CN216615374U - 一种公路施工用沥青加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用沥青加热装置,包括车架，所述车架包括车架板，所述车架板的底部通过螺栓固定连接有四个可锁万向轮，且四个所述可锁万向轮呈对称均匀分布，所述车架板的一侧固定连接有两个对称的连接杆，两个所述连接杆的顶部固定连接有一个推杆，所述车架板顶部的一侧开设有安装槽，所述车架板顶部的另一侧开设有蓄电池固定槽，所述蓄电池固定槽的内部设置有蓄电池。本实用新型的优点在于：加热桶的内壁及底部均匀的铺设了加热丝，有效的提升了装置加热的效率，搅拌电机安装于装置的顶部，有效的减少搅拌电机的故障率，保温桶的设置减少温度外散提升装置的保温性，有效的提升了装置的保温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域，特别是一种公路施工用沥青加热装置。
背景技术
道路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，道路使用质量会逐渐降低。因此，道路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。道路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短道路的使用寿命，并给用路者造成损失。现在很多的道路维修时，都会使用到沥青来铺垫道路，沥青使用的时候需要加热才能铺装，因此就需要一种公路施工用沥青加热装置。
专利申请号为CN201720394168.4，专利名称为“一种公路施工用沥青加热装置”的实用新型专利公开了一种公路施工用沥青加热装置，该公路施工用沥青加热装置在加热同时，存在如下问题：
1、装置通过底部进行加热，加热速度过慢影响工作效率；
2装置将搅拌电机安装于装置内部，会导致电机工作过程中产生的温度无法扩散，导致电机发生故障；
3装置保温性能较差，散热较快。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路施工用沥青加热装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路施工用沥青加热装置，包括车架，所述车架包括车架板，所述车架板的底部通过螺栓固定连接有四个可锁万向轮，且四个所述可锁万向轮呈对称均匀分布，所述车架板的一侧固定连接有两个对称的连接杆，两个所述连接杆的顶部固定连接有一个推杆，所述车架板顶部的一侧开设有安装槽，所述车架板顶部的另一侧开设有蓄电池固定槽，所述蓄电池固定槽的内部设置有蓄电池，所述安装槽的内部设置有加热组件。
可选的，所述蓄电池为锂电池，且所述蓄电池的底部固定连接于蓄电池固定槽的底部，且所述蓄电池的顶部固定连接有控制块。
可选的，所述加热组件包括保温桶，所述保温桶的底部固定链接于安装槽的底部，所述保温桶的内部设置有加热桶，所述保温桶和所述加热桶之间留有保温腔，所述加热桶的内部设置有搅拌桶，所述保温桶和所述加热桶以及搅拌桶的顶部共同设置有一个桶盖，所述保温桶和所述加热桶以及搅拌桶与桶盖之间均设置有密封圈，且所述保温桶和所述加热桶以及搅拌桶均与桶盖通过螺栓固定连接。
可选的，所述加热桶底板的顶部和内壁均设置有加热丝，所述加热丝分布均匀，且所述加热丝位于加热桶和搅拌桶之间。
可选的，所述搅拌桶的下侧设置有出料管，所述出料管的一侧贯穿保温桶的内壁，且所述出料管的另一侧贯穿加热桶和保温桶，且所述出料管的内部设置有电磁阀。
可选的，所述桶盖的中部开设有搅拌通孔，所述搅拌通孔的内部转动连接有转浆，所述桶盖顶部的中部固定连接有搅拌电机，且所述转浆的顶部固定连接于搅拌电机的输出轴末端。
可选的，所述桶盖的底部固定连接有温度传感器和液位传感器。
可选的，所述桶盖的顶部固定连接有进料管，所述进料管贯穿于桶盖，且所述进料管的内部设置有单向阀。
可选的，所述密封圈的材质采用耐高温材料丁氰橡胶，且所述保温桶的外表面均匀涂有黑钴涂层。
本实用新型具有以下优点：
1、该用于公路施工用沥青加热装置加热组件的加热桶的设置以用于装置加热，在加热桶的内壁及底部均匀的铺设了加热丝，有效的提升了装置加热的效率，同时该装置内的搅拌电机通过转浆能够快速搅拌，使内部温度更加均衡，进一步的提升了沥青的加热的效果。
2、该用于公路施工用沥青加热装置的搅拌电机安装于装置的顶部，能够使搅拌电机工作过程中产生的热量有效散发，提升搅拌电机工作效率的同时，能够有效减少搅拌电机的故障率，提升的装置的稳定性。
3、该用于公路施工用沥青加热装置保温桶的设置能够对装置内部的高温进行有效隔绝，减少温度外散提升装置的保温性，并且保温桶与加热桶之间的空腔的能够较少热量传递，进一步的对装置内部温度进行保护，有效的提升了装置的保温效果。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型车架的结构示意图；
