CN216594038U - 用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，属于排气制动阀技术领域。包括工作台、检测结构、气缸支座、旋转压紧夹臂、横向压紧气缸、可拆卸地设于进气口上的电磁阀线圈和横向压紧气缸上的压紧头，气缸沿左右向固定在气缸支座上且其排气口竖直设置，旋转压紧夹臂的前部顶压在气缸的上侧，电磁阀线圈为环形结构且其套设在排气口上，横向压紧气缸沿左右向设置且其能让压紧头朝向进气口运动，压紧头上对应进气口处设有进气孔且其通过软管与检测结构连接，压紧头能顶压在进气口上以让进气口与检测结构连通，检测结构能向进气口通入压缩空气并检测压降。该装置可用于排气制动阀的气缸的气密性检测，使用方便。

Description

用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置

技术领域

本实用新型属于排气制动阀技术领域，特别涉及一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置。

背景技术

排气制动阀是一个辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中，在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。

如申请号为CN202010828897.2的专利公开一种排气制动阀，排气制动阀包括电磁阀、支撑板、气缸、阀体和阀体内的阀板等，电磁阀可控制气缸的排气，气缸能控制阀板旋转以开启与关闭阀体。气缸的端部通过铰接轴与摆臂铰接，摆臂的另一端与翻板的阀轴铰接。如图1所示，为气缸的结构，其包括沿左右向设置的缸体、缸体内的活塞、活塞上且向右穿出缸体的伸缩杆13、缸体左侧的接口部15、接口部15左侧且沿左右向设置的进气口4、接口部15顶部且竖向设置的排气口6（管状结构）和排气口6上的电磁阀（图未示）等。进气口4和排气口6均与缸体内连通，接口部15为沿左右向且竖向设置的板状结构。

排气制动阀在出厂前，需要部分抽检或全检气缸的气密性，现有技术中并没有公开对应的检测设备。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，用于对气缸的气密性进行检测。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，该装置包括沿左右向设置的工作台1、工作台1上的检测结构、沿左右向设于工作台1上的气缸支座、气缸支座后方且能压紧气缸2的旋转压紧夹臂3、气缸支座左侧或右侧且位于气缸2的进气口4一侧的横向压紧气缸5、可拆卸地设于气缸2的排气口6上的电磁阀线圈7和横向压紧气缸5的伸缩杆上且正对进气口4的压紧头8，所述气缸2沿左右向固定在气缸支座上且其排气口6竖直设置，所述旋转压紧夹臂3的前部顶压在气缸2的上侧，所述电磁阀线圈7为环形结构且其套设在排气口6上，所述横向压紧气缸5沿左右向设置且其能让压紧头8朝向进气口4运动，所述压紧头8上对应进气口4处设有进气孔9且其通过软管与检测结构连接，所述压紧头8能顶压在进气口4上以让进气口4与检测结构连通，所述检测结构能向进气口4通入压缩空气并检测压降。

其中，本实用新型实施例中的检测结构包括压差传感器P2和通过管路依次连接的大储气罐、第一电磁阀K1、第一小储气罐、第二电磁阀K2、第二小储气罐与第三电磁阀K3，所述压差传感器P2的两端分别通过管路与第一小储气罐和第二小储气罐连接，所述第三电磁阀K3通过管路与压紧头8连接。

进一步地，本实用新型实施例中的大储气罐与第一电磁阀K1之间的管路上设有第一气压表P0，所述第一小储气罐上设有第二气压表P1。

具体地，本实用新型实施例中的大储气罐的容积大于等于20L，所述第一小储气罐和第二小储气罐的容积相等且均小于等于0.5L。

其中，本实用新型实施例中的气缸支座包括两个支撑块10和两个支撑块10左右两侧的挡块11与方向限位块12；两个支撑块10左右并排设置，其分别位于旋转压紧夹臂3的左右两侧，其分别用于支撑气缸2的左右两侧，其为沿前后向设置的V形或弧形支撑块；所述挡块11位于气缸2远离横向压紧气缸5的一侧，其上沿左右向设有能容置气缸2的伸缩杆13的容置槽14；所述方向限位块12位于气缸2与横向压紧气缸5之间，其上沿左右向设有与气缸2的接口部15配合的矩形槽16；所述气缸2置于两个支撑块10上，其一端顶靠在挡块11上，其接口部15嵌于矩形槽16中让排气口6竖直向上。

