CN216627722U - 一种新型高强度行李箱用把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高强度行李箱用把手，包括上壳体、下壳体，所述上壳体的底端两侧开设有两组卡槽，所述下壳体的顶端两侧固定设置有两组连接杆，两组所述连接杆的侧壁均固定设置有弹片，所述下壳体的内壁底端两侧固定设置有两组顶板，两组所述顶板的顶端设置有基板，所述基板的顶端两侧开设有两组第一通孔，两组第一通孔的内部设置有两组螺杆，两组所述螺杆的杆身上端转动套设有螺母，所述下壳体内壁底端两侧开设有两组第二通孔，两组所述螺杆的下端贯穿第二通孔且通至外端，两组所述螺杆的下端转动设置有固定套。本实用新型公开了一种新型高强度行李箱用把手，本把手结构强度高，且安装方便。

Description

一种新型高强度行李箱用把手

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其涉及一种新型高强度行李箱用把手。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动，行李箱把手为行李箱的重要结构，为拉动行李箱的主要结构。

现有专利(CN206687352U)中提出一种高强度超韧性拉杆，该种高强度超韧性拉杆，以高强度铝合金材料制作而成，不仅增加了高强度超韧性拉杆的抗压能力，而且还大大的提高了高强度超韧性拉杆的韧性，延长了高强度超韧性拉杆的使用寿命，安装了保护软胶，在高强度超韧性拉杆落地时对把手进行保护，减少把手因落地造成的损伤，降低了把手的维修成本，安装了护手垫胶，有利于增加使用人员的舒适度，保护使用人员的双手，安装了定子，在对伸缩杆长度进行改变时，可通过定子来固定伸缩杆的长度，使高强度超韧性拉杆适用于不同的人群，扩大了高强度超韧性拉杆的销售范围，安装了螺旋帽盖，可通过螺旋帽盖将把手从伸缩杆上取下，方便了把手的维修与更换，安装了固定器，在连接器与行李箱进行连接时增强高强度超韧性拉杆的稳固性，延长了高强度超韧性拉杆的使用寿命，但是安装结构过于复杂，不方便更换，因此需要一种新型高强度行李箱用把手。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型高强度行李箱用把手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型高强度行李箱用把手，包括上壳体、下壳体，所述上壳体的底端两侧开设有两组卡槽，所述下壳体的顶端两侧固定设置有两组连接杆，两组所述连接杆的侧壁均固定设置有弹片，所述下壳体的内壁底端两侧固定设置有两组顶板，两组所述顶板的顶端设置有基板，所述基板的顶端两侧开设有两组第一通孔，两组第一通孔的内部设置有两组螺杆，两组所述螺杆的杆身上端转动套设有螺母，所述下壳体内壁底端两侧开设有两组第二通孔；

两组所述螺杆的下端贯穿第二通孔且通至外端，两组所述螺杆的下端转动设置有固定套，两组所述螺杆固定连接支杆，所述上壳体和下壳体的内部均固定设置有加强层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上壳体和下壳体通过弹片卡和卡槽固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支杆的外壁上端开设有和螺杆相同的螺纹，所述螺杆通过固定套固定连接支杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体的底端设置有按钮，所述按钮连接外部伸缩结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上壳体和下壳体的外壁均设置有橡胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基板包括三组铁片，三组所述铁片通过超声波焊接固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强层为钢丝编织结构层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶套的外壁设置有防滑纹。

本实用新型具有如下有益效果：

相比较现有装置，本装置中设置的上壳体和下壳体通过两组连接杆连接的弹片卡和卡槽进行固定连接，方便组装，且结构稳定，能有效的提高把手的生产速度。

相比较现有装置，本装置中的上壳体和下壳体为塑胶材质，在注塑的过程中设置加强层，提高上壳体和下壳体的结构强度，同时整体重量很轻，方便拉动。

相比较现有装置，本装置中设置的把手通过固定套连接支杆，方便拆卸更换，损坏也可以快速更换，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型高强度行李箱用把手的正剖视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种新型高强度行李箱用把手的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型高强度行李箱用把手基板的组成结构示意图。