图4为本实用新型加热组件的结构示意图；
图5为本实用新型桶盖的结构示意图。
图中：1-车架，11-车架板，12-可锁万向轮，13-连接杆，14-推杆，15-安装槽，16-蓄电池固定槽，2-蓄电池，3-加热组件，31-保温桶，32-加热桶，33-搅拌桶，34-出料管，4-桶盖，41-搅拌通孔，42-转浆，43-搅拌电机，44-进料管， 5-温度传感器，6-液位传感器，7-控制块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-5所示，一种公路施工用沥青加热装置，它包括车架1，车架1包括车架板11，车架板11的底部通过螺栓固定连接有四个可锁万向轮12，可锁万向轮12的设置能够便于装置进行移动，到达指定工作位置后又可以进行锁止，选用可锁万向轮还可以防止装置在由坡度的路面进行工作时能够有效防止发生溜车，大大的提升了装置的便利性，且四个可锁万向轮12呈对称均匀分布，均匀分布有利于受力平衡和维持车身稳定，车架板11的一侧固定连接有两个对称的连接杆13，两个连接杆13的顶部固定连接有一个推杆14，推杆14的设置能够便于工作者对其进行移动，便于控制移动方向，车架板11顶部的一侧开设有安装槽15，车架板11顶部的另一侧开设有蓄电池固定槽16，蓄电池固定槽16 的设置有利于蓄电池2的固定，蓄电池固定槽16的内部设置有蓄电池2，安装槽15的内部设置有加热组件3。
作为本实用新型的一种优选技术方案：蓄电池2为锂电池，采用锂电池是因为锂电池拥有使用寿命长、电容比高、高低温适应性强以及电压平台高等特点，能够保证装置顺利运行，且蓄电池2的底部固定连接于蓄电池固定槽16的底部，且蓄电池2的顶部固定连接有控制块7，控制块7的设置用于调节温度传感器5、电热丝、搅拌电机43、液位传感器6之间的运作，大大的提升了装置的自动化程度。
作为本实用新型的一种优选技术方案：加热组件3包括保温桶31，保温桶31的底部固定链接于安装槽15的底部，保温桶31的内部设置有加热桶32，保温桶 31和加热桶32之间留有保温腔，保温腔的设置能够减少内外温差的温度传送，有效减少装置内温度的流失，加热桶32的内部设置有搅拌桶33，保温桶31和加热桶32以及搅拌桶33的顶部共同设置有一个桶盖4，保温桶31和加热桶32 以及搅拌桶33与桶盖4之间均设置有密封圈，且保温桶31和加热桶32以及搅拌桶33均与桶盖4通过螺栓固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：加热桶32底板的顶部和内壁均设置有加热丝，加热丝分布均匀，便于装置内部受热均匀，且加热丝位于加热桶32和搅拌桶33之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案：搅拌桶33的下侧设置有出料管34，出料管34的一侧贯穿保温桶31的内壁，且出料管34的另一侧贯穿加热桶32和保温桶31，且出料管34的内部设置有电磁阀，该电磁阀的设置有利于装置对沥青的排出流量进行控制，并且能够更好的控制开关，避免分工开关时被沥青溶液烫伤，有效的提升的装置的安全性。
作为本实用新型的一种优选技术方案：桶盖4的中部开设有搅拌通孔41，搅拌通孔41的内部转动连接有转浆42，桶盖4顶部的中部固定连接有搅拌电机43，且转浆42的顶部固定连接于搅拌电机43的输出轴末端。
作为本实用新型的一种优选技术方案：桶盖4的底部固定连接有温度传感器5 和液位传感器6，温度传感器5和液位传感器6的设置有利于对装置内的温度以及物料多少进行了解，也能够将现行反馈于控制块7，使控制块对搅拌电机43 和电热丝进行控制，能够有效提升装置的智能性。
作为本实用新型的一种优选技术方案：桶盖4的顶部固定连接有进料管44，进料管44贯穿于桶盖4，且进料管44的内部设置有单向阀，该单向阀的设置能够防止搅拌过程中溶液飞溅对工作者造成伤害。
作为本实用新型的一种优选技术方案：密封圈的材质采用耐高温材料丁氰橡胶，该材料能够承受600度高温，沥青于204度开始融化为液体，470度才开始气化，在加热时，为了提升加热速度内部温度会相对提高，故需要采用耐高温材料，且保温桶31的外表面均匀涂有黑钴涂层，黑钴涂层可以使保温层吸收外界阳光温度减少装置内外温差，进一步的起到保温作用。
