CN216577433U - 一种汽车零部件加工辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汽车零部件加工用辅助技术领域，公开了一种汽车零部件加工辅助固定装置，包括安装台，所述安装台顶部左右两侧表面均滑动安装有滑动板，所述安装台顶端侧边固定安装有固定框。本实用新型通过滑动板的同步相向移动的同时，提供抵动杆底部同步侧向的推动力，使得抵动杆顶部可以同步相对移动而撑开，使得推动杆在转动的同时提供给贴合板相应的下压力，进而从汽车零部件顶部对其进行抵紧限位处理，避免操作者长时间对零部件的托起限位处理的同时，简化整个装置对零部件固定所需的步骤，增加整个装置不同部件之间联动性的同时，保证零部件的固定稳定性，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种汽车零部件加工辅助固定装置

技术领域

本实用新型适用于汽车零部件加工用辅助技术领域，特别涉及一种汽车零部件加工辅助固定装置。

背景技术

目前，汽车的制造过程中，会对各个部分的零部件如仪表盘等圆形零部件进行加工处理，以便于与其他部件组合整装，而对零部件的加工都需要先将其固定后再进行加工处理。

根据专利(公开号为“CN209125355U”)一种汽车零部件加工用固定装置，包括操作台，所述操作台的左右内壁之间固定安装有滑杆，所述操作台的正面开设有限位孔，所述滑杆的外表面活动套接有滑套，所述滑套的数量为两个，两个滑套的右侧面均固定安装有连杆，连杆的右端贯穿操作台并延伸至操作台的外部且固定连接有滑块。该汽车零部件加工用固定装置，通过拉动和松开限位装置上的拉块使得拉条可以插入和分离限位孔，从而达到可以调节滑套在滑杆上任意滑动并且停留固定在滑杆的任意位置上，从而两只支架之间的距离就可以随之调节并固定，方便操作人员可以快速的将零部件固定在操作台上，从而提高了该固定装置的实用性。

但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：由于在对汽车零部件进行固定时，需要操作者从两侧对拉杆进行分步调节处理，而在对其进行分步调节时，需要操作者始终从零部件底部对其进行托起支撑，进而不仅增加了对零部件进行固定所需的步骤，也随之增加了操作者的劳力消耗，影响操作者对零部件后续加工所需效率。因此，我们提出一种汽车零部件加工辅助固定装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件加工辅助固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零部件加工辅助固定装置，包括安装台，所述安装台顶部左右两侧表面均滑动安装有滑动板，所述安装台顶端侧边固定安装有固定框，每个所述滑动板顶端表面均通过转轴铰接有抵动杆，每个所述固定框顶部转动安装有工型杆，且抵动杆中端转动套接于工型杆中端表面，每个所述抵动杆顶端侧壁均通过转轴铰接有拉动杆，所述安装台顶部后端固定安装有固定板，所述固定板左右两侧顶端表面均固定安装有安装杆，每个所述安装杆侧边表面均活动套接有拉动套筒，且拉动杆底端均通过转动铰接于拉动套筒顶端表面，每个所述拉动套筒底端表面均通过转轴铰接有推动杆，两组所述推动杆底端均通过转轴铰接有贴合板。

优选的，所述固定板左右两侧中端表面均固定安装有连接板，每个所述连接板前端中部均固定安装有固定杆，且推动杆中端表面转动套接于固定杆前端表面。

优选的，所述安装台内侧中端转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆左右两侧表面均活动套接有滑动套筒。

优选的，所述安装台右侧顶端表面固定安装有转动电机，且转动电机传动轴左侧与双向丝杆右侧顶端表面固定相连接。

优选的，每个所述滑动套筒顶端表面均固定安装有连接杆，且连接杆顶端表面均固定安装于滑动板底端表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的一种汽车零部件加工辅助固定装置，通过滑动板的同步相向移动的同时，提供抵动杆底部同步侧向的推动力，使得抵动杆顶部可以同步相对移动而撑开，使得推动杆在转动的同时提供给贴合板相应的下压力，进而从汽车零部件顶部对其进行抵紧限位处理，避免操作者长时间对零部件的托起限位处理的同时，简化整个装置对零部件固定所需的步骤，增加整个装置不同部件之间联动性的同时，保证零部件的固定稳定性。

2.本实用新型的一种汽车零部件加工辅助固定装置，通过双向丝杆的转动，使得整个装置只需单一的转动电机的驱动下，即可带动两组滑动套筒同步相向的移动而提供给滑动板相应的拉动力，从而简化整个装置所需的操作调节步骤。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件加工辅助固定装置的整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件加工辅助固定装置的安装台俯视结构示意图。

附图标记：1、安装台；2、滑动板；3、双向丝杆；4、滑动套筒；5、转动电机；6、连接杆；7、固定框；8、工型杆；9、抵动杆；10、固定板；11、拉动杆；12、安装杆；13、拉动套筒；14、连接板；15、推动杆；16、固定杆；17、贴合板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，一种汽车零部件加工辅助固定装置，包括安装台1，所述安装台1顶部左右两侧表面均滑动安装有滑动板2，所述安装台1顶端侧边固定安装有固定框7，每个所述滑动板2顶端表面均通过转轴铰接有抵动杆9，每个所述固定框7顶部转动安装有工型杆8，且抵动杆9中端转动套接于工型杆8中端表面，每个所述抵动杆9顶端侧壁均通过转轴铰接有拉动杆11，所述安装台1顶部后端固定安装有固定板10，所述固定板10左右两侧顶端表面均固定安装有安装杆12，每个所述安装杆12侧边表面均活动套接有拉动套筒13，且拉动杆11底端均通过转动铰接于拉动套筒13顶端表面，每个所述拉动套筒13底端表面均通过转轴铰接有推动杆15，两组所述推动杆15底端均通过转轴铰接有贴合板17。

