CN216621950U - 一种用于桥梁道路预应力检测的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其包括底座，底座的上端设置有防护箱，防护箱内设置有安装槽，安装槽内滑动连接有由升降机构驱动升降的安装板，安装板上设置有检测主体，升降机构包括设在安装槽左侧的由电机驱动的第一竖直丝杠，第一竖直丝杠上设有第一丝杠螺母座，安装槽的右侧壁上沿上下布置有滑轨，安装板的左侧连接在第一丝杠螺母座上，安装板的右侧滑动连接在滑轨上；防护箱的上端沿左右方向滑动开合有防护盖端。本实用新型通过升降机构带动检测主体上下升降，可以通过升降机构带动检测主体下降收纳隐藏在防护箱内，避免在未使用时检测主体也裸露在外面，导致易损坏，提高本装置的防护性能，延长使用寿命。

Description

一种用于桥梁道路预应力检测的装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路检测技术领域，特别涉及一种用于桥梁道路预应力检测的装置。

背景技术

道路桥梁检验包括桥梁结构的检查和验算，以及桥梁荷载试验和量测等。随着中国的快速发展，修建的公路桥梁也越来越多；因此对公路桥梁检验，特别是对桥梁的运营状况、承载能力和耐久性能进行的技术评定，有着十分重要的意义。

目前桥梁道路的预应力检测通常需要用到专用的检测装置；但现有的桥梁道路预应力检测装置的体积，不易于移动，同时检测装置的检测主体是在不使用时也是裸露在外面，容易被损坏，防护性能差，使用寿命相对较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一，为此，本实用新型提出一种用于桥梁道路预应力检测的装置，该装置通过升降机构带动检测主体上下升降，在未使用时，可以通过升降机构带动检测主体下降收纳隐藏在防护箱内，避免在未使用时检测主体也裸露在外面，导致易损坏，提高本装置的防护性能，延长使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于桥梁道路预应力检测的装置，包括底座，所述底座的底部的两侧对称设置有滚轮，所述底座的上端设置有防护箱，所述防护箱内设置有安装槽，所述安装槽内沿上下方向滑动连接有安装板，所述安装板上设置有检测主体，所述安装板由升降机构驱动升降，所述升降机构包括设置在所述安装槽左侧的第一竖直丝杠，所述第一竖直丝杠的下端连接有电机，所述第一竖直丝杠上设置有第一丝杠螺母座，所述安装槽的右侧壁上沿上下布置有滑轨，所述安装板的左侧连接在所述第一丝杠螺母座上，所述安装板的右侧滑动连接在所述滑轨上；所述防护箱的上端沿左右方向滑动开合有防护盖。

进一步的，所述安装槽的右侧设置有第二竖直丝杠，所述第二竖直丝杠上设置有第二丝杠螺母座，所述安装板的左右两侧分别连接在所述第一丝杠螺母座和所述第二丝杠螺母座上，所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠为相同的丝杠，所述第一丝杠螺母座和所述第二丝杠螺母座为相同的丝杠螺母座；所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠之间设置有传动组件，所述传动组件用于在所述电机的启动下带动所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠同向同速转动。

进一步的，所述传动组件包括设置在所述第一竖直丝杠下端的主带轮以及设置在所述第二竖直丝杠下端的从带轮，所述主带轮和所述从带轮为相同的带轮，所述主带轮和所述从带轮之间通过皮带连接。

进一步的，所述传动组件包括设置在所述第一竖直丝杠下端的第一齿轮以及设置在所述第二竖直丝杠下端的第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮为相同的齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间啮合有第三齿轮。

进一步的，所述防护箱的上端的前后两侧分别设置有导轨，所述防护盖滑动连接在所述导轨上，所述防护箱的上端左侧设置有第一磁铁，所述防护盖的左侧面设置有与所述第一磁铁磁性相反的第二磁铁。

