CN216589348U - 一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构，包括：主控阀阀体，斗杆阀芯组件，所述斗杆阀芯组件安装在斗杆阀芯腔内；主油路单向阀组件，所述主油路单向阀组件安装在主油路单向阀腔内；所述主油路单向阀组件通过主油路与斗杆阀芯组件连通；还包括：回油节流阀组件，所述主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的回油节流阀腔，所述回油节流阀组件安装在回油节流阀腔内，所述回油节流阀组件通过回油路与所述主油路连通。本实用新型可以实现斗杆油缸小腔的液压油再生到斗杆油缸的大腔，即实现液压油的再生功能，从而实现挖掘机效率的提高及能耗的降低。

Description

一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构

技术领域

本实用新型涉及液压挖掘机主控阀技术领域，具体地说是一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构。

背景技术

液压挖掘机是一种多功能机械，被广泛应用于水利工程，交通运输，电力工程和矿山采掘等机械施工中。液压挖掘机作为工程机械中的主要设备，其液压技术已相当成熟，但随着客户对低能耗及高效率的要求，对于挖掘机液压系统有了更高的要求。液压元件是挖掘机的重要组成部分，液压元件的优劣决定了挖掘机的操控性能及工作效率，在市场的进一下要求下，液压件公司设计出了斗杆再生功能，大大提高了液压挖掘机的工作效率，降低了能耗。普通的斗杆流量再生结构由于加工制造难度大，再生量小，已难已满足人们的要求，所以在此基础上开发设计了新型斗杆流量再生结构，具有加工制作成本低、再生量大、可靠性高等优点。

申请号：201680070623.3，申请日：2016-06-01公开的工程机械的液压系统包括：动臂缸，其用于使工程机械的动臂工作；主控阀，其具有动臂控制滑阀，该动臂控制滑阀选择性地通过动臂头液压管线和动臂杆液压管线向所述动臂缸的动臂头室和动臂杆室供应来自液压泵的工作油；再生装置，其通过液压再生管线连接至所述动臂缸的所述动臂头室，且用于回生所述动臂缸的能量；再生阀单元，其设置于所述液压再生管线，且具有排出量控制阀，该排出量控制阀用于控制通过所述液压再生管线流动的工作油的流量；以及控制单元，其连接至所述主控阀和所述再生阀单元而控制所述主控阀和所述再生阀单元的动作，并控制为，在动臂下降低速模式下通过所述再生装置排出工作油以使所述动臂以第一速度下降，在动臂下降高速模式下通过所述再生装置和所述主控阀排出工作油以使所述动臂以大于第一速度的第二速度下降。

申请号：201210270130.8，申请日：2012-07-31公开了一种液压挖掘机阀外流量再生装置，属于液压控制系统领域，包括提供再生流量的油路、需要再生流量的油路、流量再生阀和单向阀组，流量再生阀包括两位两通液控换向阀和单向阀，单向阀组包括设定压力不同的单向阀Ⅰ和单向阀Ⅱ。本装置实现了对液压挖掘机主控制阀外的流量再生控制，避免了因油缸进油侧出现流量供给不足时造成“吸空”和“爬行”等现象，提高了挖掘机工作效率，改善挖掘机动作协调性。同时可减小泵的排量和外形尺寸，这样不仅降低了泵的成本而且给装配带来了便利。

申请号：201020692978.6，申请日：2010-12-31公开了一种阀外流量再生控制阀,该控制阀包括阀体、设置在阀体上的二位四通液控换向阀和至少三个插装阀组件,其中,所述二位四通液控换向阀与各插装阀组件均通过设置在阀体内的油路流道在阀体内相互连通。这种结构的阀外流量再生控制阀克服了现有技术中因单向阀和再生控制阀集成在换向阀阀杆上而受到阀杆尺寸限制的问题,其再生流道的大小可通过插装阀组件来进行调节,并且其可紧邻于斗杆油缸安装,进一步减小油液管道损失,其充分利用了斗杆油缸的回油补充,提高了斗杆油缸的伸出速度,提高整机作业效率,并可与各种多路阀相匹配使用,其再生性能好,利于市场推广。

