CN216861702U - 一种电动车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车车架，包括可折叠主杆，所述可折叠主杆的两端分别固定连接有把套以及坐管，所述坐管远离所述把套的一侧分别连接有尾架以及支撑杆，所述支撑杆设置有两组且位于所述尾架的下方，本实用新型通过设置的尾架以及支撑杆来对后轮进行支撑，支撑能力更强，从而大大的提升车架的整体刚性，且通过设置在坐管内部的置物架，便于用户在外出骑行时摆放物品，如：雨伞、充电宝以及手机等物品，从而增强了该车架的容纳性以及适用性，设计较为合理，且操作简单，实用性较强。

Description

一种电动车车架

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车车架。

背景技术

电动车是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，折叠电动车则是对电动车的车架进行改进，使其整体可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。

现有的电动车的车架在使用时容纳性不强，需要单独安装车篮进行存储物品，不仅影响美观，且在阴雨天气下将物品放置在车篮中极易受潮，因此实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在容纳性不强等缺点，而提出的一种电动车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动车车架，包括可折叠主杆，所述可折叠主杆的两端分别固定连接有把套以及坐管，所述坐管远离所述把套的一侧分别连接有尾架以及支撑杆，所述支撑杆设置有两组且位于所述尾架的下方；

其中，所述尾架包括两组连接杆，所述连接杆远离所述坐管的一端均设置有轮组安装件，两组所述连接杆之间固定连接有辅助杆；

所述坐管的前端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有置物架，所述置物架呈背端具有一开口的圆柱型结构。

优选的，所述置物架的两端均固定连接有与所述凹槽内壁转动的销轴，所述销轴的外壁套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与置物架以及凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述置物架的内侧顶部通过弹簧固定连接有压板，所述压板的底部以及置物架的内侧面均设置有橡胶垫。

优选的，所述置物架位于开口的底部边沿处向上延伸有一挡片，所述置物架的外壁上向外凸起形成有一拨片。

本实用新型提出的一种电动车车架，有益效果在于：本实用新型通过设置的尾架以及支撑杆来对后轮进行支撑，支撑能力更强，从而大大的提升车架的整体刚性，且通过设置在坐管内部的置物架，便于用户在外出骑行时摆放物品，如：雨伞、充电宝以及手机等物品，从而增强了该车架的容纳性以及适用性，设计较为合理，且操作简单，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车车架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车车架的尾架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车车架的支撑安结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动车车架的压板结构示意图。

图中：1、可折叠主杆；2、把套；3、坐管；4、尾架；401、连接杆；402、轮组安装件；403、辅助杆；5、支撑杆；6、凹槽；7、置物架；8、扭簧；9、弹簧；10、压板；11、挡片；12、拨片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动车车架，包括可折叠主杆1，可折叠主杆1的两端分别固定连接有把套2以及坐管3，坐管3远离把套2的一侧分别连接有尾架4以及支撑杆5，支撑杆5设置有两组且位于尾架4的下方；

其中，尾架4包括两组连接杆401，连接杆401远离坐管3的一端均设置有轮组安装件402，两组连接杆401之间固定连接有辅助杆403；

坐管3的前端开设有凹槽6，凹槽6的内部转动连接有置物架7，置物架7呈背端具有一开口的圆柱型结构。

更详细的，置物架7的两端均固定连接有与凹槽6内壁转动的销轴，销轴的外壁套设有扭簧8，扭簧8的两端分别与置物架7以及凹槽6的内壁固定连接，本实用新型中通过采用扭簧8固定的方式来避免置物架7发生自转的问题。

进一步的，为了解决对于不同长度物品的固定，在置物架7的内侧顶部通过弹簧9固定连接有压板10，压板10的底部以及置物架7的内侧面均设置有橡胶垫，通过压板10向下压紧物品，从而便于对不同高度的物品进行固定。

为了放置置物架7上的物品向外滑落，在置物架7位于开口的底部边沿处向上延伸有一挡片11，通过挡片11对物品进行位移限制，同时，为了便于用户转动置物架7，在置物架7的外壁上向外凸起形成有一拨片12，使用时只需扣动拨片12带动置物架7转动即可，同时向外 凸起的拨片12也能够起到限位的作用，从而避免置物架7转动过多。

本实用新型通过设置的尾架4以及支撑杆5来对后轮进行支撑，支撑能力更强，从而大大的提升车架的整体刚性，且通过设置在坐管3内部的置物架7，便于用户在外出骑行时摆放物品，如：雨伞、充电宝以及手机等物品，从而增强了该车架的容纳性以及适用性，设计较为合理，且操作简单，实用性较强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动车车架，包括可折叠主杆（1），其特征在于：所述可折叠主杆（1）的两端分别固定连接有把套（2）以及坐管（3），所述坐管（3）远离所述把套（2）的一侧分别连接有尾架（4）以及支撑杆（5），所述支撑杆（5）设置有两组且位于所述尾架（4）的下方；

其中，所述尾架（4）包括两组连接杆（401），所述连接杆（401）远离所述坐管（3）的一端均设置有轮组安装件（402），两组所述连接杆（401）之间固定连接有辅助杆（403）；

所述坐管（3）的前端开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内部转动连接有置物架（7），所述置物架（7）呈背端具有一开口的圆柱型结构。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述置物架（7）的两端均固定连接有与所述凹槽（6）内壁转动的销轴，所述销轴的外壁套设有扭簧（8），所述扭簧（8）的两端分别与置物架（7）以及凹槽（6）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于：所述置物架（7）的内侧顶部通过弹簧（9）固定连接有压板（10），所述压板（10）的底部以及置物架（7）的内侧面均设置有橡胶垫。

4.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于：所述置物架（7）位于开口的底部边沿处向上延伸有一挡片（11），所述置物架（7）的外壁上向外凸起形成有一拨片（12）。

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