CN216610926U - 一种便于移动的新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括箱体，所述箱体的底部焊接有驱动减震装置，所述驱动减震装置包括减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的底部转动连接有滚轮支架，所述滚轮支架的下端固定安装有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴的外表面转动连接有后滚轮，所述第二连接轴的两端外表面转动连接有前滚轮，所述箱体的底部安装有电机驱动机构。通过减震缓冲机构的设置，在使用的过程中可以通过圆柱式橡胶垫的减震、缓冲和弹簧的缓冲作用，达到了由于移动时路面不平对箱体内部充电桩造成损伤的目的，通过电机驱动机构的设置，达到了便捷移动充电桩的目的。

Description

一种便于移动的新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种便于移动的新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源：又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有的新能源汽车充电桩再使用的过程中存在以下不足：1、现有的新能源汽车充电桩在移动的过程中遇到崎岖不平的路面时，容易造成汽车充电桩内部结构损伤；2、现有的新能源汽车充电桩在使用的过程中移动时比较费劲，由于充电桩本身内部结构复杂，自身比较笨重，移动时比较耗费工人体力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动的新能源汽车充电桩，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于移动的新能源汽车充电桩，包括箱体新能源汽车充电桩所述箱体新能源汽车充电桩的底部焊接有驱动减震装置，所述驱动减震装置包括减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的底部转动连接有滚轮支架新能源汽车充电桩，所述滚轮支架新能源汽车充电桩的下端固定安装有第一连接轴新能源汽车充电桩和第二连接轴新能源汽车充电桩，所述第一连接轴新能源汽车充电桩的外表面转动连接有后滚轮新能源汽车充电桩，所述第二连接轴新能源汽车充电桩的两端外表面转动连接有前滚轮新能源汽车充电桩，所述第二连接轴新能源汽车充电桩的中部键连接有第一齿轮新能源汽车充电桩，所述箱体新能源汽车充电桩的底部安装有电机驱动机构，所述电机驱动机构包括电机新能源汽车充电桩，所述电机新能源汽车充电桩的输出轴键连接有第二齿轮新能源汽车充电桩，所述第二齿轮新能源汽车充电桩的外表面传动连接有第一皮带新能源汽车充电桩，所述箱体新能源汽车充电桩的前端底部固定安装有转轴支架新能源汽车充电桩，所述转轴支架新能源汽车充电桩的内部转动连接有转轴新能源汽车充电桩，所述转轴新能源汽车充电桩的一端固定安装有第三齿轮新能源汽车充电桩，所述第三齿轮新能源汽车充电桩与第一皮带新能源汽车充电桩传动连接，所述转轴新能源汽车充电桩靠近第三齿轮新能源汽车充电桩的一端固定安装有第四齿轮新能源汽车充电桩，所述第四齿轮新能源汽车充电桩的外表面传动连接有第二皮带新能源汽车充电桩，所述第四齿轮新能源汽车充电桩通过第二皮带新能源汽车充电桩与第一齿轮新能源汽车充电桩传动连接。

可选的，所述减震缓冲机构包括柱体新能源汽车充电桩，所述柱体新能源汽车充电桩的外表面套接有圆柱式橡胶减震垫新能源汽车充电桩，所述圆柱式橡胶减震垫新能源汽车充电桩的外表面套接有弹簧新能源汽车充电桩，所述柱体新能源汽车充电桩的外表面靠近弹簧新能源汽车充电桩底部的一端套接有弹簧分离块新能源汽车充电桩。

可选的，所述后滚轮新能源汽车充电桩的数量为两个，所述前滚轮新能源汽车充电桩的数量为两个，所述滚轮均为橡胶滚轮。

可选的，所述第一齿轮新能源汽车充电桩、第四齿轮新能源汽车充电桩、第二皮带新能源汽车充电桩的数量各为两个，沿垂直于转轴新能源汽车充电桩的中心轴线对称分布。

可选的，所述箱体新能源汽车充电桩的后端焊接有扶手新能源汽车充电桩，所述箱体新能源汽车充电桩的一侧安装有电机开关新能源汽车充电桩，电机新能源汽车充电桩与箱体新能源汽车充电桩内部的蓄电池电性连接，电机新能源汽车充电桩与电机开关新能源汽车充电桩电性连接。