综上所述：该用于公路施工用沥青加热装置加热组件3的加热桶32的设置以用于装置加热，在加热桶32的内壁及底部均匀的铺设了加热丝，有效的提升了装置加热的效率，同时该装置内的搅拌电机43通过转浆42能够快速搅拌，使内部温度更加均衡，进一步的提升了沥青的加热的效果；该用于公路施工用沥青加热装置的搅拌电机43安装于装置的顶部，能够使搅拌电机43工作过程中产生的热量有效散发，提升搅拌电机43工作效率的同时，能够有效减少搅拌电机43的故障率，提升的装置的稳定性；该用于公路施工用沥青加热装置保温桶31的设置能够对装置内部的高温进行有效隔绝，减少温度外散提升装置的保温性，并且保温桶31与加热桶32之间的空腔的能够较少热量传递，进一步的对装置内部温度进行保护，有效的提升了装置的保温效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)包括车架板(11)，所述车架板(11)的底部通过螺栓固定连接有四个可锁万向轮(12)，且四个所述可锁万向轮(12)呈对称均匀分布，所述车架板(11)的一侧固定连接有两个对称的连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的顶部固定连接有一个推杆(14)，所述车架板(11)顶部的一侧开设有安装槽(15)，所述车架板(11)顶部的另一侧开设有蓄电池固定槽(16)，所述蓄电池固定槽(16)的内部设置有蓄电池(2)，所述安装槽(15)的内部设置有加热组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述蓄电池(2)为锂电池，且所述蓄电池(2)的底部固定连接于蓄电池固定槽(16)的底部，且所述蓄电池(2)的顶部固定连接有控制块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述加热组件(3)包括保温桶(31)，所述保温桶(31)的底部固定链接于安装槽(15)的底部，所述保温桶(31)的内部设置有加热桶(32)，所述保温桶(31)和所述加热桶(32)之间留有保温腔，所述加热桶(32)的内部设置有搅拌桶(33)，所述保温桶(31)和所述加热桶(32)以及搅拌桶(33)的顶部共同设置有一个桶盖(4)，所述保温桶(31)和所述加热桶(32)以及搅拌桶(33)与桶盖(4)之间均设置有密封圈，且所述保温桶(31)和所述加热桶(32)以及搅拌桶(33)均与桶盖(4)通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述加热桶(32)底板的顶部和内壁均设置有加热丝，所述加热丝分布均匀，且所述加热丝位于加热桶(32)和搅拌桶(33)之间。
5.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述搅拌桶(33)的下侧设置有出料管(34)，所述出料管(34)的一侧贯穿保温桶(31) 的内壁，且所述出料管(34)的另一侧贯穿加热桶(32)和保温桶(31)，且所述出料管(34)的内部设置有电磁阀。
6.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述桶盖(4)的中部开设有搅拌通孔(41)，所述搅拌通孔(41)的内部转动连接有转浆(42)，所述桶盖(4)顶部的中部固定连接有搅拌电机(43)，且所述转浆(42)的顶部固定连接于搅拌电机(43)的输出轴末端。
7.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述桶盖(4)的底部固定连接有温度传感器(5)和液位传感器(6)。
8.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述桶盖(4)的顶部固定连接有进料管(44)，所述进料管(44)贯穿于桶盖(4)，且所述进料管(44)的内部设置有单向阀。
9.根据权利要求3所述的一种公路施工用沥青加热装置，其特征在于：所述密封圈的材质采用耐高温材料丁氰橡胶，且所述保温桶(31)的外表面均匀涂有黑钴涂层。
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| CN202122350885.6U CN216615374U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种公路施工用沥青加热装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116254743A (zh) * | 2023-03-29 | 2023-06-13 | 蓝海建设集团有限公司 | 一种公路路面的施工方法及其施工装置 |
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2021
- 2021-09-27 CN CN202122350885.6U patent/CN216615374U/zh active Active
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