CN216621421U - 一种电子秤全自动托盘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了叉车设备技术领域的一种电子秤全自动托盘车，包括前侧带有两个托盘车货叉的托盘车主体，托盘车货叉的顶部开设有称重平台安装槽，且称重平台安装槽的内腔设置有加固组件和定位组件，称重平台安装槽的内腔安装有用于称重的称重平台，托盘车主体的顶部通过螺栓固定有显示器支架，本实用新型通过在现有的手动叉车的托盘车货叉上开设用于安装称重平台安装槽的称重平台，利用称重平台中的称重电子秤能够对转运的货物进行称重，且称重的数据能够及时在电子秤显示器中显示出来，方便工作人员在对货物运输的过程中就可以实现称重，避免需要将货物先称重在运输的繁琐性，提高对货物的运输效率。

Description

一种电子秤全自动托盘车

技术领域

本实用新型涉及叉车设备技术领域，具体为一种电子秤全自动托盘车。

背景技术

手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。手动液压车是物料搬运不可缺少的辅助工具，托盘搬运最轻便，最主要的是任何人均可操作。

例如中国专利申请号CN202022059268.6公开了一种伸缩式手动液压叉车，具体内容为：一种伸缩式手动液压叉车，包括：叉车本体、驱动端、驱动手柄、防护组件以及刹车组件，所述驱动端安装在叉车本体头端一侧，所述叉车本体底端转动安装有滚动轮，所述驱动手柄匹配安装在驱动端上，所述防护组件安装在叉车本体上，所述刹车组件安装在叉车本体头部底端一侧。当搬运速度过快或者遇到突发状况时，利用刹车组件可同步的对装置进行减速处理，可对使用者进行安全防护，避免出现安全事故，通过刹车板下移与地面接触，实现了稳定的减速处理，且在两组复位弹簧的辅助下，驱使滑板以及联动柱复位，同步联动刹车板与地面分离复位，实现了在对装置运行过程中的减速以及停放过程中的定位处理。

这种伸缩式手动液压叉车，虽然当搬运速度过快或者遇到突发状况时，利用刹车组件可同步的对装置进行减速处理，可对使用者进行安全防护，避免出现安全事故，通过刹车板下移与地面接触，实现了稳定的减速处理，且在两组复位弹簧的辅助下，驱使滑板以及联动柱复位，同步联动刹车板与地面分离复位，实现了在对装置运行过程中的减速以及停放过程中的定位处理，但是无法对运输的货物进行称重，从而需要先对货物进行称重，再进行转运，较为繁琐，影响运输的效率，基于此，本实用新型设计了一种电子秤全自动托盘车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子秤全自动托盘车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子秤全自动托盘车，包括前侧带有两个托盘车货叉的托盘车主体，所述托盘车货叉的顶部开设有称重平台安装槽，且称重平台安装槽的内腔设置有加固组件和定位组件，所述称重平台安装槽的内腔安装有用于称重的称重平台，所述托盘车主体的顶部通过螺栓固定有显示器支架，所述显示器支架的顶端通过螺栓安装有用于显示称重平台中称重数据的电子秤显示器，两个所述托盘车货叉的顶部在托盘车主体的前侧竖向焊接有保护挡板。

优选的，所述加固组件包括焊接在称重平台安装槽两端的加固挡板，所述加固挡板的侧壁均匀焊接有多个定位套筒，且前后两个定位套筒之间横向安装有加固拉杆，所述加固拉杆的端部贯穿加固挡板的侧壁，且加固拉杆的端部通过螺纹安装有压紧螺母。

优选的，所述定位组件包括焊接在称重平台安装槽内墙侧壁的定位底块，所述定位底块的顶部竖向开设有定位插孔。

优选的，所述称重平台的顶部镶嵌有用于称重的称重电子秤，所述称重平台的底部一端安装有与称重电子秤连接的USB数据接口，且USB数据接口通过USB数据线与显示器支架的控制连接。

优选的，所述称重平台的底部通过螺栓固定有多个固定卡件支撑板，所述固定卡件支撑板的底部均匀设置有多个能与加固拉杆相配合的固定卡件，且固定卡件的底部卡设在加固拉杆的外壁。

优选的，所述称重平台的内腔侧壁均匀焊接有与定位底块结构相同的定位顶块，所述定位顶块的底部竖向安装有与定位插孔相配合的定位插杆，且定位插杆的顶端与定位顶块之间通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在现有的手动叉车的托盘车货叉上开设用于安装称重平台安装槽的称重平台，利用称重平台中的称重电子秤能够对转运的货物进行称重，且称重的数据能够及时在电子秤显示器中显示出来，方便工作人员在对货物运输的过程中就可以实现称重，避免需要将货物先称重在运输的繁琐性，提高对货物的运输效率，同时在称重平台安装槽的内腔设置有加固组件和定位组件，加固组件能够保证托盘车货叉的结构强度，定位组件能够方便称重平台在称重平台安装槽上的定位安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型称重平台仰视轴测图；

