CN213929162U - 一种新型双列角接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型双列角接触球轴承,其包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和两列滚子，轴承外圈的内径面上设有两列外圈沟槽，相应轴承内圈的外径面上设有两列内圈沟槽，外圈沟槽和内圈沟槽组合形成滚子滚道，保持架上设有滚子安装孔，两列滚子经保持架装配在对应滚子滚道内；所述轴承内圈的外径面上位于两列滚子之间设有油槽，保持架上对应油槽的位置设有油通道，所述的油通道与滚子安装孔连通，所述保持架的两侧分别设有防尘密封装置。本实用新型可以保证滚子上油分布的均匀性，保持润滑，能够有效防止油脂外泄，提高轴承使用寿命，同时实现了油的有效循环利用。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种新型双列角接触球轴承。
背景技术
双列角接触球轴承，指能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中,比如一些水泵的动力部分和叶轮之间的距离较远，在其中的水泵轴常需要轴承来进行支撑，轴承与水泵轴紧密连接在一起。与单列角接触球轴承相比，双列角接触球轴承具有更好的刚性，能承受倾覆力矩。轴承为非分离式。特别适用于有高刚性要求的应用场合，广泛用于小汽车的前轮轮毂中。并且双列角接触球轴承由于其具有的较大的宽度，所以相比于单列角接触球轴承与轴连接时更具有稳定性。
现有的双列角接触球轴承在工作过程中，往往因为轴承内部的密封效果不好、外部的密封圈容易脱落等缺陷导外界异物进入轴承，轴承内部的润滑油脂也会外泄，这样造成轴承的非疲劳性破坏，降低了轴承的使用寿命，也会增加工人经常添加油脂和更换轴承的工作量，同时轴承内部滚子滚动过程中，滚子上的油脂分布不均匀，位于滚子的中间部位缺少油脂。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于克服现有技术中滚子上油脂分布不均衡，油脂外泄提供一种新型双列角接触球轴承。
为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型提供一种新型双列角接触球轴承,其包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和两列滚子，轴承外圈的内径面上设有两列外圈沟槽，相应轴承内圈的外径面上设有两列内圈沟槽，外圈沟槽和内圈沟槽组合形成滚子滚道，保持架上设有滚子安装孔，两列滚子经保持架装配在对应滚子滚道内；所述轴承内圈的外径面上位于两列滚子之间设有油槽，保持架上对应油槽的位置设有油通道，所述的油通道与滚子安装孔连通，所述保持架的两侧分别设有防尘密封装置。
优选地，所述的油通道包括进油通道和出油通道，油通道的横截面呈“T”字形，进油通道与油槽相对应，出油通道与滚子安装孔连通。
优选地，所述的出油通道向轴承内圈一侧倾斜设置。
优选地，所述油槽的横截面呈三角形结构。
优选地，所述的防尘密封装置包括第一防尘密封圈和第二防尘密封圈，第一防尘密封圈的底座固定在轴承外圈的内径面上，第二防尘密封圈的底座固定在轴承内圈的外径面上，第二防尘密封圈位于第一防尘密封圈的外侧。
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、本实用新型通过在保持架上设置油通道，在轴承转动过程中，会由于滚子的转动将油带到油槽中，油槽中的油在重力或者离心力的作用下，进入油通道内，最后流道滚子的中间部位，可以保证滚子上油分布的均匀性，保持润滑，同时实现了油的有效循环利用。
2、本实用新型中滚子两侧采用双重密封结构，能够有效防止油脂外泄，提高轴承使用寿命，减少添加油脂和更换轴承的工作量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型中保持架的结构示意图；
图3是图1中A的放大图；
示意图中的标注说明：
1-轴承内圈；2-轴承外圈；3-保持架；4-滚子；5-密封装置；11-内圈沟槽；12-油槽；21-外圈沟槽；31-滚子安装孔；32-油通道；33-进油通道；34-出油通道；51-第一防尘密封圈；52-第二防尘密封圈。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实施例涉及一种新型双列角接触球轴承,其包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架3和两列滚子4，轴承外圈2的内径面上设有两列外圈沟槽21，相应轴承内圈1的外径面上设有两列内圈沟槽11，外圈沟槽21和内圈沟槽11组合形成滚子滚道，保持架3上设有滚子安装孔31，两列滚子4经保持架3装配在对应滚子滚道内；所述轴承内圈1的外径面上位于两列滚子4之间设有油槽12，保持架3上对应油槽12的位置设有油通道32，所述的油通道32与滚子安装孔31连通，所述保持架3的两侧分别设有防尘密封装置5。
如图2所示，所述油槽12的横截面呈三角形结构，所述的油通道32包括进油通道33和出油通道34，油通道32的横截面呈“T”字形，进油通道33与油槽12相对应，出油通道34与滚子安装孔31连通，所述的出油通道34向轴承内圈1一侧倾斜设置。
如图3所示，所述的防尘密封装置5包括第一防尘密封圈51和第二防尘密封圈52，第一防尘密封圈51的底座固定在轴承外圈2的内径面上，第二防尘密封圈52的底座固定在轴承内圈1的外径面上，第二防尘密封圈52位于第一防尘密封圈51的外侧。
本实用新型的工作原理是：
轴承转动过程中，两列滚子4附着的油流到油槽12内，转动后油槽12会在离心或者重力的作用下进入进油通道33，油从出油通道34流向两侧的滚子4上，保持滚子4的润滑，同时，滚子4两侧的第一防尘密封圈51和第二防尘密封圈52可以防止油脂外泄以及外部的杂物进入轴承内部。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方案，实际的结构并不局限于此。所以本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型双列角接触球轴承,其包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和两列滚子，轴承外圈的内径面上设有两列外圈沟槽，相应轴承内圈的外径面上设有两列内圈沟槽，外圈沟槽和内圈沟槽组合形成滚子滚道，保持架上设有滚子安装孔，两列滚子经保持架装配在对应滚子滚道内；其特征在于，所述轴承内圈的外径面上位于两列滚子之间设有油槽，保持架上对应油槽的位置设有油通道，所述的油通道与滚子安装孔连通，所述保持架的两侧分别设有防尘密封装置。
2.根据权利要求1所述的新型双列角接触球轴承,其特征在于,所述的油通道包括进油通道和出油通道，油通道的横截面呈“T”字形，进油通道与油槽相对应，出油通道与滚子安装孔连通。
3.根据权利要求2所述的新型双列角接触球轴承,其特征在于,所述的出油通道向轴承内圈一侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的新型双列角接触球轴承,其特征在于,所述油槽的横截面呈三角形结构。
5.根据权利要求1所述的新型双列角接触球轴承,其特征在于,所述的防尘密封装置包括第一防尘密封圈和第二防尘密封圈，第一防尘密封圈的底座固定在轴承外圈的内径面上，第二防尘密封圈的底座固定在轴承内圈的外径面上，第二防尘密封圈位于第一防尘密封圈的外侧。
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2020
- 2020-11-05 CN CN202022538318.9U patent/CN213929162U/zh active Active
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