可选的，所述箱体新能源汽车充电桩的内部固定安装有新能源汽车充电桩，所述箱体的前端铰接有箱门，所述箱门分为左箱门新能源汽车充电桩和右箱门新能源汽车充电桩，所述右箱门新能源汽车充电桩靠近左箱门新能源汽车充电桩的一侧安装有锁具新能源汽车充电桩，箱门的周圈内壁粘结有密封条。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于移动的新能源汽车充电桩，具备以下有益效果：

1、该一种便于移动的新能源汽车充电桩，通过减震缓冲机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了减震缓冲的效果，通过圆柱式橡胶减震垫和弹簧的配合设置，在使用的过程中可以通过圆柱式橡胶减震垫的减震、缓冲和弹簧的缓冲作用，从而起到了对箱体的减震、缓冲的作用，达到了由于移动时路面不平对箱体内部充电桩造成损伤的目的。

2、该一种便于移动的新能源汽车充电桩，通过电机驱动机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了便捷移动充电桩的效果，通过电机和齿轮的配合设置，在使用的过程中可以通过电机和齿轮的传动连接，进而驱动前滚轮向前移动，与箱体相连接的后滚轮一起向前运动，从而起到了驱动箱体移动的作用，达到了便捷移动充电桩的目的。

附图说明

图1为本实用新型第一方位整体立体结构示意图；

图2为本实用新型驱动减震装置立体结构示意图；

图3为本实用新型整体主视图结构示意图；

图4为本实用新型整体右视图的结构示意图。

图中：1、箱体；2、滚轮支架；3、第一连接轴；4、第二连接轴；5、后滚轮；6、前滚轮；7、第一齿轮；8、电机；9、第二齿轮；10、第一皮带；11、转轴支架；12、转轴；13、第三齿轮；14、第四齿轮；15、第二皮带；16、柱体；17、圆柱式橡胶减震垫；18、弹簧；19、弹簧分离块；20、扶手；21、电机开关；22、左箱门；23、右箱门；24、锁具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种便于移动的新能源汽车充电桩，包括箱体1，箱体1的底部焊接有驱动减震装置，驱动减震装置包括减震缓冲机构，减震缓冲机构的底部转动连接有滚轮支架2，滚轮支架2的下端固定安装有第一连接轴3和第二连接轴4，第一连接轴3的外表面转动连接有后滚轮5，第二连接轴4的两端外表面转动连接有前滚轮6，减震缓冲机构包括柱体16，柱体16的外表面套接有圆柱式橡胶减震垫17，圆柱式橡胶减震垫17的外表面套接有弹簧18，柱体16的外表面靠近弹簧18底部的一端套接有弹簧分离块19，后滚轮5的数量为两个，前滚轮6的数量为两个，滚轮均为橡胶滚轮，通过减震缓冲机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了减震缓冲的效果，通过圆柱式橡胶减震垫17和弹簧18的配合设置，在使用的过程中可以通过圆柱式橡胶减震垫17的减震、缓冲和弹簧18的缓冲作用，从而起到了对箱体1的减震、缓冲的作用，达到了由于移动时路面不平对箱体1内部充电桩造成损伤的目的，第二连接轴4的中部键连接有第一齿轮7，箱体1的底部安装有电机驱动机构，电机驱动机构包括电机8，电机8的输出轴键连接有第二齿轮9，第二齿轮9的外表面传动连接有第一皮带10，箱体1的前端底部固定安装有转轴支架11，转轴支架11的内部转动连接有转轴12，转轴12的一端固定安装有第三齿轮13，第三齿轮13与第一皮带10传动连接，转轴12靠近第三齿轮13的一端固定安装有第四齿轮14，第四齿轮14的外表面传动连接有第二皮带15，第四齿轮14通过第二皮带15与第一齿轮7传动连接，第一齿轮7、第四齿轮14、第二皮带15的数量各为两个，沿垂直于转轴12的中心轴线对称分布，箱体1的后端焊接有扶手20，箱体1的一侧安装有电机开关21，电机8与箱体1内部的蓄电池电性连接，电机8与电机开关21电性连接，箱体1的内部固定安装有新能源汽车充电桩，箱体1的前端铰接有箱门，箱门分为左箱门22和右箱门23，右箱门23靠近左箱门22的一侧安装有锁具24，箱门的周圈内壁粘结有密封条，通过电机驱动机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了便捷移动充电桩的效果，通过电机8和齿轮的配合设置，在使用的过程中可以通过电机8和齿轮的传动连接，进而驱动前滚轮6向前移动，与箱体1相连接的后滚轮5一起向前运动，从而起到了驱动箱体1移动的作用，达到了便捷移动充电桩的目的。