具体地，本实用新型实施例中的挡块11为矩形块且其中部设有容置槽14，所述方向限位块12为沿前后向设置的矩形块且其中部设有矩形槽16。

其中，本实用新型实施例中的旋转压紧夹臂3包括竖向固定在工作台1上的旋转压紧气缸、沿左右向设置且位于气缸支座上方的压臂和压臂下侧的凸起；所述压臂的一端与旋转压紧气缸的伸缩杆的上端固定连接，其另一端设有凸起；所述旋转压紧气缸能让压臂旋转至前后向且让凸起位于气缸2中部的正上方，其再使压臂向下运动让凸起顶压在气缸2的上侧。

优选地，本实用新型实施例中的压紧头8沿左右向设置且其靠近气缸2的一侧沿左右向设有橡胶柱17；所述进气孔9贯穿橡胶柱17，其为与气缸2同轴设置且与进气口4配合的圆孔，其与检测结构连通，其远离气缸2的一端封闭。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，用于对气缸的气密性进行检测，使用方便。

附图说明

图1是现有气缸的结构示意图；

图2是本实用新型实施例公开的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置在未检测时的结构示意图；

图3是本实用新型实施例公开的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置在检测时的结构示意图；

图4是检测结构的检测原理图。

图中：1工作台、2气缸、3旋转压紧夹臂、4进气口、5横向压紧气缸、6排气口、7电磁阀线圈、8压紧头、9进气孔、10支撑块、11挡块、12方向限位块、13伸缩杆、14容置槽、15接口部、16矩形槽、17橡胶柱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图2-4，本实用新型实施例提供了一种用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，该装置包括沿左右向设置的工作台1、工作台1上的检测结构（设于工作台1的下方或后方）、沿左右向设于工作台1上的气缸支座、气缸支座后方且能压紧气缸2的旋转压紧夹臂3（设于工作台1上）、气缸支座左侧或右侧且位于气缸2的进气口4一侧（具体为左侧）的横向压紧气缸5（设于工作台1上）、可拆卸地设于气缸2的排气口6上的电磁阀线圈7（具体为环形结构，与气缸2本身的电磁阀类似，其外套设有绝缘保护套，其能控制排气口6上的阀芯开闭以排气）和横向压紧气缸5的伸缩杆上且正对进气口4的压紧头8（具体位于气缸2的左侧）等。气缸2沿左右向固定在气缸支座上且其排气口6竖直设置以便于电磁阀线圈7套入，旋转压紧夹臂3（可旋转和上下运动）的前部顶压在气缸2的上侧，电磁阀线圈7为环形结构且其套设在排气口6上。横向压紧气缸5沿左右向设置且其能让压紧头8朝向进气口4运动，压紧头8上对应进气口4处设有进气孔9且其（具体为后侧）通过软管与检测结构连接，压紧头8能顶压在进气口4上以让进气口4与检测结构连通，检测结构能向进气口4通入压缩空气并检测压降。

其中，参见图4，本实用新型实施例中的检测结构包括压差传感器P2和通过管路依次连接的大储气罐（体积较大）、第一电磁阀K1、第一小储气罐（体积较小）、第二电磁阀K2、第二小储气罐（体积较小）与第三电磁阀K3等，压差传感器P2的两端分别通过管路与第一小储气罐和第二小储气罐连接，第三电磁阀K3通过管路与压紧头8连接。进一步地，本实用新型实施例中的检测结构还包括检测主机和控制按键（本实施例为两个，位于气缸支座的前方且左右并排设置），检测主机（与控制按键、电磁阀和电磁阀线圈电连接）用于对整个装置进行控制。