申请号：201420099720.3，申请日：2014-03-06公开了一种小型挖掘机流量再生阀，包括工作阀体，所述工作阀体的主阀芯开有从左侧贯穿至中部的孔，所述孔中依次设置有单向阀A和单向阀B，两个单向阀都开有通孔，所述单向阀A的右端压在主阀芯上，所述单向阀 A的左端与软弹簧的右端连接，所述软弹簧的左端与单向阀B的右端连接，所述单向阀B的左端与硬弹簧的右端连接，所述硬弹簧的左端压在主阀芯左侧的堵头上，所述主阀芯从左到右依次开有回油槽、圆周孔和流量再生孔。本实用新型通过在主阀芯内设置两个单向阀与软硬弹簧的方式来提高再生性能，既可以有效提高再生性能，又可以使动臂或斗杆下落平稳且相对节能。

以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，或者技术领域或者应用场合不同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构，可以实现斗杆油缸小腔的液压油再生到斗杆油缸的大腔，即在挖掘机斗杆内收时，将斗杆小腔因势能产生的高压液压油，通过阀芯内部引入到主油路中，从而进入斗杆油缸的大腔，实现液压油的再生功能，从而实现挖掘机效率的提高及能耗的降低。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构，包括：

主控阀阀体，所述主控阀阀体内部开设用于安装斗杆阀芯组件的斗杆阀芯腔；主控阀阀体内部开设用于安装主油路单向阀组件的主油路单向阀腔；主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的阀腔；主控阀阀体内部铸造有U形油道、回油油路、油道、中间油道。

斗杆阀芯组件，所述斗杆阀芯组件安装在主控阀阀体的斗杆阀芯腔内；

进一步，在在斗杆阀芯内部安装有再生单向阀、螺塞，在两者之间安装有弹簧，使再生单向阀贴紧于斗杆阀芯内部的密封面，同时在再生单向阀工作时起到复位作用。

进一步，阀栓通过自身螺纹连接于螺塞一端，在两者这间安装有弹簧及弹簧座，从而使的阀芯在工作完成后，能够复位到阀芯的原安装位置。

进一步，当斗杆阀芯组件向左移动时，可使中间油路的液压油推动主油路单向阀组件，使中间油路与U形油道连通，从而使液压油进入斗杆油缸的大腔端；同时斗杆油缸小腔端的液压油进入油道。

进一步，斗杆阀芯组件通过端盖固定安装于主控阀阀体。

回油节流阀组件，所述主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的回油节流阀腔，所述回油节流阀组件安装在回油节流阀腔内。

进一步地，所述回油节流阀组件包括：

阀套，所述阀套安装于主控阀阀体内部，其内部开设节流阀阀芯腔，阀套还开设径向的阀套油道孔，阀套油道孔与油道连通；

节流阀阀芯，节流阀阀芯同心式安装于阀套内腔，其一端与弹簧座连接，所述节流阀阀芯轴向外端连接弹簧座轴向外端，阀套轴向外端面对弹簧座轴向限位；弹簧压紧弹簧座及节流阀阀芯在阀套内腔，同时在工作后也起到复位作用。