使用时，双手握紧扶手20，将箱体1推至路面的水平或竖直方向处，如若新能源汽车距离箱体1比较远，则可以按下箱体1侧壁设置的电机开关21，这时电机8会运转，然后驱动电机8输出轴上的第二齿轮9转动，第二齿轮9通过第一皮带10驱动第三齿轮13转动，第三齿轮13驱动转轴12转动，然后转轴12带动第四齿轮14转动，第四齿轮14通过第二皮带15驱动第一齿轮7转动，第一齿轮7驱动第二连接轴4转动，进而第二连接轴4驱动前滚轮6滚动，前滚轮6带动箱体1及后滚轮5向前运动，当遇到崎岖不平的路面时，与滚轮支架2转动连接的减震机构就会起到减震缓冲的作用，通过减震机构的圆柱式橡胶减震垫17内部产生的阻尼力可以很好的起到吸震、缓冲的作用，同时设置的弹簧18也可以起到很好的缓冲击的作用，方便远距离便捷移动充电桩，待将充电桩移动到新能源汽车的充电口位置时，用钥匙打开右箱门23，取出充电桩的充电插头对汽车进行充电，充满电量后再将充电插头放回箱体1内，锁上箱门即可。

本实用新型的工作原理及有益效果：利用电机带动齿轮的传动连接和圆柱式橡胶垫的吸震缓冲的作用原理，使该便于移动的新能源汽车充电桩达到了以下有益效果：通过减震缓冲机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了减震缓冲的效果，通过圆柱式橡胶减震垫17和弹簧18的配合设置，在使用的过程中可以通过圆柱式橡胶减震垫17的减震、缓冲和弹簧18的缓冲作用，从而起到了对箱体1的减震、缓冲的作用，达到了由于移动时路面不平对箱体1内部充电桩造成损伤的目的，通过电机驱动机构的设置，使该便于移动的新能源汽车充电桩具备了便捷移动充电桩的效果，通过电机8和齿轮的配合设置，在使用的过程中可以通过电机8和齿轮的传动连接，进而驱动前滚轮6向前移动，与箱体1相连接的后滚轮5一起向前运动，从而起到了驱动箱体1移动的作用，达到了便捷移动充电桩的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于移动的新能源汽车充电桩，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部焊接有驱动减震装置，所述驱动减震装置包括减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的底部转动连接有滚轮支架(2)，所述滚轮支架(2)的下端固定安装有第一连接轴(3)和第二连接轴(4)，所述第一连接轴(3)的外表面转动连接有后滚轮(5)，所述第二连接轴(4)的两端外表面转动连接有前滚轮(6)，所述第二连接轴(4)的中部键连接有第一齿轮(7)，所述箱体(1)的底部安装有电机驱动机构，所述电机驱动机构包括电机(8)，所述电机(8)的输出轴键连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)的外表面传动连接有第一皮带(10)，所述箱体(1)的前端底部固定安装有转轴支架(11)，所述转轴支架(11)的内部转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的一端固定安装有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)与第一皮带(10)传动连接，所述转轴(12)靠近第三齿轮(13)的一端固定安装有第四齿轮(14)，所述第四齿轮(14)的外表面传动连接有第二皮带(15)，所述第四齿轮(14)通过第二皮带(15)与第一齿轮(7)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述减震缓冲机构包括柱体(16)，所述柱体(16)的外表面套接有圆柱式橡胶减震垫(17)，所述圆柱式橡胶减震垫(17)的外表面套接有弹簧(18)，所述柱体(16)的外表面靠近弹簧(18)底部的一端套接有弹簧分离块(19)。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述后滚轮(5)的数量为两个，所述前滚轮(6)的数量为两个，所述滚轮均为橡胶滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一齿轮(7)、第四齿轮(14)、第二皮带(15)的数量各为两个，沿垂直于转轴(12)的中心轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述箱体(1)的后端焊接有扶手(20)，所述箱体(1)的一侧安装有电机开关(21)，电机(8)与箱体(1)内部的蓄电池电性连接，电机(8)与电机开关(21)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定安装有新能源汽车充电桩，所述箱体(1)的前端铰接有箱门，所述箱门分为左箱门(22)和右箱门(23)，所述右箱门(23)靠近左箱门(22)的一侧安装有锁具(24)，箱门的周圈内壁粘结有密封条。

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