本实施例中如图1和图2所示，通过滑动板2的同步相向移动的同时，提供抵动杆9底部同步侧向的推动力，即可使得抵动杆9以工型杆8为圆心进行转动，使得抵动杆9顶部可以同步相对移动而撑开，通过拉动杆11使得拉动套筒13可以在安装杆12表面相对滑动，进而同步带动推动杆15以固定杆16为圆心进行转动，使得推动杆15在转动的同时提供给贴合板17相应的下压力，进而从汽车零部件顶部对其进行抵紧限位处理，避免操作者长时间对零部件的托起限位处理的同时，简化整个装置对零部件固定所需的步骤，增加整个装置不同部件之间联动性的同时，保证零部件的固定稳定性。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述固定板10左右两侧中端表面均固定安装有连接板14，每个所述连接板14前端中部均固定安装有固定杆16，且推动杆15中端表面转动套接于固定杆16前端表面，保证推动杆15的转动可以带动贴合板17进行下降移动。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述安装台1内侧中端转动安装有双向丝杆3，所述双向丝杆3左右两侧表面均活动套接有滑动套筒4，保证单一转动电机5的驱动可以带动两组滑动套筒4同步相向移动。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述安装台1右侧顶端表面固定安装有转动电机5，且转动电机5传动轴左侧与双向丝杆3右侧顶端表面固定相连接，通过双向丝杆3的转动，使得整个装置只需单一的转动电机5的驱动下，即可带动两组滑动套筒4同步相向的移动而提供给滑动板2相应的拉动力，从而简化整个装置所需的操作调节步骤。

本实施例中(通过图1和图2所示)，每个所述滑动套筒4顶端表面均固定安装有连接杆6，且连接杆6顶端表面均固定安装于滑动板2底端表面，保证滑动套筒4的移动可以带动滑动板2进行同步移动。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件加工辅助固定装置，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将所需加工的汽车零部件放置于安装台1顶部，通过外部控制开关打开转动电机5，带动滑动板2同步相向移动，使得抵动杆9以工型杆8为圆心进行转动，进而同步带动推动杆15以固定杆16为圆心进行转动，使得推动杆15在转动的同时提供给贴合板17相应的下压力，进而从汽车零部件顶部对其进行抵紧限位处理，相较于传统的汽车零部件加工用辅助技术，本装置通过滑动板2的同步相向移动的同时，提供抵动杆9底部同步侧向的推动力，即可使得抵动杆9以工型杆8为圆心进行转动，使得抵动杆9顶部可以同步相对移动而撑开，通过拉动杆11使得拉动套筒13可以在安装杆12表面相对滑动，进而同步带动推动杆15以固定杆16为圆心进行转动，使得推动杆15在转动的同时提供给贴合板17相应的下压力，进而从汽车零部件顶部对其进行抵紧限位处理，避免操作者长时间对零部件的托起限位处理的同时，简化整个装置对零部件固定所需的步骤，增加整个装置不同部件之间联动性的同时，保证零部件的固定稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工辅助固定装置，包括安装台(1)，其特征在于：所述安装台(1)顶部左右两侧表面均滑动安装有滑动板(2)，所述安装台(1)顶端侧边固定安装有固定框(7)，每个所述滑动板(2)顶端表面均通过转轴铰接有抵动杆(9)，每个所述固定框(7)顶部转动安装有工型杆(8)，且抵动杆(9)中端转动套接于工型杆(8)中端表面，每个所述抵动杆(9)顶端侧壁均通过转轴铰接有拉动杆(11)，所述安装台(1)顶部后端固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)左右两侧顶端表面均固定安装有安装杆(12)，每个所述安装杆(12)侧边表面均活动套接有拉动套筒(13)，且拉动杆(11)底端均通过转动铰接于拉动套筒(13)顶端表面，每个所述拉动套筒(13)底端表面均通过转轴铰接有推动杆(15)，两组所述推动杆(15)底端均通过转轴铰接有贴合板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工辅助固定装置，其特征在于：所述固定板(10)左右两侧中端表面均固定安装有连接板(14)，每个所述连接板(14)前端中部均固定安装有固定杆(16)，且推动杆(15)中端表面转动套接于固定杆(16)前端表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工辅助固定装置，其特征在于：所述安装台(1)内侧中端转动安装有双向丝杆(3)，所述双向丝杆(3)左右两侧表面均活动套接有滑动套筒(4)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工辅助固定装置，其特征在于：所述安装台(1)右侧顶端表面固定安装有转动电机(5)，且转动电机(5)传动轴左侧与双向丝杆(3)右侧顶端表面固定相连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工辅助固定装置，其特征在于：每个所述滑动套筒(4)顶端表面均固定安装有连接杆(6)，且连接杆(6)顶端表面均固定安装于滑动板(2)底端表面。

Images