CN104875830A - 两轮大容量箱包电动车 - Google Patents

Abstract

一种两轮大容量箱电动包车，包括车把、座板、电池及控制器、双支架及小轮、电动机一体后轮、前轮；另设有一个新型车架，新型车架由车架前管、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成；其中车架前管上设有后管座及中管座；车架中管前段与车架中管后段为转动连接，车架中管前段的前端与中管座连接，车架中管后段的后端与车架后管连接，车架中管前段上边设有操控扣；车架后管的前端与后管座连接，上方设有三腿支撑，内部设有操控钩，后端设有箱包座框及后轮叉片；箱包座框的下面设有落地支管；后轮叉片上安装双支架及小轮；另设有一个独立的大容量箱包。本发明的优点是：箱包的容量较大，可全部用来放置行李物品，折叠转换机构操作简单快捷。

Description

两轮大容量箱包电动车

技术领域

本发明涉及一种箱包电动车，尤其是一种两轮大容量箱包电动车。

背景技术

在现有的技术中，大多的箱包电动车，其箱包仅是用来容纳电动车本身的零部件，当箱包电动车折叠转换成箱包状态时，所有或大部分零部件占据箱包的空间。也有一些箱包电动车，其箱包分离了一部分用来放置行李，但由于受电动车结构的限制，放置行李的空间非常有限，仅0.005至0.01立方米，没有到达理想的实用程度。

发明内容

本发明之目的是提供一种两轮大容量箱包电动车，通过对电动车的从新设计，首先使这种箱包电动车在很少增加整车体积的前提下，大大增加箱包放置行李的空间，到达0.02至0.03立方米，其容量相当于一个小号拉杆行李箱的容量；其次使折叠转换机构简单化，易于操作，使用方便。

本发明的技术方案是：两轮大容量箱包电动车，包括车把、座板、电池及控制器、双支架及小轮、电动机一体后轮、前轮；另设有一个新型车架，新型车架由车架前管、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成，其中车架前管上部设有固定连接的后管座、车架前管中部设有固定连接的中管座；车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接，车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接，车架中管后段的后端由C轴与车架后管转动连接，车架中管前段的上边设有操控扣，操控扣旁设有压簧，操控扣可以扣住车架中管后段，使车架中管前段与车架中管后段相对固定；车架后管的前端由D轴与后管座转动连接；车架后管的前部上方设有固定连接的三腿支撑，三腿支撑的上端与座板固定连接；车架后管的内部设有操控钩，操控钩由E轴与车架后管转动连接，E轴上设有扭簧，扭簧控制操控钩，使之可以勾住靠拢后的中管座；车架后管的后端设有与之固定的箱包座框，箱包座框的下面设有固定连接的落地支管，电池及控制器也安装在箱包座框下面；车架后管的后端还设有后轮叉片，用以安装电动机一体后轮，双支架及小轮安装在后轮叉片上，为活动连接；另设有一个独立的大容量箱包，大容量箱包安装于车架后管、三腿支撑、箱包座框之间，可随时装上或拆下。

本发明的优点是：箱包的容量较大，并且是一个独立的专门用来放置行李的箱包，人们出行之际，可以不另外携带箱包；另外，本发明的折叠转换机构操作简单快捷，因此，本发明特别方便实用。