进一步，当节流阀阀芯工作向左移动时，可使的油道孔与回油油道连通，从而实现斗杆油缸小腔的回油，根据斗杆大腔工作压力的不同，可实现不同面积的节流回油。

节流阀阀体，所述节流阀阀体通过螺纹与主控阀阀体固定连接，其弹簧腔紧压弹簧，使弹簧产生预紧力。

主油路单向阀组件，所述主油路单向阀组件安装在主控阀阀体内的主油路单向阀腔内。

进一步，所述主油路单向阀组件包括：

单向阀阀体，所述单向阀阀体通过螺纹与主控阀阀体连接固定，其内部加工有安装单向阀的内腔及油孔；

单向阀，所述单向阀安装于单向阀阀体内部；

单向阀，所述单向阀安装于主控阀阀体内部，同时于单向阀轴向配合，两者之间安装有弹簧，两端轴向固定于单向阀，起复位作用。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型采用上述结构，在斗杆阀芯内部只装配有一个单向阀，即再生单向阀，降低了加工成本，减化了再生的结构，同时可使的再生油道增大，降低了压力损失。当挖掘机斗杆内收时，斗杆阀芯组件左移，U形油道与斗杆油缸大腔连通，主泵所供液压油打开主油路单向阀组件，使的液压油进入斗杆大腔内部；同时斗杆油缸小腔处的压力油进入斗杆阀芯内部，推开安装在斗杆阀芯内部的再生单向阀，通过主控阀的油路再生到斗杆油缸的大缸，回收了能量，提高了挖掘机的工作效率，并降低挖掘机能耗。回油节流阀组件的使用，使的斗杆内收时回油的面积可根据压力的大小自动调节，增大的液压油的再生流量。综上所述，该再生结构的使用降低了成本，增大了能量回收利用率，可极大提高挖掘机效率，并降低油耗，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构的结构示意图；

图2为斗杆阀芯组件示意图；

图3为回油节流阀组件示意图；

图4为主油路单向阀组件示意图；

其中，1、斗杆阀芯组件；2、主控阀阀体；3、回油节流阀组件； 4、主油路单向阀组件；5、端盖；6、U形油道；7、回油油路；8、油道；9、中间油道。

10、斗杆阀芯；11、再生单向阀；12、第一弹簧；13、螺塞；14、阀芯油孔道；15、第一油孔；16、第二油孔；17、第二弹簧；18、阀栓；19、第一弹簧座。

30、节流阀阀体；31、第三弹簧；32、第二弹簧座；33、节流阀阀芯；34、阀套；35、第一油道孔；36、第二油道孔；37、第三油道孔。

41、单向阀阀体；42、第一单向阀；43、第二单向阀；44、第四油道孔；45、第四弹簧；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构，包括：

主控阀阀体2，所述主控阀阀体内部开设用于安装斗杆阀芯组件的斗杆阀芯内腔；主控阀阀体内部开设用于安装主油路单向阀组件的主油路单向阀内腔；主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的回油节流阀内腔；同时主控阀阀体内部铸造有油道。

斗杆阀芯组件1，所述斗杆阀芯组件安装在斗杆阀芯腔内；

主油路单向阀组件4，所述主油路单向阀组件安装在主油路单向阀腔内；

还包括：

回油节流阀组件3，所述主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的回油节流阀腔。

参照附图1，一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构包括斗杆阀芯组件1、主控阀阀体2、回油节流阀组件3、主油路单向阀组件4，所述斗杆阀芯组件1、回油节流阀组件3、主油路单向阀组件4 装配在主控阀阀体内。主控阀阀体内部铸造有U形油道6、回油油道7、油道8、中间油道9。

进一步地，所述斗杆阀芯组件包括：

斗杆阀芯10，所述斗杆阀芯内部开设轴向阀芯油孔道14；油道一端口用螺塞13封堵；斗杆阀芯开设径向的第一油孔15、第二油孔16。第一油孔15与斗杆油缸大腔油路连通，第二油孔16与油道8连通。

再生单向阀11，所述再生单向阀数量设置一个，所述再生单向阀安装于斗杆阀芯内部的油道内。

进一步地，所述斗杆阀芯内部的油道内还设置第一弹簧12，弹簧一轴端与再生单向阀的一轴端接触。

参照附图2，斗杆阀芯组件1包含有斗杆阀芯10、再生单向阀11、第一弹簧12、螺塞13，所述再生单向阀11、第一弹簧12装配于斗杆阀芯内部，所述螺塞13通过自身螺纹固定于斗杆阀芯内部。同时阀芯加工有阀芯油孔道14、第一油孔15、第二油孔16。

