、右模动作板(7、8)内侧的空间自下而上逐渐收窄,左、右模(5、6)能够进入左、右模动作板(7、8)内侧的空间并在空间的约束下相互靠近,上模(3)、下模(4)、左模(5)和右模(6)之间的型腔构成自行车管件的外形。
2.根据权利要求1所述的自行车管件成型模具,其特征在于:所述左、右模(5、6)与所述左、右模动作板(7、8)接触的部位均设置有倒角。
3.根据权利要求1所述的自行车管件成型模具,其特征在于:还包括进气堵头(9),所述进气堵头(9)密封设置于管件两端,所述进气堵头(9)设置有进气孔(91)。
4.根据权利要求1-3中的任意一项所述的自行车管件成型模具,其特征在于:所述上模(3)和所述上基板(1)之间设置有上弹簧(10),所述上模(3)和所述上基板(1)弹性连接,所述下基板(2) 设置有左弹簧座(11)和右弹簧座(12),左、右弹簧座(11、12)呈背向设置于左、右模(5、6)两侧,左、右弹簧座(11、12)上设置有通孔,还包括两根导杆(13),两根导杆(13)分别位于左、右模(5、6)呈背向的侧面,导杆(13)的顶端设置有限位凸起(131)并分别呈背向穿出左、右弹簧座(11、12)上的通孔,两个限位凸起(131)和左、右弹簧座(11、12)之间分别设置有下弹簧(14),左、右模(5、6)分别和左、右弹簧座(11、12)弹性连接。
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