进一步的，所述防护箱的右侧设置有限位座，所述限位座的上端沿左右方向设置有与所述防护盖相匹配的通槽，所述通槽的前后内壁分别设置有第三磁铁，所述防护盖的前后侧壁上分别设置有与所述第三磁铁磁性相反的第四磁铁。

进一步的，所述安装槽内的下端设置有分隔板，所述安装槽内位于所述分隔板的下方可拆卸连接有蓄电池，所述蓄电池用于为所述电机和所述检测主体提供电能。

进一步的，所述底座的上端的左侧设置有推把，所述推把包括两个立杆以及沿上下方向滑动连接在所述立杆内的竖杆，每个所述立杆的侧壁上均螺纹连接有用于锁紧所述竖杆的锁紧螺杆，所述竖杆的上端向右翻折形成有弯部，两个所述弯部之间设置有水平握杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底座的下端设置有滚轮，并且在安装槽内滑动连接有由升降机构驱动上下升降的安装板，在进行使用的过程中，推动整个装置移动至桥梁道路检测的地点，随后将防护盖打开，然后启动电机带动第一竖直丝杠正转，从而带动第一丝杠螺母座向上移动，进而带动安装板和检测主体竖直向上移动使得检测主体升至防护箱外，接着即可按照检测主体的正常使用方式进行检测操作。当使用完成后，可以启动电机带动第一竖直丝杠反向转动，使得第一丝杠螺母座平稳的竖直下降，从而使得安装板在滑轨的导向下顺畅的下降，进而带动检测主体下降收纳隐藏在防护箱内，最后再将防护盖合上；可以避免在未使用时检测主体也裸露在外面，导致易损坏，提高本装置的防护性能，延长使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一种用于桥梁道路预应力检测的装置的第一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施例拆去底座和限位座的部分结构示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型第二种实施例的部分结构示意图。

附图标记：

100底座、110滚轮、121立杆、122竖杆、123锁紧螺杆、124弯部；

200防护箱、210安装槽、220安装板、230检测主体、240防护盖、241第二磁铁、242第四磁铁、250导轨、260第一磁铁、270分隔板、280蓄电池；

310第一竖直丝杠、320电机、330第一丝杠螺母座、340滑轨、350第二丝杠螺母座、361主带轮、362从带轮、363皮带、371第一齿轮、372第二齿轮、 373第三齿轮、380第二竖直丝杠；

410限位座、411通槽、420第三磁铁。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参见图1至图3，根据本实用新型实施例提供的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，包括底座100，底座100的底部的两侧对称设置有滚轮110，底座100 的上端设置有防护箱200，防护箱200内设置有安装槽210，安装槽210内沿上下方向滑动连接有安装板220，安装板220上设置有检测主体230，安装板220 由升降机构驱动升降，升降机构包括设置在安装槽210左侧的第一竖直丝杠310，第一竖直丝杠310的下端连接有电机320，第一竖直丝杠310上设置有第一丝杠螺母座330，安装槽210的右侧壁上沿上下布置有滑轨340，安装板220的左侧连接在第一丝杠螺母座330上，安装板220的右侧滑动连接在滑轨340上；防护箱200的上端沿左右方向滑动开合有防护盖240。与现有技术相比，本实用新型实施例通过在底座100的下端设置有滚轮110，并且在安装槽210内滑动连接有由升降机构驱动上下升降的安装板220，在进行使用的过程中，推动整个装置移动至桥梁道路检测的地点，随后将防护盖240打开，然后启动电机320带动第一竖直丝杠310正转，从而带动第一丝杠螺母座330向上移动，进而带动安装板220和检测主体230竖直向上移动使得检测主体230升至防护箱200外，接着即可按照检测主体230的正常使用方式进行检测操作。当使用完成后，可以启动电机320带动第一竖直丝杠310反向转动，使得第一丝杠螺母座330平稳的竖直下降，从而使得安装板220在滑轨340的导向下顺畅的下降，进而带动检测主体230下降收纳隐藏在防护箱200内，最后再将防护盖240合上；可以避免在未使用时检测主体230也裸露在外面，导致易损坏，提高本装置的防护性能，延长使用寿命。