进一步地，参见图4，本实用新型实施例中的大储气罐与第一电磁阀K1之间的管路上设有第一气压表P0（也可直接设于大储气罐上）用于检测大储气罐的压力，第一小储气罐上设有第二气压表P1用于检测第一小储气罐的压力。

具体地，本实用新型实施例中的大储气罐的容积大于等于20L（具体为30L），第一小储气罐和第二小储气罐的容积相等且均小于等于0.5L（具体为0.1L）。

其中，参见图2-3，本实用新型实施例中的气缸支座包括两个支撑块10和两个支撑块10左右两侧的挡块11（用于对气缸2的右端进行限位）与方向限位块12。两个支撑块10左右并排设置，其分别位于旋转压紧夹臂3的左右两侧，其分别用于支撑气缸2的左右两侧，其为沿前后向设置的V形（其上沿左右向设有与气缸2配合的V形缺口）或弧形支撑块（其上沿左右向设有与气缸2配合的弧形缺口）。挡块11位于气缸2远离横向压紧气缸5的一侧（具体为左侧），其上沿左右向设有能容置气缸2的伸缩杆13的容置槽14（具体为矩形槽）。方向限位块12位于气缸2与横向压紧气缸5之间，其上沿左右向设有与气缸2的接口部15配合的矩形槽16。气缸2置于两个支撑块10上，其一端（右端）顶靠在挡块11上，其接口部15（其前后两侧分别与矩形槽16对应侧的槽壁相邻）嵌于矩形槽16中让排气口6竖直向上。

具体地，参见图2-3，本实用新型实施例中的挡块11为矩形块且其中部设有容置槽14，方向限位块12为沿前后向设置的矩形块且其中部设有矩形槽16。

其中，参见图2-3，本实用新型实施例中的旋转压紧夹臂3包括竖向固定在工作台1上的旋转压紧气缸、沿左右向设置且位于气缸支座上方的压臂（具体为矩形板）和压臂下侧的凸起（竖向设置，其顶部设有缓冲套（具体可以为硅胶套））。压臂的一端（具体为后端）与旋转压紧气缸的伸缩杆的上端固定连接，其另一端（具体为前端）设有凸起。旋转压紧气缸能让压臂旋转至前后向且让凸起位于气缸2中部的正上方，其再使压臂向下运动让凸起顶压在气缸2的上侧。

优选地，参见图2-3，本实用新型实施例中的压紧头8（具体为沿左右向设置的圆柱）沿左右向设置且其靠近气缸2的一侧沿左右向设有橡胶柱17。进气孔9贯穿橡胶柱17，其为与气缸2同轴设置且与进气口4配合的圆孔，其与检测结构连通，其远离气缸2的一端（具体可以为左端）封闭。