进一步地，所述回油节流阀组件包括：

阀套34安装于主控阀阀体内腔中，零件上第一油道孔35与回油油道7连通，第二油道孔36与油道8连通，第三油道孔37与U形油道连通；所述阀套一端与节流阀阀体30连通，节流阀阀体通过自身螺纹与主控阀阀连接固定，轴向固定阀套；

进一步地，节流阀阀芯33安装于阀套内腔，其轴向通过阀套限位，于弹簧座32轴向连接，并使用第三弹簧31压紧，使之紧贴，弹簧安装于节流阀阀体内部。

进一步，当第三油道孔37有高压油流入时，由于压力的作用，推动节流阀阀芯33向左移动，当移动到一定位置时，可使的第一油道孔 35与第二油道孔36连通，从而实现挖掘机斗杆油缸内收时，油缸小腔的液压油回油，此时节流阀阀芯33根据第三油道孔37液压油压力的不同，可使两者相配合的第一油道孔35的面积变化，从而实现可变化的回油面积，可增大液压油的再生量。

参照附图3，回油节流阀组件3包含阀体30、第三弹簧31、弹簧座32、阀芯33、阀套34，所述第三弹簧31装配于阀体30内部，所述弹簧座32装配于弹簧之上，并装配于阀体30内部，所述阀芯33 装配于阀套34内部，阀套34装配于主控阀阀体2内部，同时阀体30 通过螺纹与主控阀阀体2连接，并固定阀套34。

进一步地，所述主油路单向阀组包括：

第二单向阀43，安装于主控阀阀休内部，其内腔与第一单向阀42 配合，第四弹簧45装配于两者内腔；进一步所述第一单向阀42与单向阀阀体41轴向配合密封，单向阀阀体41通过螺纹与主控阀阀体连接固定，其上加工有第四油道孔44，并与主控阀阀体中的中间油道9 连通。

参照附图4，主油路单向阀组件4包括单向阀阀体41，第一单向阀42，第二单向阀43，第四弹簧45。

实施如下：

当挖掘机斗杆内收时，由于挖掘机手柄的动作，使的手柄先导油推动斗杆阀芯组件1向左移动，使的主控阀阀体的U形油道6与斗杆油缸的大腔连通，同时斗杆油腔的小腔与主控阀阀体的油道8连通，此时主泵所提供的液压油通过中间油道9打开主油路单向阀组件4中的第二单向阀43，同时液压液压油通过油孔44进入主油路单向阀打开第一单向阀42，使的中间油道9与U形油道6连通，主泵所提供液压进入斗杆油缸的大腔。进一步，斗杆油缸小腔的回油，由于斗杆阀芯组件的移动，与油道8连通，同时，由于U形油道6与第三油道孔37连通，此时的第三油道孔37的液压油推动节流阀阀芯33移动，当移动到一定位置时，第一油道孔35与第二油道孔36连通，此时斗杆小腔的液压油便可通过主控阀阀体中的回油油道7回到油箱。

进一步地，斗杆油缸小缸的液压油回油时，需要通过回油节流阀组件3，阀套34上面设有第一油道孔35，此时在第三弹簧31的作用下，节流阀阀芯33关闭部分油道孔35，使的其面积开启较小，此时使会产生较的回油背压，同时由于工作装置重力势能的影响，所以斗杆油缸小腔回油的压力较高。

进一步地，斗杆阀芯组件1中的斗杆阀芯10加工有阀芯油孔道 14，第二油孔16，斗杆油缸小腔的液压油通过第二油孔16进入斗杆阀芯内部的阀芯油孔道14，液压油推动再生单向阀11，使的阀芯内部的第一油孔15与主控阀体中的U形油道6连通，所以斗杆小腔的液压油通过油道孔与主泵提供的液压油汇合在一起提供给斗杆油缸的大腔，从而达到半杆油缸小腔的回油再生到斗杆油缸的大缸，达到回收能量、提高工作效率的目的。相较于其它的结构，其再生流量大，结构简单，可提高挖掘机工作效率，并降低其能耗。