图例说明：

1、上壳体；2、下壳体；3、顶板；4、加强层；5、第一通孔；6、基板；7、螺母；8、螺杆；9、第二通孔；10、固定套；11、连接杆；12、弹片；13、卡槽；14、铁片；15、橡胶套；16、防滑纹；17、支杆；18、按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型高强度行李箱用把手，包括上壳体1、下壳体2，上壳体1的底端两侧开设有两组卡槽13，下壳体2的顶端两侧固定设置有两组连接杆11，两组连接杆11的侧壁均固定设置有弹片12，下壳体2的内壁底端两侧固定设置有两组顶板3，顶板3顶紧基板6，防止晃动，两组顶板3的顶端设置有基板6，基板6的顶端两侧开设有两组第一通孔5，两组第一通孔5的内部设置有两组螺杆8，两组螺杆8的杆身上端转动套设有螺母7，下壳体2内壁底端两侧开设有两组第二通孔9；

两组螺杆8的下端贯穿第二通孔9且通至外端，两组螺杆8的下端转动设置有固定套10，固定套10的内壁与螺杆8和支杆17的螺纹相匹配，两组螺杆8固定连接支杆17，上壳体1和下壳体2的内部均固定设置有加强层4，上壳体1和下壳体2为塑胶材质，在注塑的过程中进行加装加强层4。

上壳体1和下壳体2通过弹片12卡和卡槽13固定连接，支杆17的外壁上端开设有和螺杆8相同的螺纹，螺杆8通过固定套10固定连接支杆17，下壳体2的底端设置有按钮18，按钮18连接外部伸缩结构，上壳体1和下壳体2的外壁均设置有橡胶套15，保证手感，抓握手感好，基板6包括三组铁片14，三组铁片14通过超声波焊接固定连接，加强层4为钢丝编织结构层，橡胶套15的外壁设置有防滑纹16，防滑纹16防止把手手滑。

工作原理：在使用的时候，将基板6放在下壳体2内部的顶板3上，将两组螺杆8放在基板6的顶端第一通孔5内部，将螺母7旋转螺杆8的上端，将两组螺杆8的下端穿穿过下壳体2的两组第二通孔9，旋转固定套10连接螺杆8和支杆17，将上壳体1底端的卡槽13对准下壳体2的连接杆11上的弹片12，卡和弹片12和卡槽13，完成固定，将橡胶套15套设在上壳体1和下壳体2的外壁，上壳体1和下壳体2内部的加强层4有效的提高结构强度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型高强度行李箱用把手，包括上壳体(1)、下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)的底端两侧开设有两组卡槽(13)，所述下壳体(2)的顶端两侧固定设置有两组连接杆(11)，两组所述连接杆(11)的侧壁均固定设置有弹片(12)，所述下壳体(2)的内壁底端两侧固定设置有两组顶板(3)，两组所述顶板(3)的顶端设置有基板(6)，所述基板(6)的顶端两侧开设有两组第一通孔(5)，两组第一通孔(5)的内部设置有两组螺杆(8)，两组所述螺杆(8)的杆身上端转动套设有螺母(7)，所述下壳体(2)内壁底端两侧开设有两组第二通孔(9)；

两组所述螺杆(8)的下端贯穿第二通孔(9)且通至外端，两组所述螺杆(8)的下端转动设置有固定套(10)，两组所述螺杆(8)固定连接支杆(17)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的内部均固定设置有加强层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)通过弹片(12)卡和卡槽(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述支杆(17)的外壁上端开设有和螺杆(8)相同的螺纹，所述螺杆(8)通过固定套(10)固定连接支杆(17)。

4.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述下壳体(2)的底端设置有按钮(18)，所述按钮(18)连接外部伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的外壁均设置有橡胶套(15)。

6.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述基板(6)包括三组铁片(14)，三组所述铁片(14)通过超声波焊接固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述加强层(4)为钢丝编织结构层。

8.根据权利要求5所述的一种新型高强度行李箱用把手，其特征在于：所述橡胶套(15)的外壁设置有防滑纹(16)。

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