附图说明

图1为本发明作为电动车骑行状态的结构示意图

图2为图1中D处的局部放大图

图3为图1中A向视图

图4为本发明中的新型车架示意图

图5为本发明折叠转换的过程示意图

图6为图5中E处的局部放大图

图7为本发明折叠转换成拉行箱包状态的示意图

图8为图7中F处的局部放大图

图9为图7中B向视图

图中：1车把、2车架后管、3三腿支撑、4座板、5大容量箱包、6箱包座框、7落地支管、8电池及控制器、9双支架及小轮、10电动机一体后轮、11前轮、12脚踏、13车架前管、14后管座、15D轴、16C轴、17扭簧、18E轴、19操控钩、20车架中管后段、21A轴、22车架中管前段、23压簧、24中管座、25B轴、26操控扣、27操控钩拨柄。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，两轮大容量箱包电动车，包括车把1、座板4、电池及控制器8、双支架及小轮9、电动机一体后轮10、前轮11；另设有一个新型车架，新型车架由车架前管13、车架中管前段22、车架中管后段20、车架后管2组成，其中车架前管13上部设有固定连接的后管座14、车架前管13中部设有固定连接的中管座24；车架中管前段22与车架中管后段20由A轴21转动连接，车架中管前段22的前端由B轴25与中管座24转动连接，车架中管后段20的后端由C轴16与车架后管2转动连接，车架中管前段22的上边设有操控扣26，操控扣26旁设有压簧23，操控扣26可以扣住车架中管后段20，使车架中管前段22与车架中管后段20相对固定；车架后管2的前端由D轴15与后管座14转动连接；车架后管2的前部上方设有固定连接的三腿支撑3，三腿支撑3的上端与座板4固定连接；车架后管2的内部设有操控钩19，操控钩19由E轴18与车架后管2转动连接，E轴18上设有扭簧17，扭簧17控制操控钩19，使之可以勾住靠拢后的中管座24；车架后管2的后端设有与之固定的箱包座框6，箱包座框6的下面设有固定连接的落地支管7，电池及控制器8也安装在箱包座框6下面；车架后管的后端还设有后轮叉片101，用以安装电动机一体后轮10；双支架及小轮9安装在后轮叉片101上，为活动连接；另设有一个独立的大容量箱包5，大容量箱包5安装于车架后管2、三腿支撑3、箱包座框6之间，可随时装上或拆下。

骑行状态如图1所示，若需要折叠转换成拉行箱包状态，则按如下步骤实现：参看图1、图2、图6、图7、图8，第一步，按图6中E箭头方向拨操控扣26，然后按图6中F箭头方向推车架中管前段22及车架中管后段20，待车架中管前段22与车架中管后段20成倒V型后，再按图6中G箭头方向推车架前管13，即可使车架前管13、前轮11、中管座24一起绕D轴15反时针转动向车架后管2靠拢，使操控钩19在扭簧17的作用下将中管座24勾住，最后将双支架及小轮9拨至下方，折叠转换即完成，完成后如图7所示，此时，本发明就可像普通拉行箱包一样拉行了。反过来，若需要从拉行箱包状态转换成骑行状态，则按上述的相反步骤操作，先拨操控钩拨柄27，使操控钩19释放中管座24，接着使车架前管13、前轮11、中管座24一起绕D轴15顺时针转动，使车架中管前段22与车架中管后段20成一条直线，操控扣26在压簧23的作用下扣住车架中管后段20，最后将双支架及小轮9拨至上方，转换操作即完成，如图1所示。

Claims (1)

1.一种两轮大容量箱电动包车，包括车把(1)、座板(4)、电池及控制器(8)、双支架及小轮(9)、电动机一体后轮(10)、前轮(11)；其特征是：另设有一个新型车架，新型车架由车架前管(13)、车架中管前段(22)、车架中管后段(20)、车架后管(2)组成，其中车架前管(13)上部设有固定连接的后管座(14)、车架前管(13)中部设有固定连接的中管座(24)；车架中管前段(22)与车架中管后段(20)由A轴(21)转动连接，车架中管前段(22)的前端由B轴(25)与中管座(24)转动连接，车架中管后段(20)的后端由C轴(16)与车架后管(2)转动连接，车架中管前段(22)的上边设有操控扣(26)，操控扣(26)旁设有压簧(23)；车架后管(2)的前端由D轴(15)与后管座(14)转动连接；车架后管(2)的前部上方设有固定连接的三腿支撑(3)；车架后管(2)的内部设有操控钩(19)，操控钩(19)由E轴(18)与车架后管(2)转动连接，E轴(18)上设有扭簧(17)；车架后管(2)的后端设有与之固定的箱包座框(6)，箱包座框(6)的下面设有固定连接的落地支管(7)；车架后管的后端还设有后轮叉片(101)；另设有一个独立的大容量箱包(5)，大容量箱包(5)安装于车架后管(2)、三腿支撑(3)、箱包座框(6)之间。