图4为本实用新型称重平台安装在托盘车货叉上时正视轴测图；

图5为本实用新型称重平台安装在托盘车货叉上时后视轴测图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-托盘车主体，2-托盘车货叉，3-称重平台安装槽，31-加固挡板，32-定位套筒，33-加固拉杆，34-定位底块，35-定位插孔，4-称重平台，41-称重电子秤，42-固定卡件支撑板，43-固定卡件，44-USB数据接口，45-定位顶块，46-定位插杆，5-显示器支架，6-电子秤显示器，7-保护挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型提供一种技术方案：一种电子秤全自动托盘车，包括前侧带有两个托盘车货叉2的托盘车主体1，托盘车货叉2的顶部开设有称重平台安装槽3，且称重平台安装槽3的内腔设置有加固组件和定位组件，加固组件包括焊接在称重平台安装槽3两端的加固挡板31，加固挡板31的侧壁均匀焊接有多个定位套筒32，且前后两个定位套筒32之间横向安装有加固拉杆33，加固拉杆33的端部贯穿加固挡板31的侧壁，且加固拉杆33的端部通过螺纹安装有压紧螺母，利用加固拉杆33对两侧加固挡板31之间的拉紧，能够能够保证托盘车货叉2的结构强度；

定位组件包括焊接在称重平台安装槽3内墙侧壁的定位底块34，定位底块34的顶部竖向开设有定位插孔35，称重平台安装槽3的内腔安装有用于称重的称重平台4，称重平台4的底部通过螺栓固定有多个固定卡件支撑板42，固定卡件支撑板42的底部均匀设置有多个能与加固拉杆33相配合的固定卡件43，且固定卡件43的底部卡设在加固拉杆33的外壁，利用固定卡件43能够卡设在加固拉杆33上，使称重平台4能够与称重平台安装槽3连接为一个整体，减少使用过程中称重平台4的脱离现象，以及方便后期对于称重平台4的拆卸；

称重平台4的内腔侧壁均匀焊接有与定位底块34结构相同的定位顶块45，定位顶块45的底部竖向安装有与定位插孔35相配合的定位插杆46，且定位插杆46的顶端与定位顶块45之间通过螺纹连接，利用定位插杆46安插到定位插孔35的内腔中，方便称重平台4在称重平台安装槽3上的定位安装；

托盘车主体1的顶部通过螺栓固定有显示器支架5，称重平台4的顶部镶嵌有用于称重的称重电子秤41，称重平台4的底部一端安装有与称重电子秤41连接的USB数据接口44，且USB数据接口44通过USB数据线与显示器支架5的控制连接，显示器支架5的顶端通过螺栓安装有用于显示称重平台4中称重数据的电子秤显示器6，通过在现有的手动叉车的托盘车货叉2上开设用于安装称重平台安装槽3的称重平台4，利用称重平台4中的称重电子秤41能够对转运的货物进行称重，且称重的数据能够及时在电子秤显示器6中显示出来，方便工作人员在对货物运输的过程中就可以实现称重，避免需要将货物先称重在运输的繁琐性，提高对货物的运输效率；

两个托盘车货叉2的顶部在托盘车主体1的前侧竖向焊接有保护挡板7，保护挡板7的设置，能够避免在将托盘车货叉2插入到货架的底部时，货物与电子秤显示器6之间发生碰撞，避免电子秤显示器6因为碰撞而造成损伤现象。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种电子秤全自动托盘车，包括前侧带有两个托盘车货叉（2）的托盘车主体（1），其特征在于：所述托盘车货叉（2）的顶部开设有称重平台安装槽（3），且称重平台安装槽（3）的内腔设置有加固组件和定位组件，所述称重平台安装槽（3）的内腔安装有用于称重的称重平台（4），所述托盘车主体（1）的顶部通过螺栓固定有显示器支架（5），所述显示器支架（5）的顶端通过螺栓安装有用于显示称重平台（4）中称重数据的电子秤显示器（6），两个所述托盘车货叉（2）的顶部在托盘车主体（1）的前侧竖向焊接有保护挡板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种电子秤全自动托盘车，其特征在于：所述加固组件包括焊接在称重平台安装槽（3）两端的加固挡板（31），所述加固挡板（31）的侧壁均匀焊接有多个定位套筒（32），且前后两个定位套筒（32）之间横向安装有加固拉杆（33），所述加固拉杆（33）的端部贯穿加固挡板（31）的侧壁，且加固拉杆（33）的端部通过螺纹安装有压紧螺母。

3.根据权利要求2所述的一种电子秤全自动托盘车，其特征在于：所述定位组件包括焊接在称重平台安装槽（3）内墙侧壁的定位底块（34），所述定位底块（34）的顶部竖向开设有定位插孔（35）。

4.根据权利要求1所述的一种电子秤全自动托盘车，其特征在于：所述称重平台（4）的顶部镶嵌有用于称重的称重电子秤（41），所述称重平台（4）的底部一端安装有与称重电子秤（41）连接的USB数据接口（44），且USB数据接口（44）通过USB数据线与显示器支架（5）的控制连接。

5.根据权利要求2所述的一种电子秤全自动托盘车，其特征在于：所述称重平台（4）的底部通过螺栓固定有多个固定卡件支撑板（42），所述固定卡件支撑板（42）的底部均匀设置有多个能与加固拉杆（33）相配合的固定卡件（43），且固定卡件（43）的底部卡设在加固拉杆（33）的外壁。

6.根据权利要求3所述的一种电子秤全自动托盘车，其特征在于：所述称重平台（4）的内腔侧壁均匀焊接有与定位底块（34）结构相同的定位顶块（45），所述定位顶块（45）的底部竖向安装有与定位插孔（35）相配合的定位插杆（46），且定位插杆（46）的顶端与定位顶块（45）之间通过螺纹连接。

Images