如图2所示，优选地，安装槽210的右侧设置有第二竖直丝杠380，第二竖直丝杠380上设置有第二丝杠螺母座350，安装板220的左右两侧分别连接在第一丝杠螺母座330和第二丝杠螺母座350上，第一竖直丝杠310和第二竖直丝杠380为相同的丝杠，第一丝杠螺母座330和第二丝杠螺母座350为相同的丝杠螺母座；第一竖直丝杠310和第二竖直丝杠380之间设置有传动组件，传动组件用于在电机320的启动下带动第一竖直丝杠310和第二竖直丝杠380同向同速转动。通过传动组件的传动作用，使得在启动电机320带动第一竖直丝杠 310正转或反转时，第二竖直丝杠380也会随着同速正转或反转，使得第一丝杠螺母座330和第二丝杠螺母座350同时上升或下降，从而带动安装板220的左右两侧同时上升或下降，从而带动检测主体230平稳的伸出防护箱200外进行检测工作或平稳的下降收纳隐藏在防护箱200进行保护。

如图2所示，进一步优选地，传动组件包括设置在第一竖直丝杠310下端的主带轮361以及设置在第二竖直丝杠380下端的从带轮362，主带轮361和从带轮362为相同的带轮，主带轮361和从带轮362之间通过皮带363连接。由于主带轮361和从带轮362采用相同的带轮，因此在启动电机320带动第一竖直丝杠310和主带轮361正转或反转时，可以通过皮带363的传动关系，使得第二竖直丝杠380和从带轮362随第一竖直丝杠310和主带轮361同速的正转或反转，从而可以带动检测主体230平稳的伸出防护箱200外进行检测工作或平稳的下降收纳隐藏在防护箱200进行保护。

如图2和图3所示，优选地，防护箱200的上端的前后两侧分别沿左右方向设置有导轨250，防护盖240滑动连接在导轨250上，防护箱200的上端左侧设置有第一磁铁260，防护盖240的左侧面设置有与第一磁铁260磁性相反的第二磁铁241。这样设置，在将防护盖240合上以后，通过第一磁铁260和第二磁铁241的吸附作用，使得防护盖240在本装置不使用的时候不易被外界影响而轻易打开，进一步提高对检测主体230的防护性能。

优选地，为了避免在将防护盖240打开并将检测主体230抬升到防护箱200 外进行检测时，防护盖240容易受到外界的影响合上损伤检测主体230；如图1 和图2所示，在本实用新型的一些实施例中在防护箱200的右侧设置有限位座 410，限位座410的上端沿左右方向设置有与防护盖240相匹配的通槽411，通槽411的前后内壁分别设置有第三磁铁420，防护盖240的前后侧壁上分别设置有与第三磁铁420磁性相反的第四磁铁242。这样设置，在将防护盖240打开并移动至第三磁铁420和第四磁铁242相互吸附的位置后，可以有效的避免在进行检测的过程中防护盖240容易受到外界的影响合上损伤检测主体230。

如图2所示，优选地，安装槽210内的下端设置有分隔板270，安装槽210 内位于分隔板270的下方可拆卸连接有蓄电池280，蓄电池280用于为电机320 和检测主体230提供电能。这样可以通过蓄电池280向电机320或检测主体230 提供电能，无需引线去连接家庭电路，结构更加简单。具体地，在防护箱200 的表面设置有向蓄电池280充电的充电口；可以理解的是，通过将安装槽210 的底部分隔成多个卡槽，以便将蓄电池280可拆卸卡装在安装槽210的底部。

如图1所示，优选地，底座100的上端的左侧设置有推把，推把包括两个立杆121以及沿上下方向滑动连接在立杆121内的竖杆122，每个立杆121的侧壁上均螺纹连接有用于锁紧竖杆122的锁紧螺杆123，竖杆122的上端向右翻折形成有弯部124，两个弯部124之间设置有水平握杆。这样设置，可以根据工作人员的实际身高的需求，将锁紧螺杆123旋松，随后将竖杆122在立杆121内上下竖直升降无级调节，从而控制水平握杆的高度满足实际的工作人员的需要。

