CN216618257U - 一种双列深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双列深沟球轴承，包括内圈、外圈和钢球，内圈的外侧对称开设有第一沟槽，两根第一沟槽内均匀设置有设置有钢球，两排钢球间设置有保持架，保持架内开设有用于润滑钢球的供油道，外圈的内侧对称开设有与钢球相匹配的第二沟槽，外圈外侧开设有导油沟槽，外圈均匀开设有与导油沟槽连通的导油通孔，外圈的外侧均匀开设有安装凹槽，安装凹槽内设置有开口弹性卡片。本实用新型便于定期的注油润滑，同时能够使轴承安装固定更加稳点，避免轴承跑外圈的现象。

Description

一种双列深沟球轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种双列深沟球轴承。

背景技术

双列深沟球轴承的设计基本上与单列深沟球轴承相同。深沟球轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度。双列深沟球轴承除了承受径向负荷外，还可以承受作用在两个方向的轴向负荷，而单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上。但现有的双列深沟球轴承不便于定期注油保养，同时安装座长期的使用后，安装座的尺寸将会变大，使得轴承出现跑外圈的不良现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双列深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双列深沟球轴承，包括内圈、外圈和钢球，所述内圈的外侧对称开设有第一沟槽，两根第一沟槽内均匀设置有设置有钢球；两排所述钢球间设置有保持架，保持架内开设有用于润滑钢球的供油道；所述外圈的内侧对称开设有与钢球相匹配的第二沟槽，外圈外侧开设有导油沟槽，外圈均匀开设有与导油沟槽连通的导油通孔；所述外圈的外侧均匀开设有安装凹槽，安装凹槽内设置有开口弹性卡片。

优选的，所述供油道包括润滑油槽、分油通道、主油通道和注油道；所述保持架与钢球贴合侧面均匀开设有润滑油槽，保持架内开设有主油通道；所述保持架均匀开设有连通润滑油槽和主油通道的分油通道，保持架外侧均匀开设有与主油通道相连通的注油道。

优选的，所述保持架的外侧对称设置有横断面呈梯形的导向环；所述外圈的内侧开设有与导向环相匹配的导向沟槽。

优选的，所述外圈的内侧卡设有与内圈相匹配的防尘圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种双列深沟球轴承，具备以下有益效果：

1、通过在保持架上开设的供油道，从而对钢球与保持架间的贴合处进行润滑，使得钢球运行更加的顺畅。

2、通过在外圈的外侧均匀设置的开口弹性卡片，使得外圈安装固定更加稳定，避免轴承出现跑外圈的不良现象。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为本实用新型取出防尘圈的左视图；

图4为本实用新型中保持架的截面结构示意图。

图中：内圈1、外圈2、导油沟槽200、导油通孔201、导向沟槽202、钢球3、保持架4、供油道5、润滑油槽50、分油通道51、主油通道52、注油道53、导向环6、开口弹性卡片7、防尘圈8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种双列深沟球轴承实施例：一种双列深沟球轴承，包括内圈1、外圈2和钢球3，内圈1的外侧对称开设有第一沟槽，两根第一沟槽内均匀设置有设置有钢球3，两排钢球3间设置有保持架4，保持架4内开设有用于润滑钢球3的供油道5，外圈2的内侧对称开设有与钢球3相匹配的第二沟槽，外圈2外侧开设有导油沟槽200，外圈2均匀开设有与导油沟槽200连通的导油通孔201，外圈2的外侧均匀开设有安装凹槽，安装凹槽内设置有开口弹性卡片7，通过保持架4对钢球3进行保持位置，使得钢球3运行更加顺畅，润滑油依次经导油沟槽200、导油通孔201和供油道5，从而对钢球3与保持架4间的贴合处进行润滑，使得润滑更加充分，通过开口弹性卡片7挤压轴承座侧壁，同时通过开口弹性卡片7与安装凹槽内侧间的静摩擦力，使得外圈2安装后不会出现转动。

在本实施中，如图2和图4所示，供油道5包括润滑油槽50、分油通道51、主油通道52和注油道53，保持架4与钢球3贴合侧面均匀开设有润滑油槽50，保持架4内开设有主油通道52，保持架4均匀开设有连通润滑油槽50和主油通道52的分油通道51，保持架4外侧均匀开设有与主油通道52相连通的注油道53，通过注油道53将润滑油导入到主油通道52中，经分油通道51将润滑油分流进入到润滑油槽50中，对钢球3与保持架4的贴合处进行润滑。

在本实施中，如图4所示，保持架4的外侧对称设置有横断面呈梯形的导向环6，外圈2的内侧开设有与导向环6相匹配的导向沟槽202，通过导向环6与导向沟槽202间的导向配合，使得保持架4的位置不易发生轴向偏移，从而使得钢珠3运行更加平稳。

在本实施中，如图2和图3所示，外圈2的内侧卡设有与内圈1相匹配的防尘圈8，通过防尘圈8对外圈2与内圈1间的间隙进行密封，避免外部杂质进入到轴承的内侧。

工作原理：工作时，利用保持架4对钢球3进行保持位置，使得钢球3运行更加顺畅，润滑油依次经导油沟槽200、导油通孔201和供油道5，再利用注油道53将润滑油导入到主油通道52中，经分油通道51将润滑油分流进入到润滑油槽50中，对钢球3与保持架4的贴合处进行润滑，使得润滑更加充分，利用导向环6与导向沟槽202间的导向配合，使得保持架4的位置不易发生轴向偏移，从而使得钢珠3运行更加平稳，利用开口弹性卡片7挤压轴承座侧壁，同时利用开口弹性卡片7与安装凹槽内侧间的静摩擦力，使得外圈2安装后不会出现转动，利用防尘圈8对外圈2与内圈1间的间隙进行密封，避免外部杂质进入到轴承的内侧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (4)

1.一种双列深沟球轴承，包括内圈(1)、外圈(2)和钢球(3)，其特征在于：所述内圈(1)的外侧对称开设有第一沟槽，两根第一沟槽内均匀设置有设置有钢球(3)；两排所述钢球(3)间设置有保持架(4)，保持架(4)内开设有用于润滑钢球(3)的供油道(5)；所述外圈(2)的内侧对称开设有与钢球(3)相匹配的第二沟槽，外圈(2)外侧开设有导油沟槽(200)，外圈(2)均匀开设有与导油沟槽(200)连通的导油通孔(201)；所述外圈(2)的外侧均匀开设有安装凹槽，安装凹槽内设置有开口弹性卡片(7)。

2.根据权利要求1所述的一种双列深沟球轴承，其特征在于：所述供油道(5)包括润滑油槽(50)、分油通道(51)、主油通道(52)和注油道(53)；所述保持架(4)与钢球(3)贴合侧面均匀开设有润滑油槽(50)，保持架(4)内开设有主油通道(52)；所述保持架(4)均匀开设有连通润滑油槽(50)和主油通道(52)的分油通道(51)，保持架(4)外侧均匀开设有与主油通道(52)相连通的注油道(53)。

3.根据权利要求1所述的一种双列深沟球轴承，其特征在于：所述保持架(4)的外侧对称设置有横断面呈梯形的导向环(6)；所述外圈(2)的内侧开设有与导向环(6)相匹配的导向沟槽(202)。

4.根据权利要求1所述的一种双列深沟球轴承，其特征在于：所述外圈(2)的内侧卡设有与内圈(1)相匹配的防尘圈(8)。

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