CN216593157U - 一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置，属于汽车座椅零件装配领域，包括工作台、丝杆旋转装置、导向支架旋转装置、定位块和扣压机；丝杆旋转装置包括第一手轮、第一支架、丝杆旋转夹具和丝杆尾座，导向支架旋转装置包括第二手轮、第二支架、导向支架旋转轴和导向支架尾座，导向支架旋转轴的右端开设卡槽，卡槽内设置磁铁，由于使用丝杆旋转装置与导向支架旋转装置配合丝杆检验块与导向支架检验块，对丝杆和导向支架进行旋转360°的直线度检测，确保了二者的直线度符合标准，避免二者摩擦产生的噪音，提高了产品的质量，避免不必要的返修，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅零件装配领域，尤其涉及一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置。
背景技术
汽车座椅上使用的丝杆和导向支架分总成包括丝杆和导向支架，丝杆插入导向支架内，导向支架开口处有扣压齿，使用扣压机将二者固定。在扣压过程之前，需要检查丝杆和导向支架的直线度，否则扣压后，丝杆旋转过程中由于偏心度较大会摩擦导向支架内壁，产生噪音，影响客户体验。现有技术中的丝杆和导向支架在扣压前，在水平方向设置的若干检测槽中进行检测，其不足之处体现在只能检测二者在1至2个水平方向上的直线度，检测精度较差，导致扣压后出现大量的不合格品，通常的补救方式是拆分返修，但效果并不理想，造成大量的生产线效率被浪费，增加生产成本。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置。本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置，其特征是，包括工作台18、丝杆旋转装置5、导向支架旋转装置13、定位块15和扣压机16；所述的丝杆旋转装置5、导向支架旋转装置13、定位块15和扣压机16分别设置在所述的工作台18上；所述的丝杆旋转装置5包括第一手轮1、第一支架2、丝杆旋转夹具3和丝杆尾座7；所述的丝杆旋转夹具3穿过所述的第一支架2，与第一手轮1同心连接；所述的丝杆尾座7与所述的第一支架2设置在同一条直线上；丝杆检验块4设置在所述的丝杆旋转装置5的侧边；所述的导向支架旋转装置13包括第二手轮8、第二支架9、导向支架旋转轴10和导向支架尾座12；所述的导向支架旋转轴10穿过所述的第二支架9与所述的第二手轮8同心连接；所述的导向支架尾座12与所述的第二支架9设置在同一条直线上；导向支架检验块11设置在所述的导向支架旋转装置13侧边；所述的导向支架旋转轴10的右端开设卡槽，所述的卡槽内设置磁铁17。
本实用新型的有益之处体现在：1.由于使用丝杆旋转装置与导向支架旋转装置配合丝杆检验块与导向支架检验块，对丝杆和导向支架进行旋转360°的直线度检测，确保了二者的直线度符合标准，避免二者摩擦产生的噪音，提高了产品的质量，避免不必要的返修，提升了生产线效率，降低了生产成本；2.由于在工作台上设置扣压机，实现了检测丝杆导向支架分总成的检测、扣压单工位加工，避免材料搬运和材料堆放占用的厂房空间。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置的结构俯视示意图；
图2是图1中导向支架旋转装置的右视示意图；
图3是图1中导向支架封闭端的端面放大示意图；
图4是图1中扣压机的结构示意图；
图中：1第一手轮；2第一支架；3丝杆旋转夹具；4丝杆检验块；5丝杆旋转装置；6丝杆；7丝杆尾座；8第二手轮；9第二支架；10导向支架旋转轴；11导向支架检验块；12导向支架尾座；13导向支架旋转装置；14导向支架；15定位块；16扣压机；17磁铁；18工作台；19丝杆套；20扣压头。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，此处描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置，包括工作台18、丝杆旋转装置5、导向支架旋转装置13、定位块15和扣压机16；所述的丝杆旋转装置5、导向支架旋转装置13、定位块15和扣压机16分别设置在所述的工作台18上；所述的丝杆旋转装置5包括第一手轮1、第一支架2、丝杆旋转夹具3和丝杆尾座7；所述的丝杆旋转夹具3穿过所述的第一支架2，与第一手轮1同心连接；所述的丝杆尾座7与所述的第一支架2设置在同一条直线上；丝杆检验块4设置在所述的丝杆旋转装置5的侧边；所述的导向支架旋转装置13包括第二手轮8、第二支架9、导向支架旋转轴10和导向支架尾座12；所述的导向支架旋转轴10穿过所述的第二支架9与所述的第二手轮8同心连接；所述的导向支架尾座12与所述的第二支架9设置在同一条直线上；导向支架检验块11设置在所述的导向支架旋转装置13侧边；所述的导向支架旋转轴10的右端开设卡槽，所述的卡槽内设置磁铁17。
具体操作时，首先，先将丝杆6带丝杆套19的一端插入丝杆尾座7，另一端用丝杆旋转夹具3夹紧，手摇第一手轮1，使丝杆6旋转，借助丝杆检验块4观测丝杆的直线度，发现弯曲度较大处进行标记，校直后备用。
然后，将导向支架14的开口端插入导向支架尾座12，导向支架的封闭端的形状如图3所示，将导向支架的封闭端卡入导向支架旋转轴10开设的卡槽内，卡槽内设有磁铁，用于吸附导向支架的封闭端，以完成定位。手摇第二手轮8，借助导向支架检验块11观测导向支架的直线度，发现弯曲度较大处进行标记，校直后备用。
随后，将丝杆6无丝杆套19的一端插进导向支架内，并以定位块15固定。
最后，如图4所示，将导向支架的开口端放入扣压机16的扣压头20内，按动扣压机16，在导向支架的开口与丝杆套19的结合处用力扣压以完成扣压装配。
以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车座椅丝杆导向支架检测扣压装置，其特征是，包括工作台（18）、丝杆旋转装置（5）、导向支架旋转装置（13）、定位块（15）和扣压机（16）；所述的丝杆旋转装置（5）、导向支架旋转装置（13）、定位块（15）和扣压机（16）分别设置在所述的工作台（18）上；所述的丝杆旋转装置（5）包括第一手轮（1）、第一支架（2）、丝杆旋转夹具（3）和丝杆尾座（7）；所述的丝杆旋转夹具（3）穿过所述的第一支架（2），与第一手轮（1）同心连接；所述的丝杆尾座（7）与所述的第一支架（2）设置在同一条直线上；丝杆检验块（4）设置在所述的丝杆旋转装置（5）的侧边；所述的导向支架旋转装置（13）包括第二手轮（8）、第二支架（9）、导向支架旋转轴（10）和导向支架尾座（12）；所述的导向支架旋转轴（10）穿过所述的第二支架（9）与所述的第二手轮（8）同心连接；所述的导向支架尾座（12）与所述的第二支架（9）设置在同一条直线上；导向支架检验块（11）设置在所述的导向支架旋转装置（13）侧边；所述的导向支架旋转轴（10）的右端开设卡槽，所述的卡槽内设置磁铁（17）。
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