KR200412664Y1 - 이동용 아스팔트 교반장치 - Google Patents

이동용 아스팔트 교반장치 Download PDF

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KR200412664Y1
KR200412664Y1 KR2020060001749U KR20060001749U KR200412664Y1 KR 200412664 Y1 KR200412664 Y1 KR 200412664Y1 KR 2020060001749 U KR2020060001749 U KR 2020060001749U KR 20060001749 U KR20060001749 U KR 20060001749U KR 200412664 Y1 KR200412664 Y1 KR 200412664Y1
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이석태
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Abstract

본 고안에 따르면, 차량의 소정부위에 안착 되고, 내부에는 아스팔트가 수용되며, 내벽과 외벽사이에는 나선형의 유로가 형성된 교반 몸통부와; 교반 몸통부에 수용된 아스팔트가 교반되도록, 교반 몸통부 내부에 수직방향으로 구비되는 교반날개와; 교반날개가 회동하도록, 교반 몸통부 일측에 구비되는 구동유닛과; 교반 몸통부 하측에 구비되어, 아스팔트가 용해될 수 있도록 열을 공급하는 가열유닛; 및 교반 몸통부 일측에 구비되어, 교반된 아스팔트를 외부로 배출하는 아스팔트 배출로를 구비한 이동용 아스팔트 교반장치가 제공된다. 개시된 본 고안에 따르면, 이동하는 차량에 아스팔트 교반장치가 탑재됨으로써, 교반된 아스팔트재를 원하는 위치에 용이하게 도포할 수 있다.
아스팔트, 교반기, 도로포장