本申请中凡是没有展开论述的零部件本身、本申请中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术，不再赘述。比如焊接、丝扣式连接等。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种新型液压挖掘机主控阀斗杆流量再生结构，包括：

主控阀阀体(2)，所述主控阀阀体(2)内部开设用于安装斗杆阀芯组件(1)的内腔，所述主控阀阀体(2)内部开设用于安装主油路单向阀组件(4)的主油路单向阀腔；所述主控阀阀体(2)开设有用于安装回油节流阀组件(3)的内腔；

斗杆阀芯组件(1)，所述斗杆阀芯组件安装在斗杆阀芯腔内，并通过自身的移动使的主控阀阀体内相关油道接通或关闭，同时通过端盖(5)定位及固定；

主油路单向阀组件(4)，所述主油路单向阀组件安装在主油路单向阀腔内；所述主油路单向阀组件通过自身螺纹与阀体(2)连接固定，同时通过主控阀阀体的内部U形油道(6)与斗杆阀芯组件(1)连通；

回油节流阀组件(3)，所述主控阀阀体内部开设用于安装回油节流阀组件的回油节流阀腔，所述回油节流阀组件安装在回油节流阀腔内，并通过自身螺纹与主控阀阀体(2)固定，所述回油节流阀组件油路与主控阀阀体(2)的U形油道(6)连通，所述回油节流阀组件(3)与主控阀阀体(2)的回油油路(7)连通；

其特征在于，还包括：

所述斗杆阀芯组件(1)包括斗杆阀芯(10)、再生单向阀(11)、第一弹簧(12)、螺塞(13)；所述斗杆阀芯(10)中加工有阀芯油道孔(14)、第一油孔(15)、第二油孔(16)；所述斗杆阀芯(10)上安装有组合在一起的第二弹簧(17)、第一弹簧座(19)、阀栓(18)；

所述回油节流阀组件(3)包括：

节流阀阀体(30)，所述节流阀阀体通过螺纹与主控阀阀体(2) 连接固定；

阀套(34)，所述阀套安装于主控阀阀体所开设内腔，所述阀套内部开设节流阀阀芯腔，阀套还开设第一油道孔(35)，第二油道孔(36)，通过节流阀阀芯(33)的移动，可使的第一油道孔(35)与回油油路(7)连通；第一油道孔(35)与主控阀阀体(2)中的油道(8)连通，第二油道孔(36)与主控阀阀体(2)中的U形油道(6)连通；

节流阀阀芯(33)，所述节流阀阀芯(33)同心式安装于阀套(34)内，可随着第一第三油道孔(37)的压力油压力的变化移动；

第三弹簧(31)，所述弹簧安装于节流阀阀体(30)内腔；

第二弹簧座(32)，所述第三弹簧轴向内端安装第二弹簧座，所述节流阀阀芯(33)轴向外端连接第二弹簧座轴向外端；阀套轴向外端面及节流阀阀芯对第二弹簧座轴向限位；

所述主油路单向阀组件(4)包括：

单向阀阀体(41)，所述单向阀阀体通过螺纹与主控阀阀体固定连接，其中加工有第四油道孔(44)；

第一单向阀(42)，所述单向阀安装与单向阀阀体(41)的内腔中，单向阀阀体对单向阀轴向限位；

第二单向阀(43)，所述单向阀安装于主控阀阀体内部，同时与第一单向阀(42)配合，单向阀锥面密封主控阀阀体中间油道(9)；

第四弹簧(45)，所述弹簧为复位弹簧，安装与单向阀内腔中，第一单向阀(42)及第二单向阀(43)对其轴向限位。

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