实施例2

参见图4，本实用新型实施例与实施例1相比，区别在于传动结构的不同，在本实用新型的一些实施例中，传动组件包括设置在第一竖直丝杠310下端的第一齿轮371以及设置在第二竖直丝杠380下端的第二齿轮372，第一齿轮371 和第二齿轮372为相同的齿轮，第一齿轮371和第二齿轮372之间啮合有第三齿轮373。由于第一齿轮371和第二齿轮372采用相同的齿轮，并且第一齿轮 371和第二齿轮372之间通过第三齿轮373过渡啮合，因此在启动电机320带动第一竖直丝杠310和第一齿轮371正转或反转时，可以通过第三齿轮373的传动关系，使得第二竖直丝杠380和第二齿轮372随第一竖直丝杠310和第一齿轮371同速的正转或反转，从而可以带动检测主体230平稳的伸出防护箱200 外进行检测工作或平稳的下降收纳隐藏在防护箱200进行保护。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，包括底座，所述底座的底部的两侧对称设置有滚轮，所述底座的上端设置有防护箱，所述防护箱内设置有安装槽，所述安装槽内沿上下方向滑动连接有安装板，所述安装板上设置有检测主体，所述安装板由升降机构驱动升降，所述升降机构包括设置在所述安装槽左侧的第一竖直丝杠，所述第一竖直丝杠的下端连接有电机，所述第一竖直丝杠上设置有第一丝杠螺母座，所述安装槽的右侧壁上沿上下布置有滑轨，所述安装板的左侧连接在所述第一丝杠螺母座上，所述安装板的右侧滑动连接在所述滑轨上；所述防护箱的上端沿左右方向滑动开合有防护盖。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述安装槽的右侧设置有第二竖直丝杠，所述第二竖直丝杠上设置有第二丝杠螺母座，所述安装板的左右两侧分别连接在所述第一丝杠螺母座和所述第二丝杠螺母座上，所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠为相同的丝杠，所述第一丝杠螺母座和所述第二丝杠螺母座为相同的丝杠螺母座；所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠之间设置有传动组件，所述传动组件用于在所述电机的启动下带动所述第一竖直丝杠和所述第二竖直丝杠同向同速转动。

3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述传动组件包括设置在所述第一竖直丝杠下端的主带轮以及设置在所述第二竖直丝杠下端的从带轮，所述主带轮和所述从带轮为相同的带轮，所述主带轮和所述从带轮之间通过皮带连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述传动组件包括设置在所述第一竖直丝杠下端的第一齿轮以及设置在所述第二竖直丝杠下端的第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮为相同的齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间啮合有第三齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述防护箱的上端的前后两侧分别设置有导轨，所述防护盖滑动连接在所述导轨上，所述防护箱的上端左侧设置有第一磁铁，所述防护盖的左侧面设置有与所述第一磁铁磁性相反的第二磁铁。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述防护箱的右侧设置有限位座，所述限位座的上端沿左右方向设置有与所述防护盖相匹配的通槽，所述通槽的前后内壁分别设置有第三磁铁，所述防护盖的前后侧壁上分别设置有与所述第三磁铁磁性相反的第四磁铁。

7.根据权利要求1所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述安装槽内的下端设置有分隔板，所述安装槽内位于所述分隔板的下方可拆卸连接有蓄电池，所述蓄电池用于为所述电机和所述检测主体提供电能。

8.根据权利要求1所述的一种用于桥梁道路预应力检测的装置，其特征在于，所述底座的上端的左侧设置有推把，所述推把包括两个立杆以及沿上下方向滑动连接在所述立杆内的竖杆，每个所述立杆的侧壁上均螺纹连接有用于锁紧所述竖杆的锁紧螺杆，所述竖杆的上端向右翻折形成有弯部，两个所述弯部之间设置有水平握杆。

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