Description

이동용 아스팔트 교반장치{ Vehicle with Asphalt stirring device}
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 이동용 아스팔트 교반장치의 개략적인 구성도,
도 2는 도 1에 도시된 교반날개의 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100...이동용 아스팔트 교반장치
110...교반 몸통부 111...유로
120...가열유닛 121...가스통
122...버너 123...배기가스 챔버
130...교반날개 140...구동유닛
141...모터 142...밧데리
150...배출로 151...밸브
152...유압펌프 153..유압모터
본 고안은 이동용 아스팔트 교반장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량을 이용하여, 도로에 아스팔트를 도포할 수 있는 이동용 아스팔트 교반 장치에 관한 것이다.
아스팔트는 석유 속에 들어있는 고체 또는 반고체의 탄화수소를 주원료로 하는데, 아스팔트를 쇄석(碎石)이나 모래, 돌가루 등에 혼합해서 다지면 단단하고 끈질기게 되는 성질이 있다. 또한, 아스팔트는 가소성, 방수성, 전기 절연성이 우수하며 화학적으로도 안정화된 특징이 있기 때문에, 건축등과 같은 다양한 분야에서 널리 사용되고 있으며, 특히 도로포장재료로써 선호되고 있다.
그런데, 아스팔트는 고온에서 액화되고 저온에서 쉽게 경화되는 성질이 있기 때문에, 이 아스팔트를 도로포장에 사용하는 경우, 먼저 아스팔트를 고온에서 녹여서 사용해야한다.
일반적으로는 이를 위해서는, 버너가 장착된 큰 탱크 안에 아스팔트를 담고, 가열하여 액화시킨 후, 이것을 외부로 배출하고, 다시 배출된 아스팔트를 원하는 위치로 이송하여 도포하는 작업이 실시된다.
이러한 경우, 액화된 아스팔트를 이송하는데 불편함이 있으며, 노동력의 사용이 증가하기 때문에 작업경비가 상승한다. 게다가 이송과정 중 아스팔트의 일부가 경화될 수 있기 때문에, 견고한 도로포장작업에 결함이 발생할 수 있다.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 간단한 구조의 변형을 통해서, 용이하게 아스팔트재가 도로에 도포될 수 있고, 더불어 보다 견고하게 도로가 포장될 수 있는 이동용 아스팔트 교반장치를 제공하는데 그 목적이 있 다.
본 고안의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 고안의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 고안의 목적 및 장점들은 실용신안등록청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 이동용 아스팔트 교반장치는, 차량의 소정부위에 안착되고, 내부에는 아스팔트가 수용되며, 내벽과 외벽사이에는 나선형의 유로가 형성된 교반 몸통부와; 상기 몸통부에 수용된 아스팔트가 교반되도록, 상기 몸통부 내부에 수직방향으로 구비되는 교반날개와; 상기 교반날개가 회동하도록, 상기 몸통부 일측에 구비되는 구동유닛과; 상기 몸통부 하측에 구비되어, 아스팔트가 용해될 수 있도록 열을 공급하는 가열유닛; 및 상기 몸통부 일측에 구비되어, 교반된 아스팔트를 외부로 배출하는 아스팔트 배출로를 구비한다.
여기서, 상기 구동유닛은 상기 교반날개를 회동시키는 모터와, 상기 모터에 동력을 전달하는 배터리를 구비하는것이 바람직하다.
또한, 상기 배터리는 상기 차량의 차량용 배터리인 것이 바람직하다.
또한, 상기 몸통부 하측에는, 상기 유로와 연통되어 형성되는 배기가스 챔버가 형성되고, 상기 가열유닛은, 가스를 공급하는 가스통과, 상기 배기가스 챔버에 장착되며, 상기 가스통에서 공급된 가스를 점화시키는 버너를 포함하는 것이 바람직하다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 이동용 아스팔트 교반장치의 개략적인 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 교반날개의 단면도이다.
도면을 참조하면, 이동용 아스팔트 교반장치(100)는 아스팔트가 수용되는교반 몸통부(110)와, 교반 몸통부(110) 내부에 구비되는 교반날개(130)와, 교반날개(130)를 구동하는 구동유닛(140)과, 아스팔트를 가열하는 가열유닛(120) 및 가열된 아스팔트의 배출로(150)를 구비한다.
도 1에 따르면, 상기 교반 몸통부(100)는 차량의 후측에 안착되고, 이 교반 몸통부(110)의 내부에는 아스팔트가 수용되며, 교반 몸통부(100)의 둘레를 따라서, 내벽과 외벽사이에 나선형의 유로(111)가 형성된다. 이와 같은 나선형의 유로(111)에 의하면, 열기가 바로 외부로 배출되지 않고, 교반 몸통부(110)를 순회하며 상승하기 때문에 적층된 아스팔트 상부까지 골고루 열이 전달된 후 배출될 수 있다. 따라서 열기와 아스팔트의 열교환율이 향상될 수 있고, 나아가 에너지절감의 효과도 기대된다. 게다가 아스팔트가 수용된 교반 몸통부(110)가 차량에 탑재하여 이동되기 때문에, 아스팔트를 원하는 장소에 더욱 용이하게 도포할 수 있다.
여기서, 상기 교반 (110)몸통부에 수용된 아스팔트를 가열하는 열기는, 교반 몸통부(110) 하측으로 구비되는 가열유닛(120)에 의해 생성된다. 보다 구체적으로 살펴보면 상기 가열유닛(120)은 크게 가스통(121)과, 버너(122) 및 배기가스 챔버(123)를 포함하는데, 먼저 가스를 공급하는 가스통(121)은 차의 일측에 구비된다. 그리고 연료의 연소로 발생하는 열기가 배출될 수 있도록, 교반 몸통부(110)의 하측으로는 배기가스 챔버(123)가 형성되는데, 이 배기가스 챔버(123)는 상기 유로(111)와 연통 형성되기 때문에, 교반몸통부(110)의 상부 및 하부에 균일하게 열기를 전달할 수 있다. 아울러 상기 가스통(121)에서 공급된 연료가 점화되도록, 상기 배기가스 챔버(123)의 일측에는 버너(122)가 장착된다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 교반 몸통부(110)에 수용된 아스팔트가 골고루 교반되기 위해서, 교반 몸통부(110)의 내측 수직방향으로 교반날개(130)가 구비된다. 이러한 교반날개(130)의 회동에 따라서 교반 몸통부(110) 내부에 아스팔트가 더욱 원활히 교반될 수 있다.
이때, 상기 교반날개(130)가 회동할 수 있도록, 상기 교반 몸통부(110) 일측에는 구동유닛(140)이 구비되며, 이 구동유닛(140)은 크게 모터 (141)및 배터리(142)를 구비한다. 즉, 상기 배터리(142)가 모터(141)에 동력을 전달하고, 이 모터(141)는 교반날개(130)를 회동시켜, 교반 몸통부(110) 내부에 아스팔트를 교반시킨 다.
바람직하게는, 상기 배터리(142)는 상기 차량의 차량용 배터리일 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 동력을 제공할 수 있으면 공지된 어떠한 것도 사용될 수 있다.
덧붙여, 이와 같이 교반된 아스팔트가 도로에 배출될 수 있도록, 상기 교반 몸통부(110) 일측에는 아스팔트 배출로(150)가 구비되며, 이때 배출되는 아스팔트 양을 조절하기위해 배출로(150)의 일단에는 밸브(151)가 더 구비될 수 있다. 상기 밸브(151)의 개폐에 의해서 아스팔트는 외부로 배출될 수 있는데, 아스팔트가 더욱 용이하게 뿜어져 나올 수 있도록, 밸브(151)와 아스팔트 펌프(152)는 서로 연결되어 있다. 그리고 이 아스팔트펌프(152)는 다시 유압모터(153)에 연결되어 작동하며, 이러한 유압모터(153)의 동력은 상기 밧데리(142)에 의해 제공된다.
이상과 같이 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술 사상과 아래에 기재될 실용신안등록 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
본 고안의 이동용 아스팔트 교반장치에 따르면, 이동하는 차량에 아스팔트 교반장치가 탑재됨으로써, 교반된 아스팔트재를 원하는 위치에 용이하게 도포할 수 있으며, 아스팔트가 용액상태에서 원하는 장소에 바로 배출될 수 있으므로, 보다 견고하게 도로포장작업을 실시할 수 있다. 더욱이 교반 몸통부의 내벽과 외벽사이 에 배기가스가 배출되는 유로가 형성됨으로써 교반몸통부 내부에 수용된 아스팔트의 상부 및 하부까지 열교환이 원활히 일어날 수 있으므로, 에너지 절감은 물론, 아스팔트가 더욱 골고루 교반 될 수 있다.