检测原理说明：

1、K1、K2、K3为气控阀，K4为产品电磁阀。

2、P0为气源压力（1个指针压力表，一个压力变送器4-20ma输出，压力值在设定范围视为检测有效） P1为第一个0.1L气罐压力（P1=P）。

3、K3断开--换产品（控制旋转压紧夹臂和横向夹紧气缸）。

4、产品电磁阀检测：K4断开，K1、K2、K3接通--平衡（2s）--P2读数误差（P0±3Kpa ）保压5-10s(可设)--K1、K2断开--读数P2。

5、计算：条件：P1=1-1.1Mpa P2<设定值 OK，显示绿灯并鸣笛1次。

6、产品缸体检测：K4接通、K1、K2、K3接通--平衡（2s）--P2读数误差（P0±3Kpa ）保压5-10s(可设)--K1、K2断开--读数P2。

7、计算：同步骤5。

其中，本实施例中的“第一”、“第二”和“第三”仅起区分作用，无其他特殊意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，包括沿左右向设置的工作台(1)、工作台(1)上的检测结构、沿左右向设于工作台(1)上的气缸支座、气缸支座后方且能压紧气缸(2)的旋转压紧夹臂(3)、气缸支座左侧或右侧且位于气缸(2)的进气口(4)一侧的横向压紧气缸(5)、可拆卸地设于气缸(2)的排气口(6)上的电磁阀线圈(7)和横向压紧气缸(5)的伸缩杆上且正对进气口(4)的压紧头(8)，所述气缸(2)沿左右向固定在气缸支座上且其排气口(6)竖直设置，所述旋转压紧夹臂(3)的前部顶压在气缸(2)的上侧，所述电磁阀线圈(7)为环形结构且其套设在排气口(6)上，所述横向压紧气缸(5)沿左右向设置且其能让压紧头(8)朝向进气口(4)运动，所述压紧头(8)上对应进气口(4)处设有进气孔(9)且其通过软管与检测结构连接，所述压紧头(8)能顶压在进气口(4)上以让进气口(4)与检测结构连通，所述检测结构能向进气口(4)通入压缩空气并检测压降。

2.根据权利要求1所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述检测结构包括压差传感器P2和通过管路依次连接的大储气罐、第一电磁阀K1、第一小储气罐、第二电磁阀K2、第二小储气罐与第三电磁阀K3，所述压差传感器P2的两端分别通过管路与第一小储气罐和第二小储气罐连接，所述第三电磁阀K3通过管路与压紧头(8)连接。

3.根据权利要求2所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述大储气罐与第一电磁阀K1之间的管路上设有第一气压表P0，所述第一小储气罐上设有第二气压表P1。

4.根据权利要求2所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述大储气罐的容积大于等于20L，所述第一小储气罐和第二小储气罐的容积相等且均小于等于0.5L。

5.根据权利要求1所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述气缸支座包括两个支撑块(10)和两个支撑块(10)左右两侧的挡块(11)与方向限位块(12)；两个支撑块(10)左右并排设置，其分别位于旋转压紧夹臂(3)的左右两侧，其分别用于支撑气缸(2)的左右两侧，其为沿前后向设置的V形或弧形支撑块；所述挡块(11)位于气缸(2)远离横向压紧气缸(5)的一侧，其上沿左右向设有能容置气缸(2)的伸缩杆(13)的容置槽(14)；所述方向限位块(12)位于气缸(2)与横向压紧气缸(5)之间，其上沿左右向设有与气缸(2)的接口部(15)配合的矩形槽(16)；所述气缸(2)置于两个支撑块(10)上，其一端顶靠在挡块(11)上，其接口部(15)嵌于矩形槽(16)中让排气口(6)竖直向上。

6.根据权利要求5所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述挡块(11)为矩形块且其中部设有容置槽(14)，所述方向限位块(12)为沿前后向设置的矩形块且其中部设有矩形槽(16)。

7.根据权利要求1所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述旋转压紧夹臂(3)包括竖向固定在工作台(1)上的旋转压紧气缸、沿左右向设置且位于气缸支座上方的压臂和压臂下侧的凸起；所述压臂的一端与旋转压紧气缸的伸缩杆的上端固定连接，其另一端设有凸起；所述旋转压紧气缸能让压臂旋转至前后向且让凸起位于气缸(2)中部的正上方，其再使压臂向下运动让凸起顶压在气缸(2)的上侧。

8.根据权利要求1所述的用于对排气制动阀的气缸的气密性进行检测的检测装置，其特征在于，所述压紧头(8)沿左右向设置且其靠近气缸(2)的一侧沿左右向设有橡胶柱(17)；所述进气孔(9)贯穿橡胶柱(17)，其为与气缸(2)同轴设置且与进气口(4)配合的圆孔，其与检测结构连通，其远离气缸(2)的一端封闭。

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