Claims (4)

  1. 차량의 소정부위에 안착되고, 내부에는 아스팔트가 수용되며, 내벽과 외벽사이에는 나선형의 유로가 형성된 교반 몸통부와;
    상기 몸통부에 수용된 아스팔트가 교반되도록, 상기 교반 몸통부 내부에 수직방향으로 구비되는 교반날개와;
    상기 교반날개가 회동하도록, 상기 교반 몸통부 일측에 구비되는 구동유닛과;
    상기 교반 몸통부 하측에 구비되어, 아스팔트가 용해될 수 있도록 열을 공급하는 가열유닛; 및
    상기 교반 몸통부 일측에 구비되어, 교반된 아스팔트를 외부로 배출하는 아스팔트 배출로를 구비한 이동용 아스팔트 교반장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    상기 교반날개를 회동시키는 모터와, 상기 모터에 동력을 전달하는 배터리를 구비한 이동용 아스팔트 교반장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 배터리는 상기 차량의 차량용 배터리인 것을 특징으로 하는 이동용 아 스팔트 교반장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 교반 몸통부 하측에는, 상기 유로와 연통되어 형성되는 배기가스 챔버가 형성되고,
    상기 가열유닛은, 가스를 공급하는 가스통과,
    상기 배기가스 챔버에 장착되며, 상기 가스통에서 공급된 가스를 점화시키는 버너를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동용 아스팔트 교반장치.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107433684A (zh) * 2017-07-31 2017-12-05 安徽意诚智能科技有限公司 一种节能环保沥青混凝土搅拌机
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